BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Baanplannen => Topic gestart door: Teun van Lierop op 28 February 2007, 21:08:22
-
Hallo,
Zoals sommigen wel weten ben ik op dit moment met een baan bezig. Een klein geinig baantje van 2.20 bij 1.20. Foto hiervan:
Oude baanplan (http://i174.photobucket.com/albums/w120/Teunvl/n.jpg?t=1172692410)
Je ziet, een klein baantje, met niet erg veel rijplezier. Ik krijg maar het gevoel van rondjes rijden.
Dit is niet de voornaamste reden dat ik een nieuwe baan wil. De voornaamste reden is de prijs.
Als ik een beetje ga uitrekenen wat ik voor de baan kwijt ben schrik ik me rot. Ik ben al 120 euro voor de oude baan kwijt, alleen voor de seinen. En dan zijn dit nog zelfbouw seinen.
Dan de gebouwen, deze kun je wel op de beurs kopen, maar dan ben je ook al vlot 50 euro kwijt voor een beetje fatsoenlijke gebouwen.
Zo zijn er nog veel meer voorbeelden te verzinnen, en ik vindt dit allemaal weggegooid geld. Voor een baan waar ik toch geen rijplezier aan heb, en toch al weet dat als ik hem af heb, ik hem ga verkopen omdat de baan niet leuk is. Dan vindt ik al die dingen nogmaals weggegooid geld.
Dus vandaar een nieuwe, iets grotere 8) baan.
Foto:
(http://i174.photobucket.com/albums/w120/Teunvl/baanplanteun.jpg?t=1172692905)
Groter plaatje (http://i174.photobucket.com/albums/w120/Teunvl/baanplanteun.jpg?t=1172692905)
Zoals je kunt zien, helemaal onderaan een kopstation.
Het blauwe vak in het midden is een kanaal.
En helemaal links bovenaan zie je 2 sporen doodlopen. Deze gaan naar het spiraal.
Let niet op de teken wijze, de wissels zijn uit de hand getekent en een aantal bochten ook.
Dus hierbij de vraag, is dit een goed baanplan?
Gr,
Teun.
-
Hoi Teun,
Als ik je oude ontwerp vergelijk met je nieuwe ontwerp denk ik dat je veel meer plezier zult beleven aan je oude ontwerp. In je nieuwe ontwerp kun je alleen maar rangeren, en verder niets. In je oude ontwerp kun je een trein ook zien rijden.
Bij het bouwen van een baan zijn de seinen voor mij het laatste waar ik me zorgen over zou maken. De kosten van wissels en rails zijn hoger en heb je eerder nodig. In je oude ontwerp heb je 8 wissels, in je nieuwe ontwerp 19! Voor 11 wissels ben je meer dan 120 euro kwijt.
Als ik jou was zou ik kijken of je het ontwerp van je station van je oude baan iets aan kunt passen zodat je met een doel (fabriek, depot, kop maken) kunt rangeren en de seinen laten zitten totdat je baan zover gebouwd is dat ie helemaal naar je zin is.
Je kunt ook als test een baantje van www.carendt.com bouwen (zonder landschap enzo) en kijken hoe het bevalt om alleen maar te rangeren.
In ieder geval succes!
Groet,
Tjalling
-
Teun, als je het bovenste spoor dubbelsporig maakt dan kan je mooi rijden, dan kun je van je station helemaal op de voorgrond van de rechte tafel vanaf achter je scherm gezien :P een kopstation maken, je weet nu wel wat dat is he :P
Je ziet maar
-
Beste Teun,
Laat ik beginnen met een groot compliment want voor iemand die een week geleden nog nooit gehoord had van een kopstation heb je dit heel netjes gemaakt! Top!
Echter kan ik me ook wel enigszins vinden in de opmerking van Tjalling dat je bij dit plan je trein geen rondje kan laten rijden.
Natuurlijk moet je je dan eerst afvragen of je dat wenst en zo ja dan zijn er nog tal van oplossingen te bedenken waarbij je en een kopstation hebt en een soort van parade baanvak hebt waar je je treinen eindeloos kan laten scheuren.
Wel moet ik er bij zeggen dat het maken van een kopstation met uitermate veel rijplezier wel snel uitloopt op een digitaal systeem wat niet bepaald goedkoop is. Maar analoog pakweg 5 treinen bijhouden en zorgen dat ze niet botsen in de wisselstraat en niet inrijden op de buffers in het station is voor een hersenpan als die van de mens haast niet te doen.
Aan de andere kant als je echt geloofd in je baanplan (hoe het er ook uit ziet) en je investeert er dan flink in, ben je niet de eerste die dat doet! ;) Let wel op dat je dan echt geloofd in je baanplan, en dat je het ook echt mooi en functioneel vind, en dat je je zelf er al uren lang mee ziet “spelen” als het af begint te komen, of misschien al eerder. ;)
Even ingaande op je plan zelf.
Ik mis eigenlijk nog een hoop info waar je het hebt over welke treinen je wilt rijden in welk tijdperk en dat soort dingen. Denk daar ook eens rustig over na want dat is niet alleen belangrijk om vooral voor je zelf te weten maar het is ook leuk om met die gedachten te spelen!
Aan de hand van die ideeën kunnen we een perfect geschikte wisselstraat en rangeer mogelijkheden bedenken.
Algemene tips zijn houd meer rekening met de schaal verdeling.
Je station heb je namelijk wel erg breed getekend want 9 sporen + perrons ga je makkelijk redden met een meter breedte! En in jouw tekening maar net. En ook moet je als het even kan heel erg letten op glooiende lijnen. Denk in flexrail en mooie lijnen! En vooral niet in rechte stukken en bochten!
Mocht je nu wat gedesillusioneerd zijn door mijn opmerkingen, lees dan nog eens de eerste opmerking van mijn bericht. ;)
m.v.g.
Mark
-
Hallo allemaal,
Bedankt voor de reacties, ik geef graag iedereen een reactie dus bij deze:
@Tjalling:
Ik snap je punt wat betreft het rangeren. Op de nieuwe baan kan dit haast alleen maar, dus ben ik met een nieuw baanplan bezig.
Over de prijzen maak ik me niet zo'n zorgen, want ik weet zeker dat het naar een goede baan gaat die wel een tijdje blijft bestaan.
Ik heb zeer zeker al gekeken naar uitbreid mogelijkheden voor mijn oude baan, alleen zonder succes.
@Willem:
Ik weet nu inderdaad wat een kopstation is ja. De perrons zijn in dit nieuwe baanplan 1.50 lang, ik kan ze evt. nog 2.00 meter lang maken maar dan houdt het ook op voor mij. Dan kan ik namelijk 7 wagons stallen, icr wagons die ik nu heb, en dit is voor mij genoeg.
@Mark:
Dank je voor het compliment, het is eigenlijk maar een simpel paint tekeningtje maar dat geeft niks.
Ik kan op dit moment inderdaad geen rondjes rijden, maar hier komt verandering isn. Ben op dit moment namelijk met een nieuw baanplan bezig, met iets grotere maten, had het namelijk niet zo goed opgemeten allemaal.
Een parade baanvak lijkt me inderdaad wel wat.
Wat bedoel je precies met het digitaal systeem? Ik heb namelijk een multimaus besteld, maar ik neem aan dat je met de wat 'duurdere' systemen een Intellibox bedoeld. Analoog wil ik niet, dan evt. nog met Rocomotion.
Ik snap wat je bedoelt, dat het allemaal wel een beetje 'mooier' mag, de lijnen en de bochten maar dit is maar een paint tekening en de rest maak ik gewoon in een Rail designer programma.
Over de schaalverdeling, ik zal dadelijk even kijken hoeveel echte sporen er op een meter kunnen en dan beter rekening houden met de schaal.
Ben op dit moment bezig met een nieuw baanplan, wel een beetje hetzelfde maar hier en daar de nodig aanpassingen.
Zodra deze klaar is post ik hem.
Groeten,
Teun.
-
Nu ben ik niet zo thuis met de Locmuis van Roco maar waar het om gaat is dat je treinen hun ding kan laten doen zonder dat jij er iets aan hoeft te doen.
Dit omdat wij mensen niet instaat zijn 5 treinen tegelijk foutloos te laten rijden als een locmuis van jou die taak kan overnemen, zodat jij lekker kan rangeren bijvoorbeeld is het "probleem" opgelost.
Ik weet dat een digitaal systeem als een Intellibox of twin centre of zo nog wel meer dingen die bijvoorbeeld met Koploper overweg kunnen heel geschikt zijn maar als een locmuis dat ook kan ben je al klaar.
m.v.g.
