Beter doordachte doosjes graag

[Ruud K]

O ja, vreselijk, net als bij Trix!! 'Schuifdozen' zijn bijna allemaal verschrikkelijk vergeleken bij 'dekseldozen'.

Groet,
Ruud

[Railroadtycoon]

In zijn algemeen worden die verpakkingen zo gemaakt dat ze het transport van fabrikant (vaak ergens in China en omstreken  ) probleemloos overleven. Hiervoor moet het te verpakken object bij voorkeur "muurvast" zitten in een schokabsorberende verpakking. Het moet tegenwoordig imeers gooi en smijt proof. Zo niet mopperen we over de afgebroken en gescheurde onderdelen. Dekseldozen zijn hiervoor minder geschikt en zitten daarom vaak in overdoos, al dan niet dicht geplakt. Kijk bijvoorbeeld maar naar de nieuwe Rivarossi doosjes (Fl*/Ro* look alikes met kartonnen schuifdoos).

Dit is in tegenspraak met het bewaren in dit soort doosjes. Daar hebben andere fabrikanten weer betere oplossingen voor (kosten evenwel geld). Denk aan oa TrainSafe.

Maar het kan vaak klantvriendelijker 

Allie

[NS6400]

Mag ik hier dan ook nog even toevoegen dat Bachmann de lok en de tender los van elkaar in een doos doen. De lok en tender moet je met stekkertjes verbinden. Deze zitten behoorlijk vast zodat je ze alleen los krijgt door behoorlijk wat kracht te zetten. Dit is over het algemeen niet erg bevordelijk voor de lok. Als je (zoals ik) niet vaak kunt rijden maar wel af en toe een lok op de baan wilt zetten om te kijken hoe het eruit ziet, vind ik het teveel moeite en risico om hem steeds weer uit elkaar te halen om hem weer op te kunnen bergen.

(Mijn lok zit inmiddels in een VVP van Roco , hier kan hij wél met tender en al in.)

Groet,
Paul

[Rubedino]

Gaat spoor 1 rijden  . Daar schroeft men de lok gewoon vast aan een plaat en kan zo zonder probleem opgeslagen of vervoerd worden.
 
Of vraag eens aan Ernst of hij zijn kisten ook in H0 kan maken.

Voor Koos heb ik hele handige kistjes gemaakt voor probleemloze opslag en vervoer.

Ovp's in een grote doos bewaren.

[Dion]

Ik zit dus te wachten op een standaard doos met een inleg waar de desbetreffende lok of wagen goed inpast en dit ook het geval is wanneer er extra onderdelen zijn opgezet.
En het liefst een standaard kortkoppeling die door elke fabrikant erbij wordt gedaan.

[ex44]

Over 't algemeen kan ik met de bestaande verpakkingen wel leven. Hier en daar wat aanpassen, indien nodig. Als Roco c.s. dat gaan doen, kost het weer nog meer geld.

[bellojan]

Kijk eens naar de doosjes van Liliput me name de NAM ketelwagens,
Als ze er weer in moeten, moet je de koppeling er uithalen of de doosjes openknippen.

[henk]

En het liefst een standaard kortkoppeling die door elke fabrikant erbij wordt gedaan.

Mee eens! Als het maar de Profi is.   

[Klaas Zondervan]

En het liefst een standaard kortkoppeling die door elke fabrikant erbij wordt gedaan.

De standaard koppeling is nog steeds de beugelkoppeling, zie NEM 360. Maar dat is geen kortkoppeling.

[Dion]

Mee eens! Als het maar de Profi is.   

Hoe kom je daar nu bij. Doe mij toch maar de .....

Nu even zonder dollen, welke maakt mij niet uit als de desbetreffende maar goed is. Want niet alle kortkoppelingen functioneren goed op alle modelen.
Bv. ik heb problemen met het koppelen van oa Lsmodels en acme rijtuigen met een Fleischmann profi koppeling. Wil niet zeggen dat het met de Roco kortkoppeling altijd goed gaat. Deze koppelen wel maar met veel moeite, terwijl de Fleischmanns totaal niet willen.

@Klaas, is inderdaad een standaard koppeling(geen kortkoppeling). Maar persoonlijk vind ik deze koppeling geheel niet meer van toepassing.
           

[prutser]

Bovendien kun je vaak niet alle onderdelen vooraf monteren, omdat het model dan niet meer op de baan inzetbaar is (imitatie-schroefkoppelingen, remslangen, zuigerstang beschermers op stoomlocs etc).
Nou stop ik zelf eigenlijk nooit modellen terug in de doosjes, maar merk wel dat bv Piko zorgt voor uitsparingen voor de lampijzers bij z'n coupérijtuigen en goederenwagens: en die zijn al jaren zo op de markt.

Dat heb ik nou niet, ik heb alle verpakkingen van de Piko coupérijtuigen moeten aanpassen voor de gemonteerde sluitseinijzers (het doorzichtige deksel) en Roco kortkoppelingen (de inlay).

Stephan.

[Ruud K]

Dion, de enige rijtuigen die ik heb van LS Models zijn de CIWL-wagens en die koppelen prima met de Flm profi's.

Groet,
Ruud

[Dion]

@Ruud, dat kan natuurlijk.

Bij mij is er nog niet een die het doet met de Fleischmann profi koppelingen, ben in bezit van 10 Lsmodels en circa 35 ACME.
Zelfs de Roco's hebben moeite om te koppelen. Zo tegen elkaar duwen werkt niet, ik moet ze iets van de rails afhalen en dan tegen elkaar duwen en weer terug op de rails.

[tijgernootje]

koppelingen een beetje smeren ?
Heb hier ook zat rijtuigen en wagons van v.n.l. Flm en wat Roco,maar dit probleem herken ik niet.
Maargoed dit geraakt lichtelijk off topic 

[NL-modelspoor]

Een Roco Railion 204 past ook niet meer in de verpakking als je de hekjes monteert. Dus ook de verpakking maar aangepast. Zowel piepschuim als harde plastic van het deksel.