Roco DKW15 wissel (42451) en puntstuk polarisatie?

[Joost V]

Hoi,

Ik kom er niet uit... De eerste 'engelse wissel' DKW van Roco (zonder bedding) aangesloten en dit wilde ik doen met puntstuk polarisatie, maar helaas... zodra het lokje de wissel oprijd dan is het tijd voor kortsluiting...

Heb het nu als volgt aangesloten...
2 x electrische aandrijving 40295 waarbij vanaf elke aandrijving 3 draden naar de wissel lopen.



Zodra ik 1 van de twee aansluitingen (3 draden) voor polarisatie weer los haal, dan komt de lok op de helft (en dan kortsluiting), Het lijkt het me logisch dat mijn manier van aansluiten het probleem is, maar...


Wie o wie???

Thx,
Joost

[Joost V]

Hmmm,

Even terug naar de 'tekentafel' geweest en de diverse onderdelen eens doorgemeten om te doorgronden hoe het e.e.a. met elkaar in verbinding staat.

Oplossing: bij beide aandrijvingen de draden A en C omgewisseld.

Weer wat geleerd   

Groet,
Joost

[Arnold]

Inderdaad, het staat dacht ik niet in de handleiding. Let er ook nog op dat ze niet diagonaal naast elkaar kunnen liggen.

[Joost V]

Hoi Arnold.

Wat bedoel je met "Let er ook nog op dat ze niet diagonaal naast elkaar kunnen liggen."??
Groet,
Joost

[Arnold]

Foto volgt...

[IPIO'er]

Hallo Joost,

Je kan deze Engelse wissels op twee manieren aansluiten en staat in de handleiding. (bij de wissel of bij de aandrijving)

1. de manier die jij nu heeft gedaan met de aandrijvingen nr. 40295 (links)
    maar dan moet je de draden inderdaad verwisselen A met C.

2. De aandrijvingen nr. 40296 (rechts) gebruiken dan hoeven de draden niet
    verwisseld worden.

mvg.
Marc

[Joost V]

Hoi Marc,

Ik begrijp 't, maar niet gevonden (of overheen gelezen) in de handleiding. Daar vond ik alleen "polarisatie verplicht" als ik het goed vertaald heb

Houd het spannend he?
Groet,
Joost

[GerritM]

Polarisatie is inderdaad verplicht anders is dat hele metalen middendeel spaningsloos en komt er geen loc overheen.

Groet Gerrit

[randmeer]

Hallo,

Ik heb het een en ander gelezen over de aansluiting van Roco engelsman 42451.

Ik heb voor dit wissel twee condrad wisselmotors aangeschaft, maar heb problemen met het aansluiten.
(nog)Niet me het besturen maar hoe welke draadjes waar moeten worden aangesloten.

Op het wissel zitten een aantal aansluitingen ( 4 x drie in de bielzen)

Van de conrad wisselmotor heb ik een gele draad die naar het puntstuk moet. twee blauwe draden die naar de rails moeten.
en dan nog twee bruine voor de schakelaar(s)
Moet ik nu alleen de gele aansluiten op de middelste van de drie bielsaansluitingen en de twee blauwe aan de ringleiding of moet er ook nog wat naar de twee andere bielsaansluitingen.

--
een en ander dus voor de " twee geisoleerde" helften van het wissel.

--
Kunt u het nog volgen???
Ik niet en in de doos van het wissel zat geen handleiding DKW wissel, wat info " wissel zonder ballastbed"

Wie helpt??
Alvast bedankt

[Ronaldk]

Hoi,

Je moet de blauwe draden ook in de bielzen steken. anders werkt het niet.



Het is even uitzoeken of het puntstuk goed gepolariseerd wordt als de spanning op de baan staat. Als het sluiting geeft moet je de twee draden omdraaien.

Op de foto zie je twee groene draden aangesloten op de blauwe draden en een zwarte op de gele. De groene zijn de twee buitenste aansluitingen en de zwarte de middelste. Let erop dat je het tegenovergestelde puntstuk polariseerd bij deze wissels. zie ook puntstuk polariseren

Succes,

Groeten Ronald.

[hubertus]

Als je die twee blauwe draden aan de beide polen van de ringleiding van je baan aansluit, werkt het ook gewoon (even aangenomen dat de sporen van het wissel ook direkt op diezelfde ringleiding zijn aangesloten).
Van de drie gaatjes in de bielzen zijn er twee gewoon met de spoorstaven verbonden. Of je die blauwe draden nu direkt aan de ringleiding aansluit of via de gaatjes in de biels aan de spoorstaven van het wissel die ook aan de ringleiding zit, maakt voor de werking niet uit.

Huub

[randmeer]

Hallo Ruud en Robertus!

Bedankt voor de uitleg!

De wissel liggen in de baan en de gehele baan is op diverse plekken aansloten op de ringleiding.

Wissel moet dus werken zonder aansluiting met de blauwe draadjes direct op het wissel.
Ik ga een en ander weer uitpluizen enevtl. de blauwe draden omdraaien

Nogmaals bedankt!

prettig weekend

Chris - randmeer