Van G20 naar CHOK. Gesloten goederenwagen in spoor 1

[Rotterdam]

Ik denk dat dit afhangt van de periode dat de wagon weer naar de werkplaats moet voor onderhoud.
persoonlijk denk ik dat er niet veel Drg wagons het overschilderen hebben gehaald.
interessant uiteraard om na te speuren hoelang deze wagons dienst hebben gedaan en welke types.

mvrgr
willem

[Gert Arkema]

Waarom niet? Ze waren bij NS in een aparte nummerserie ondergebracht, dan zal het nummer ook wel op de wagen zijn verschenen. En in een tijd van schaarste aan alles ben je blij en vrij zuinig op alles wat bruikbaar is. Heeft een van de fabrikanten niet eens een Oppeln in NL uitvoering uitgebracht? Dus incl grijze jas en Nederlandse opschriften?

[henk]

In H0 zijn er tientallen vernederlandste Duitse wagentjes uitgebracht. Lekker makkelijk en goedkoop te produceren. Meestal grijs, maar ook wel bruin. Een paar jaar geleden nog een Brawa wagen voor los gestort graan in bruin.

Maar grijs vind ik ook mooier. Ik heb weleens een Lenz G10 in schaal 0 omgekat.

[becasse]

Beste Henk,

Dat is zeker mooi! Waar had je de beschrifting vandaan?

[henk]

Tagh0train. Bestaat niet meer bij mijn weten, omdat de eigenaar is overleden.

[becasse]

Beste Beneluxers,

De volgende stap is weer gezet. De eerste foto’s lieten de aangegoten bakdragers (?) zien. Die heb ik verwijderd en ter vervanging geëtste exemplaren van Petau bij Asoa besteld.

Deze worden zwart gespoten geleverd. Bij het voorzichtig omzetten met een tangetje zijn lichte beschadigingen haast onvermijdelijk, maar ook niet heel erg. De onderzijde wordt toch geretoucheerd met een weathering.



Op de foto ligt ook het zakje met het sluitwerk. Dit zit op een messing gietboom. Boor een gaatje van 0,8mm. waar het desbetreffende onderdeel moet komen, snij bewegende delen niet te kort af. Steek door het gat, knijp met een platte tang het uiteinde plat en vijl dan af. Nietbewegende delen met een drupje secondenlijm fixeren. Hiermee is voor mij de supering wel klaar. Je kan nog verder, maar ik ben zo wel tevreden. Oja, vergeet ik bijna de vrachtbriefhouder, maar dat spreekt voor zich.

De wagens zijn nu zo goed als af...een weathering en ze kunnen in dienst. Maar dat een volgende keer!

Michiel

[prutser]

Deze worden zwart gespoten geleverd. Bij het voorzichtig omzetten met een tangetje zijn lichte beschadigingen haast onvermijdelijk, maar ook niet heel erg. De onderzijde wordt toch geretoucheerd met een weathering.

Of even met een zwarte Edding (of andere watervaste stift) bij stippen, zie je er niks meer van, vooral als er nog blanke lak overheen gaat.

Stephan.

[becasse]

Frits Thies gebruikt zelfs stift voor de biezen op de stoomloks. Ik heb dit bekeken en idd perfect!
Gek spul, die Edding...

[becasse]

Beste Beneluxers,

Bijna twee jaar verder en de wagen is klaar...niet echt exemplarisch voor mijn werktempo. Dat ligt -omdat ik rekening houd met met mijn spanningsboog- gemiddeld veel hoger.

Maar goed, tijdens het 01TREFF gaat deze - voor Duitse begrippen exotische- wagen dienst doen op mijn nieuwe baan! Hij is net bestickerd en gaat morgen in de vernis en mocht ik nog wat tijd over hebben, dan krijgt ze een patina.



Toch leuk, zo’n Nederlandse wagen. Oogt wat chique-er en heeft toch die typisch Nederlandse flair. Word ik blij van! Achter de wagen trouwens die de gejatte fiets van opa....

Michiel

[Pauldg]

Mag Nederland niet verlaten, maar de fiets wel! 

Heel mooi. Jammer dat deze kleur niet meer kan voor tp4a. Wellicht als afgeleefde terreinwagen.

[becasse]

Vandaag tussen de bedrijven door de CHOK in de vernis gezet en daarna gepatineeerd.

Het dak heb ik two-tone getamponneerd en daarna diverse washes gegeven.

De zijkanten alleen een post-shade en toen ge-drybrushed. Met een bijna droge kwast ook nog wat roest aangebracht e presto..deze wagen is klaar om ingezet te worden komend weekeinde!

[Reeks77]

Geslaagd dat is die !!

[MB6400]

Hij Ze was erg fraai Michiel  ;-)