Gronings station in H0 (122 x 350 cm)

[nielsie600]

Goedenavond allen,
Al jaren spookt door mijn na een uitstapje in N spoor om een H0 te maken van een (fantasie) Gronings station langs één van de Noordelijke Nevenlijnen. Het tijdperk moet ergens half weg in de jaren '80 zijn, de wadlopers hebben reeds hun intrede gedaan, maar de klassieke beveiliging is nog actief. Echter de afmetingen die ik heb zijn beperkt en kom niet veel verder dan onderstaand simpel baanplan:



Het groene gedeelte van de baan zou zichtbaar worden. De bedoeling is om de ruime bocht een Vertakkingsein voor het dubbelsporige station te maken en om het station aan de binnenkant van de cirkel aan de linkerkant te plaatsen. Direct voor het wissel aldaar zou een overweg gaan komen. Wat ik echter mis is echter de mogelijkheid om iets te rangeren, maar voor mijn gevoel heb ik juist de ruimte daar niet voor. Hebben jullie wellicht goede ideeën om dit wel te creëren op deze ruimte?

Alvast bedankt voor de tips!

Groet Niels

[bask185]

Hey Niels,

Je hebt opzich wel de ruimte om te rangeren. Maar het is de truuk om het ook weer niet te vol te bouwen.

Voor inspirationele doeleinden, heb ik een drietal baanplannetjes uit m'n mouw geschud.


Wees er wel van bewust dat een ontsporing op te ruimen op het schaduwstation op 1,20m best ver is. De gemiddelde man kan net aan tot 1m met zijn armen reiken. Dus zorg er voor dat je er achter in ieder geval goed bij kan 

Mvg,

Bas

[Benelux795]

Suggestie... 



Als je meegebogen wissels gebruikt of wissels al in de boog legt voor je schaduwstation, kunnen alle sporen aan de binnenzijde leggen en kan de hele ovaal nog iets meer naar de onderrand (in schetsO geschoven worden; heb je meer diepte beschikbaar aan de zichtbare stationszijde

[DJV]

350 x 122 cm........... Kom ik aan met mijn 240 x 60.

[nielsie600]

Bedankt voor de tips! Ik heb vandaag nog een beetje lopen prutsen en ben tot het volgende gekomen:

Ik wil juist de ruimte achter het station zo laten, omdat ik daar wat huisjes scenery wil kunnen neerzetten.
Zelf vond ik het spoortje aan de linkerkant echt een leuk idee, echter geen idee wat ik daarbij moet gaan bouwen dus daar moet ik even over gaan nadenken. Wellicht nog wat dingen anders? Nog even over denken..

350 x 122 cm........... Kom ik aan met mijn 240 x 60.

En ik maar klagen

[DJV]

Wat voor rails gebruik je Niels

[bask185]

 

[tijgernootje]

Beginnend met een kleine correctie op die afmetingen,want ik lees maten in post 1 van 122x352 ,122+122+108 ipv 106 
Dan wat vragen,wat heb je nu aan rijdend materieel ?
(als je al wat hebt  )
Is je voorkeur reizigers of goederen treinen ?

Reden voor die vragen,simpelweg erachter komen waarom je veelal vasthoud aan 4 rode sporen,en wat (als je voorkeur bekend is) nodig is aan spoortjes om op te rangeren.
Is de achterzijde met rode sporen bereikbaar ?
Kun je er omheen lopen,of hoe is de situatie waar die baan moet komen ?

Met antwoorden op dat soort vragen,is er wellicht nog een nieuw idee op te gooien 

[nielsie600]

Wat voor rails gebruik je Niels

Roco-Line zonder bedding

Beginnend met een kleine correctie op die afmetingen,want ik lees maten in post 1 van 122x352 ,122+122+108 ipv 106 
Dan wat vragen,wat heb je nu aan rijdend materieel ?
(als je al wat hebt  )
Is je voorkeur reizigers of goederen treinen ?

