Multimaus enzo

[GertB]

Ik heb al heel wat gelezen over boosters op dit forum maar een antwoord op een baar simpele vragen kon ik niet vinden:

1. Ik wil graag werken met de Roco multimaus. Naar ik heb begrepen levert deze zo'n 3 ampere. Wat is het effect van de baanlengte op het aantal treinen dat ik kan laten rijden? Ik zit nu op ruim 26 meter spoor.

2. Als ik per ongeluk meer treinen laat rijden dan dat het systeem kan trekken, gaan de treinen dan gewoon langzamer rijden of beschadig ik het geheel?

3. Als ik dan toch meer stroom nodig heb, dan moet ik boosters gebruiken. Naar ik heb begrepen moet ik de baan opdelen in baanvakken en de delen van elkaar isoleren door de metalen spoorverbindingen te vervangen plastic versies. Máár, het digitale signaal voor het besturen van de treinen wordt toch juist via het spoor doorgegeven? Hoe wordt de trein op een geisoleerd gedeelte dan nog bestuurd?

4. Ik wilde misschien wachten op de Profiboss van Fleischmann (levering augustus, aldus hobbytime). In een ander draadje las ik dat deze maar 1.8 ampere zou leveren. Is dit niet echt heel erg laag? En zit je dan niet alsnog meteen vast aan een booster? De profi Boss is al niet goedkoop...

[ZwolsBas]

1 het aantal lengte spoor maakt opzich niet zo heel veel uit.

2  als je teveel treinen op je spoor doet en allemaal terglijk laat rijden beschadig je niks maar de multimaus valt dan uit en gaat weer aan.

de multimaus kan meer dan de profiboss als je de prijs erbij mee rekent.

[henk]

1. Baanlengte heeft niet direct effect. Het gaat om het aantal treinen dat tegelijkertijd rijdt. Op een grotere baan zullen in de regel meer treinen staan, maar zelfs op een flinke baan zullen niet snel een stuk of 5 treinen ook echt tegelijk rijden.

2. Als een versterker tegen het maximum wordt belast gaan inderdaad eerst de treinen wat moeizamer rijden. Wordt het te gek, dan slaat de booster af. Het is overigens niet verstandig een versterker/booster langdurig tegen het maximum te belasten.

3. Een booster wordt apart op de baan aangesloten.
Los daarvan, het is niet verstandig een versterker op maar één punt op de baan aan te sluiten. Het is beter een ringleiding onder de baan te leggen en de baan iedere 2 meter aan te sluiten. Via de rails is er al gauw sprake van spanningsverlies, met name bij de metalen railverbinders.

[Louis Holleman]

.... en t.a.v. je digitale communicatie die via de railstaven loopt: ja, maar de boosters hangen ook met een datacom aan elkaar, zodat de commando's vanaf de centrale ook naar de diverse boosters gaan zodat de commando's ook weer door die boosters op hun baandelen verschijnen.

En bij mijn oude 10761 alsmede de nieuwe 10764 is het of rijden of uitvallen. Slecht gaan lopen heb ik nog niet gezien. De muis zegt ofwel geen overbelasting of wel overbelasting en schakelt dan uit. Misschien dat je met decoders zonder cruisecontrol verschillen kunt zien?

[GertB]

Los daarvan, het is niet verstandig een versterker op maar één punt op de baan aan te sluiten. Het is beter een ringleiding onder de baan te leggen en de baan iedere 2 meter aan te sluiten. Via de rails is er al gauw sprake van spanningsverlies, met name bij de metalen railverbinders.

Dankjewel voor jullie reacties. Ik leer er veel van. :-)  Dit roept meteen een nieuwe vraag op. Ik wil de Multimaus namelijk graag aansluiten op mijn Fleischmann profi rails. Boren jullie dan van de onderkant een gaatje door de bedding en solderen jullie de draadjes dan aan de rails? En idem voor het plaatsen van de ringleiding?

