Helix met flex rails?

[Lobomotion69]

Dat is zeer zeker een hele nette en afdoende oplossing. Toch heb ik daar een vraagje bij. De spoorstaven bij de isolatie kunnen door uitzetting toch bij elkaar komen en weer contact maken. Zelf heb ik ooit met een hierop lijkende methode gewerkt en dat probleem ervaren. Mijn oplossing was toen om een klein beetje 2k-epoxy tussen de kopse kanten te smeren. Daarna is het niet meer voorgekomen.

Dat er grote verschillen zijn tussen de verschillende flexrails is een zekerheid. Dit wordt veroorzaakt door het materiaal, de afmetingen van de spoorstaaf en de bielsmat. Bijvoorbeeld de bielsmat van Peko code 100 heeft iedere 4 bielzen een onderbreking aan een zijde terwijl bij Piko A-Gleis die onderbreking om de 2 bielsen is. Ook de spoorstaaf van Piko is bij gelijke hoogte van 2,5mm een stuk dunner dan Peco (Kopbreedte van Pico is 0,8mm en Peco 1,0mm) . De soeplesse van Piko is daardoor veel groter als die van Peco. En laten we over de soepelheid van Mätrklin K-flex maar helemaal niet praten. Die is er nagenoeg niet.

[Ronald Halma]

Wat ik wel gemerkt hebben is dat de ene flex makkelijker te leggen is als de andere. Was er met de rocoline (zonder bedding) en de fleschmann profi rail absoluut geen fan van.
Doe tegenwoordig veel met Weinert en dat werkt stukken beter (flex is veel soepeler en daardoor makkelijker in gewenste ronding te leggen.

Flexibeler maken door aan de onderkant aan 1 zijde de verbindingen tussen de bielzen te verwijderen

[Klaas Zondervan]

@Henk Lobomotion, uiteraard moet er nog iets tussen om te zorgen dat de railkoppen elkaar niet ontmoeten. Epoxylijm is een optie, het kan ook met een smal stripje styreen. Zelf laat ik er wat houtlijm tussen lopen. Dat is in natte toestand geleidend, maar eenmaal droog is het een goede isolator.

@Ronald, de flexibiliteit, of het gebrek daaraan, ligt niet alleen in de bielzenmat. Het zit ook in het metaal van de spoorstaven. Sommige blijken veel stugger dan andere.
Duidelijk is dat te merken bij Roco. Die heeft lange starre lengtes bedoeld voor rechte stukken. Daar zijn niet alleen alle bielzen doorverbonden, ook het metaal is stug. De flexibele variant van Roco heeft kennelijk een andere metaalsamenstelling, want die is makkelijker te buigen.

[HuubvG]

Daar zijn niet alleen alle bielzen doorverbonden, ook het metaal is stug

Echt? Ik dacht dat de staven bij de starre rails wat steviger in de stoelen geklemd zaten.

[Klaas Zondervan]

Als ik weer op de club kom zal ik er nog eens goed naar kijken.