Mark
-
Misschien een idee om 2 niveaus te gebruiken om zo wat rijlengte te creeeren en dat je op het niveaus er onder een schaduwstation kan maken zodat daar de treinen kunnen wachten voordat ze weer naar bovenkomen.
mvg,
Matthijs
-
@Mark:
Okee, dat is dus duidelijk. Voor de mulitmaus is er ook een soort 'koploper'.
Rocomotion genaamd, en deze kan volgens mij dezelfde functies als Koploper.
Ik heb nog een vraagje, ik ben nou aan het meten voor de sporen. Voor het kopstation heb ik 1.20 meter ruimte. Heb namelijk opnieuw gemeten en uit 1.00 meter is 1.20 meter uitgekomen. Dus dit is de breedte. 30 cm valt weg want hier zet ik huizen neer en een weg, etc. Houd je 90 cm over. Ik heb een perron van 5 cm en dit lijkt me een leuke maat. Als ik 52 cm voor het station beschikbaar stel, heb ik een 9 sporig station. Nou was mijn vraag of dit genoeg is? Ik heb 4 perrons in totaal.
Als ik de perrons neerzet kunnen er 7 sporen bereikt worden. Lijkt mij opzich genoeg. Maar in ieder geval de vraag, of dit wel genoeg is?
Trouwens... ik kan ook een 9.5 cm breed perron nemen, mischien is dit iets.
Plaatje:
Perron 9.5 cm (http://www.totaltrain.nl/show_image.php?id=1961&search=perron&pagenum=3)
Dit vindt ik zelf een zeer mooi perron, maar ik weet niet of het realistisch is hier in Nederland.
Ik hoop dat het duidelijk genoeg is.
Gr,
Teun.
-
@ Mathijs:
Daar zat ik ook aan te denken, aan een schaduwstation. Maar als je zo ziet dat ik een 9 tot 11 sporig station wil. En een 4 sporig rangeergebied.
Dan lijkt me een schaduwstation niet nodig.
Het kan natuurlijk van wel zijn, dat het nodig is, maar ik vindt eigenlijk van niet.
Gr,
Teun.
-
Ik zou juist een schaduwstation wel doen, is een mooie manier van je treinen even parkeren zonder dat ze in beeld zijn. Anders staat je zichtbare niveau vol met treinen.
Ik zou een niet al te groot kopstation maken bv 4 lange sporen die grenzen aan een perron en 2 korte sporen (voor bv stoptreinen) die ook aan een perron grenzen.
mvg,
Matthijs
-
Dan ga ik er nog even over nadenken, over het schaduwstation.
Over het station, ik heb zo'n ongeveer 90 cm om vol te bouwen met sporen. Stel dat ik hier dus 50 a 60 cm van neem en deze volbouw. Dan kom ik uit op 9 sporen. Dit zelf vindt ik erg mooi. Een mooi groot station, daar houd ik wel van.
Dus het ligt niet perse aan de ruimte (die ik dus teveel heb maar altijd nog kan in korten) maar ook aan mijn smaak.
Dus ik denk gewoon dat ik een 9 sporig kopstation neem.
Maar ik ziel wel wat ik doe, ik ben bezig met een nieuw baanplan, dus jullie zien het nog wel. ;D
Gr,
Teun.
-
12 meter : 160 leert me dat een normaal breed perron op Nederlands grongebied zo'n 7.5 cm moet zijn in schaal N. Sporen zijn met marge er bij zijn zo'n 2.65 cm (Peco 55 rails dan in ieder geval)
9 X 2.65 = 23.85 cm
4 X 7.5 = 30 cm
Samen 53.85 cm
Ik heb nog wel een paar leuke ideeën die je kan doen met de extra ruimte in de breedte die je station qua efficientie verbeteren!
Perron
--------------------------------------------------------|
/
--------------------------------------------------------|
\
--------------------------------------------------------|
Perron
Hier kunnen loc's afgekoppeld worden en via het middenspoor om de trein heen lopen om vervolgens weer aan het andere eind van de trein aangekoppeld te worden zodat de trein weer weg kan.
Perron
--------------------------------------------------------|
/
--------------------------------------------------------|
\
--------------------------------------------------------|
Perron
Hier kunnen 2 korte treinstellen per perronspoor staan zonder dat de voorste op de achterste moet wachten om het station te verlaten.
Stel je hebt 2 treinstellen van 2 of 3 bakken (wadloper, plan V, Sprinter, Koploper om wat echte voorbeelden te noemen) kan je dit al gebruiken op jouw perron lengte!
Misschien ook leuk om een spoor en perron aan 1 van de zijkanten te hebben voor posttreinen?
Kortom ideeen genoeg!
Een schaduw station raad ik ook aan! Liefst met een grote keerlus mogelijkheid, maar daar hebben we het nog wel over ;)
m.v.g.
Mark
PS ik hou ook wel van grote kopstations dus dat komt wel goed! ;D
-
Mark,
12 meter : 160 leert me dat een normaal breed perron op Nederlands grongebied zo'n 7.5 cm moet zijn in schaal N. Sporen zijn met marge er bij zijn zo'n 2.65 cm (Peco 55 rails dan in ieder geval)
9 X 2.65 = 23.85 cm
4 X 7.5 = 30 cm
Samen 53.85 cm
Weet ik ook weer meteen hoe breed een h0 perron is. ;D (eigenlijk dus 4)
Over die wissels, die wil ik inderdaad een paar toe voegen, alleen wist ik niet waar.
Inderdaad, de Loks moeten bij een kopstation los worden gekoppeld en hier moeten de nodige wissels dus voor zijn.
Ook de tweede optie vindt ik een goed idee. Ik had dit al een beetje uitgewerkt, 3 sporen langs elkaar. En zo te zien hoort het ook.
Over het schaduwstation hebben we het inderdaad later nog, eerst het baanplan weer opnieuw maken.
Gr,
Teun.
-
Loks die omlopen worden niet allemaal meteen aan het andere eind gezet.
Sommige gaan eerst naar de tankplaat. (De diesels dan ;)) of komen op een rangeerspoor te staan zodat ze klaar staan voor de volgende trein.
Het is maar net wat voor dienstregelingen je wilt rijden ;)
Wat je ook vaak tegenkomt zijn schoonmaak mogelijkheden voor treinen. Dus smalle perrons langs rangeersporen waar de schoonmakers met stofzuigers de trein te lijf kunnen gaan waarna je trein weer schoon de volgende dienst in kan gaan.
Locloodsen zie je bij de aller grootste kopstations vaak. Omdat veel reizigers verbindingen beginnen en eindigen op kopstations zijn het dus strategische plekken om allerhanden voorzieningen te plaatsen. Tot kantoorpanden aan toe waar b.v. spoorweg personeel werkt aan de dienstregeling en de berichten verzord die klinken op het perron maar ook de loon administratie gedaan word. (die laatste voorbeelden zijn bij onze oosterburen vaak te zien)
Zo zie je maar, je kan zoveel doen met de omgeving van een kopstation dat o.a. de rijmogelijkheden gigantisch worden. Het is naar ieders smaak in te delen en uit te breiden zo uitgebreid en druk als je het maar wilt. hebben. ;)
m.v.g.
Mark
-
@ Mark:
Ik wil wel wat diesels hebben. (Br232 bijv.) en die moeten eerst langs de tankplaat. ;D
Lokloodsen doe ik niet in mijn kopstation, mischien in het rangeergebied.
Ik wil het inderdaad wel aankleden met wat gebouwen. Maar ook seinhuizen mogen niet ontbreken. Voor dit allen heb ik een deel van ongeveer 2.00 bij 0.3 meter gereserveerd langs het kopstation.
Gr,
Teun.
-
Ik ga een modulebaantje maken waar een kopstation op komt. Dit zal geen super groot kopstation worden.
Ga je nog gebruiken maken van een overkapping (koepel) over je sporen heen??? Dat vind ik altijd een mooi gezicht ;D
mvg,
Matthijs
-
Matthijs, laat je wel als je bezig bent met je kopstation iets horen. In de rubriek 'wat zijn we aan het bouwen' bijv. Ben namelijk wel benieuwd.
Over de overkapping, dit ga ik niet doen, ik vindt zonder namelijk mooier.
Je kunt wel zien dat iedereen enorm van elkaar verschilt qua smaak. ;D
Gr,
Teun.
-
Hallo,
Ik heb het baanplan van mijn station voor een groot deel af, ziehier:
(http://i174.photobucket.com/albums/w120/Teunvl/naamloos-2.jpg?t=1172944156)
Groter Plaatje (http://i174.photobucket.com/albums/w120/Teunvl/naamloos-2.jpg?t=1172944156)
Zoals je mischien wel kunt zien heb ik 10 sporen, waarvan 8 in het bereik van een perron. Ik heb voraan bij het station 2 driewegwissel toegevoegd, en 4 gewone wissels. Dit voor, zoals mark al zei, het omrijden van de loks.
