Doel:€250.00
Donaties:€0.00

Per saldo:€-250.00

Steun ons nu!

Laatst bijgewerkt
op 03-12-2025

Vacature: secretaris bestuur
Algemeen

De stichting

Recente berichten

RailBOX Accessoire Decoder RB4400 door Hans van de Burgt
Vandaag om 12:42:20
Raadplaatje door V200-G2000
Vandaag om 12:39:15
Roco 63421, hoe kom ik bij de stroomafname lipjes? door Arjan6511
Vandaag om 12:34:32
Speedbuild; "Switch'n Play" -> Minimalist Approach door Ronald Halma
Vandaag om 12:33:21
Defecte spoor G motorunit door MOVisser
Vandaag om 12:32:30
Traincontroller software gaat stoppen. door rjr
Vandaag om 12:28:44
Ombouw/Pimpen Bolle neuzen door bollen neus
Vandaag om 12:26:34
Aachenau West door wob
Vandaag om 12:23:25
Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw door Wim Vink
Vandaag om 12:16:20
De IJmuider spoorlijn - korte geschiedenis en plaatjes door Vislijn
Vandaag om 11:58:49
Nieuwe MTB wisselaandrijvingen DP4 en DP10 door RoelR
Vandaag om 11:57:47
Foto's station Weesp gezocht door R v/d Hoven
Vandaag om 11:51:13
Foto's gezocht van SNCF BB 20011 in Nederland door Chris Westerduin
Vandaag om 11:45:26
Contact met de NVBS door Chris Westerduin
Vandaag om 11:44:59
Bauarbeiten im gange door Dave.......
Vandaag om 11:11:22
US diorama in H0 door Wim Vink
Vandaag om 11:09:54
REE Modèles 2022, nieuws van de fabrikant. door CC72067
Vandaag om 11:06:09
Momentschakelaar met "klik" door Klaas Zondervan
Vandaag om 11:06:01
Toon hier je nieuwe (model-) spooraanwinst(en)... door Eelco Storm
Vandaag om 10:27:56
railprofiel door maartenvdb
Vandaag om 10:20:17
PB Models, ICR-rijtuigen door Bahn-AG
Vandaag om 09:53:03
Bentheimer Eisenbahn, gisteren, vandaag en morgen. door Hans Reints
Vandaag om 09:30:27
Modelbaan in schaal TT omgeving Veluwe te bezoeken? door spoorijzer
Vandaag om 09:24:46
Die Sauerlandbahn - Tijdperk III door Jelmer
Vandaag om 08:12:24
Leubachtalbahn door Jelmer
Vandaag om 08:09:52
Station Weesp door Ferdinand Bogman
Vandaag om 08:05:27
NS GZAW zandwagen (ex-usatc) door Eric B
11 February 2026, 22:51:38
Bouw van de ElD3 mat' 36 van MK Modelbouwstudio's door puntenglijder
11 February 2026, 22:21:59
Twentelijn, 1976: welke internationale trein is dit? (uit het 1200-boek, Bouman) door 1200blauw
11 February 2026, 20:35:00
Rheinburg, TP V/VI door defender
11 February 2026, 19:21:51
  

Auteur Topic: Dobbytown (baanplan N)  (gelezen 2052 keer)

Dobby

  • Nieuwe gebruiker
  • Offline Offline
  • Berichten: 3
Dobbytown (baanplan N)
« Gepost op: 20 March 2009, 15:58:02 »
Beste Beneluxspoor,

ik heb na wat jaartjes mijn treinen op zolder te hebben staan er maar eens aangedacht om weer te gaan bouwen.

Nou had ik een baanplan gemaakt die in het tijdperk 2/3 wordt gemaakt. Het is een industriestad/gebied. Met een kolenmijn en een ijzererts bron + autofabriek.  Tevens zal er een stoomdepot komen met een locloods.

Hieronder komt mijn baanplan en ik ben benieuwd naar tips / commentaar.
Het onderste gedeelte van het plaatje is met scenery!



