BeneluxSpoor.net forum
Algemeen => Ditjes en datjes => Topic gestart door: TEE-RAM op 13 April 2015, 16:35:10
-
Vandaag gehoord bij een nieuwsuitzending van de NPO om half twee op de radio. Franse autoriteiten gaan de wielrenners vervolgen die gisteren een gesloten overweg overstaken vlak voordat de TGV passeerde. De foto in de krant toont een (volgens mij) enkelsporige spoorlijn zonder bovenleiding. Dus ..... een TGV op een enkelsporige baantje zonder bovenleiding kan best. ;D ;D ;D
Wim
-
Dan klopt de foto niet.
Gister met angst en beven het hele incident gezien, tijdens Parijs-Roubaix.
Tientallen professionele wielrenners die de dalende overwegbomen negeerden en zich een weg baanden naar de overkant.
De Franse kampioen kwam nog in botsing met de boom aan de overkant. De sukkel.
Er kwam inderdaad een TGV langs.
Het geluk was met de dommen: geen persoonlijke ongelukken.
De koers werd geneutraliseerd, dus de overtreders schoten er niks mee op.
Enkel de kopgroep zag kans de voorsprong uit te bouwen met 30 seconden, maar werd later alsnog ingehaald door het peloton.
Wel een leuk thema voor op de modelbaan ;D
groeten
Hendrik Jan
-
De beelden staan op nos.nl. Gek trouwens dat er niemand uit de koers genomen is. Voor zo ver ik weet is dat de officiële strafmaat. Het waren er zeker te veel...
Groeten,
Peter
-
Moet je echt even op NOS kijken :http://nos.nl/artikel/2029984-franse-spoorwegen-schrikken-van-parijs-roubaix.html
staat onderaan ook een oud filmpje met dat ze een stoomtrein hinderen echt te gek voor wooordén en iedereen help mee met de fietsen over de bomen
-
Filmpje bekeken. Wist niet dat de lijn waar de TGV over rijdt gelijkvloerse kruisingen met overig verkeer heeft. Maar ook gezien dat de TGV (gezien de snelheid op dat filmpje) als boemeltje ingezet kan worden. ;D ;D ;D
Wim
-
De TGV-lijn heeft idd alleen ongelijkvloerse kruisingen, maar er zullen ook trajecten zijn waar de TGV over conventioneel spoor rijdt. En daar heb je gelijkvloerse kruisingen.
Mvg,
Henk
-
In oa Bretagne boemelt de TGV ook vrolijk over gelijkvloerse kruisingen.
Net zo achterlijk als in Nederland de "Intercity" die ook in Olst en Wijhe stopt, tussen de Intercity stations Deventer en Zwolle.
Daarbij verwordt de Intercity dus tot stoptrein.
Maar dat mogen weook al niet meer zeggen.
Zo'n ding moet je tegenwoordig "Sprinter" noemen, dat klinkt positiever, volgens NS.
En inderdaad, de rij sprinters die de afgelopen jaren positief testte na Olympische en andere Spelen is eindeloos.
Net als positief geteste wielrenners trouwens.
En daarmee is dit beginnersovaaltje weer rond ;D
hendrik Jan
-
Officieel zouden ze uit koers gehaald moeten worden, maar de passage van die spoorweg overgang was gepland NA de TGV. Ze waren al 10 minuten later gestart om binnen het tijdschema te blijven. Dus de fout ligt bij de organisatie, dus vandaar geen diskwalificatie.
Maar het is totaal onverantwoord. Zeker 4 stuks knalt tegen de slagbomen, sommige zelfs tegen beide.
-
Voor een ''boemel''had die TGV nog een beste vaart! :o Overleven doe je hem in ieder geval niet.
