Perron: rechte zijkant (bv muurtje) versus aflopend schuine zijkant

[Rolf S]

Goedemiddag allemaal,

Ik bouw DB jaren 50-60 en ga aan het gebied rond het station beginnen. Het is een kleiner station (dat van Vampisol om precies te zijn - dat in H0 op schaal wel indrukwekkend groot uitpakt) met spoor 1 bedoeld voor reizigers aan het brede perron dat komt aan het stationsgebouw, dan een tussenperron met daarna spoor 2 (ook vooral reizigers) en dan spoor 3 (rangeerbewegingen en goederen). Zie foto voor spoor 1 en 2 en een klein stukje spoor 3.

Klopt het dat normaal (vaak?) dan de perronkanten waar de pijltjes staan niet dmv bijvoorbeeld een muurtje of of iets vertikaals gemaakt werden, maar dat dat juist schuin afloopt? Ik heb dat al een aantal keren op modelbanen gezien, maar kan geen foto's uit de werkelijkheid vinden. Ik denk zelf dat dat schuin afloopt omdat je vanaf het tussenperron niet de trein op spoor 1 zou moeten instappen.

Groeten, Rolf

[spoorzeven]

https://www.bundesbahnzeit.de/seite.php?id=904
Helpt deze foto? Op Bundesbahnzeit en ook bij Eisenbahnstiftung/Bildergalerie vind je veel foto's uit het verleden die je best eens verder zouden kunnen helpen.

[Rolf S]

Dank je wel, daar ga ik eens in duiken. Groeten, Rolf

[Jelmer]

Ik kwam via een snelle google zoekopdracht op de onderstaande forum bijdrage uit. Zie reactie #14 voor een serie mooie foto's hoe zo'n perron er uit kon zien.

Bij dit soort perrons werd het spoor aan het stationsgebouw overgestoken om op het middenperron te komen wat alleen gebruikt werd voor treinen aan spoor 2.

Vaak mocht je ook niet op het perron komen tenzij de trein er al stond meen ik wel ergens gelezen te hebben.

Groeten,
Jelmer

https://forum.spurnull-magazin.de/thread/8109-bahnsteig-bzw-bahnsteigkante-nebenbahn-ep-iv/

[Rolf S]

Ah, ja geweldig, Jelmer, precies wat ik zocht! Groeten, Rolf

[Alewijn]

Vaak mocht je ook niet op het perron komen tenzij de trein er al stond meen ik wel ergens gelezen te hebben.

Heb ik zelf eens meegemaakt midden jaren '80 op een Oostenrijks station. Op het eerste perron stonden veel mensen te wachten op een trein die aanstaande was. Ik dacht: ik kan wel vast naar het 2e (of 3e) perron overlopen, leuk om wat foto's te maken en zo. Daar stond ik nog geen minuut of er klonk een boze stem door de omroepinstallatie dat ik heel snel daar weg moest. Toen de trein aankwam en iedereen pas op dat moment naar het bewust perron overstak snapte ik wat de bedoeling was.

[roco]

Dat soort overgangen had je bij alle maatschappijen . Ook bij de SJ en NSB heb ik die toen gezien in de jaren 70/80tig . Niet alleen voor passagiers maar ook voor oa de perronkruiwagen .