Achteraan heb ik dezelfde wissels toegevoed alleen hebben deze een andere fuctie. Hun functie is, dat als er na die wissels een stoptrein staan, (ICM, Plan V etc) en er staat er eentje achter, dan kan de achterste over die wissels het station verlaten. Zonder dat deze moet wachten tot de voorste is vertrokken.
Het onderste gebouw is uiteraard het station en de grijze vlakken de perrons.
Kom maar op met het commentaar. ;D
Gr,
Teun.
-
Matthijs, laat je wel als je bezig bent met je kopstation iets horen. In de rubriek 'wat zijn we aan het bouwen' bijv. Ben namelijk wel benieuwd.
Over de overkapping, dit ga ik niet doen, ik vindt zonder namelijk mooier.
Je kunt wel zien dat iedereen enorm van elkaar verschilt qua smaak. ;D
De bouw komt op een website te staan maar die website verhuist naar een andere host toe :D .
mvg,
Matthijs
-
Al een idee hoe je de wisselstraat aan het begin van de stationssporen gaat maken???
mvg,
Matthijs
-
Discussie opgeschoond.
-
Aan Teun.
Kijk alweer een mooie vooruitgang Teun.
Netter tekenwerk.
Echter heb ik nog wel wat vragen en tips maar dat is natuurlijk goed bedoeld zoals je weet. ;)
Vraag:
Stel je hebt een ICM die om een andere ICM wilt rijden om zo aan het perron te komen...
Dan staat de ICM waar omheen gereden word niet aan een perron.
Dat was eigenlijk wel de essentie, hoewel ik dit ook creatief vind ;D
Mogelijkheden zijn,... Perron verlengen, of wissels dichter naar het stations gebouw leggen. Als je de wissels maar halverwege het perron legt voor het beste resultaat.
Tips:
Je hebt nu sporen waar en een loc kan omlopen en 2 treinstellen kunnen parkeren achter elkaar. Je kan er ook voor kiezen om een spoor maar 1 extra functie te geven dan zijn ze wel minder efficient maar wel realistischer.
Dan kies je bijvoorbeeld voor het linker groepje van 3 sporen voor de dubbel parkeren techniek met treinstellen,..
En voor het andere groepje van 3 voor de locomloop techniek voor loc's...
Dat omlopen verijst overigens maar een heel klein stukje rails voor bij de kop/stootblokken van het station. Ik bedoel te zeggen een trein komt aan bij het perron koppeld af en rijd nog een klein aantal meter naar voor om zo terug te kunnen vover het middenspoor dus tussen de wissel en het stootblok hoeft maar 1 loc te passen,.. Die ruimte bij jou lijkt wel 30 cm en dat is wel veel. Misschien kunnen de wissels nog ietsje naar voor zodat het efficienter word en je ook langere treinen kan hebben op je station.
Als laatste is het mooi om stations in een hele licht boog te leggen. Als een trein dan langs het perron staat zie je de trein ook in een hele lichte boog staan i.p.v. kaars recht. En heb je je rail dan niet 200% recht liggen zie je dat er niet aan af als er een trein op staat. Zo is het spoor leggen voor jou ook iets makkelijker. ;)
Je ziet wel, ik ga al meer in op details, en dat kan je zien als een goed teken ;)
m.v.g.
Mark
-
Hallo Allen,
Al een idee hoe je de wisselstraat aan het begin van de stationssporen gaat maken???
Wel een idee ja, maar ik ben nog steeds bezig het uit te werken in D-rail. Het komt waarschijnlijk morgen online.
@Mark:
Netter tekenwerk.
En ook meteen realischtiser, in paint is dat namelijk niet, kun je niet zien welke wissels je kan gebruiken. Ik heb overigens D-rail gebruikt.
Vraag:
Stel je hebt een ICM die om een andere ICM wilt rijden om zo aan het perron te komen...
Dan staat de ICM waar omheen gereden word niet aan een perron.
Dat was eigenlijk wel de essentie, hoewel ik dit ook creatief vind ;D
Dit snap ik niet helemaal, want dan kan die ICM die om wil rijden toch net zo goed in de wisselstraat de goede wissel kiezen en zo op het goede spoor komen. Het perron wordt in ieder geval verlengd, maar daar was ik nog niet. ;)
Over die 2 functie's, het is toch niet echt erg het zo te laten, ik vindt het namelijk wel iets hebben en ook mooi. :)
Over het omlopen van de lok, de wissel kan inderdaad nog wel een stukje naar onderen, dit wordt dan ook gedaan als ik de wisselstraat plaats. In mijn ogen lijkt het ook 30 cm, maar als ik zo dan mijn 1605 lok meet, is die al 20 cm lang. Dan kan ik natuurlijk de wissel op 25 cm zetten.
Het station in een lichte boog leggen, ik denk dat dit wel iets is ja, hier namelijk een plaatje en dit ziet er zeer geschikt uit.
(http://www.modelspoor.be/banen/h0-baan/kopstation1.jpg)
Dit is overigens ook het plaatje wat jij me toegestuurd heb, met de snelcursus Kopstations. ;D
Dat je in gaat in meer details, helemaal niks mis mee. In een grote nieuwe baan vindt ik, horen de meeste details met de minste fouten. En met een goed baanplan kom je al een heel eind.
Ik zet waarschijnlijk morgen het baanplan online.
@ Matthijs:
Ga je nog gebruiken maken van een overkapping (koepel) over je sporen heen??? Dat vind ik altijd een mooi gezicht ;D
Weet je nog, Matthijs? Dit plaatje is dus de reden dat ik dat niet doe. :D ;)
Gr,
Teun.
Ps. Dit plaatje is dus eigenlijk mijn motivatie ;D
-
ziet er inderdaad erg mooi uit ;D
mvg,
Matthijs
-
Wauw!
- Peter
-
En plotseling is het percentage kopstations in de rubriek 'wat zijn we aan het bouwen' op 3-03-07 met 80% gestegen. ;D
Gr,
Teun.
-
Heren, het geposte plaatje is van een belse modelbouw club!
Teun was even vergeten om de auteur te melden. ;)
Aan Teun,
Als jij je perrons verlengt is er niets aan de hand.
Ben ook nieuwsgierig hoe je de rest van je baan wilt gaan indelen.
m.v.g.
Mark
-
Hallo,
Ik heb weer een deel van het baanplan af. Dit keer de wisselstraat van het station.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Baanplan_Wisselstraat.jpg)
Wisselstraat (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Baanplan_Wisselstraat.jpg)
De perrons zij duidelijk (de donker-grijze vlakken onderaan). De linkse bocht gaat naar het rangeergebied, en de bovenste naar de parade-baan.
Graag jullie commentaar.
Gr,
Teun.
-
Dat gaat het niet worden Teun, ;)
Ga eens naar www.sporenplan.nl en kijk eens naar de schaaltekeningen die ze daar hebben van diverse stations.
Let vooral op de wisselstraten!
Eventueel kan je ook via google earth eens kijken naar wisselstraten.
Al snel zal je er achter komen dat jouw geplande wisselsstraat toch heel anders is dan dat men dat in het echt zou oplossen.
Een tip:
Denk vooral aan welke treinen komen er in jouw station. De vraag is dan op welke sporen komen ze binnen,.. op welke sporen staan ze dan in het station... en op welke sporen rijden ze weer "de stad uit"...
m.v.g.
Mark
-
Ja, het is wel erg makkelijk om te zeggen "dat gaat het niet worden."
Daarom heb ik hieronder een variantje gemaakt, gewoon even snel je kent dat wel,...
Dus in paint gekladdert,.. Maar het gaat er meer om dat je de verschillen ziet en vooral ook leert begrijpen waarom er die verschillen zijn!
De tip, die ik in mijn vorige bericht gaf is essentieel en keihard nodig om dit te begrijpen (en ik heb dat ook niet in een uur geleerd moet ik je eerlijk zeggen hoor.) ;)
Doe dus rustig aan, kijk er rustig en uitgebreid naar, en stel dan vragen als dingen niet duidelijk zijn.
Don't worry! ;)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Baanplan_Wisselstraat_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Baanplan_Wisselstraat_1.jpg)
Klik op het plaatje voor een vergroting.
(Let op! in de bovendstaande zit een dikke fout en in de onderstaande heb je dat niet!)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Baanplan_Wisselstraat_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Baanplan_Wisselstraat_2.jpg)
Klik op het plaatje voor een vergroting.
m.v.g.
Mark
-
Hallo,
@ Allen:
Ik heb na aanleiding van Mark zijn ideen een nieuw baanplan gemaakt voor de wisselstraat. Deze is overigens veel mooier dan de vorige die ik had gemaakt. Ik heb het tweede (plaatje) idee van Mark nagemaakt: (zie vorige pagina)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Baanplan_Wisselsraat_2_1.jpg)
Groter Plaatje (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Baanplan_Wisselsraat_2_1.jpg)
De functies zijn aangegeven in Mark's tweede baanplan.
