Roco Plan T - Digitaal / 3-Rail

[v140]

Hallo Peter

De wielen mogen dan fysiek wel geisoleerd zijn maar als je de
contacten die tegen de wielen zitten op de print elektrisch aan elkaar knoopt dan krijg je hetzelfde effect als niet geisoleerde wielen en dan maak je nog steeds kortsluiting op een twee-rail baan. Die verbinding zul je dus wel moeten verbreken om gebruik te maken van de isolatie in de wielen zelf. (staat in de posting van Henk boven je eigen bericht  )

Gr. Ron

[Peter Korsten]

Snap ik, maar Josiu zegt dat ze geïsoleerd zijn (ik mag hopen dat hij dat heeft doorgemeten en niet alleen op het oog heeft gedaan). Waar ik me een beetje over verbaas is dat er over een aantal zaken heen wordt gelezen, zoals:

Ik wil het vooral simpel houden. Niet ingaan op railhoogte of wat dan ook.

en vervolgens:

Is al eens naar de flenshoogte gekeken?

Maar goed.

- Peter

[v140]

Ah, OK, op die fiets.
Ik mag dan inderdaad hopen dat ze zijn doorgemeten want deze "op het oog" constatering is erg beperkt inderdaad.

Gr. Ron

[Besselspoor]

Je moet ook rekening houden met de wielen: voor 3-rail worden vaak wielen met hoge flenzen gebruikt die geschikt zijn voor maximaal K of C-rail (code 93?).  Als je die trein dan op een code-83 rail zet zoals Roco of Peco dan heb je ratelende wielen en slecht elektrisch contact.  Is het bijvoorbeeld Piko A-gleis (code 100) dan zit je waarschijnlijk goed.

ff overheen gelezen..advies was goed bedoeld hoor. Maar ja wie wil dan ook 3-rail spullen, da's zo 1935...

Maar serieus: De meeste Roco wisselstroommodellen die ik ken zijn aangepaste gelijkstromers, dus geisoleerde assen met een gesoldeerde doorverbinding op de stroomafnemers. Dus alleen met soldeerwerk aan te passen.

[Jeroen Mooij]

Ik heb een ex 3-rail rivarossi 1300 rondrijden op gelijkstroom.
Daar zaten de linker en rechter rail op de print aan elkaar gesoldeerd.

Simpelweg het draadje van het sleepcontact losgezet en hier weer (ik meen de rechter)rail stroomafname weer aan gesoldeerd.

Werkt prima.


Ik heb voor mijn vader de Trix Ram eens omgebouwd naar 3-rail door dit precies andersom uit te voeren. werk perfect.


Jaren geleden al kon mijn gelijkstroom FL*sprinter al gekoppeld rijden op de wisselstroombaan van mijn vader.
Middels een schakelaar kon ik de wielen met elkaar doorverbinden. De voeding van de motor kwam dan (2-polig)via een stroomgeleidende koppeling.

Groet,

Jeroen

[henk]

Snap ik, maar Josiu zegt dat ze geïsoleerd zijn (ik mag hopen dat hij dat heeft doorgemeten en niet alleen op het oog heeft gedaan).

Ik heb dat gelezen als dat er alleen geïsoleerde wielstellen in zitten. Dat is al bijzonder, omdat er voor de meeste Roco locs wel degelijk specifieke ongeïsoleerde wielstellen in drierailvarianten worden toegepast. Ik ben er voetstoots vanuit gegaan dat de boel intern electrisch weer is verbonden. Al was het alleen maar omdat er anders op veel drierailbanen problemen ontstaan met de detectie.

[teunistreinen]

Hoi Jeroen

Dank.
Tja, het werkt dus gewoon.

teunis

[henk]

Er is ook niemand die anders beweerd. Ombouwen is niet moeilijk, maar dat elke keer doen als het stel mee naar de club moet, lijkt mij geen lolletje.

[Timo]

Ik kan alleen maar beamen dat veel Roco 3-rail modellen geïsoleerde assen hebben (maar een hogere flens). Om niet voor problemen te zorgen zijn de stroomafnemers van de 2 wielen intern met elkaar verbonden. Om dus op 2-rail te rijden moet je een van deze 2 stroomafnemers verbinden met het punt waar nu de sleper zit. Om dus 2-rail en 3-rail te kunnen rijden is wel wat schakelwerk/verbouwing nodig.

Dit nog afgezien van de decoder. Maar ook hier past Roco vaak een multi protocol decoder die zowel MM als DCC snapt. Ik weet niet hoe het precies voor dit model zit maar dat is makkelijk te testen. (3-rail spoortje, DCC centrale eraan en kijken of hij reageert).


Timo

[teunistreinen]

Er is ook niemand die anders beweerd. Ombouwen is niet moeilijk, maar dat elke keer doen als het stel mee naar de club moet, lijkt mij geen lolletje.

Misschien een uitdaging om het zo te maken dat met een simpele "klik" van een schakelaar de trein  geschikt is voor 2 rail of 3rail.

oef...

teunis

[henk]

Dat kan natuurlijk en het mooiste is dan om die schakelaar van buitenaf te kunnen bedienen. Het zou alleen goed kunnen dat de boel in alle vier de bakken is doorverbonden en dan hebben we het over vier schakelaars. Maar dat weet ik eigenlijk niet.

[Noordpool]

Ik heb alle info doorgespeeld naar diegene. Hij gaat wat uitproberen en wil iedereen bedanken voor de gegeven adviezen.