Plaats van de elektronica onder de treintafel

[TreinInVillaAlba]

Zo de twee step/down converters zijn binnen.
Ik regel de 10 amp voeding af op 24 volt.
De ene step/down regel ik af op 18 volt /3 amp
De andere op 12 volt 2 amp.
Dan kan het niet meer mis gaan.
Ben nu bezig om de voeding 24 volt , de booster en de twee step/down converters in een kastje te bouwen samen met een ventilator.
Alleen nog iets verzinnen voor een rj12 verbinding van buiten het kastje naar binnen voor de booster.
Mans

[Haradigi]

Is een ventilator nodig ?
Wil je toch een ventilator monteren dan heeft die toch wel een temperatuur meter zodat deze pas aangaat boven een ingesteld temperatuur ?

groet
Harald

[Thai-Bundesbahn]

Bezetmelders, wisseldecoders en schakeldecoders zo dicht mogelijk op de plek waar je ze moet hebben. De draadjes naar die onderdelen zo kort mogelijk houden geeft de minste storingen.

Ik ben toch heel benieuwd wie er slechte ervaringen heeft gehad indien alle componenten zoals wisseldecoders, bezetmelders e.d. ver van alles liggen.
En dan ben ik specifiek benieuwd wat dit dan voor problemen/storingen waren.
Zelf heb ik 2 centrale kasten waar alles netjes is ingebouwd. Kabels lopen via de kabelgoten aan de voorzijde van de baan naar deze kasten. Langste afstand die de bedrading moet afleggen: 7 meter. Ooit problemen gehad? Nog nooit 

[TreinInVillaAlba]

De ventilator is altijd aan dit uit voorzorg.
Ik hoor hem toch niet want ik ben redelijk doof.
Mans

[Remunj]

Ik ben toch heel benieuwd wie er slechte ervaringen heeft gehad indien alle componenten zoals wisseldecoders, bezetmelders e.d. ver van alles liggen.
En dan ben ik specifiek benieuwd wat dit dan voor problemen/storingen waren.

Ik 
Had ook eerst alle bezetmeldprinten overzichtelijk bij elkaar gemonteerd. Maar dat resulteerde in veel lange draden die via kabelgoten kris-kros liepen en veel valse meldingen gaven. Dat was trouwens met LDT printen via de Lenz RS-bus.
Heb toen op een gegeven moment alles eronder uit gehaald en decentraal weer opgebouwd. Tevens overgestapt op Loconet en een DR5000 centrale en voila veeeel betrouwbaarder.

[Martin Hornis]

Bij mij zijn de bezetmeldingsdraden niet langer dan ca. 1,5 m. In iTrain heb ik de in- en uitschakelvertraging op 300 ms gezet. Nooit problemen.

[Martin Hornis]

Wil je toch een ventilator monteren dan heeft die toch wel een temperatuur meter zodat deze pas aangaat boven een ingesteld temperatuur ?

Je moet juist de temperatuur niet te hoog laten worden door bij een bepaalde temperatuur de totale installatie UIT te schakelen. En dat ondanks een ventilator. Ik heb daartoe een wasmachinethermostaat gebruikt. De temperaturen van vorige week geven daar meer dan aanleiding toe.

P.S. Een ventilator kan ook kapot gaan. Zoiets werd vorige week een fors aantal varkens fataal.

[Haradigi]

Als, als, als .........

Bij StOMM (Stichting Openbaar Modelspoor Museum) weet ik uit ervaring en info dat de vele (stuk of 10) 10 A Booster geen ventilator hebben en ook niet nodig hebben.
Uiteraard hebben ze een beveiliging zoals bijna elk apparaat.

groet
Harald

[Timo]

@TreinInVillaAlba, heb je step down converters met stroomlimiet (current limiter) gekocht? Weet dan wel dat ze niet uit gaan maar de spanning knijpen. Voor de veiligheid prima, maar sommige dingen kunnen zo'n inzakkende voedingsspanning minder leuk vinden.


Timo

[TreinInVillaAlba]

Ik heb de step/down converters met instelbare spanning /stroom en kortsluitbeveiliging gekocht.
Die stel ik af op 18 volt / 3 ampere en de andere op 12 volt / 2 ampere.
Dan weet ik zeker dat er nooit ergens 10 ampere gaat lopen.

[Timo]

Behalve dus voor de converters (in geval er iets mis gaat). Dus naar de converters dikkere kabel / afzekeren.


Timo

[TreinInVillaAlba]

Dank jullie wel voor alle adviezen hier kan ik iets mee.
Mans

[Martin Hornis]

Als, als, als .........

Vorige week (of iets eerder?) hadden ze een probleempje met de kerosine-toevoer op Schiphol. 'Als' speelde daar een niet te onderschatten rol. Je moet voor dat soort zaken vooraf afdoende maatregelen nemen.

[Ronaldk]

@Martin: Gelukkig is een modelbaan geen Schiphol. Je kan alles wel willen beveiligen of dubbel uitvoeren en dan nog kan er iets gebeuren waardoor het misgaat. Het is een afweging van kans en risico.