Auteur Topic: Onderbreking (isolatie) in rail (gelezen 7202 keer)

Gert Arkema · « **Reactie #15 Gepost op:** 19 June 2012, 10:16:54 »

OK, overtuigd. Ik denk dat ik gewoon niet secuur genoeg werk om spoorspatting te laten optreden

.

Frans van Meerwijk · « **Reactie #16 Gepost op:** 19 June 2012, 10:17:12 »

Hoi Gert,
In theorie heb je helemaal gelijk, maar zoals ook anderen al aangeven (en ik zelf bij mijn RhB-modules heb meegemaakt) de boze realiteit is [om wat voor reden dan ook...] helaas anders dan de theorie ons leert...

Het houdt de hobby wel spannend...

Frans

(En jouw laatste uitspraak heb je zelluff gedaan

)

Tjalling · « **Reactie #17 Gepost op:** 19 June 2012, 10:19:46 »

Is het niet het verschil in uitzetten tussen de onderbouw (meestal hout) en de rails, die voor problemen zorgt?
Volgens mij heeft Karst dat uitgezocht in zijn atelier-baan en daarom gekozen voor een onderbouw van aluminium.

Groet,
Tjalling

gvandersel · « **Reactie #18 Gepost op:** 19 June 2012, 10:33:34 »

Het gaat inderdaad om het verschil tussen alle componenten. Het hout zal uitzetten/kromtrekken bij opwarmen. De rails zal uitzetten. Door de uitzetting van de ondergrond op 0 te zetten krijg je de maximale afwijking. Veilige kant dus.

Groet,

Gerard van der Sel.

santerdam · « **Reactie #19 Gepost op:** 19 June 2012, 10:35:50 »

Frans,

Je hebt helemaal gelijk over theorie en praktijk. Jan L. A. van de Snepscheut (1953 – 1994) heeft daar ooit een heel leuk boek over geschreven "In theory, there is no difference between theory and practice. But, in practice, there is."

Sander

Station W · « **Reactie #20 Gepost op:** 05 July 2012, 23:42:53 »

Hallo collega's,
Als ik ook nog een duit in het zakje mag doen:
Volgens mij is de luchtvochtigheid de boosdoener van spoorspattingen in de modelbaan. Ik vecht hier al jaren tegen. Ik dacht ook dat de rails ging uitzetten door de warmte. Maar zoals hierboven al opgemerkt is de uitzetting van koper praktisch niks bij onze temperatuurverschillen. Hier in Den Helder heb ik 's zomers te maken met een vochtigheid (RH) van bijna 90%. De houten onderbouw gaat dan bij mij echt milimeters aan de haal op een meter baanvak. 's Winters, als de kachel aan is en de vochtigheid terug loopt naar normale waarden ontstaat er juist gigantische krimp en dus vreselijke spoorspattingen. In andere gebieden is het misschien omgekeerd. Nou gebruik ik wel een ongelukkig soort hout (MDF) voor de onderbouw (heb ik nu spijt van, maar ja)
Ik ben wel benieuwd naar een oplossing met iets van schuivende rails of zo.

Groeten Henk