Onverwacht probleem peco code 83 wissels.

[Klaas Zondervan]

Het is een veelgehoord misverstand dat code 75 te laag zou zijn. Maar Peco heeft de railbevestigingen superdun gemaakt, zodat er 1,4 mm diepte overblijft. Dat is genoeg voor een flens van 1,2 mm.
Zelf heb ik ook code 75 en daar rijden alle flenzen probleemloos overheen. Toch draai ik al mijn flenzen af op 0,8 mm, maar dat is nodig omdat ik ook zelfgebouwde wissels en handgespijkerde code 70 heb waar niet meer ruimte is.

Maar goed, jullie hebben het railmateriaal al, dus ik zou zeggen: lekker doorgaan met schaven.

[J. Moors]

Dat is inmiddels al gebeurt en verrassent snel gegaan. Er is zelfs achteraf weinig van te zien dat eraan "gerommeld" is.

Groet, J. moors.

[Martin Welberg]

Wat ik al zei, wieltjes vervangen door RP25....

[Klaas Zondervan]

Is een optie, maar je hebt niet zomaar voor elk wieltje een drop-in replacement.
In dit geval blijkt het uitschaven van de puntstukbodems de snelste oplossing te zijn.

[Michel van den Hof]

Wielen kosten ook geld. En je moet ze in alle benodigde maten en uiterlijke uitvoeringen ook eerst nog maar eens bemachtigen. Dan is deze oplossing wel iets simpeler, al was Code 75 rails de makkelijkste keuze geweest.

Michel
(via mobiel)

[J. Moors]

Daar zijn we dan nu ook achter gekomen.....

[Martin Welberg]

al was Code 75 rails de makkelijkste keuze geweest.

Michel
(via mobiel)

Waarom ?

[Michel van den Hof]

Omdat je dan niets hoeft aan te passen aan rails of wielen.

Michel
(via mobiel)

[Martin Welberg]

Ow, is dat zo. En waarom zou dat met code 83 niet zo zijn dan..heb hier ook wat code 100 wissels liggen die erg gevuld met kunststof zijn..Code 75 werkt prima als er voldaan wordt aan de norm..net zo als de rest..

[RobbertJan]

Ik heb precies het zelfde probleem ondervonden, reed altijd op code 83 van Tilllig,
Omwille van de kosten Peco aangeschaft, code 83, jammer dus bij het testen komt
nagenoeg alles netjes over het puntstuk maar niet alles, met name ouder spul, wat
overigens wel over Tillig code 83 heen wil.

De uitleg dat Peco voor US materieel is bedoeld met lage flenzen geeft wel duidelijk
aan waarom het dus niet met alle continentale modellen wil samenwerken.

Enfin, heb alle puntstukken met een sleutelvijl bewerkt, probleem opgelost.
Volgende keer ga ik voor code 83 van Tillig of code 75 van Peco.

Gr,

Robbert Jan.

[Klaas Zondervan]

En waarom zou dat met code 83 niet zo zijn dan..

Dat staat in de startpost van dit draadje. Bij code 83 zijn de puntstukken opgevuld, waardoor flenzen van 1,2 mm er overheen hobbelen.

[Martin Welberg]

Pff, wie rijdt er nu nog met pizzasnijders...en ja de 83 is prototypisch USA..vandaar de opvulling..

[Klaas Zondervan]

Het is maar wat je pizzasnijders noemt. Een flenshoogte van 1,2 mm is nog steeds volgens de (Europese) norm.

En ja, die opvulling. Ook voor USA materieel is die niet echt nodig.

[Martin Welberg]

Is een USA frog, die zien er zo uit..en norm of niet, 1,2 mm blijf ik aardige pizzasnijders vinden, de maat tolerantie in de NEM norm is erg ruim IMO