fiddle yard

[Gerke]

met uitneembare bakken bedoel je?

[EJO]

Inderdaad bedoelde ik uitneembare bakken.
Voor mijn baantje en de beschikbare ruimte (een schuifblad vraagt weer door het schuiven wat diepte) lijkt mij dit de beste optie.
Je hoeft alleen de cassette goed te fixeren maar dat is makkelijk aangezien die maar op 1 maat vast kan staan. Een mooi voorbeeld hiervan staat in het bekende handboek modelspoorwegen.

[Rocodil]

Het hangt er maar vanaf wat je er precies mee wilt. Ik gebruik de fiddle yard ook als terminal voor de vier locomotieven die ik heb en om die in wisselende formatie te combineren met mijn wagons. Met een cassette lukt dat niet zo goed. Je zou misschien wel een paar casettes kunnen maken.

De ruimte van een  fiddel yard hoeft ook niet zo groot te zijn. Er zijn allerlei variaties mogelijk. zo kan je het aantal sporen beperken, slechts één spoor wat verder te laten doorlopen, of alleen een schuifbak of cassette te maken voor alleen de locomotief en een mogelijkheid creeren om deze voor en achter de wagons te plaatsen.

[Gerke]

Ik wil inderdaad ook mijn loks t.o.v. de treinen kunnen wisselen, dus die bakken is niet echt mijn oplossing. Nu wil ik aan de achterzijde wel nog een draaischijf plaatsen om de loks te kunnen keren. Nu is mijn vraag: Hoe lang vinden jullie een bak qua lengte verantwoord? De yard (lade hoeft niet langer dan 1 mtr te zijn. De bak zou dan op ongeveer 1,35 m. komen.
Zouden jullie als één geheel bouwen of zouden jullie de schijf ( 9 inch in doorsnee ) op een apart bakje tegen de fiddle yard bak aan bouten? Dit om transport te vergemakkelijken en doorzakken te verkomen?

 

Ik hoor het wel weer!

Grt,

Ger.

[Rocodil]

Hoi Ger,

Inderdaad is de lengte e.d. het lastigste probleem. Ik vond keren niet zo belangrijk. In het echt worden treinen ook zelden gekeerd. Ze gaan en komen terug uit de richting waar ze heen gegaan zijn. Het rommelen en wisselen van de wagons is juist zo leuk. En in de fiddle yard mag je de boel er lekker met je handen afhalen, dat stuk hoort toch niet echt bij de modelbaan. Ik heb allerlei vormen geprobeerd en kwam tot de conclusie dat 2 x 50cm het handigste is. Belangrijk is te weten hoe lang je je langste trein zal worden. Dat is n.l. de lengte van de bak. Verder moet je bedenken dat je -denk ik- op volle snelheid wilt komen binnen rijden. Dus je hebt een remweg nodig (het is niet zo leuk de laatste wagon met een slakkengang naar binnen te zien rijden). Ik heb indertijd een Excel bestandje gemaakt met een macrootje om me een voorstelling te kunnen maken hoe ik de loc en wagons kon verplaatsen zonder onderdelen van de baan te hoeven halen en zo weinig mogelijk ontkoppelen. Ik kan je dit wel opsturen als je wilt.

[Gerke]

Graag! Sta ik altijd voor open. Bij mij gaat het maar om een goederenraccordement, dus hard zal het niet gaan. Ik heb er wel voor gekozen om aan de linkerzijde een tweetal kopspoortjes te maken, dit om loks weg te zetten. Aan de rechterzijde heb ik een draaischijf zitten om de loks te draaien. Bij mij gaat het om Nederlandse stoomloks die ik zelf bouw. Philotrain, Modelloco, MK, kleinspoor enz. Daar wil ik toch zo min mogelijk met mijn handen aan zitten.
Ik zie je programmatje graag tegenmoet!

J ekrijgt van mij een privé bericht!

Bedankt!

Grt,

Ger.

[Private SNAFU]

Rocodil,

Ik heb ook wel interesse in die file.

Email is admin {bij} h0gerbosch.nl {bij} dan vervangen door een @

Alvast bedankt!

Gr,
Bart

[Gerke]

Hallo Allemaal!

Ik heb inmiddels mijn fiddle yard als ruwbouw klaar. Toch ben ik niet helemaal tevreden over het schuiven; het gaat ondanks kogelgelagerde geleiders nogal stroefjes. De lade heeft de neiging om scheef te trekken in de geleiders. Nu ben ik aan het denken om met een spindel de verstelling te maken, zeg maar het workmate principe, maar heeft iemand enig idee hoe ik zoiets realiseer?

Ik hoor graag van jullie!

Grt,

Ger.

[okki]

hoi ger

Ik heb eens op een dvd gezien dat ze van die kast schuiven gebruiken.
Die bij dubbelen kast deuren gebruikt worden om de deur zonder slot van binnen vast te zetten.
2 van die schuiven naast de rails op het opstelgedeelt en en de ogen op het diorama.
Deze waren met stroom draadjes aan de rails gesoldeerd.
dus stroom doorvoer en gelijk de rails perfect opelkaar vergrendelt.

mvg  arno

[JaJo]

Hoi Ger, Misschien heb je wat aan dit plaatje. Aan een motortje met vertraging zit een draadeind. Als het motortje/draadeind draait trekt hij de "moer" heen en weer. De 2 buitenste geleiders zorgen voor stabiliteit.
Groet Jaap

P.S. deze constructie was niet voor een fiddle yard maar het principe is natuurlijk hetzelfde.