[Louis Holleman]

Solderen doe je aan de buitenkant van je railstaaf, i.d.d. met evt. een gaatje door de bedding naar beneden, of aan de raillas. Het kan zijn dat de raillas met S39 Inox bewerkt moet worden, ik ken het materiaal van Flm niet. Bij Rocoline moet je raillassen met S39 Inox solderen. Je ringleiding leg je globaal in de rondte waar doorgaans sporen liggen. Vandaar kunnnen sporen met korte leidingen aan de ring worden aangesloten. Die ringleiding maak je van 1.5 mm² installatiekabel, je kunt ook 2.5 mm² nemen maar nodig is dat niet. Isolatie wegsnijden waar je een aansluiting wilt solderen.

[GertB]

De buitenkant van de railstaaf wordt zeker gebruikt omdat de wielen aan de binnenkant lopen? Dat klinkt logisch. Weet iemand waar je Fleischmann profi rail mee soldeert?
En wat is een railas? Zijn dat de uiteinden?

Werkt iemand misschien ook met deze klemmen:


Van de Fleischmann site.

Het lijkt alsof dit zonder solderen kan.

[Remunj]

Fl* rails laat zich prima solderen met een klein drupje S39 RVS/Inox. Even vertinnen, draadje vertinnen, draadje tegen rails en verhitten, binnen no time zit het goed vast. Even schoonmaken en voila een goede verbinding.
En inderdaad aan de buitenkant omdat je treinen anders kedeng kedeng doen over de solderingen en eruit kunnen wippen,.

Raillassen zijn de verbindingsklemmetjes waar je de rails mee aan elkaar verbindt. Het klemmetje wat standaard op de linker rail zit.

Die klemmen die je laat zien zijn aansluitklemmen. Lekker vergeten. Ervaring is dat die slecht contact maken op termijn en probeer dan maar de slechte eruit te vissen.

Gr.
Eric

[GertB]

Ik ben vanmiddag langs een doe het zelf zaak geweest en heb wat spulletjes gehaald. Waaronder voor het solderen van de bedrading de S-39 RVS- Inox van Griffon. Nu verbaasde het me dat er achterop staat dat het niet geschikt is voor "elektro- en electronica toepassingen". Zijn er meerdere soorten en heb ik de verkeerde, of kan het gezien onze lage afname wel gewoon gebruikt worden?

Verder zit ik nog beetje in dubio mbt de "ringleiding". Ik kan er niet zo goed bij de onderkant en toen dacht ik aan de optie om aparte draden te trekken (zie onder, methode 2) in plaats van een echte "ringleiding (zie onder, methode 1). Kleven er nog meer voor en nadelen aan één van beide methoden? Zie foto:


Of groter: link

En hoe verbinden jullie de draden op punt A, B, C en D. Ik wil 1.5mm^2 draad gebruiken. Haal je gewoon de isolatie weg en soldeer je de draden op elkaar. Of kan ik ook "lasdoppen" gebruiken? En wat is het nadeel of gevaar van het ongeisoleerde draad dat achterblijft?

Ik hoop dat jullie me een stukje op weg kunnen en willen helpen. groeten, Gert

[Nijboer]

AAAAAAAAAAHHHHHHHHHHHHHHHHH!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

S39: Nooit, never gebruiken!! Dat is een agressief middel om metalen oppervlakken te reinigen voor het solderen.

Je moet een goede soldeerbout hebben met vooral een goede tip.
Je kunt in principe al solderen met standaard tin, daarin zit al flux.
Dan zorg je dat je oppervlak goed schoon en vet-vrij is.
Mocht het toch moeilijk gaan, dan is bij-fluxen een goede optie, maar fluxpennen zijn minder gangbaar voor de doehetzelvert...

solderen op grotere oppervlakken is altijd lastig ivm de hitte die te snel weer afvloeit. Je kunt in dat geval ook soldeervet gebruiken. Gewoon bij de dhz te krijgen. Wel weer even schoonmaken when job done.

Zo heb ik al eens piccolo rail gesoldeerd. werkt mooi.

[Klaas Zondervan]

De spoorstaven van Fleischmann Profi zijn toch van nieuwzilver? Dan heb je geen S-39 nodig. Een beetje schoonkrabben en dan solderen met harskernsoldeer.

[GertB]

Ik haalde de info via deze link: http://www.nproject.nl/modelspoor/solderen-van-rails.html...

Gert