André
-
Het incident vond plaats op strook 17 (Chemin de St-Amand a Wallers). De spoorlijn is de lijn Douai-Valenciennes. Treinen Parijs Noord-Arras-Douai-Valenciennes takken vlak voor Arras af van de LGV Nord en rijden dan over conventioneel spoor door naar Valenciennces. Dit is vrij normaal in Frankrijk. Zo hebben ook steden die niet direct aan een LGV liggen een snellere en directe verbinding (met Parijs). De LGV's hebben geen gelijkvloerse kruisingen, maar het conventionele spoor uiteraard wel. Door de sterke (rug)wind gisteren reden de renners sneller dan gepland door de koersdirectie. Uiteindelijk was de gemiddelde snelheid van de winnaar (Degenkolb) 44km/u, dat is de 2km/u sneller dan de snelste doorkomsttijden in het draaiboek.
Ik neem aan dat de treinenloop wordt aangepast aan de koers, want er zitten vrij veel gelijkvloerse kruisingen in het parcours. Ik denk dat de TGV zondag zo was in/omgelegd dat hij vlak voor de snelst beoogde doorkomst van de renners zou passeren, maar door het snelle koersverloop door de sterke rugwind waren de renners er dus eerder dan gepland.
Ik heb gespannen zitten kijken toen ik zag dat de slagbomen omlaag kwamen vlak nadat de eerste renners uit het peleton over de overweg waren. Volgens de UCI reglementen zouden renners die een gesloten overweg passeren uit koers gezet moeten worden.
@ivanzon: dat het de schuld van de directie is, dat is natuurlijk onzin. De renners moeten ook gewoon zelf nadenken. De koersdirectie kan er ook niet zoveel aan doen dat het zo hard waaide. Of heb je een weerbeinvloeder? Dan hou ik me aangeraden. ;)
-
Prof wielrenners denken maar aan 1 ding: Iedereen inhalen die voor je rijdt.
Ze blijven ook doorfietsen met zware interne bloedingen en botbreuken (zoals bijvoorbeeld Wout Poels), dus ik vraag me af in hoeverre ze tijdens een wedstrijd nog in staat zijn om risico's in te schatten.
-
Moet je echt even op NOS kijken :http://nos.nl/artikel/2029984-franse-spoorwegen-schrikken-van-parijs-roubaix.html
staat onderaan ook een oud filmpje met dat ze een stoomtrein hinderen echt te gek voor wooordén en iedereen help mee met de fietsen over de bomen
Bizar!!! :o
-
Iemand van de fietsende debielen, die zich een voorstelling maakte over hoe de machinist zich zou voelen? Die zit immers op die bok en kan niets (behalve de ruitenwisser aanzetten)
Dat aspect lijken velen nog al eens uit het oog te verliezen...
Frans (die inderdaad iets tegen megalomane en onoplettende hardfietsers-in-debiele-pakjes heeft)
-
En dan lees je bij Sporza de tekst van één van die waaghalzen. Björn Leukemans zegt: Was niet levensgevaarlijk. Denk je ook eens in onze plaats in. Wij weten niet of de jury de koers neutraliseert.
Maar blijkbaar moet er eerst weer eens iets gebeuren voor ook koersdirecties wakker worden. Dit moet toch simpel op te lossen zijn. Wordt het peloton door signalen doorsneden neutraliseert de jury de koers.
-
Doen die renners toch zelf.
Maken jullie je druk over. Beetje
sensatie is toch mooi.
-
Heb het filmpje nog effe bekeken.
Niks aan de hand.
-
Als machinist zijnde maak ik mij hier behoorlijk druk over...
-
Daar ben ik het roerend mee eens, wielrenners staan al in een kwaad daglicht bij de overige weggebruikers en laat
het even voor de trein langs sjeezen nou ook eens één van die dingen zijn waar mij de bloeddruk spontaan van omhoog schiet.
Ben blij dat de SNCF er net zo over denkt, vervolgen die handel en een voorbeeld stellen.
-
Heb het filmpje nog effe bekeken.
Niks aan de hand.
Dan vraag ik me af of jij hetzelfde filmpje hebt gezien als ik.
Ik ben zeker een wielerliefhebber, maar dit was echt onverantwoord wat ze deden. En dan klagen ze wel eens dat een parcours te gevaarlijk is, maar hier nemen ze toch echt zelf de beslissing om door te gaan. En als er dan net daar 1 onderuit gaat en ze liggen er allemaal op elkaar is de ramp niet te overzien. Allemaal uit koers, dan maar een uitslag van 4 man. Maar dit mag nooit goedgekeurd worden, zelfs niet door de vingers worden gezien.
