Welke seinen in station

[AP3737]

De beste beschrijving over Duitse seinen en plaatsing is wat mij betreft te vinden in Stefan Carsten‘s „Signale“ Serie in MIBA Report. Als je op Internet zoekt, kan je alles over deze MIBA serie vinden.

Groet, Aiko

[MartinRT]

En dat groene licht brandt ook als een reizigerstrein van het naastliggende spoor vertrekt om op dat spoor verder te gaan? Ik denk dat het achterliggende idee fout is en er een sein hoort te staan.

Sorry voor dit misverstand.  Moest  achter staan.
Ga dit nu aanpassen.

[fozziebear]

Ik volg met buitengewone interesse de discussie die momenteel is ontstaan. En uiteraard heb ik zo ook mijn eigen mening over wat dingen. Laten we vooropstellen dat zoals hier al gezegd is er moet worden uitgegaan van de situatie zoals geschetst. Deze kan en zal niet veranderd worden en is dus leidend in het geheel. Het ontwerp heeft als basis een station in Nederland om dat ik dat ergens tegenkwam en primair diende om mee verder te gaan. Zelf vond ik het een leuk ontwerp maar er is echt heel veel aan veranderd en ik zou dus ook echt niet weten of die mogelijkheden die ik heb toegepast ook bij desbetreffend station mogelijk waren. Van datzelfde ontwerp heb ik dan ook geen flauw idee of daar ooit wel of niet een goederentrein zou passeren, maar ik vind het leuk om een langere trein door mijn station te laten gaan. Maar misschien heeft Martin gelijk als hij zegt dat zo'n ding buitenom moet. Is nu (helaas) niets meer aan te doen want de boel is vastgeplakt en bedraad.   
Dat ik het ontwerp gebruik voor een Duitse baan heeft te maken met het feit dat ik alleen maar Duits materieel heb. Ik heb ook bewust gekozen om niet iets helemaal specifiek na te bouwen want daar heb ik waarschijnlijk niet de creativiteit voor. Dat wil echter niet zeggen dat ik niet kan proberen om een en ander zo getrouw mogelijk na te bootsen. M.a.w. geen dwergsein in een portaal hangen omdat ik dat leuk vind staan.
Alle op- en aanmerkingen heb ik ter harte genomen en aangepast in de tekening en zullen ook op zolder worden toegepast. Dit betekent dat ik ga voor 'slechts' een inrijsein op de sporen 4 en 5. Maar.....ik ga zeker de sites sporenplan.nl en stellwerke.de bekijken en misschien kom ik nog tot andere gedachten, een seinpaal meer of minder zal ik financieel ook wel overleven en anders moet de kerstman dit jaar maar eens niet zo dun doen. Ook de fuhrerstandmitfahrten lijken me een leuke bezigheid voor kerst, maar heb zo'n idee dat niet iedereen van de visite dit gaat waarderen.
Totzover wil ik iedereen bedanken voor zijn of haar idee of suggestie of deze nu wel of niet toegepast is. Dank!

[rhberk]

Nou Ron,

Stations met doorgaande sporen voor goederentreinen of niet stoppende D-treinen komen vaak genoeg voor, dus wat dat betreft is je railontwerp
prima in orde en hoef je helemaal niets te veranderen! Alleen over die seinen zou ik nog even nadenken........
Succes!

[fozziebear]

Mocht ik uiteindelijk zo ongelofelijk worden overtuigd door websites, mee rijden in de cabine en nog niet te voorziene informatie, zal ik er uiteraard nog eens over denken. Voor nu hou ik het op alleen een inrijsein en ga ik er vanuit dat we geen treindienstleiders richting de gevangenis hoeven te sturen. En niet omdat ik de wijsheid in pacht heb, maar het argument wat  Martin heeft gegeven vind ik uitermate plausibel. En gezien de discussie die ineens ontstond zal ik het altijd bij iemand niet goed doen. Maar ben wel blij dat in ieder geval het ontwerp is goedgekeurd, alhoewel de eerste 20% van het betere afkijken komen.

[basjuh1981]

De beste beschrijving over Duitse seinen en plaatsing is wat mij betreft te vinden in Stefan Carsten‘s „Signale“ Serie in MIBA Report. Als je op Internet zoekt, kan je alles over deze MIBA serie vinden.

Die kun je op de site van de uitgever vinden. Signale 1 t/m 4.