Arjan
« Laatst bewerkt op: 20 March 2009, 16:01:52 door Dobby »

santerdam

  • Offline Offline
  • Berichten: 3865
Re: Dobbytown (baanplan N)
« Reactie #1 Gepost op: 20 March 2009, 16:07:41 »
Arjan, aan de linkerkant heb je tweesporen tussen de boogwissels. Ik denk dat je daar in de praktijk niet veel mee kunt doen. De sporen lopen maar heel langszaam uit elkaar - het duurt dus lang voordat de tussenruimte voldoende groot is voordat treinen elkaar kunnen passeren. Formeel heet dat het "profiel van de vrije ruimte" en "de positie van de vrijbalk".

Als je de buitenboog door laat lopen naar het bovenste spoor, los het probleem op. Dus de bovenste boogwissel weglaten.

Sander

Saraan

  • Offline Offline
  • Berichten: 156
    • Brussel-Noord anno 1920
Re: Dobbytown (baanplan N)
« Reactie #2 Gepost op: 20 March 2009, 16:16:24 »
Arja, je hebt een thema, een visie en een idee. Dat is goed. Maar het baanplan vind ik persoonlijk vrij mager. Een ovaal met zijsporen ben je snel beu, lijkt me. Hou het concept van de ijzermijn en autofabriek vast, en probeer iets meer leven in je plan te brengen. Loop niet parallel met de zijkanten, maar probeer er iets "organisch" in te steken. En probeer dit te combineren met een volwaardig schaduwstation (1 niveau lager?), want die 2 spoortjes in de bochten zijn echt te kort.

Je bent goed vertrokken, met een tof idee. Ga door met het ontwerpen, en je zoektocht naar dat perfecte baanplan.  Succes,

groeten,
Michiel

Dobby

  • Nieuwe gebruiker
  • Offline Offline
  • Berichten: 3
Re: Dobbytown (baanplan N)
« Reactie #3 Gepost op: 20 March 2009, 16:21:49 »
Michiel en sander,

Bedankt voor de feedback. Ik moet zeggen nu ik de tip van sander heb opgepakt vind ik hem zelf ook veel leuker! Hij wordt digitaal en dankzij deze aanpassing wordt het mogelijk continue 2 treinen te laten rijden en dat doet me deugd.

Zouden jullie kunnen kijken wat jullie van de update vinden. Hij is hier:



Arjan

r0n

  • Offline Offline
  • Berichten: 200
Re: Dobbytown (baanplan N)
« Reactie #4 Gepost op: 20 March 2009, 16:32:48 »
Je baanplan ziet er goed uit. Denk je niet dat je lokloods het zicht een beetje beperkt? Misschien dat je het beter een hoek in kan schuiven.

Dobby

  • Nieuwe gebruiker
  • Offline Offline
  • Berichten: 3
Re: Dobbytown (baanplan N)
« Reactie #5 Gepost op: 20 March 2009, 16:35:40 »
Ik denk dat ik deze misschien wel verleng naar achteren. Maar dat moet ik in de praktijk zien. De ruimte ervoor is er in ieder geval.

Arjan
« Laatst bewerkt op: 23 March 2009, 13:08:05 door Peter van der Leek. Reden: Onnodige quote verwijderd »

r0n

  • Offline Offline
  • Berichten: 200
Re: Dobbytown (baanplan N)
« Reactie #6 Gepost op: 20 March 2009, 22:35:58 »
je wissel iets meer naar buiten schuiven bedoel ik dan...

santerdam

  • Offline Offline
  • Berichten: 3865
Re: Dobbytown (baanplan N)
« Reactie #7 Gepost op: 20 March 2009, 23:13:06 »
Arjan, voor m'n gevoel kun je de baan nog wat verder optimaliseren. (Aannemende dat je met de klok mee rond wilt rijden)

Vuistregel is, dat doorgaande treinen in de route geen wissels in de afbuigende stand tegenkomen (er bestaan enkele uitzonderingen). Op jouw baan speelt dit ook.

Als je de rechter boog aan de bovenkant laat aansluiten op het bovenste spoor, is het probleem opgelost. De rechterboog moet dus iets ruimer worden.
Merk op dat je dan meteen een tweede knelpunt oplost. In het huidige plan kun je de twee opstelsporen alleen verlaten door achteruit het hoofdspoor op te rijden. Met het verleggen van de rechter boog wordt het andere spoor het hoofdspoor. En daarmee is de ontsluiting van de opstelsporen meteen opgelost. Je kunt nu achteruit rijden terwijl het hoofdspoor beschikbaar blijft.

Sander