Dave - (Baanplan H0)

[Robin]

Dave, je bent niet de enige

[iDave]

Dave, je bent niet de enige

Gelukkig maar


Ben vandaag weer bezig geweest me het idee voor een kopstation.
Ik heb hierbij Hoek van Holland Haven uit 1985 als voorbeeld genomen.

De sporen (van boven naar beneden geteld) wil ik spoor 1 als afstel/opstel spoor gebruiken. Sporen 2 t/m 5 worden perronsporen
Het is nu een ander opzet geworden met het station naar het breedste gedeelte van de baan gericht.

Een keerlus kan nog in het schaduwstation worden gebouwd. Maar hier moet ik nog even verder naar kijken en plannen.

[iDave]

Heb het baanplan weer een beetje aangepast.
Heb de wissels bij het uitrijden van het station aangepast en een extra engelse wissel.
Tevens heb ik de peronsporen verlengt om wat langere treinen kwijt te kunnen.

Ook heb ik al begin gemaakt aan het schaduwstation.

[Robin]

Bij mijn eigen baanplan heb ik wel eens commentaar gekregen op de radius. Als je er zeker van bent dat het past, is het natuurlijk geen probleem, maar je "keerlus" ziet er vrij krap uit.

[Matthijs van Heijningen]

Zo ver ik kan zien heeft Dave gebruik gemaakt van Fleischmann R2 bochten, en dat is stukken beter dan de R1 bochten die zijn echt te krap.

mvg,

Matthijs

[iDave]

Klopt, R1 is gewoon te krap en heb gemerkt dat daar sommige treinen uitlopen.

Minimum radius die ik aan houd is inderdaad R2

Groet
David

[Hannes]

Dave,

Ziet er al goed uit. Waarom maak je in je schaduwstation trouwens nog zo'n vreemde lus. Ik zou het spoor gewoon rechtuit laten lopen. Misschien is het ook wat om hier wat kopspoortjes te maken in je schaduwstation. Hier zou je dan treinstellen kunnen neerzetten als plan v, koploper, etc. Denk er dan wel aan dat de treinen terug kunnen komen op het rechterspoor als ze het schaduwstation uitrijden. Tot slot zou ik de keerlus zo lang mogelijk houden, zodat je hier geen problemen krijgt. Ik heb e.e.a. wel heel schematisch hieronder weergegeven.



Tussen de rode streepjes is de keerlus. Hier zou ik geen wissels in leggen en zolang mogelijk houden.

Ik wou nog gaan zeggen dat het mooi is om je station in een boog neer te leggen, echter kan dat voor problemen zorgen met koppelen. Zelf heb ik een paar loks gehad met krois koppelingen, deze waren via de functieknoppen van de Intellibox te schakelen. Is zelf even knutselen, maar het mooie daarvan is dat je overal waar je maar wil, zelf kan ontkoppelen. Dit zal zeker bijdragen aan het feilloos verlopen van je treinbedrijf. Nadeel is dat niet iedere koppeling hiermee kan werken. Ik had dan aan de kopzijden van de rijtuigen een roco beugelkoppeling en de rijtuigen onderling gekoppeld met Fleischmann koppelingen.

[iDave]

Het station laat ik zo, daar ben ik heel tevreden mee nu
Ik heb het schaduwstation ook aangepast en het idee voor de kopspoortjes staat me wel aan.
Heb de keerlus ook langer gelaten.

De eerste bestelling voor het extra rails is al onderweg

[iDave]

Zo, al het rails is ondertussen binnen om de hele baanplan te kunnen maken.

Helaas heb ik op dit moment vanwege het verbouwen van me woning niet de ruimte die ik nodig heb.
Daarom wil ik het station in modules uit gaan voeren.

Ik ben alleen bang dat me dat niet gaan lukken aangezien het hele station een lengte heeft van 3,60m
Is het verstandig om een het emplacement op te delen en technisch haalbaar vraag ik me af.
Tevens begin ik nu ook een beetje te twijfelen vanwege het profi-rails... de mogelijkheden zijn toch beperkt en de rij-eigenschappen vind ik toch erg onrustig. Erg handig dat ik daar nu mee kom aangezien al het rails bij elkaar is  .


Ik wil daarom een beetje gaan spelen met piko A-gleis. Hier heb ik al een aantal dingen van liggen en wil het wel eens proberen om er wat van te maken.

Daarom wil ik nu een klein tussen station op een enkel-sporig baanvak gaan maken. Tevens gesitueerd in de jaren 80 van de vorige eeuw.
2 perron en nog een klein raccordement en uithaalspoor voor enig rangeerwerk. Hierbij moet je denken in de natijden van het lokale goederenvervoer.
Het raccordement ligt er overwoekerd bij en er kom nog heel zelden een loc om hier wat wagons aan te leveren/weg te halen.

Het station bestaat uit 2 sporen aan het enkelsporig baanvak. Het hele baanplan is lichtelijk gebogen. Er word dus veel met flexrails gewerkt.
De totale breedte van deze module mag maximaal 2 meter bedragen.

Tevens wil ik het later op gebruiken in het baanplan van het kopstation wat hier ook in staat.

Ik heb nog geen baanplan omdat ik nog niet precies weet hoe ik wil dat het eruit komt te zien.
Ik zat te denken aan Zoetermeer-Oost in de jaren 80 maar dan aan een enkelsporig baanvak en zonder eiland perron.

Het matrieel wat hier op komt te rijden zijn SGM's Mat '54 en Mat '64 voor passagiers bedrijf en voor goederen 2200 en 2400

De eerste schets die ik heb is dit ongeveer:




Graag jullie bevindingen en ideeën


Groet,
Dave

[iDave]

Toch een kleine wijziging, heb toch gekozen voor eiland perron nu



Het station ga ik op 2 modules maken van 1,30m per stuk zodat ik een totale lengte heb van 2,60m en ongeveer 70cm diep.

[iDave]

Ik ben nu tevreden met het baanplan.

Alleen het wissel komende van rechts op het hoofdspoor naar het goederenspoor is vervangen door kruiswissel voor wat extra ruimte.

Tevens in wintrack een overzicht gemaakt.

De matrialen voor de module ga ik het weekend in huis halen zodat ik dan gelijk kan beginnen