Roelco
-
Wel een leuk thema voor op de modelbaan
??? elke ronde nieuwe preisers op de overgang zetten? ;D
-
Heb het filmpje nog effe bekeken.
Niks aan de hand.
Er was maar één ding aan de hand, nl. een verkeersovertreding. Voor zo'n koers wordt de hele route verkeersvrij gemaakt, en dat vind ik ook logisch. Maar een gesloten overweg is zelfs voor renners in een wedstrijd een opdracht tot stoppen.
-
Dit had ook in overleg met de SNCF geregeld kunnen worden.
Door eventueel de trein op het passagetijdstip te schrappen.
Jos.
-
...
Ik neem aan dat de treinenloop wordt aangepast aan de koers, want er zitten vrij veel gelijkvloerse kruisingen in het parcours. Ik denk dat de TGV zondag zo was in/omgelegd dat hij vlak voor de snelst beoogde doorkomst van de renners zou passeren, maar door het snelle koersverloop door de sterke rugwind waren de renners er dus eerder dan gepland.
...
-
denk ik toch niet Jos....
-
Zou je denken Bas?
In de wlelrennerij is veel mogelijk, zelfs complete dorpskernen van de buitenwereld afsluiten is mogelijk.
Denk maar eens aan aanstaande zaterdag de Amstel Gold Toertocht.
Daar kunnen op zn minst 16 kleine kernen tussen 10:00 uur en 17:00 uur niet bereikt worden.
Jos.
-
In Belgie in ieder geval wel:
Sporza (http://sporza.be/cm/sporza/wielrennen/1.1585311)
Er is dus wel het een en ander te bespreken. Wielerkoersen worden hoe dan ook gereden, maar noch de wielrenners zitten te wachten op dit soort vertragingen en spoorwegmaatschappijen zitten ook niet te wachten op zulke imago schade. En op aanrijdingen zit helemaal niemand te wachten. Beter voorkomen dat een trein en een peleton op hetzelfde moment over dezelfde overgang willen dus...
-
Awel ja, in België is den koers heilig zenne. ;D
Jos.
-
En terecht. :P
-
Van doping ga je rare dingen doen :P
-
Ze moesten die sport *kuch* gewoon afschaffen, een beetje misbruik te maken van de wegen waar we met z'n allen belasting voor betalen. En dan heb ik het nog niet eens over die malloten die er zo nodig aan mee moeten doen om weer een dagje buiten het gesticht te kunnen vertoeven.
Beter kan ik het filmpje echt niet in mijn eigen woorden kort omschrijven (zonder onmenselijk te worden).
-
Als we dan eerst eens al die milieuvervuilende automobilisten aan de hoogste boom opknopen... Lijkt me effectiever dan iets aan de wielrenners doen, toch? ;D
Reinout
-
Ach, het niet iets nieuws. Is zowat een dagelijks beeld voor de machinist(en) En dan betreft het niet eens wielrenners, maar gewone fietsers, wandelaars, automobilisten enz enz..
Het is een domme actie, de renners hadden uit de uitslag geschrapt moeten worden... Maar ja, it's all about the money
-
Awel ja, in België is den koers heilig zenne. ;D
Ik heb net DWDD gekeken en snap nu ook waarom ;D
Als we dan eerst eens al die milieuvervuilende automobilisten aan de hoogste boom opknopen...
Te beginnen bij de ergste variant, die zonder brandstoftank ! Daar zou je voor straf kunnen beginnen
de stekker er af te knippen om die vandalen te stoppen ! (Ja, ik ben serieus !).
-
Ze moesten die sport *kuch* gewoon afschaffen, een beetje misbruik te maken van de wegen waar we met z'n allen belasting voor betalen. En dan heb ik het nog niet eens over die malloten die er zo nodig aan mee moeten doen om weer een dagje buiten het gesticht te kunnen vertoeven.