@ Mark;
Ten eerste bedankt voor de hulp, ik zag dat je om half 1 het bericht had gepost, dus hiervoor is een bedankje wel voor op zijn plaats. Overigens sowieso bedankt voor alle moeite dus bij deze...;D
(Let op! in de bovendstaande zit een dikke fout en in de onderstaande heb je dat niet!)
Ik denk dat het de 2 wissels zijn in de bovenste doorgaande lijn, (is ook maar een mogelijkheid want veel verschil zit er niet in ;D).
Dit omdat de treinen die van de linkse lijn afkomen niet op de rechtse sporen van het station kunnen. En andersom natuurlijk ook.
Corrigeer me als ik het fout heb. ;D
Gr,
Teun.
-
De lege ruimte middenin je wisselstraat zou je nog kunnen vullen met een opstelspoortje, daar kan dan bijvoorbeeld een loc (met rijtuig) staan die achter een binnengekomen trein koppelt voor de terugweg.
-
Je hebt de wisselstraat prima gecopieerd inclusief een klein dingetje dat ik vergeten was, en beter had gekunnen! ;D
Wil jij eens kijken of je 'm kan vinden.
Het heeft temaken mt de aanrijdroute naar 1 van de perronsporen. ;)
Verder heb ik een verbeterde versie hieronder staan.
In deze versie kan je namelijk wel van bijna alle sporen naar je tankplaat toe rangeren zonder op je hoodsporen te hoeven keren wat in het echt overigens ook nooit voorkomt zover ik weet.
In dit tekeningentje heb ik nog niet het foutje opgelost waar ik het net over had, maar dat laat ik jou eerst even bekijken ;)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Baanplan_Wisselsraat_2_1_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Baanplan_Wisselsraat_2_1_1.jpg)
De wisselverbinding die ik met een zwart ovaaltje heb gemarkeerd kan weg als je de rode lijnen zou uitvoeren.
m.v.g.
Mark
-
Naar mijn weten is alles prima ;D, en ik kan dan ook niet echt het foutje vinden.
De rode lijnen die je gezet hebt is inderdaad een aardige verbetering, en dat ene foutje zou het ook wel zijn.
Dus als je het foutje zegt zal ik me wel voor mijn kop slaan. ;D,maar ik kom er echt niet uit.
Gr,
Teun.
-
Kijk eens goed naar het meest linkse perronsspoor.
En beeld je eens een trein in die daar staat en de stad uit wilt rijden,.. en niet alleen het rangeer terrein op wilt rijden. ;)
m.v.g.
Mark
-
Ach, je kan er toch nie op komen behalve van het rangeerterrein ;D
-
Mark, je hebt gelijk. Ik zie het. Ik moet dan wel een stuk van het perron inkorten maar het komt voor de rest gewoon goed.
Owhja... Mischien handig om te weten, ik ge waarschijnlijk Fl* Profi rails gebruiken. Mooie rails vindt ik dat, en veel mogelijkheden qua bedding. Kijk maar naar de baan van Erwin.
Gr,
Teun.
-
Perron inkorten hoeft niet.
Kijk eens naar het volgende plaatje
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Baanplan_Wisselsraat_2_1_1_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Baanplan_Wisselsraat_2_1_1_1.jpg)
Klik op het plaatje voor een vergroting
Kan je er een beetje wijs uit?
Rode lijnen is nieuwe rails en zwarte rondjes is rails opheffen/verweideren.
m.v.g.
Mark
-
Ik kan er zeker wijs uit ja. :D
Morgen het baanplan dan maar weer aanpassen, en ook meteen beginnen aan het rangeergebied.
Vraagje: Je hebt links onderaan een kruiswissel gelegd. Zijn deze er in Fl* Profi rails?
Gr,
Teun.
-
Teun,
Natuurlijk zijn die er, en anders kun je ze nog altijd van een ander merk aan de profi rails koppelen, maar ik weet 100 % zeker dat ze bestaan.
p.s Heb je ook rechte nodig? Ik verkoop namelijk 72 maal 6101, ik PM je er wel over
Willem
-
Geen idee! ;D
Ik weet wel dat FL* Piccolo, dus voor N spoor er 1 heeft, maar voor H0 heb ik geen idee.
Je kan even kijken op www.fleischmann.de
en dan even hier (http://213.239.212.34/?page=4&ipp=8&pid=17&trackgauge=1&label=10&equipment=&epoch=&query=&onlynew=)
Effin had jij natuurlijk ook wel even kunnen bekijken. ;)
m.v.g.
Mark
-
@ Willem: PM is jou kant op.
@ Mark: Ik zat op de pagina van de Wissel (http://213.239.212.34/?viewproduct=650&pid=17&trackgauge=1&label=10&equipment=&epoch=&query=&onlynew=) van 36 graden. ;D
Ik denk dat deze wissel een eind in de buurt komt.
Gr,
Teun.
-
Dat is een kruising van 36 graden.
Die plus 4 wissels van 18 graden maken 1 kruiswissel ;D
-
Foto's nieuwe station: Foto's (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=3556.msg53737#new)
Dit station ga ik gebruiken voor de nieuwe baan.
Gr,
Teun.
-
Teun,
Je neemt een kruising en aan elke poot van die kruising sluit je de afgebogen poot van een wissel aan...
Als je het goed doet past het zonder maar 1 ding te verbouwen zo dat je het precies in je plan kan schuiven ;)
En het hele geval staat ook in de FL* catalogus ;)
Succes.
m.v.g.
Mark
-
Wat ben ik toch heerlijk wakker (en het is pas half 11), je hebt natuurlijk 4 wissels nodig voor een kruising. Ik dacht, je koopt zo'n kruising en dan ben je klaar. Even logisch nadenken zou ook handig zijn. :-X ;D
Gr,
Teun.
-
Wel fijn dat je het zelf even zegt ;D
m.v.g.
Mark
-
Hallo,
Ik heb gisterenavond en vandaag nog aan het station gewerkt. Ik heb het uiteindelijke plan af gekregen en hier dus het plaatje.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Baanplan_Wisselsraat_2_1_1_5.jpg)
Groter Plaatje (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Baanplan_Wisselsraat_2_1_1_5.jpg).
In totaal:
- 30 gewone wissels
- 4 driewegs wissels
- 6 kruiswissels
- en 4 perrons
Het onderste gebouw is het station, de grijze vlakken de perrons en het bovenste gebouw (bij de 2 rangeersporen) een tankplaat.
Gr,
Teun.
-
Heel netjes,
Natuurlijk heb ik wel weer het een en ander gevonden maar dat is allemaal prima te verhelpen hoor! ;)
Hier onder een tekening met een aantal tekens.
Natuurlijk heb ik hieronder ook een uitleg geplaatst.
De Groene ovalen zijn plekken waar jij nog wel een treinstel wilde plaatsen maar die erg kort zijn! Perron verlenging is verreweg de beste optie! Dat geef ik dan ook aan met een blauwe pijl.
Ook moet er daarom nog wat rails anders gelegd worden maar dat geef ik in rood aan voor nieuwe rails,.. En zwarte ovaaltjes voor te verweideren rails. Effin dat kennen we inmiddels nietwaar? ;) ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Baanplan_Wisselsraat_2_1_1_5_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Baanplan_Wisselsraat_2_1_1_5_1.jpg)
Letop helemaal rechts mis ik nog een perron voor de Posttreinen.
Verder zie ik je nogal vaak het volgende doen wat je beter kan vervangen voor wat er in de onderstaande tekening staat.
Op die laatste manier hoeven treinen veel minder te slingeren voordat ze bij het perron staan. Niet dat wat jij doet echt fout is maar het komt minder voor, en helemaal weinig op belangrijke hoofdroutes. ;)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/naamloos.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/naamloos.jpg)
Ik heb met witte onderbrekingen geprobeerd duidelijker aan te geven waar en hoe de wissels liggen.
En als laatste wil ik je aanraden om de tekening eens goed uit te tekenen met een programma wat jouw spoorweg keuze in het programma heeft (FL* profi geloof ik toch?) Het is nu een lappendeken van paint kliederwerk aan het worden,.... En ja dat is hoofdzakelijk aan mij te danken ;D :P
Maar het gevaar is dat je nu dingen ontwerpt die je starks niet in elkaar krijgt met de echte rail stukken dus vandaar deze tip. ;)
Wederom veel succes!
Het komt zeker goed Teun ;)
m.v.g.
Mark
-
Hoi Mark,
Wederom veel succes!
