koppeling vervangen Minitrix wagon

[joespoor]

Ik heb een Minitrix 13194 wagon met opdruk "Gesellschaftswagen" waarvan ik een koppeling wil vervangen. Nu heb ik al veel soorten bevestigingen van koppelingen gezien en vervangen, maar deze krijg ik niet verder open dan dat ik het draaistel los heb, maar niet kan ontdekken hoe het verder moet. Iemand een idee?

[Carl]

Zou het kunnen zijn dat deze koppeling één geheel is met het draaistel en dat daar geen mogelijkheid is om te vervangen

[joespoor]

Daar lijkt het inderdaad wel op, want zelfs met een vergrootglas kan ik niet ontdekkken waar of hoe hij open zou kunnen, maar onder het motto "niet geschoten is altijd mis" dacht ik dat er misschien wel iemand een idee zou hebben ........ Ik blijf hopen 

[grossraumwagen]

De koppeling is beweeglijk tov het draaistel en wordt door het veertje in de neutraalstand gehouden. Dus zeker geen één geheel met het draaistel.

Aangezien ik zelf h0 rijd weinig tot geen ervaring met N-spoor.
Maar mss kun je de koppeling iets naar binnen duwen en dan voorzichtig een kwart slag om de lengteas draaien.
In de gleufjes aan de onderkant en aan beide zijkanten heb je wat bewegingsruimte.
Door het veertje wordt de koppeling dan naar buiten geduwd.
Wel opletten dat het veertje er niet vandoor gaat.

Bij terugplaatsen de omgekeerde volgorde aanhouden.

Plaatje van een losse koppeling:
https://www.modellbahnshop.de/en/minitrix-e12584000-n-kupplung-lang-schwarz-10-stueck/pd/214175

[VictorPM]

Dus zeker geen één geheel met het draaistel.

Ik neem aan dat Carl dat ook echt niet zo bedoelt.
En dat plaatje van de koppeling is ook niet bepaald een zoals in dat draaistel zit.

Om deze koppeling te verwijderen is er eigenlijk maar één optie, proberen met een schroevendraaiertje het eruit te wrikken waarbij je de voorkant van de behuizing voorzichtig iets naar buiten buigt aan één kant.

Maar, volgend probleem: welke koppeling wil je er dan in doen? De Fleischmann Profi-koppeling?
Bij Fleischmann was 9540 de vervanging voor een soortgelijke koppeling met veer, 9520.
Maar die 9520 was wel bereikbaar via een afneembaar deksel aan de onderkant, en de 9540 heeft een dikkere achterkant zodat ie minder beweeglijk wordt in de behuizing. Ik denk niet dat je de 9540 in de behuizing van het Minitrix draaistel krijgt als je de oude koppeling eruit hebt gekregen.

Groet, Victor

[grossraumwagen]

Ik wilde daarmee aangeven dat de koppeling er in de fabriek achteraf aangezet is en niet dat het draaistel er ahw omheen gegoten is.

Dus moet de koppeling ook weer te verwijderen zijn.

[Klaas Zondervan]

Maar mss kun je de koppeling iets naar binnen duwen en dan voorzichtig een kwart slag om de lengteas draaien.

Ik heb geen ervaring met deze constructie, maar ik denk ook in die richting. Alternatief is de koppeling tegen het veertje in naar binnen drukken en dan opzij schuiven. Dan komt hij misschien aan één kant vrij.

[VictorPM]

Dus moet de koppeling ook weer te verwijderen zijn.

Dat is iets te makkelijk gedacht. Door de vorm klikt zo'n koppeling er (fabrieksmatig) redelijk makkelijk in - maar eruit is een ander verhaal.

[Klaas Zondervan]

Ik bedacht me dat ik ergens in een verborgen doos nog wat N-spoor wagens had liggen.
Ik heb 1 koppelinghouder opengeknipt om te zien hoe het in elkaar zit. Het is wat Victor zegt, het is een weerhaakvorm waardoor je de koppeling wel in de houder kunt duwen, maar om hem er weer uit te krijgen moet je iets kapot maken.

[joespoor]

Ik ben bezig om al mijn wagons te voorzien van magneetkoppelingen. Vandaar mijn opmerking dat ik heel wat constructies van koppelingen heb gezien. Sommige zijn redelijk eenvoudig te vervangen, andere zijn wat ingewikkelder, maar deze is er een die ik nog niet ben tegengekomen. Ik ga eens proberen om er met wat wrikwerk een uit te krijgen.

[joespoor]

Ik heb zojuist op het N-Spoor forum een vergelijkbare post gelezen en mij is nu wel duidelijk geworden dat dit soort koppelingen niet op normale wijze open kunnen. Aangezien er bij mij geen sprake is van een defect, laat ik het dan maar zo, maar het is wel een eye-opener voor verdere aankopen.

[Rail@Home]

Deze koppeling heb ik ook al eens vervangen. De koppeling heeft weerhaken, waardoor deze er wel in, maar niet makkelijk uit gaat. Ik heb heel voorzichtig van 1 van beide weerhaken iets afgehaald. Echt alleen de scherpe zijde. Het is lastig materiaal, maar het moet lukken met een heel puntig mesje. er hoeft niet eens heel erg veel af. Daarna kun je deze er "makkelijk"  uithalen. De koppeling die erin zit moet in ieder geval wel kapot en is daarna onbruikbaar.

De nieuwe koppeling gaat er ook weer vrij "simpel"  in. Niet forceren, dan breek de houder.

[joespoor]

Bang om de zaak te verknallen, laat ik deze koppelingen maar zoals ze zijn. Maar ik vind het wel een vreemde zaak.

[VictorPM]

Maar ik vind het wel een vreemde zaak.

In de jaren 70 en eerste helft van de jaren 80 was de normkoppeling nog de standaard, er was nog geen vraag naar uitwisselbaarheid van koppelingen.
En dus durfde Trix het wel aan om de constructie te vereenvoudigen met minder onderdelen - en zo wat te bezuinigen op productie- en montagekosten.