Beter kan ik het filmpje echt niet in mijn eigen woorden kort omschrijven (zonder onmenselijk te worden).
Dan kunnen ze beter eerst eens andere sporten afschaffen. Wat denk je dat een voetbalwedstrijd aan belastingcenten kost? En die mensen die daar op het veld lopen verdienen in een jaar meer dan ik in mijn leven. Maar ik mag wel voor de veiligheid eromheen betalen?
Dan zie ik toch liever een wielerkoers gaan over wegen die door deels door mijn belasting centen betaald zijn. Het grootste deel van het jaar kan ik zelf ook gebruik maken van die weg. En die beveiliging rond een voetbalwedstrijd heb ik zelf helemaal niets aan.
Roelco
-
Te beginnen bij de ergste variant, die zonder brandstoftank ! Daar zou je voor straf kunnen beginnen
de stekker er af te knippen om die vandalen te stoppen ! (Ja, ik ben serieus !).
Eens! Die "milieuvriendelijke" auto's zijn vervuilender dan een normale benzine of diesel auto, gerekend vanaf productie tot sloop. Helaas denkt onze overheid daar anders over :-\
-
Dat hangt ervan af welk lobbycircuit het uitrekent hoor. ;D
Denk niet dat jij de enige waarheid daarover hebt gelezen.
In stedelijke gebieden moeten ze auto's met brandstoftank sowieso weren. Daar hebben we het over een lokaal nogal acuut probleem met de luchtkwaliteit. Lekker op de fiets en wel stoppen voor gesloten overwegbomen natuurlijk. Daar ging het geloof ik over. :)
-
Ik ben een zeer enthousiaste toerfietser. Fiets 12-15.000 km per jaar. Heb meermaals Parijs-Roubaix gereden en zelf ook gekoerst.
Het feit dat je in het heetst van de strijd is is echt een slecht argument.
Voor een trein stop je. PUNT!
De organisatie van een koers kan daar wel wat aan doen. Bv op 50 meter voor een overweg twee suppoosten plaatsen. Gaan de bellen en de lampen aan houden deze de renners stil en zetten een mat aan met chip herkenning. Deze worden wekelijks in tientallen toertochten gebruikt en heb je ieder die fout is. Gelijk uit koers en 3 maanden schorsen.
Overigens doet ieder of dit heel bijzonder is. Op m'n Parijs-Roubaix blog plaatste ik van de week een stukje met een filmpje dat laat zien hoe amateurs op de zaterdag voor Parijs-Roubaix in de Ronde van Vlaanderen hetzelfde onverantwoorde gedrag vertonen.
Jong geleerd oud gedaan (blogje met filmpje) (http://parijsroubaix.blogspot.nl/2015/04/jong-geleerd-oud-gedaan.html)
Overingens wordt je in deze koers helemaal gek van de overwegen. Ook sporen doorkruis je die niet meer actief zijn.
Vlak voor de gewraakte overgang bv twee brughoofden die niet meer in gebruik zijn.
Spoorbrug in het Bos van Wallers is voor TV kijkers een herkenbaar punt.
Interessant is ook de rol van de TGV in de finale van de koers:
Op onderstaand plaatje zie je drie kruizen waar de weg niet meer bruikbaar door de aanleg van de de TGV en welk effect dat op het parcours heeft gehad. Jaartallen staan bij de jaren dat het parcours is aangepast.
In positieve zin want zonder de TGV was de huidige strook van Carrefour de L'Arbre (de zwaarste strook in de finale) NIET in het parcours opgenomen.
Carrefour ligt op minder dan 20km van de aankomst
(https://lh3.googleusercontent.com/-0rsqd2EvOek/TsUBmypEGXI/AAAAAAAAMck/Eai4wbZgG54/s475/kaart_larbre.jpg)
Als liefhebber van kasseien EN treinen is dit een geweldige streek om te fietsen. Maar wel stoppen als de bellen gaan..............maar helaas schaam ik me regelmatig voor m'n fietsende collega's.
-
Leuke achtergrondinformatie!
Reinout