En wederom weer bedankt. ;D
Ik snap weer eens wat je allemaal bedoelt :D en dit keer ga ik het eens goed uittekenen in een railprogramma. Mijn vraag was ook waar je de Fl* Rail planner (zeg ik dit goed?) kan kopen, en wat de gemiddelde prijs hiervan is. Heb namelijk met dit baanplan D-rail gebruikt, alleen de koopprijs is mij hiervoor te duur. (€30,-)
Wat ik wel weet is dat de wissels een duur grapje wordt, maar dat zien we dan wel. ;D
In ieder geval weer bedankt, ik ga weer aan het werk.
Gr,
Teun.
-
De FL* railplanner kost ongeveer 35,- euro en is duidelijk niet de moeite waard want het is een heel kaal programma dat niet erg fijn werkt.( hoe zou ik het weten :-[ ;)) Je zou het overigens kunnen kopen bij je modelspoor winkel.
Je wissels worden misschien wel duur maar wellicht kan je wanneer je alles gepland hebt rustig beginnen met enkele sporen en niet alles in 1 keer aanleggen. Dan kan je die sporen vast mooi in een bedding leggen en aankleden (behave de eindjes dus ;)) En tijdens het scenery maken kan je weer een beetje sparen voor een volgend groepje wissels en sporen. En zo kan je dus iedere keer een dure aankoop doen dan redelijk goedkoop aankleden en in tussentijd sparen voor de volgende dure aankoop. Bijkomend voordeel is dat je niet wekenlang alleen maar 1 klus aan het doen bent maar vanalls door elkaar doet wat wel leuk is voor de afwisseling.
Goed plannen is bij deze vorm van bouwen wel een must! Want als je je rails mooi het liggen in de ballast en het groen, wil je er niet achter komen dat de volgende wissel niet aansluit, omdat je vergeten was dat in je planning goed te regelen ;)
m.v.g.
Mark
-
Dan wordt het dus niet de Fl* Railplanner.
Dan maar D-rail.
Over de wissels, ik heb een beetje zitten rekenen en heb gerkend op een wissel van 15 euro. 15 maal 30= €450,-
Stel dat ik voor de kruiswissels en driewegswissels,€150 euro kwijt ben.
€450+€150= €600,-
Dat vindt ik wel een beetje ERG duur. Waarschijnlijk wordt het zoeken op MP, en daar proberen goedkoop wissels te krijgen, maar 600 euro. :-|
Planning sowieso, daarom ben ik ook druk met het baanplan bezig.
Waarschijnlijk ga ik van de week een hoogslaper kopen, anders past de baan niet op mijn kamer, en de oude baan ergens stallen. (Hoort ook wel een beetje bij planning :))
Varierend bouwen is zeker leuk ja, want alleen maar rails leggen, een paar maanden lang is ook niet leuk.
Maar in ieder geval, 600 euro is voor mij wel wat te duur, dus in groepjes aanleggen wordt zeker gedaan, en gezocht naar goedkope wissels ook.
Dus mensen die nog goedkoop Fl* Profi wissels hebben... ;D
Gr,
Teun.
-
Houd dan ook de beurzen in de gaten Teun,
We hebben op deze site een kalender vol beurzen! ;)
m.v.g.
Mark
-
Teun,
Ik kan je trackplanner aanraden.
2.8 MB bestandje en werkt perfect. Ik gebruik het zelf ook, onbeperkt aantal railsen etc en kost niks.
www.trackplanner.de is de site, echt een aanrader ;D
verder ken ik mensen die wissels voor 13 euro verkopen, in Eindhoven, en bopchtwissels voor 11 dus als dat iets is? PB?
-
Zo, ambitieus plan! :)
Zou je niet beginnen met een wat kleiner plan? Op die manier kom je vrij snel tot een resultaat, zonder al te veel kosten, en heb je meteen wat ervaring om later iets groters te bouwen.
Ik ben zelf ook begonnen met enorme plannen, maar ben langzaam aan tot de conclusie gekomen dat dit meestal 10-jaren plannen zijn, die nooit veel verder komen dan de basis. Je bent jong en je wilt wat, dat snap ik ;D, maar denk ook aan wat haalbaar is. Niet dat ik je wil ontmoedigen - in tegendeel -, maar probeer een beetje realistisch te zijn :).
Joeri
-
@ WillemNS:
Zodra ik rails nodig heb stuur ik je een PB'tje.
Bedankt voor de Track Planner :D
@ Joeri:
Ik ben al begonnen met een klein plan, alleen vondt ik dit niet leuk, te weinig rijplezier. Ik snap wel wat je bedoelt, met dat ik nog jong ben en dat dit ook wel een grote baan is. Maar ik kan toch rustig opbouwen, als ik steeds een module maak, en steeds weer iets meer koop, dan wordt het mischien wel een 10-jaren plan. Maar ik vindt daarentegen ook niet dat het snel af moet. En ik weet zeker dat ik zo'n grote baan ga maken, en niemand kan me daarvoor stoppen. ;) ;D
Gr,
Teun
-
Hallo,
Ik heb met Track Planner een nieuw baanplan in elkaar gezet, na heel wat af gescholden te hebben, heb ik het programma toch onder de knie.
Dus bij deze:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/baanplan1_1.jpg)
Groter Plaatje (https://images.beneluxspoor.net/bnls/baanplan1_1.jpg)
Zoals je ziet heb ik ook meteen de tafel getekend, ik denk dat het stuk, waar de 2 sporen naar toe gaan ingekort wordt, want dat is nu erg breed.(1.60)
En nu even uitrusten. ;D
Gr,
Teun.
-
Mooi baanplan, en Trackplanner is in het begin inderdaad wat moeilijk :P
-
Teun,
Ik hou je niet tegen hoor ;D, zie het maar als tip :).
Over je plan; de bogen kunnen een stuk ruimer worden als je de wisselstraat een beetje schuin legt.
Verder heb je tegen het middeslte perron een klein kopspoortje. Volgens mij is dit net genoeg voor een hippeltje. Echt veel kun je er niet mee doen, maar je hebt er wel 2 wissels voor nodig (het linker wissel en het engels wissel).
Joeri
-
Ik hou je niet tegen hoor ;D, zie het maar als tip :).
Nee, dat weet ik, en ik houd het wel in mijn achterhoofd, maar op dit moment wil ik gewoon een grote baan hebben. ;D
Verder heb je tegen het middeslte perron een klein kopspoortje. Volgens mij is dit net genoeg voor een hippeltje. Echt veel kun je er niet mee doen,
20 cm lang, kan mijn 1605 ook op. maar ik maak het perron nog wel langer,plaats ik gewoon het wissel een beetje terug.
Gr,
Teun.
-
Teun dat terugplaatsen van die wissel, dan kom je op een andere plaats in de problemen met je lengte. Ik heb het plan even getekend met wintrack...
(http://i89.photobucket.com/albums/k221/HarryvanGoor/Teun1.jpg)
Ook ik vindt dat spoortje dat joeri noemt verrekte kort.
Verder vindt ik dat op spoor 6 en 8 weinig lengte zit voor rijtuigen tussen de wissels.
O, de ruimte aan de onderzijde is minder omdat ik de rails ben vergeten op te schuiven naar beneden. (Bovenzijde ruimte nodig voor station).
met vriendelijke groet Harry
-
20 cm spoor. Reken er een stootjuk bij, beetje extra ruimte tussen lok en stootblok, de vrije ruimte die je nodig hebt achter het wissel (om buiten profiel te blijven van het naastliggende spoor).... ;)
-
Dat korte spoortje is dus 105mm incl. stootjuk.
Daar kan nog geen Kö I staan!
Maar Teun en/of Mark komt vast wel met een oplossing.
Harry
-
Heey Teun.
Vette baanplan ;D Ik ben benieuwd naar het eindresultaat.
maar ik wou vandaag op je site kijken, maar waar is hij :o
Mvg Peter
-
Hallo Allen,
Dank jullie voor de reacties,
@Harry:
Ten eerste bedankt voor het tekenen van een baanplan.
Ik zie dat de tafel 3.60 bij 1.00 is. Precies de goede maten zijn dit. ;D
Over de bochten die weggaan. Ik de moet bocht die jij naar beneden hebt gehaald, omhoog halen. Dit omdat deze naar het rangeergebied gaat, maar dat zal ik binnekort wel tekenen. Dat spoortje, daar komt een tankplaat te staan. Maar hier moet ik nog over nadenken hoe ik het ga doen.
Maar wat bedoel je met, dat op spoor 6 en 8 weinig lengte zit voor rijtuigen tussen de wissels?
Slim trouwens ja, om de wissels schuin te leggen.
@ Peter:
Ik weet ook niet waar mijn site is, bij de 'site manager' staan nog gewoon alle pagina's. Nou ja... dan sla ik gewoon alles op en maak ik een nieuwe site.
