Auteur Topic: Definitief geen Zuiderzeelijn (gelezen 8787 keer)

henk · « **Reactie #75 Gepost op:** 20 November 2007, 20:38:54 »

Uiteraard heb ik de nodige adviesbureau's ingeschakeld. Die kwamen ZONDER UITZONDERING tot de conclusie dat de investering in de ZZL economisch volstrekt verantwoord is. Ja, een enkel bureau wist zelfs de emotionele waarde in keiharde cijfers om te zetten.

Mijn echtgenote, met haar typische Randstadmentaliteit, is nog steeds niet overtuigd, maar WE HEBBEN DE LIJN GETROKKEN.

Anoniem · « **Reactie #76 Gepost op:** 20 November 2007, 20:40:38 »

In dat geval: hulde voor het besluit!!!

Simon Stenneberg · « **Reactie #77 Gepost op:** 15 June 2012, 15:50:15 »

Oké, het Rijk zal het misschien niet (geheel) initiëren/financieren, maar...:

Plannen voor trein of bollen op Afsluitdijk

Laatste update 15 juni 2012 9:24

WIERINGERWERF - De Afsluitdijk wordt na tachtig jaar trouwe dienst gerenoveerd door het Rijk. De dijk wordt ’overslagbestendig’ gemaakt. Regionale overheden grijpen de kans aan om te proberen economische en duurzame ontwikkelingen bij de dijk mogelijk te maken.

De provincies Noord-Holland en Friesland en de gemeenten Hollands Kroon, Harlingen en Sudwest-Fryslan werken samen om de regionale opgave van de opknapbeurt van de Afsluitdijk mogelijk te maken. Volgens Tjalling Dijkstra van het projectbureau moeten de lokale overheden onder meer zorg dragen voor de ontwikkeling van toerisme en recreatie, een vismigratieproject en duurzame energieprojecten.

,,Het Rijk houdt zich alleen bezig met de veiligheid en het waterbeheer. De Afsluitdijk moet worden aangepast aan de stijgende zeewaterspiegel, net als de spuisluizen. De rest mogen de regionale overheden oppakken, mits het aan bepaalde eisen voldoet natuurlijk.’’

De overheden zoeken samenwerking met ondernemers, die zijn uitgenodigd om met plannen te komen. Gisteren in Wieringerwerf werd er een aantal van die ideeën geopperd. Bijvoorbeeld het planten van tulpenbollen langs de 32 kilometer lange dijk en er zo nog meer toeristen naar toe te lokken dan de 250.000 die er jaarlijks al komen. Ook een spoorverbinding tussen Friesland en Amsterdam, vormen van visserij(teelt), een Afsluitdijkmuseum met horeca en een project voor landschapstheater werden als proefballonnetjes gelanceerd.

http://www.noordhollandsdagblad.nl/stadstreek/article16209383.ece/Plannen-voor-trein-of-bollen-op-Afsluitdijk

henk · « **Reactie #78 Gepost op:** 15 June 2012, 17:41:12 »

Ach wat leuk.
Staat tegenover dat de provincies Friesland en Groningen een paar weken geleden hebben besloten dat er geen spoorlijn Groningen-Heerenveen komt.
Ze zitten zo langzamerhand met die compensatiegelden voor het niet doorgaan van de ZZL in hun maag. Vandaar misschien van die exotische proefbalonnen als bloembollen of toch maar een spoorlijn op de Afsluitdijk?

Peter Korsten · « **Reactie #79 Gepost op:** 15 June 2012, 18:23:24 »

Ze zitten met geld in hun maag? Dat lijkt me een luxeprobleem.

Nederland heeft relatief weinig spoor per oppervlakte (wat een reden is waarom we zo'n beetje het drukste spoorwegnet van Europa hebben), maar er zijn weinig spoorlijnen om te (her)activeren die ook nog eens rendabel zouden worden, of in ieder geval niet al te veel geld zouden kosten. Zeker in het relatief dunbevolkte noorden.

- Peter