Reden voor die vragen,simpelweg erachter komen waarom je veelal vasthoud aan 4 rode sporen,en wat (als je voorkeur bekend is) nodig is aan spoortjes om op te rangeren.
Is de achterzijde met rode sporen bereikbaar ?
Kun je er omheen lopen,of hoe is de situatie waar die baan moet komen ?

Met antwoorden op dat soort vragen,is er wellicht nog een nieuw idee op te gooien 

Dan heb ik niet echt opgelet, maar 2 centimeter extra is niet zo'n probleem gelukkig.
Mijn voorkeur ligt meer op het rijden van reizigerstreinen. Op dit moment heb ik nog niet zoveel maar de bedoelingen zijn: 2 Wadlopers, 1 Plan U, DB Br 216 met Silberlinge en 2 goederentreinen. Waarbij 1 opgesteld zou worden op het station en deze deels zou wisselen met de andere.

De 4 sporen achter zijn geen must, als er een betere oplossing is voor mijn schaduwstation hou ik me altijd aanbevolen. De bedoeling is wel dat ik er net omheen zou kunnen lopen.

[Martin Hornis]

Zijn er (al) armseinen met links èn rechts een aftakkingssein (op een bordes)? En voor rechtdoor een voorsein onder de middelste arm? En een voorsein met 2 armen? Of denk ik te groots voor een Groninger nevenlijn. Hoe was het b.v. met de armseinen in Zuidbroek?

[tijgernootje]

Goed je hebt het dus over in totaal 6 treinen,4 kunnen beide kanten uit op rijden(3 treinstellen en die 216 met silberlingen en stuurstand) de goederen treinen kunnen dat niet.
Als je nou een pendelbaan zou maken dus van halte naar halte met aan 1 zijde achter een verdwijnpunt een spoor wat naar achter loopt dan kan je achter ( rode deel) meer kopsporen maken en 1 omloopspoor voor goederen treinen.
Je zou dan evt daar een schuifbak van kunnen maken.
Je zou dan je lay out ook minder rechtlijnig kunnen maken,dus minder gelijk lopend langs de randen van je "module randen"
Als het iets scheef ligt is het speelser en leuker om naar te kijken.
Voordeel is omdat je 1 boog minder naar achter hebt lopen,is dat je die ruimte kan gebruiken voor dat doel.
Je krijgt ook wat meer ruimte om iets voor je goederen treinen te maken.
Wel is van belang dat je weet wat voor soort producten die bedrijven moeten krijgen of juist maken,dan kan je je goederentreinen samenstellen specifiek daarvoor.
Het staat een beetje raar als bv een grind zelf losser bij een bedrijf aanbied dat bv melk produceert 
En het scheelt in je portemonnee als je gericht goederen wagons koopt in plaats van een vloot van van alles waarvan je naderhand de helft niet gaat gebruiken.

Zomaar wat gedachtes van mijn kant 

[bask185]

Floris heeft een paar goede punten, alleen

Als je nou een pendelbaan zou maken dus van halte naar halte met aan 1 zijde achter een verdwijnpunt een spoor wat naar achter loopt dan kan je achter ( rode deel) meer kopsporen maken en 1 omloopspoor voor goederen treinen.

Voor meer mogelijke combinaties aan treinbewegingen zou ik achter niet te veel kopsporen maken omdat:

Stel dat je onderin op een doorlopend spoor twee treinstellen achter elkaar 'parkeert' dan kan je met enige willekeur meerdere dingen doen. Je kan ze gelijktijdig laten vertrekken en elkaar op het hoofdstation laten passeren. Je kan er eentje laten vertrekken en weer terug laten komen, je kan dit doen met de andere trein. Je kan er eentje laten vertrekken naar station, de andere trein schuift dan een plaats op in het schaduwstation en de eerste trein kan dan een rondje maken. Je kan beide treinen naar het station laten pendelen en weer terug... dat zijn al minstens 6 verschillende bewegingen die je kan doen. Dat worden er minder als je treinstellen alleen maar naar kopspoortjes kunnen rijden.