Gr,
Teun.
-
Heb een kleine wijziging aangebracht.
(http://i89.photobucket.com/albums/k221/HarryvanGoor/Teun2.jpg)
De rode rails geven aan wat Joeri bedoeld. Weinig ruimte. Misschien een mogenlijkheid om beide rode stukken te laten vervallen? scheelt 1 engelse wissel en 1 rechte wissel.
Wat ik bedoelde was met de blauwe rails. Dat is maar een stukje van 50cm. Ik zie geen mogenlijkheid om die lengte langer te maken, daar kunnen nog niet eens 2 rijtuigen schaal 1:87 staan.
Het is sowieso een groots plan.
Enkele details:
rechte rail 20cm 79 stuks, wissels 26 stuks, 3-weg wissels 5 stuks, engelse wissels 5 stuks! Dit wordt toch een aardig kostenplaatje.
mvg Harry
-
Dat rode spoortje is inderdaad kort ja, dus die kan weg. Alleen moet de engelse wissel vervangen worden door een recht stukje. Want er moet een verbinding zijn tussen spoor 5 en 6. Dit omdat ze van spoor 6,7 en 8 anders niet naar de tankplaat kunnen. 1 engelse wissel weg, en een rechte weg.
Nu over de blauwe stukjes. Ik heb een nieuwe tekening gemaakt (in paint). Je ziet de twee rode strepen. Op beide strepen moet een stoptrein komen te staan. (Plan V, Sprinter) Als er op beide strepen een stoptrein staat, dan kan de trein op streep 2 niet weg. Dus deze maakt een omweg via de gele streep, om Stoptrein 1 heen. En kan zo weg. Ik heb de driewegwissel 'gemarkeerd' met de blauwe streep en pijl. Deze moet omhoog, dus naar de richting van het station. Dit omdat op de rode streep 1 te weinig ruimte is voor een stoptrein en op de rode streep 2 teveel. Dus ik pak wat ruimte van de rode streep 2, en plaats deze dus bij streep 1, door het wissel naar boven te plaatsen.
Ik hoop dat dit duidelijk is, anders probeer ik wel beter uit te leggen.
(http://i174.photobucket.com/albums/w120/Teunvl/Teun1.jpg?t=1173610624)
Groter Plaatje (http://i174.photobucket.com/albums/w120/Teunvl/Teun1.jpg?t=1173610624)
Ook heb ik het engelse wissel verwijderd en een recht stuk geplaatst.
Het is inderdaad een groots plan, en ik ben hier nog druk over aan het denken wat ik nou met de kosten moet. Ben er nog niet uit maar het wordt in ieder geval een hoop geld. Zodra ik een oplossing heb zeg ik het.
Groeten,
Teun.
-
Dat is ook een oplossing. Wel rekeninging houden met de lengte van de treinstellen + een kleine overlengte.
mvg Harry
-
Een sprinter is volgens mij tussen de 500 en 520 mm. Maak er 530 mm van keer 2. 1060 mm= 106 cm. Haalt die wel. ;D
Gr,
Teun.
-
Hallo,
(http://i174.photobucket.com/albums/w120/Teunvl/baanplanTeun-1.jpg?t=1173619756)
Groter Plaatje (Aanrader) (http://i174.photobucket.com/albums/w120/Teunvl/baanplanTeun-1.jpg?t=1173619756)
Graag jullie commentaar. ;D Rangeer gebied is nog niet af.
Gr,
Teun.
-
wow, gigantisch station, verder weinig parade spoor.
heb je goed nagedacht waar de wissels liggen en of ze een nuttige functie hebben? en heb je al over de treinloop nagedacht(de route van de treinen)?
Mvg.
Hedzer
-
He Teun.
Mooi baanplan, alleen Als je die richting gaat van de pijl kan je maar naar 3 sporen en niet in de rode cirkel komen. Is dat wel handig? ???
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/baanplanTeun_1.png)
Mvg Peter
-
De omloopwissels bij spoor 4 t/m 6 en 7 t/m 9 zou ik spiegelen.
-
Hallo,
Peter en Hedzer, jullie hebben beide gelijk.
En RJ, wat bedoel je precies.
In ieder geval, ik ga eens kijken of een U-vorm niet iets is.
Gr,
Teun.
-
Ik vind persoonlijk het kopstation te groot voor de oppervlakte waar door je niet echt lange perrons hebt.
mvg,
Matthijs
-
je zou het station kunnen beperken tot een stuk of 5 à 6 sporen. zo heb je veel meer ruimte voor scenery en is het veel mooier als er een redelijke hoeveelheid treinen het station binnen komt. bij de configuratie die je nu hebt kun je nooit een grote hoeveelheid treinen het station binnen laten komen, wat dit station wel nodig heeft anders is het nutteloos groot......
een U vorm is altijd mooi, voorkeur boven de L vorm. mits je de ruimte hebt natuurlijk. het rangeerterein kan dan mooi op de andere kant tegenover het station. zo maak je de baan niet te diep.
Mvg.
Hedzer
-
Hallo,
Welke van de 2?
(http://i174.photobucket.com/albums/w120/Teunvl/baanplanTeun2.jpg?t=1173641003)
(http://i174.photobucket.com/albums/w120/Teunvl/baanplanTeun2-1.jpg?t=1173641060)
Let alleen op de maten. Groter kan ik niet opbrengen.
Kan natuurlijk ook N gaan rijden, zijn we overal vanaf. ;D
Gr,
Teun.
-
Duidelijk!
Ik zou toch voor N spoor gaan! ;)
Maar afgezien daarvan zie ik in je tekening maar 1 verschil en dat zit 'm in de tafel.
Klopt dat?
Dan zou ik voor optie 2 / B gaan. Want tafel is meer ruimte. En je kan er naar ik aanneem nog redelijk bij (in de uiterste hoeken gewoon geen trein laten komen ;))
m.v.g.
Mark
-
Hoi Mark en de rest,
Bij H0 heb je mooier materieel. ;) En het klopt inderdaad dat je in de foto's alleen verschil in maten ziet ja.
Hier een nieuw baanplan, ik moet nog het rangeergebied en de spiraal tekenen.
(http://i174.photobucket.com/albums/w120/Teunvl/baanplanTeun3.jpg?t=1173643601)
Groter Plaatje (http://i174.photobucket.com/albums/w120/Teunvl/baanplanTeun3.jpg?t=1173643601)
En ik heb voor optie 1 gekozen, maar dit moet optie 2 zijn.
Gr,
Teun
-
Je laaste baanplan is wel leuk lang stuk recht door.
wel valt me op dat je zowel links als rechts moet rijden om bepaalde perrons te kunnen bereiken....dat is niet realistisch ( het is maar net hoe streng je daarin bent :p )
Je station vindt ik enerzins wel heel erg groot tegenover wat op je baan kan rijden zeg maar mij station bestaat uit 1 station gebouw met 1 perron ( met een zakspoor erin ) van ong 3 M lang dus er kunnen 4 grote treinen stoppen of 8 kleine treinen ( Spoor A en B )
Misschien dat dat bij jou een optie is minder perrons en meer rangeer sporen...? vindt ik zelf altijd leuker.
even over die ene trackplanner hoe krijg ik die plaat daar groter in?
Mijn ruimte is 4 x 6 M en ik krijg dat niet erin dus het wordt lastig om mij baan hierin te tekenen :s
-
Beste teun,
aangezien je jouw baanplan hier neerzet wil ik graag reageren,
Voor mij als "leek"zien de plaatjes in dit draadje van jouw baanplan eruit als een verticale vitrine.
Als de 1 of 2 treinen het station verlaten staan ze er 20 sec later weer terug. (een ice 3 op volle snelheid zal denk ik niet eens op volle snelheid komen)
Ik denk dat je zult moeten kiezen voor een iets gevarieerder baanplan en eventueel een of meerdere schaduwstations?
Ik zie wel plaats voor een leuk 2 spoors doorgaand station en een kopstation, tevens een rangeer terrein en eventueel een draai/shuif locdepot. (in H0)
Het kan natuurlijk zo zijn dat deze baan aansluit op een ander deel van een baan maar dat heb ik uit dit draadje niet kunnen opmaken....
groeten
-
Hallo,
Bedankt voor de reacties, straks plaats ik het nieuwe baanplan, met een kleiner station. Nu beantwoord ik de reacties.
@ Emmerveen:
Ik ben daar niet zo streng in, in de realiteit, maar ik kijk nog hoe ik bepaalde perrons moet bereiken.
Het station is inderdaad te groot, hoewel ik wel veel materieel wil laten rijden.
Over de trackplanner, je moet gewoon op het vakje drukken waar je de grootte van de plaat kunt kiezen, en daar de vorm en de maten in typen. Als je het niet snapt maak ik wel even een printscreen.
