De SP en de trein

[Hans Reints]

Ik denk zelfs dat het leeuwendeel van het NBP gemaakt wordt buiten de bewoonde Randstad en met name in het Rotterdamse havengebied! Duizende mensen verdienen daar in de continudienst hun brood! En wat schets mijn verbazing, spoor genoeg, wegen genoeg, maar waar is het OV? Als je niet de beschikking hebt over een eigen auto (en je partner ook) dan kan je niet eens naar het werk wegens gebrek aan vervoer.
 

[Peter Korsten]

Nou heb ik een jaar of negen in Eindhoven gewoond, dus ik weet waar ik het over heb.

- Peter

[Huup]

50% korting buiten de spits... Ik reis al jaaaaaaaaaaaren met 40% korting. Zou die tien procent er zoveel toe doen?

[Rick]

Maarten, lees even het artikel op Wikipedia over 15 kV/16,7 Hz. In Zweden, Noorwegen, Mecklenburg/Vorpommern en Sachsen/Anhalt hebben ze geen apart netwerk voor die spanning, maar wordt het via omvormers van het elektriciteitsnet afgehaald.

Maar wel een aparte transformator en bij 25 kv is die juist niet nodig.

[Peter Korsten]

Dat klopt helemaal, maar het ging over deze passage:

25 KV 50 Herz of 15 KV 16 2/3 Herz is al lang geen discussie meer.
Er is al besloten naar 25 KV te gaan.
Je kunt ook zelf bedenken dat het aanleggen van een kompleet net van 16 2/3 Herz en aparte centrales vele malen duurder is dan een kabeltje over een hoogspanningsleiding gooien en een trafotje tussenplaatsen. En wat denk je van alle bezwaren tegen nog meer hoogspanningsmasten?

En dat klopt dus niet noodzakelijkerwijs.

- Peter

[Rick]

Dan is het alleen de vraag waarom de Duitsers het op een andere manier deden.

@DE-II: Ja, want zoals ik de plannen lees hoef je er geen voordeelurenkaart of iets dergelijks voor te kopen.

[Peter Korsten]

Waarschijnlijk omdat er nog geen hoogspanningsnetwerk door heel Duitsland lag toen ze de eerste elektrificaties doorvoerden.

- Peter

[Albert.H0]

Leuke plannen van de SP. Maar hebben ze dit wensenpakket ook al gecommuniceerd naar al hun lokale onderafdelingen en naar al hun verwante milieuclubjes, zodat die zich stil houden? Want ik ben toch bang dat die ernstig zullen protesteren en procederen tegen elke vergunning voor spoorverdubbeling en nieuwe spoorlijnen.

[T.Spat]

Dat de SP ooit als motto had stem tegen betekend niet
dat ze tegen alles zijn....

De SP ijvert al heel lang naar verbeterring van OV,
ik moet zeggen dat deze plannen wel ambitieus zijn,
maar we zien wel....

In ieder geval wordt Enschede vanaf de winterdienst
weer wat beter verbonden met de rest van het land

Mvg,

Tis

[Menno 1846]

Nou en dan straks hopen we dat dat voor het Noorden ook gaat gebeuren.
Die 20 km harder rijden (140 nr 160km/p/u)zal het m niet echt doen denk ik.
Greetz:Menno

[Peter Korsten]

Nou, momenteel zijn er maar een handjevol trajecten waar je 160 km/u mag rijden, zoals Eindhoven-Venlo, Utrecht-Duivendrecht en Schiphol-Den Haag (even grof geschat van deze kaart).

Het is een ca. 15% hogere snelheid, dus je zult wel een aardige snelheidswinst kunnen halen, zeker als je door Flevoland kunt rijden in plaats van via Amersfoort.

- Peter

[Peter Kleton]

 Hallo ,
 Zoals Albert en anderen ook al zeggen, de lokale clubjes hebben een andere mening dan de bovenbazen.
 Zolang  b.v. de afd in Leiden tegen de RGL is vertrouw ik ze niet.
 Ik weet wel, waarom ze nu tegen zijn en dat is vanwege de ''angst'' dat als de RGL er eenmaal is, het buslijnennet wordt ingekrompen, dus niemand zou er iets mee opschieten.
 Ook wil men in Leiden eerst een rondweg  en parkeerplaatsen aanleggen, voordat de RGL wordt aangelegd.
 Dat zijn dus punten, waar de lokale SP afdeling  in Leiden kan laten zien, hoe ze echt denken over het OV.
Groeten,Peter

[Huup]

@DE-II: Ja, want zoals ik de plannen lees hoef je er geen voordeelurenkaart of iets dergelijks voor te kopen.

Ach, de kosten van 1 tank benzine om een jaar met 40% korting na de ochtendspits te mogen reizen kost me de kop niet.....

[Rick]

Maar de mensen die maar een paar reizen per jaar maken kopen niet zo'n kaart en het lijkt me dat het juist voor die mensen is bedoeld.