Fleischmann motortandwiel demonteren

[Rob Bogers]

Ook de koolresten zijn al weggeschraapt, zal eerst de meting eens uitvoeren, zonder gelijk het tandwiel te verwijderen. Ik kom er op terug.

[Besselspoor]

tandwiel verhitten is in de modelbouw een nono, niet doen.

Hier spreekt mijn ervaring je toch tegen, de (relatief zachte) messing tandwielen op een Fleischmann motor zijn juist op die manier zonder beschadiging af te nemen. Mechanisch verwijderen vergroot de kans op schade omdat een hobbyist meestal geen spullen heeft het tandwiel exact haaks van/op de as te schuiven.
En dan natuurlijk geen grote gasbrander er op, iemand die het voor elkaar krijgt een messing tandwiel te laten smelten voor het los is, kan beter loodgieter worden.

Wat betreft kortsluiting: Indien het een draaistelmotor betreft kan het zijn dat er aan de + koolborstelhouder een te grote soldeerklodder zit, of de draad er los doorheen is gestoken: zodra het draaistel beweegt raakt deze de geaarde motordeksel en heb je sluiting. Komt vooral bij oudere loc's zoals de 1200 wel voor, zeker na eerdere 'reparaties'

[Lokpaint]

Pff, moeilijk gedoe hier..gewoon met een stift op de ankeras tikken.

Bart

[ruudns]

Als hij pas na ca 1 uur rijden de sluiting geeft, kan het toch zijn dat de isolatie van de ankerwikkelingen slecht is. Dan zal je dus in koude waarschijnlijk geen sluitingen meten. Meet ook eens hoogohmig tussen de as en de collectorplaatjes. Deze moet oneindig blijven.
mvrg, Ruud

[Rob Bogers]

Ik heb even de collectoren gemeten en deze geven achtereenvolgens tussen de polen 14,9 - 17,1 - 15,8 aan.

[Floris Dilz]

dat klopt dus gewoon.

[Klaas Zondervan]

Pff, moeilijk gedoe hier..gewoon met een stift op de ankeras tikken.

Had ik ook al voorgesteld, maar dan moet je dus wel iets hebben om het tandwiel goed te ondersteunen.
Maar misschien is het helemaal niet nodig om het tandwiel er af te halen. Eerst maar eens vaststellen waar het probleem zit.

Ik heb even de collectoren gemeten en deze geven achtereenvolgens tussen de polen 14,9 - 17,1 - 15,8 aan.

Dat is wat ik bedoelde met ongeveer hetzelfde. Niks mis mee dus.
Wat je nu eens kan proberen is de loc op een blokje leggen zodat de wielen vrij hangen, dan spanning op de borstelaansluitingen en dat ding maar eens een poosje laten snorren. Kijken of het probleem dan ook optreedt. Zoals anderen al gesuggereerd hebben kan de fout ook ergens anders zitten.

[Floris Dilz]

wat ik hier nog niet expliciet gelezen heb: geeft de loc kortsluiting op de centrale of op de decoder (stoppen met rijden en lampen van de loc die gaan knipperen)?
Als de loc kortsluiting veroorzaakt op de centrale is het ongeveer uitgesloten dat dat door de motor komt, die zit immers "achter" de decoder, de decoder slaat vanzelf in de beveiliging of wordt opgeblazen als de motor teveel stroom trekt (kortsluiting maakt) en op de centrale merk je daar niets van. Als de centrale meldt dat er kortsluiting is moet dat dus "voor" de decoder zijn, dus in de stroomafname, een wiel of stuk drijfwerk dat op de verkeerde plaats het frame raakt, of slecht weggewerkte bedrading.

[Rob Bogers]

Nou, het zekere voor het onzekere genomen en even een ander ankertje gepakt en daar de weerstand van gemeten. Op alle mogelijke plaatsen meet ik 14,x Ohm. Heb dit anker in het motorhuis geplaatst en naar nu blijkt geen kortsluiting meer. Hij staat nu al een uur op de rails. O, ja de kortsluiting trad op in de centrale en niet in de decoder. Tandwielen gewisseld met het voorwarmen van de wielen met een 60 Watt Weller soldeerbout, duurde maar even en ik kon het tandwiel van de as halen. Dit ook weer gedaan met het nieuwe tandwiel (even opwarmen) en met nauwelijks kracht op de as laten zakken en rustig laten afkoelen en wat blijk, vast. Dank allen voor de genomen moeite. Wat er nu met het andere anker aan de hand was weet ik niet want als ik geen 0 Ohm meet of oneindig hoog zou het anker toch goed moeten zijn. Maar goed, hij (BR212) doet het weer.

[Klaas Zondervan]

....want als ik geen 0 Ohm meet of oneindig hoog zou het anker toch goed moeten zijn.

Nul ohm kan eigenlijk alleen maar als je een keiharde sluiting hebt tussen de lamellen.
Oneindig kan alleen maar als er minstens twee wikkelingen onderbroken zijn. De wikkelingen staan nl. in een kring, dus als er 1 is onderbroken, dan meet je via de omweg toch nog iets, ongeveer de dubbele waarde.

Maar mooi dat het is opgelost, en dat het afnemen en opzetten van het tandwiel ook vrij makkelijk ging. Hopelijk blijft dit in ons collectief geheugen hangen, zodat we de volgende vrager sneller kunnen helpen.

[willem22]

Leuk dat het is gelukt Rob en de marine vaart er wel bij.

Groeten van de zeven.

willem.

[Overlord]

Bedankt voor de tips, dan kan ik mijn lokje dat hier nutteloos ligt ook eens onder handen nemen!

[Rob Bogers]

Kijk eens, daar doen we het voor. En voor mij natuurlijk. Ik ben er enorm mee geholpen.