@ Barry:
Ik snap je punt, dat de trein na 20 sec. terug is, maar daarentegen maak ik inderdaad een schaduwstation, met uiteraard een spiraal. Dit maakt het baanplan gevarieerder.
Waar zie jij dan de plaats voor het doorgaand station en kopstation. En voor het rangeerterrein en de draaischijf. Ik zelf heb wel een paar ideen maar ik hoor graag de jouwe.
De baan wordt niet aangesloten op een andere baan, op uitzondering van het schaduwstation natuurlijk.
Ik hoop dat het duidelijk is allemaal, anders hoor ik het wel.
Groeten,
Teun.
-
Hallo,
Ik heb weer een nieuw baanplan gemaakt.
(http://i174.photobucket.com/albums/w120/Teunvl/baanplanTeun6-1.jpg?t=1173730269)
Groter Plaatje (http://i174.photobucket.com/albums/w120/Teunvl/baanplanTeun6-1.jpg?t=1173730269)
Groter Plaatje is stukken mooier, en dan op dit teken(http://i174.photobucket.com/albums/w120/Teunvl/naamloos-3.jpg?t=1173729357)
Ik heb het station een stuk kleiner gemaakt. Ook heb ik een rail-spiraal toegevoegd. Ik zelf vindt het station ook veel mooier nu, want het vorige was veel te druk.
Zoals je ziet een ook Lok loods, een schoonmaak perron. Kort gezegd een rangeergebied. Ik heb maar een 3-sporige Lokloods gedaan omdat ik ook nog een schaduwstation ga maken, dus hier kunnen veel treinen in. En ik zelf vindt een Lok loods ook een beetje voor de 'sier'.
Graag jullie commentaar hierover.
Groeten,
Teun.
-
He Teun,
Mooi baanplan, alleen ik denk dat die rail spiraal niet helemaal goed komt, want als je die spiraal in gaat dan moet je onder ander rails door en dat word den ik wel een beetje krap met de hoogte.
maar verder lijkt hij mij wel goed. ;)
Mvg Peter
-
al een hele verbetering. de railspiraal is niet goed ingeplant. de spiraal moet te snel dalen om onder de sporen door te kunnen. je zou in die kant van de baan ook alleen een spiraal maken, dat alle treinen naar beneden vertrekken als ze bij het station zijn geweest. als een trein bij het station is geweest hoeft ie er immers niet direct weer naar toe.
succes.
Hedzer
-
Teun, als ik met mijn loc moet gaan tanken en helemaal rechts sta moet ik wel eerst 2 keer steken voor ik daar kan komen. Nou komt dat in het echt ook wel eens voor( zoals in Nijmegen) maar of dat handig/voor jou wenselijk is zou je even goed over na kunnen denken ;). Dat zelfde geld ook de rij mogelijkheden van links naar de loods en schoonmaak perron. Daar kan ik trouwen niet komen zonder langs het perron te komen met m'n loc/trein.
Ziet er verder goed uit, groetjes Michiel
-
Teun,
Je plan begint goede vormen aan te nemen. Ik zou toch nog een aantal puntjes willen aanmerken, kijk maar wat je er van meepakt.
- Gebruik de hele rechter kant voor een spiraal,wordt hij mooi ruim.
- laat desnoots een van de doorgaande sporen vervallen.
- leg je station een beetje schuin, zo ook het doorgaande spoor richting je spiraal, hierdoor krijg je een wat natuurlijker verloop.
door bovenstaande is er iets meer ruimte voor de locloods, al vraag ik me af of je die wel moet plaatsen.
Suc6,
ik blijf de ontwikkelingen volgen.
conrad
-
Hallo,
Ik wil even melden dat ik nog steeds bezig ben met het baanplan. Dus niet zo, dat ik opeens ophoud met het draadje.
Gr,
Teun.
-
Hallo allemaal,
Ik ben bezig geweest met het baanplan van het schaduwstation en het zichtbare deel van de baan. Oordeel zelf over de baan, ik hoor het graag.
@ Peter en Hedzer:
Zoals jullie mischien wel kunnen zien in het baanplan is het railspiraal weer groter geworden. Waarschijnlijk wordt die nog beter maar dit waren de breedste bochten van Profi rails. Dus dan ga ik Flex rail gebruiken.
@ Michiel:
Ik denk dat ik het hier bij laat, steken maakt niet uit. Ik koppel gewoon de lok van de stam af, en waan me zo een weg door de wissels. Dit vindt ik altijd wel een mooi gezicht. En dat daar steken bij komt maakt me niks uit.
@ Conrad:
Ik heb nu heel de rechterkant genomen voor de railspiraal dus dat komt goed. Een van de doorgaande sporen laat ik niet vervallen, ik wil wel dat er 2 treinen langs elkaar kunnen rijden. Dus allebei de andere kant op en dat de treinen zo elkaar tegemoet komen.
Zoals je ziet ligt het station nu ook schuin. Dit oogt ook realischtischer, hoe schrijf je dat?, en het valt niet snel op dat er evt. rails schuin ligt.
Lokloods plaats ik wel, maar wel een kleintje. 3 sporen ofzo.
@ Allen:
Ik heb nu alle informatie over waar alles komt te staan achterwege gelaten. Dit kun je in oudere foto's in dit draadje terugvinden.
Zichtbare deel:
(http://i174.photobucket.com/albums/w120/Teunvl/baanplanteun7.jpg?t=1174236634)
Groter Plaatje (http://i174.photobucket.com/albums/w120/Teunvl/baanplanteun7.jpg?t=1174236634)
Schaduwstation:
(http://i174.photobucket.com/albums/w120/Teunvl/Baanplanschaduwstation1.jpg?t=1174236715)
Groter Plaatje (http://i174.photobucket.com/albums/w120/Teunvl/Baanplanschaduwstation1.jpg?t=1174236715)
Gr,
Teun.
-
Beste Teun,
'k heb eens een paar dagen alleen gekeken naar dit draadje en de uitkomsten van andere ideeën bekeken.
En nu ben ik toch weer zo ongeduldig geweest om wat aantekening te maken in Paint.... Ja over jouw tekeningen heen zoals je inmiddels wel gewend bent van me ;) ;D
Ik heb alles in verschillende kleuren gemaakt zodat ik je per kleur kan uitleggen hoe en wat.
Eerst de bovenbaan dan maar.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/baanplanteun7.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/baanplanteun7.jpg)
Laten we beginnen met de rode aantekeningen:
Je hebt je station pakwek 10 graden van de as verdraaid naar rechts.
Als je dat nou i.p.v. dat 10 graden naar links zou draaien worden je bochten minder scherp die ik ook in rood heb omcirkelt.
De lichtblauw omcirkelde bochten zijn natuurlijk niet moeders mooiste.
Een trein is die bochten zal er onnatuurlijk uitzien evenals de bochten zelf.
Dus ben ik zo vrij geweest om ze te schrappen. ;D
Dan hou je wel ruimte over om andere dingen te doen.
In paars heb ik een spoor gerelateerd gebouw neergeknald. b.v. een locloodsje ofzo.
Ik had het net al over erg krappe bochten, dus heb ik in lichtgroen een bocht verruimd. dat zal er stukken beter uitzien als je er een trein doorheen jaagt.
In licht paars heb ik een tunnelportaal aangegeven, want omdat die te krappe bochten in blauw verwijderd zijn kan ik daar dubbelsporig de tunnel in zetten, op weg naar een schaduw station.
In zwart heb ik wat sporen lichtelijk aangepast. Dit omdat je de aansluiting van die erg krappe bochten in blauw niet meer hebt.
Je treinen kunnen nu ook niet meer op een vreemde plek het station benaderen.
Want je treinen reden een rondje waarbij ze langs je rangeer terrein weer het station binnen kwamen en dan maar weinig keus hadden als het gaat om de perron sporen.
Nu draaien de treinen in het schaduw station en komen ze weer terug over het hoofdspoor en kunnen ze ook weer kiezen voor alle 8 de sporen waarvan de 3 meest rechtse ook aansluiting hebben op je rangeer terrein waar ze onderhouden kunnen worden.
Hoe zit dat dan op je onderbaan/schaduwstation?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Baanplanschaduwstation1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Baanplanschaduwstation1.jpg)
Allereerst maar even het dikke groene vraagteken....
Kijk daar eens goed naar in je originele baanplan, want ik heb nog nooit een trein in 1 klap zien omkeren in een helix. ;)
Die trein komt er dus uit bij de dubbele donkergroene lijn.
En deze lijn geeft meteen het dubbelspoor aan die van boven afkomstig is en het roze tunnelportaal en reed.
Langs de dubbele donkergroene lijn kan je een schaduwstation planten in een hele grote boog.
