Doel:€250.00
Donaties:€0.00

Per saldo:€-250.00

Steun ons nu!

Laatst bijgewerkt
op 03-12-2025

Vacature: secretaris bestuur
Algemeen

De stichting

Recente berichten

Zaterdag, 31 januari 2026 | 8e Ruilbeurs MSV Post B door Rsd1000
Vandaag om 01:12:06
Mallnitzer Tauernbahnstrecke ÖBB N Spoor door Schachbrett
19 January 2026, 23:51:52
Div. (mini) diorama's van Michiel/neudalhausenstadbahn door neudalhausenstadbahn
19 January 2026, 23:45:31
BNLS-Werkspoor - HIAB hijskraan t.b.v. Sik door FritsT
19 January 2026, 23:09:42
Raadplaatje door BramFokke
19 January 2026, 23:03:27
📐 Gezocht: Ontwerper voor Märklin H0 K-rail baan (AnyRail) – digitaal & automat door Sikko
19 January 2026, 22:51:48
Bouw van de DE-5 uit een bouwset van FRIE door MOVisser
19 January 2026, 22:50:46
Ongeluk met 2 hogesnelheidstreinen in Spanje (januari 2026) door Peter Kleton
19 January 2026, 22:46:24
MLF Fleischmann motor kit door Besselspoor
19 January 2026, 22:42:31
Rondom Charlois door hervé
19 January 2026, 22:30:50
automaus : Bespreking & Ervaring door Spoor010
19 January 2026, 21:48:31
Hoe gaat het met Heris? door Bor de Wolf
19 January 2026, 21:31:50
PIko Sounddecoder in Märklin lok door bellejt
19 January 2026, 21:12:38
US diorama in H0 door 741230
19 January 2026, 20:42:46
NS-1000 in spoor-1 door FritsT
19 January 2026, 19:54:02
Welke koppeling onder de BR116? door Ronald69
19 January 2026, 19:45:51
Toon hier je nieuwe (model-) spooraanwinst(en)... door Hatsune Miku
19 January 2026, 19:43:26
YaMoRc 7010 en Piko 55823 door juffrouwjannie
19 January 2026, 19:37:06
Länderbahn en Reichsbahn locomotieven. door puntenglijder
19 January 2026, 19:22:54
Ik ben een Märklin 3013 aan het restaureren maar… door Gabriël Bergsma
19 January 2026, 19:20:08
Oudere Marklin S3/6 opleuken door Robert vh Prutsert
19 January 2026, 19:17:56
Perron: rechte zijkant (bv muurtje) versus aflopend schuine zijkant door roco
19 January 2026, 18:40:24
Bouw NTM Stationsgebouw Lemmer door Spoor010
19 January 2026, 18:37:34
Rheinburg, TP V/VI door Dave.......
19 January 2026, 18:01:52
Ombouw/Pimpen Bolle neuzen door bollen neus
19 January 2026, 16:30:32
Piko n spoor NS 22/2300 door lare0008
19 January 2026, 15:27:57
Camp 3 door Sven
19 January 2026, 15:27:09
Gare de Tannay, Frans N-spoor door Whis
19 January 2026, 14:36:57
Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw door hervé
19 January 2026, 13:26:21
"Jede Stunde, jede Klasse": DB Intercity '79 door ES44C4
19 January 2026, 12:15:45
  

Auteur Topic: Seinplaatsing conform Duits HV-stelsel  (gelezen 1279 keer)

Marc M

  • Offline Offline
  • Berichten: 646
Seinplaatsing conform Duits HV-stelsel
« Gepost op: 22 February 2020, 17:04:29 »
Hallo allemaal,

Ik heb een vraag betreffende de seinplaatsing op mijn enkelsporige baanvak. Betreft een aftakkend spoor van een dubbelsporige hoofdbaan naar een enkelsporig kopstation conform onderstaande schema.



Wil hier graag seinen bijplaatsen conform het duitse HV-stelsel.

Heb de oude seinen special van Railhobby erbij gepakt en voor zover ik het nu begrijp komen op positie 1 de uitrijseinen in het kopstation (Hp00, Hp0 + Sh1, Hp1 en Hp2). Op positie 3 komt een hoofdsein (Hp0 en Hp2) voor de aansluiting op de hoofdbaan.

Ik wil echter een stuk van het baanvak tussen 1 en 3 gaan gebruiken als uithaalspoor voor rangeerbewegingen. Als het uitrijsein dan Hp0 + Sh1 toont kan er gerangeerd worden. Positie 2 is dus ongeveer een treinlengte van het eerste wissel van het kopstation. Moet ik dan bij positie 2 het inrijsein (Hp0, Hp1 en Hp2) plaatsen met een bord "Halt bij rangierfahrten" (Ra 10) aan de achterkant? Of is dit in het duitse HV-stelsel anders geregeld?

Groeten,

Marc

Groeten, Marc

H0, Tijdperk V/VI, DB-AG, ESU Ecos + Koploper

Jelmer

  • Offline Offline
  • Berichten: 5768
Re: Seinplaatsing conform Duits HV-stelsel
« Reactie #1 Gepost op: 22 February 2020, 18:16:18 »
Positie 1:
Spoor recht over het wissel:
Hp00, hp1, sh1 geen hp2, want aftakking heb je niet.
Andere twee sporen hp00, hp2 en sh1.

Positie 2:
Ja ra10 (halt fuhr rangierfahrt) kun je plaatsen. Bij nevenlijnen was de afstand tussen dit bord en de achterkant van het inrijsein tenminste 100 meter, hoofdlijn 200 meter.

Overigens, bij nevenlijnen zou je ook kunnen volstaan met een gruppenausfahrsignal (zeker als je vormseinen gebruikt). Individuele sporen kunnen afgedekt zijn met een spersein (sh0/sh1) of zelfs halte tafel.

Groeten,
Jelmer
Pfarrerwinkel de bouw:
Pfarrerwinkel

Jelmer

  • Offline Offline
  • Berichten: 5768
Re: Seinplaatsing conform Duits HV-stelsel
« Reactie #2 Gepost op: 22 February 2020, 18:17:51 »
Oh ja het inrijsein positie 2 hoeft alleen maar hp0 en hp2 te tonen. Hp2 in combinatie met het snelheidsbord voor max 30 km/u
Pfarrerwinkel de bouw:
Pfarrerwinkel

Marc M

  • Offline Offline
  • Berichten: 646
Re: Seinplaatsing conform Duits HV-stelsel
« Reactie #3 Gepost op: 22 February 2020, 19:48:48 »
Bedankt voor de antwoorden.

Overigens, bij nevenlijnen zou je ook kunnen volstaan met een gruppenausfahrsignal (zeker als je vormseinen gebruikt). Individuele sporen kunnen afgedekt zijn met een spersein (sh0/sh1) of zelfs halte tafel.

Waar zet je het gruppenausfahrsignal dan neer? Net voorbij het laatste wissel van het kopstation naast de enkelsporige nevenlijn?
Groeten, Marc

H0, Tijdperk V/VI, DB-AG, ESU Ecos + Koploper

Jelmer

  • Offline Offline
  • Berichten: 5768
Re: Seinplaatsing conform Duits HV-stelsel
« Reactie #4 Gepost op: 22 February 2020, 21:46:03 »
Precies!

En dan hoeft deze alleen maar hp0 en hp1 te tonen. Een eenvoudig enkelarmig sein dus.

Groeten,
Jelmer
Pfarrerwinkel de bouw:
Pfarrerwinkel