Haperende locs

[henk]

Maar goed, gepolariseerde puntstukken worden op grote schaal gebruikt zonder dat het tot gesmolten wissels leidt. Als ik dat wissel zo bekijk, dan zou ik me vooral afvragen waarom de kortsluitbeveiliging kennelijk niet ingreep.

Wat betreft de topicstarter. Als schoonmaken van de wieltjes niet afdoende helpt, probeer dan eens een wissel te polariseren. Testen of dat het probleem bij dat wissel oplost.

[Ronald Halma]

Goed,
maar op die site geven ze alleen de frog aan, en ik heb de stukjes rail daarachter ook mee geschakeld.

Nee, dat heb je niet goed gezien. Voor veel merken wissels geven ze aan hoe je ze DCC vriendelijk kunt maken.

Voorbeeld Peco insulfrog:



Voorbeeld electrofrog:



Bron: https://wiringfordcc.com/switches_peco.htm

Bij de laatste zie je dat wat jij beschijft. En als je het op die manier bedraad gaat het bij electrofrogs gewoon goed.

[bask185]

Topic starter heeft na de start niets meer gepost 

Sommige mensen maken zich altijd druk hier over en dan gaan ze hun ongenoegen uiten op het forum. Ik zeg dan altijd NIVEA = Niet Invullen Voor Een Ander (geleerd van ons HR vrouwtje). Mensen kunnen zat redenen hebben om eventjes 3 weken niet in te loggen op BNLS. Vakantie, ziek, overlijden, weten wij veel? Ik beschuldig je nergens van hier he, maar hoe zou jij het bijvoorbeeld vinden als je bijna bent omgekomen in een auto ongeluk en dan na 3 weken 5 zeikerts aantreft in je draadje dat je niet op tijd bent ingelogd om dankjewels uit te delen? Ik zou zelf dan helemaal al geen reactie meer plaatsen.

Ik help doorgaans om te helpen en niet om binnen 2 dagen tijd 'dankjewels' te farmen. En als ik geen reactie krijg dan is dat hun verlies. Ik heb namelijk echt wel wat beters te doen dan mij daar druk over te maken. 


Wellicht dat ik op iemands tenen stap, maar de term DCC friendly vind ik echt een van de grootste onzin termen die mensen bedacht hebben. Veroorzaakt verwarring en ik ben van mening dat die term helemaal niet goed gebruikt wordt. Hoewel die website wel goed uitlegt hoe je een wissel moet bedraden en kan aanpassen, vind ik dat ze niet goed uitleggen wat dcc-friendly nu precies is, en ze zeggen dingen niet koppen

Wat zij als DCC-friendly bestempelen, zijn gewoon uni-frog wissels. Zie hier 2x unifrog wissels en een omgebouwde elektrofrog.




En wat zij als niet DCC-friendly bestempelen: een electro-frog. Dit is gewoon niet waar. Als jij een half knappe electrofrog peco wissel in huis haalt, dan werkt die erg goed op DCC banen. Maar niet allemaal.



Een DCC-unfriendly wissel is simpel een slecht gebouwde wissel die bij sommige wielen een kortstondige kortsluiting geeft waardoor je DCC centrale doet trippen. Meestal zijn dit inderdaad elektrofrogs, maar niet altijd.. En het is niet altijd de schuld van de wissels, daar materieel ook meespeelt.

https://forum.trains.com/t/cars-causing-peco-insulfrog-turnouts-to-short-out/288993

En deze is helemaal mooi, ze verkondigen eerst dat deze insulfrog wissel n.b. 100% DCC ready is met uitroepteken

the Peco Insulfrog is definitely DCC ready right out of the box!

En in de volgende zin

We do, however, have a potential shorting problem as the wheels on our locomotive go through the frog.

Dit valt dus niet onder DCC friendly, maar het is wel een insulfrog...
https://modelrailroadtips.blogspot.com/2017/10/fixing-short-in-peco-insulfrog.html

Dus een wissel die out of the box kortsluiting maakt bij sommige wielen -> dcc unfriendly
Een wissel die geen kortsluiting maakt -> dcc friendly
Ongeacht of het een elektrofrog, unifrog of insulfrog wissel betreft.

Mvg,

Bas

[joespoor]

Dat schrijf ik ook niet.

OK, laten we het dan maar houden op miscommunicatie. Sorry!