Roco line of Peco 100/Piko

[Meppelspoor]

Peco kan je ook beter een verfje geven. Zonder verf lijkt het kunststof sowieso niet erg op beton.
Betonbielzen beginnen het leven witgrijs en eindigen, eeeeh, in een vrij onbestendige kleur maar zeker niet licht.

Maar zeker geen donker grijs. En als je begint met bouwen hoort het dus licht grijs te zijn.

[henk]

Dan ben ik wel benieuwd wat je hebt gekregen of wat je donkergrijs noemt?
Dit is een plaatje van Roco zelf en de kleur klopt met hetgeen Roco levert.



Het kan nog een tint lichter voor gloednieuwe betonbiels, maar donkergrijs? Ik vond het een prima basis.

[Edsko Hekman]

het word combi Peco/Piko

Als ik zo vrij mag zijn, zou ik dit niet doen. Op de BNLS module baan hebben we dit wel gedaan. En dat leverde problemen op. De Piko flex werd al snel "flex-wiebel" genoemd. Het zwabbert echt alle kanten op. Daarnaast bleek de Piko C100 smaller te zijn dan de Peco C100, wat voor ontsporingen zorgde.
Inmiddels hebben we alle "flex-wiebel" eraf gerost en vervangen door Peco C100.

Mijn advies zou dus zijn om voor een enkel merk te kiezen en geen merken te combineren. Dat kan problemen opleveren zoals we bij de BNLS baan hebben ervaren.

Gr.

Edsko

[Te 2/2]

"flex-wiebel" genoemd. Het zwabbert echt alle kanten op.

Grappig, dat zegt wel iets over het railbed.

Er bestonden vroeger (1980-1990) van Roco 2 soorten flex-rails: de stugge en de zwieberende. Het verschil tussen die twee was het aantal verbindingen tussen de bielsen in de railmat. Ze waren beide erg bruikbaar, maar voor verschillende situaties: stug voor recht, zwieberend voor bocht.
Peco levert nu de stugge, en Piko de zwabberende. L'histoire, ce r*. of zoiets.

[Meppelspoor]

Ik heb besloten om inderdaad Piko aan de kant te gooien, na een hevige ontsporing heb ik besloten om voor Fleischmann profi te gaan samen met Peco SL102 in het station. Niet iedereen zal hier mee eens zijn qwa mooiigheid. En ik weet ook niet of wel kan Fleischmann Profi gekoppeld aan Peco SL102.

[Lenzzz]

Heb op dit moment mn hele baan voorzien van Piko A-Gleis rails, prima rails en wissels behalve de engelse wissel.

Heb al twee loks de 1600 van Roco en de 6480 lok van rocky rail die daar op ontsporen erg irritant. Ben dus nu opzoek naar een ander goede type rails, kent iemand dit probleem toevallig? 

Heb zelf op de beurs in Houten wat Fleischmann profi rails gekocht en ook een engelse wissel, mooi alleen best duur en de geometrie klopt niet echt. De engelse wissel gaf ook problemen bij sommige wagons en loks.

Mijn mening/ervaring misschien heb je er wat aan..  denk dat mijn volgens rails toch peco 100 gaat worden als ik zo de verhalen lees

[Te 2/2]

Vandaag op Eurospoor kocht ik als test 2 flex-rails piko.
Van de kraam tot de uitgang raakte ik 20 cm bielsmat kwijt. Thuis gekomen 30 cm kwijt van 2 flex-rails.

[JvE]

Hallo, wat wissels betreft en de tegenboog om sporen paralel naast elkaar te leggen valt het mij op dat de spoorafstand best vrij groot is. Dat zal te maken hebben met de geometrie en de afbuigende spoor bij een wissel. Vooral bij Geoline maar ook wel bij Rocoline. En bij Märklin C rails zie ik dat ook.
Betekent dit dat je de zaag erin moet zetten om tot een spoorafstand te komen die "normaal" is bij de werkelijkheid in het echt? Of zijn er andere oplossingen voor?

[Klaas Zondervan]

De zaag er in zetten is een oplossing. Een andere oplossing is je wissels zelf bouwen. 

[JvE]

Ik las ergens in de nieuwe catalogus van Roco dat de Rocoline met bedding weer terug komt na een tijd te zijn weggeweest.
Ik begreep (voor zover ik Duits kan lezen) ergens in mei. Ik vind rocoline al dan niet met bedding net iets mooier als Geoline, maar dat is misschien persoonlijke voorkeur.

[Martin Welberg]

Peco levert nu de stugge, en Piko de zwabberende. L'histoire, ce r*. of zoiets.

Kan weinig stugheid ontdekken in Peco flex..