Trein wiel heeft geen grip

[Fred Eikelboom]

Hoi,

Volgens de eerste foto moet het probleem bij de pijl zitten

wanneer je dan de loc op de kop legt zit het probleem dan bij wiel B.

Zo te zien is wiel B echter iets dikker dan wiel A.
Ik kan het ff niet volgen.

Nog even een tip: wanneer je wielen verwisselt, zorg er dan wel voor dat één wiel per as geisoleerd is, anders krijg je een prachtige kortsluiting.

mvg,
Fred.

[Peter Kleton]

 Marijn  ( en de anderen ),
 Heb je al eens gecontroleerd, of het draaistel op en neer kan, een van de mensen hier heeft dat voorgesteld.
 Want als je de wielassen hebt verwisseld, kan het wel eens gebeuren, dat alles voor niets is geweest.
 Zet de lok eens op een vlakke ondergrond, vlak voor je neus, en probeer met een schroevendraaier of je de ''zwevende'' as een beetje omhoog te duwen.Lukt dit wel of niet?
Kijk goed ,of de rest van het draaistel op de grond blijft staan, als je de andere goede  as omhoog duwt, ook de lok zelf mag  bijna niet omhoog gaan. Gebeurt die wel dan kan het draaistel niet ver genoeg omhoog ,maar ook niet op de rails komen .Het moet echt vrij op en neer kunnen gaan, al is het maar een paar millimeter.
 Die grote verbouwing zou ik nog maar even laten wachten.
 sukses, Peter

[santerdam]

Peter, wielassen verwisselen lijkt me niet te spelen - het betreft immers de as met het aandrijf tandwiel. Verder heeft Marijn al aangegeven dat slechts één wiel 1-2 mm kleiner is dan alle andere wielen.

Sander

[Peter Kleton]

 Hallo Sander,
    Maar zou dan niet door een beeje speling dat wiel niet op de rail kunnen drukken?
 Het draaistel wiebelt nu dus.
 Dan zou  inderdaad een wiel wisseling nodig zijn.
Ik hoop dat hij goed gemeten heeft.
 -Peter

[santerdam]

Of het draaistel wiebelt, weet ik niet. Marijn spreekt daar niet over. En het wiel zal wel niet voldoende op de rails drukken, anders had hij niet geklaagd over het probleem.

De maatafwijking van het wiel lijkt mij inderdaad een ruwe schatting, ik heb niet het volste vertrouwen dat het nauwkeurig gemeten is.

Sander

[Fred Eikelboom]

Hoi,

De kans bestaat dat het frame iets getordeerd is, want nu ik de foto
nog eens goed bekijk lijkt het net of de voorste as scheef staat ten opzichte van de tweede as.
En dan raakt één van de wielen de rails ook niet goed.

mvg,
Fred.

[MarijnSanders]

Ik heb wel nauwkeurig gemeten 

[Fred Eikelboom]

Hoi Marijn,

Jij kunt goed meten, dus zou je eens willen kijken wat er gebeurd
wanneer je met de kap er af, de loc op de rails zet, en dan voorzichtig de motor een stukje op en neer beweegt. Kun je dan bij beide goede wielen
(dus niet aan de kant van het probleemwiel) een luciferstokje tussen de rails en die wielen krijgen?

mvg,
Fred.

[Rob Bogers]

Beste Marijn, je hebt de oplossing van jouw probleem al gehad. Meten is weten. tenminste als je op de juiste manier en met het juiste gereedschap meet. Als het goed is moeten de wielen waarop anti-slipbandjes zitten een kleine uitsparing hebben voor de bandjes, deze uitsparing zie je zeker wanneer het bandje er af is. Als de locomotief jou dierbaar is moet je eens de moeite nemen om met het kleinood naar een modelspoorwinkel te gaan en gekwalificeerd personeel even naar het probleem laten kijken. Op afstand is het al heel moeilijk om te zien waar het probleem precies zit. Zeker onscherpe foto's helpen daar niet bij, want het probleem wordt daardoor niet duidelijker. Probeer eens een foto te maken in de makro stand (als dit op jouw toestel zit. Als je niet al te vakkundig bent met speciaal gereedschap moet je vooral geen poging wagen. Er kan dan nog meer kapot gaan en dat wil je zeker niet. Je hebt wel gezien dat er heel veel forumleden zijn die jou terzijde willen staan maar een bezoekje aan een winkel of dat er een forumlid even bij jou langs komt om te kijken is de beste optie, maar dat is mijn persoonlijke mening.

[MarijnSanders]

lucifersstokje past er niet tussen 

[Fred Eikelboom]

Hoi Marijn,

Ik denk dat Rob gelijk heeft, en dat iemand de loc eens goed onder handen moet nemen. Dus volg het advies van Rob op, en breng je loc  naar een goede treinenwinkel of laat eventueel iemand van het forum er eens naar kijken.

We willen je graag helpen, maar dit probleem is helaas op afstand niet op te lossen.  :-|

mvg,
Fred.

[JanPieter]

Als het oplossen van het probleem veel geld kost, zal ik er niet aan beginnen. Het is toch een Jouef? Die zijn voor weinig geld te koop op beursen als Eurospoor of Rail, vaak nog goedkoper als een reperatie.

Groetjes,
Jan-Pieter

[janw]

Ik heb ooit bij een Jouef aangedreven tender (van een 231K) met een zo te zien vergelijkbare draaistelconstructie de slipbandjes gewisseld: maar dat was bijna niet te doen. Je kunt de wielen niet verwijderen zonder het draaistelframe zowat te slopen of te verbuigen. En dus kun je de bandjes er niet om leggen, want je komt niet langs de as (het lager zit 'buiten'). De fabrikant heeft met deze vorm van onderhoud duidelijk geen rekening gehouden. Vandaar dat Marijn er ook niet uit komt. Het is bij mij toen wel gelukt, maar ik moest daarna zelf een nieuwe sluitconstructie voor het draaistel maken *en* een afgebroken stuk plastic lijmen (lukte met secondenlijm). Niet echt iets voor beginners dus.
Ik denk dat het advies om op een rommelmarkt of beurs een ander exemplaar te zoeken en evt. het hele motordraaistel te verwisselen (of die ander loc te gaan gebruiken) inderdaad het beste is.