Heris verwarmingswagen verbeteren

[THSfan]

Gisteren de wagen van Eric ook mogen aanschouwen, tis wel een plaatje!
Jammer dat ik er niet aan gedacht heb om mijn N spoor verwarmingswagen mee te nemen.
Die moet ook nog besmeurd worden...

Groeten,
Oscar

[VAM65]

Even een heel dikke laag stof van dit draadje afblazen. I.v.m. problemen die ik kortgeleden had met het vast gaan zitten van de koppelingsbomen, heb ik mijn hele exemplaar uit elkaar gehaald, en (zoals bekend voor sommigen) er Symoba's onder geplakt.  Omdat ik de wagon nu toch helemaal open heb, vond ik het een leuk idee om er binnenverlichting in te maken. Om daar wat meer van te kunnen zien, dacht ik om het interieur wat lichter te maken. Ik twijfel nu heel erg. Zowel Len de Vries in RM 273 als Eric den Boer hebben het interieur groen gemaakt, maar in een ander draadje
 https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=64237.msg3221560412#msg3221560412 zie ik een grijs interieur.

Wie o wie weet wat de oorspronkelijke kleuren van het interieur waren?

[Modellbahnwagen]

Dit filmpje over een (gerestaureerde) DB verwarmingswagen kreeg ik een keer aangeleverd voor m'n topic.
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=87268.msg3222199440#msg3222199440

Als je goed kijkt zie je dat de binnenwanden ed. groen zijn.

[VAM65]

Top, dank je wel! En zouden de wanden langs het looppad, buiten de stookruimte dus, waar de passagiers over konden lopen ook groen geweest zijn?

[Hans Reints]

Ik heb ook zo'n wagen, maar het lijkt mij sterk dat er passagiers in dit voertuig werden toegelaten. Zie er ook niet zo de noodzaak van in daar het rijtuig altijd direct achter de lok gekoppeld werd, en als het nodig was deze gelijk met de lok omliep cq gedraaid werd.

[zuylen]

Die verwarmingswagen van de KPEV/Deutsche Reichsbahn werd ook weleens gebruikt bij lange treinen.

[Modellbahnwagen]

De stoomverwarmingwagens liepen juist ook midden in de trein mee omdat bv. een BR 52 niet genoeg stoom kon leveren om een lange troepentrein van stoom voor d verwarming te voorzien. Deze wagens werden als booster ingezet. Er zit dan ook niet voor niets een doorlopend gangpad naast de stookruimte, hierdoor konden passagiers en personeel het rijtuig passeren.
Aannemelijk dat de wanden van het gangpad met hout zijn afgetimmerd, dus bruin zoals gebruikelijk in die dagen.
Hans, je kunt de wagen dus gaan herschilderen

[VAM65]

Inderdaad. Anders hadden ze dat looppad gewoon weg kunnen laten en de stookruimte groter kunnen maken.
Bruin lijkt mij wel logisch, en staat ook wel zo leuk achter de 4 ramen. Ik weet genoeg, dank!

[AB 7216]

Ik heb jaren geleden de wagen in Darmstad op de foto gezet, en deze was binnen ook nog gedeeltelijk licht geel geschilderd. Een beetje gelijk de kleur van berkentriplex.
Dit was wel een ex Oostduitse wagen in restauratie, waarbij de machine ruimte lichtgrijs werd geschilderd, en de ketel zwart.
Aan de gang waren ze nog niet begonnen.

Groeten Arjen

[VAM65]

Mijn wagon wil ik echt in de TP3-kleurstelling maken, en ik kan me niet voorstellen dat ze toen al (begin jaren 50) met lichtgeel aan de gang gingen. Grijs in de stookruimte misschien wel, maar op basis van het filmpje van modelbahnwagen ga ik toch voor groen.

[Hans Reints]

Ik dacht dat het hier om de Nederlandse variant ging? Volgens mijn gegeven liepen de warmestoven en hun gehuurde neven en nichten toch altijd direct achter de locomotief. Kan mij niet herinneren er ooit een op een andere plaats gezien te hebben!

[Modellbahnwagen]

Ik kan me ook niet herinneren andere foto's gezien te hebben dan dat een verwarmingsstoof in Nederland direct achter de loc staat. De Duitse stoof was echter wel ontworpen om dienst te kunnen doen in midden in een trein, vandaar de corridor die afgesloten is van de stookruimte. Voor Nederland kennelijk niet van belang, omdat het rijtuig achter de loc hing. Op foto's is ook wel te zien dat de vouwbalg richting de rijtuigen gewoon ingetrokken is! Heb je dus automatisch geen ongenode gasten meer in dat rijtuig.

[Modellbahnwagen]

Foutje in mijn opmerking, de Duitse stoof had in die periode geen vouwbalg meer....

[Falkenberg]

In de 60er jaren had de DB Heizwagen nog steeds vouwbalgen, zie https://www.eisenbahndienstfahrzeuge.de/___BDW_DB/bdwDB/8xx-heizwagen/8xx-heizwagen.htm
Maar het kwam bij de DB wel vakervoor dat een wagen in het midden van de trein niet voorzien was van doorlopen. Bijvoorbeeld een stukgoedwagen of een pakwagen zonder zijgang.