12V motor eind en omkeerschakeling

[EricZmS]

Ik ben opzoek naar een eenvoudig analoog schema waarmee ik een 12V dc motor van draairichting kan veranderen en beide richtingen kan beveiligen met een eind afschakeling.

Normaal gesproken gebruik ik een dubbelpolige wissel schakelaar waarmee ik een omkeerschakeling maak. Heel eenvoudig en 100% failproof

Echter in dit geval wil ik graag een eindafschakeling ( met microswitches) toevoegen om mijn bouwsel te beschermen tegen beschadiging.
Daarnaast zou ik de motor zelf graag met twee losse aan/uit schakelaars bedienen inplaats van een dubbelpolige schakelaar. (Ivm beschikbaarheid van schakeldraden)
Ik heb al op internet gespeurd maar kan helaas niet vinden wat ik zoek

[NL-modelspoor]

Om het heel simpel te maken de eindafschakeling doen met schakelaars die het contact verbreken als ze zijn ingedrukt en dan opnemen in de motordraden van de dubbelpolige wisselschakelaar?
Doordat de eindafschakelaar dan verbreekt kan de motor niet meer die kant op draaien ook al hou je de dubbelpolige schakelaar vast in die stand, alleen de stand de andere kant op zal dan wel werken.

[bask185]

De Zondervan had hiervoor iets bedacht, wat hij de halve golf aansturing noemde:



Je zou hiervoor wel een AC bron nodig moeten hebben.

Uitleg over hoe het werkt staat hier, misschien dat je hiervan iets kan gebruiken. Ik ga nu even iets krabbelen op papier om iets makkelijkers te bedenken.
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=66995.msg3221637184#msg3221637184

Bas

[Martin Hornis]

Dan heb je 2x een dubbelpolige omschakelaar nodig. Het geheel is dan in een H-brug-schakeling opgenomen.
a) De draaipunten van schakelaar A zijn links en rechts van de motoraansluitingen.
b) De draaipunten van schakelaar B zijn bij + 12 V en bij 0 V opgenomen.
c) De eindschakelaars (ES A en ES B) zitten in de onderste pootdelen van de H-schakeling.

[bask185]

Iets later...

Er zit welliswaar een dubbelpolige schakelaar in, maar dit schema doet wat je wilt. Als je echt perse van die schakelaar af wilt, kan je de schakelaar vervangen door een dubbelpolig mono-stabiel relais. Dat relais kan je dan bekrachtigen met een enkelpolige schakelaar en kost je twee draden waarvan een draad eventueel kan worden gedeeld met de massadraad, dan hoef je dus maar 1 draad extra te trekken van paneel naar modelbaan

De werking
Als de motor in het midden is, beweegt hij of naar links of naar rechts. Als links positief is en rechts negatief, beweegt de motor naar rechts. Op het einde bedient de motor SW 2 waardoor de stroom niet meer kan lopen omdat D10 in sperrichting staat.

Als je nu de dubbelpolige schakelaar/relais omklapt, kan de stroom door D10, door de motor en door SW1 lopen. De motor beweegt dan naar links totdat SW1 omgezet wordt, dan blokkeert D9 de stroom.



EDIT:
Nu met relais

[Klaas Zondervan]

Een paar opmerkingen bij mijn schema:

De rode lijn is een pulserende plus, gevoed door D1. De groene lijn is een pulserende min, gevoed door D2.
Doordat alle motoren gevoed worden uit deze twee lijnen, blijken ze elkaar te beïnvloeden. In de uiteindelijk uitvoering heb ik het idee van gezamenlijke voedingslijnen verlaten, en elke motor eigen diodes D1 en D2 gegeven.

Als eindschakelaar (ES) heb ik een tuimelschakelaar gebruikt, zoals ook in het betreffende topic is te zien. Die wordt aan het eind van de slag omgegooid waardoor de motor stopt en voorbereid wordt voor de terugweg. Dat werkt op zich goed, maar er zit een voorwaarde aan. Je moet de slag afmaken om terug te kunnen. Je kunt dus niet halverwege besluiten om terug te gaan. Als je dat wel wilt, moet je voor ES twee afzonderlijke microswitches gebruiken.

[EricZmS]

Dank allemaal voor de snelle reactie.
Ik denk dat Bas zijn optie voor mij het meest eenvoudig en toepasbaar is. Ik ga op jacht naar diodes

[Maarten.T]

Hier halverwege de pagina nog iets met eindafschakeling: https://www.circuitsonline.net/forum/view/138724