Waar je ook nog aan kan denken is om een van de sporen naar het schaduwstation dubbelsporig uit te voeren. Dan kan je meer treinen gelijktijdig laten rijden. Maar dan is je lijntje aan een kant niet enkelsporig meer en dat heeft wel zo z'n charme 

Mvg,

Bas

[tijgernootje]

ik snap die opmerking even niet.
Als je geen rondrij baan meer hebt dan kan je schaduw station toch bestaan uit kop sporen,met evt 1 spoor waar je loc van een goederentrein kan om rijden van de ene naar de andere kant 
Er word aangegeven max 6 treinen,4 reizigers die kunnen pendelen,enkel die goederen treinen kunnen dat niet.
Dus als je 4 kopsporen hebt en evt 2 met een omloopspoor erbij,dan is dat toch zat 
Dan heb je aan een omloop spoor voor de locs van die goederentreinen toch genoeg 

Je enkel spoor achter de schermen dubbel sporig make naar schaduw station kan altijd,dan is het enkelspoor in het zich,maar je hebt wel sneller de kans door dubbelspoor net buiten het zicht,om een andere trein te laten binnen komen zodra de andere trein naar het schaduw deel rijd.

[nielsie600]

Bedankt voor de vele antwoorden, ik zou hieronder proberen zoveel mogelijk antwoord te geven:

Zijn er (al) armseinen met links èn rechts een aftakkingssein (op een bordes)? En voor rechtdoor een voorsein onder de middelste arm? En een voorsein met 2 armen? Of denk ik te groots voor een Groninger nevenlijn. Hoe was het b.v. met de armseinen in Zuidbroek?

Op station Scheemda stond ooit een vertakkingssein voor een tweetal sporen, echter op de andere stations werd gewoon alles beveiligd met een enkelvoudige sein zonder voorsein blad. Dat is natuurlijk nog een discussiepunt en niet geheel in beton gegoten.

Goed je hebt het dus over in totaal 6 treinen,4 kunnen beide kanten uit op rijden(3 treinstellen en die 216 met silberlingen en stuurstand) de goederen treinen kunnen dat niet.
Als je nou een pendelbaan zou maken dus van halte naar halte met aan 1 zijde achter een verdwijnpunt een spoor wat naar achter loopt dan kan je achter ( rode deel) meer kopsporen maken en 1 omloopspoor voor goederen treinen.

Eigenlijk wil ik het allerliefst een doorgangsstation hebben dus weet niet of ik heel gelukkig wordt met een kopstation. Bijvoorbeeld de duitse treinen stopten vroeger maar op een beperkt aantal station en het is juist leuk om die bijvoorbeeld deels zonder te stoppen te laten passeren. We kan dit bijvoorbeeld aan 1 zijde beperkte worden door daar bijvoorbeeld maar 1 spoor aan te leggen.

Je zou dan evt daar een schuifbak van kunnen maken.
Je zou dan je lay out ook minder rechtlijnig kunnen maken,dus minder gelijk lopend langs de randen van je "module randen"
Als het iets scheef ligt is het speelser en leuker om naar te kijken.
Voordeel is omdat je 1 boog minder naar achter hebt lopen,is dat je die ruimte kan gebruiken voor dat doel.

Hoe bedoel je deze? Ik heb hier niet zo 1.2.3.. een beeld bij hoe ik hem schuiner krijg.

Je krijgt ook wat meer ruimte om iets voor je goederen treinen te maken.
Wel is van belang dat je weet wat voor soort producten die bedrijven moeten krijgen of juist maken,dan kan je je goederentreinen samenstellen specifiek daarvoor.
Het staat een beetje raar als bv een grind zelf losser bij een bedrijf aanbied dat bv melk produceert 
En het scheelt in je portemonnee als je gericht goederen wagons koopt in plaats van een vloot van van alles waarvan je naderhand de helft niet gaat gebruiken.

Ik heb de bedoeling om vooral gesloten wagens te gebruiken.