één of twee sporen electrisch scheiden?

[rijsdorp]

Waarde mede-hobyisten,

Bij deze weer een echte beginnersvraag maar anders heb ik het antwoord niet...

Mijn baan deel ik in in blokken. Die blokken dienen electrisch gescheiden te zijn. Elke blok wordt aangesloten op een bezetmelder. Maar nu mijn vraag: op de plaatjes op het net zie ik telkens dat beide sporen electrisch gescheiden zijn. Waarom is dat? Je kan toch volstaan met alleen het spoor electrisch te scheiden dat aangesloten wordt op de bezetmelder? Anders ben ik aan de ene kant bezig een spoor electisch te scheiden terwijl beide blokken aangesloten worden op dezelfde ringleiding. Of begrijp ik iets niet?

Waar ik ook nog even mee zit is de tweede booster. Ik neem aan dat ik wel op de overgang tussen de ene en de andere booster beide sporen moet scheiden.

Alvast hartelijk dank.

Met vriendelijke groet,

André Rijsdorp

[marco haringa]

linkerspoor ( in rijrichting gezien) hoef je niet te isoleren rechter dus wel

succes

[marco haringa]

bij boosters moet je volgens mij wel beide sporen isoleren

[Klaas Zondervan]

Het hangt er maar helemaal vanaf wat voor soort bezetmelders je gebruikt, en waar je die plaatst.
Zeker bij digitaal heeft dat helemaal niks met de rijrichting te maken. Je maakt een keuze, en die moet je zo consequent mogelijk door de hele spoorbaan aanhouden.

Enne.. graag de juiste terminologie gebruiken. Je hebt het over sporen, maar je bedoelt spoorstaven.
Een spoor is twee spoorstaven, op dwarsliggers gemonteerd.

[rijsdorp]

Beste Marco,

Bedankt voor de info.

Groet, André

[Koos Kranenburg]

Je sluit elk blok op een bezetmelder aan en wat doe je daar dan mee? Als je een bezet blok alleen  "ergens" wil signaleren is één melder voldoende maar als je de treinenloop er mee wil beïnvloeden zijn er meer nodig plus een besturingsprogramma.