Piko Br 151 (51311) Oceaanblauw/beige vs Marklin 3058

[Jelmer]

Een bespreking van 2 modellen van de Baureihe 151 in Oceaanblauw Beige.

Voorbeeld:
Eerst wat info uit de losse pols van het voorbeeld, voor meer detail verwijs ik graag naar de diverse bronnen, waaronder Wikipedia
Deze locomotief serie is tussen 1972 en 1978 uitgeleverd aan de Deutsche Bundesbahn. De BR151 werd gezien als een vervanging van de eerdere serie BR 150. De inzet was voorzien voor het goederenvervoer, maar in de Bundesbahn tijd werd de locomotief serie ook ingezet in het personenverkeer. Ik heb zelfs foto’s gezien van een BR 151 ingezet in een trek/duw combi met buurtverkeersrijtuigen (de Silberlingen). Tegenwoordig is de BR 151 nog steeds actief, deels nog bij de huidige DB AG, deels bij private ondernemingen. Personenverkeer komt niet meer voor, de baureihe beschikt niet over de huidige verplichte centrale deurvergrendeling (TB0).

Model:
Toen ik als kleine jongen mijn eerste echte “eigen” locomotief mocht uitzoeken van mijn ouders, wilde ik natuurlijk de meest stoere loc uit de Marklin catalogus. Een BR 103 was te duur, dus werd het een BR 151 van Marklin, artikel nummer 3058. Dit model welke nu richting de 40 jaar zal zijn heb ik naast een Piko model kunnen zetten, artikel nummer 51311.
We beginnen met een typisch TP IV plaatje; een treinstel BR 627 en een BR 151 met Silberling Wendezug. De Piko heeft schakelbare sluitlichten, iets wat de Marklin niet heeft.



De twee locs naast elkaar met neuzen; links Marklin, rechts Piko


Gezicht van opzij; links Marklin, rechts Piko


De zijkant van de Marklin volledig in beeld, de indruk is nog steeds geslaagd van dit model, ondanks zijn leeftijd en het feit dat er veel mee is “gespeeld”


De zijkant van de Piko laat zien dat het allemaal net wat fijner kan. De machinekamer kan verlicht worden.


Zicht van boven; de Marklin


En de Piko; ook allemaal wat meer fijntjes uitgevoerd, vooral de pantograven komen wat mooier over bij mij.


De Machine kamers nog eens in detail:
Marklin:


Piko:


Gaan we naar de cabine
Ondanks de leeftijd zijn de grijpstangen naast de deur nog goed weergegeven bij Marklin. Onder de deur moet je maar raden dat het een grijpstang is.


Bij de Piko zien de stangen er goed uit, de bedrukking kon echter beter, nu loopt het beige door in het onderstel.


De bedrukking vond ik bij de Marklin niet slecht:


Maar kan nog wat scherper zoals bij de Piko te zien:


Het draaistel van de Marklin lijkt meer een vormeloze massa op de foto


Terwijl de Piko ook nog de opstaptreden heeft geintegreerd.


Samenvattend heeft de Marklin nog steeds niet afgedaan bij mij, kan mooi dienst nog doen als goederenloc. Ook qua trekkracht doet deze het nog prima, de Piko heeft voor zover ik dat kon beoordelen ook voldoende trekkracht. De Piko brengt wel meer functies (sluitlichten!) en is net wat meer “fijntjes” uitgevoerd.

Groeten,
Jelmer

[bigboynl]

Leuk verslag Jelmer. En je 40 jaar oude lok kan nog prima mee!

[DJV]

40 jaar verschil. Ik zou het niet geschat hebben als je me zou vragen.
 

[Jelmer]

Dank voor de reacties Hans en Dirk Jan.

Ik vond het wel grappig ze zo naast elkaar te zetten.
En nog steeds trots op "mijn eerste lok". 

Groeten,
Jelmer

[DJV]

Dat heb ik ook. Mijn eerste diesel is nog steeds mijn lieveling.