Dat heb ik ook aangegeven met die dikke bruine pijl!
Als je een schaduwstation maakt in die boog en naar het blauwe voorbeeld kan je treinen laten aankomen in je schaduwstation en weer laten wegrijden in de zelfde richting. Want als jij een loc hebt met een paar wagons er achter, wil je die niet achteruit je baan op laten rijden wel? ;)
Goed die enkele donkergroene boog geeft aan waarde boog van het schaduwstation het beste kan komen liggen. Die boog zal je ook wel herkennen in de het blauwe voorbeeld.
Goed ik heb je nu wel weer verward genoeg gemaakt al zeg ik het zelf.
Dus veel succes en mocht je vragen hebben over mijn tips hoor ik het wel ;)
m.v.g.
Mark
-
Mark,
Voordat ik begin aan een nieuw baanplan wil ik even weten, of je de blauwe gemarkeerde bochten helemaal wil weghalen. Want jij noemt deze bochten 'niet moeder mooiste' , en ze zijn natuurlijk ook niet realistitish maar kun je niet het beste daar dan een keerlus maken.
Dus ik bedoel dat de onderste blauwe cirkel, dat die bocht weggaat en de plannen die jij daar hebt getekend door gaan, maar dat de bovenste blauwe cirkel een keerlus wordt.
Baanplan:
(http://i174.photobucket.com/albums/w120/Teunvl/baanplanTeun8-1.jpg?t=1174248500)
Groter Plaatje (http://i174.photobucket.com/albums/w120/Teunvl/baanplanTeun8-1.jpg?t=1174248500)
Aan het station heb ik nog niks gedaan, alleen dus aan de keerlus en aan het rangeer-terrein. Ook heb ik er bij gezet:'Draai Schijf ??'. Dus de vraag of ik hier een draai schijf zou plaatsen.
Over het schaduwstation, ik wist eigenlijk al dat deze niet goed was. Ik wou op het begin ook een bocht maken bovenin zoals jij zei, maar heb dit toch niet gedaan. Wat blijkt... ga altijd op je eerste ingeving af. :)
In ieder geval wat veranderingen van mijn kant weer. Naar het schaduwstation zal ik morgen kijken, voor vandaag laat ik het hierbij.
Gr,
Teun.
-
Hier nog een verduidelijking,
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/baanplanTeun8_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/baanplanTeun8_1.jpg)
De verbinding in de blauwe circel is dus niet zo handig omdat je dan treinen krijgt die onhandig op het station af komen rijden.
De keerlus die je maakt, ligt in princiepe al verwerkt in het schaduw station en deze bovengrondse keerlus is dan overbodig.
De bocht in de groene circel kan dan weg maar ondergronds ligt er dan wel een dubbelsporige helix. je geeft an een enkelsporige helix aan maar dan moet dan verbreed worden, en voor meeste gemak zou het fijn zijn als die nog een stukje verder richting de groene circel gaat (zeg maar omhoog in de tekening)
De ene helix ingang is dan het roze tunnel portaal en de andere zit ondergronds voor het schaduwstation.
Ik heb met licht groen nog even de verbeterde bocht getekend en daarmee kan je zien dat je niet zo veel plek meer hebt voor een draaischijf en alles war er bij komt kijken. Overigens als je modern rijdt zijn draaischijven sowiso dingen die niet zo vaak voorkomen.
m.v.g.
Mark
-
Mark,
Ik heb meer de keerlus geplaatst omdat ik dat mooi vindt. Ik wil daar zeker wel een trein hebben rijden anders vindt ik zelf, dat ik te weinig kan rijden boven 'gronds'.
Dan gaat de blauwe cirkel weg. ik dacht alleen dat het handig was een aansluiting te maken tussen de keerlus en het rangeer terrein.
Maar wat ik dus probeer duidelijk te maken is dat ik een keerlus wel zo mooi vindt en deze ook het liefste wil houden.
Je hebt gelijk wat betreft de draaischijf, ik rijd inderdaad modern en dan is een draaischijf niet meer van toepassing.
Ik ga straks weer kijken voor het baanplan, en ook voor het schaduw station.
Gr,
Teun.
-
je station is gewoon veels te groot wat op je plaat past qua sporen.
tip:
maak een klein station 1 gebouw + perron en een eiland spoor is leuk dat je materieel deelt met het zelfde perron.
-
Hallo Allen,
Ik heb de laatste dagen niet stil gezeten en ben dan ook aan de slag geweest met het baanplan. Ik heb nog eens gekeken naar het baanplan, en ben tot een conclusie gekomen. Die conclusie is dat ik een nieuw baanplan maak met veel meer mogelijkheden. Ik vindt het lullig tegenover iedereen die heeft gereageerd hier op mijn baanplan, vooral Mark die zoveel heeft geholpen. Maar toch heb ik een ander baanplan gemaakt. Ik zelf ben het wel een beetje met Emmerveen eens. Ik vindt het station ten opzichte van de plaat te groot. Ook vindt en lijkt het me moeilijk en irritant om steeds maar weer bij het kopstation te stoppen, en weer terug te rijden. Ik wil parade in de baan, zodat ik lekker kan scheuren. In mijn nieuwe baanplan kan dit dan ook. Ook heb ik het rangeergebied verbeterd en natuurlijk een heel nieuw station.
Hier wat info over wat ik wil gaan doen.
- NS, Railion, ACTS etc. alles wat in Nederland rijd
- Nederlands Landschap
- Tijdperk IV-V
- Spoor H0
- Profi Rails
Baanplan.
(http://i174.photobucket.com/albums/w120/Teunvl/baanplanTeun9-1.jpg?t=1174935192)
Groter Plaatje (http://i174.photobucket.com/albums/w120/Teunvl/baanplanTeun9-1.jpg?t=1174935192)
Zoals je ziet heb ik nu 2 keerlussen en geen kopstation meer. Een kopstation vindt ik zelf meer passen bij een grotere baan, zo een als die van Erwin. Op mijn baan vindt ik een doorgaand station het mooist. 3 perrons, waarvan de onderste 2.60 lang is, maar altijd nog ingekort kan worden.
Je kunt zien bij de fabriek, 2 perrons, er loopt namelijk een rails die het perron in 2een deelt. Over het stuk rail moet een brug komen. De rest spreekt denk ik wel voor zich.
In ieder geval wil ik Mark bedanken voor de hulp en ik voel me nu ook echt lullig, dat er 7 draadjes voor niks zijn geweest, maar het is een hele investering en deze wil ik dan ook meteen goed doen.
Mischien trouwens handig om te weten. Ik wil een module baan, zodat als ik het huis uit ga, de baan met me mee kan nemen.
Het schaduwstation volgt nog, hier heb ik geen tijd meer voor gehad. Maar binnekort in ieder geval het schaduwstation. Voor nu, laat ik het hier bij. Ik hoop niet dat jullie al te boos zijn op mij, vanwege de verspilde hulp van jullie, anders hoor ik het wel. :)
Groeten,
Teun.
-
Is mijn baanplan nou zo goed, of wil er niemand reageren. ;D
Zou graag enkele reacties horen over het baanplan, alles is welkom. Hopelijk zijn jullie niet boos dat ik opeens na al die hulp een nieuw baanplan maak, maar de reden was gewoon dat ik het station niet mooi vond liggen en dat ik te weinig rijplezier had op de baan. Hopelijk kan iemand anders het baanplan in gebruik nemen.
Ik hoor het nog wel.
Groeten,
Teun.
-
Teun,
Een baanplan is goed als de persoon die er mee werkt het perfect vind. ;)
Ik rij er niet mee dus mijn mening is niet echt van belang om je baanplan goed te laten zijn.
Persoonlijk zou ik zeggen.
Je hebt wel erg veel veel te scherpe bochten in je plan.
En wel erg korte perrons voor je treinen.
Maar nogmaals, als jij vind dat het zo moet, wie ben ik dan om te zeggen dat het niet goed is.
m.v.g.
Mark
-
Mark,
Er valt dus echt een zeer zware last van mijn schouders af. :)
Ik allemaal denken... die zijn met zijn allen boos.. :)
Over de bochten, ik heb die nu minder scherp gemaakt dan de vorige. Maar als ik ze nog minder scherp maak, vindt ik ze zelf denk ik niet meer mooi. Ik ken wel de grote banen, met van die heeeleee grote bochten, maar op mijn baanplannetje gaat dat denk ik niet.
Over de perrons, het onderste perron is 2.20 lang, de andere maten weet ik niet. Ik schat het middelste een meter of 1.20, de eerste een meter of 2. Leek mij toch genoeg. :)
Groeten,
Teun.
-
hallo,
het baanplan ziet er goed uit!
misschien is het nog een optie om de uitgaande
en op de keerlus aansluitende fabriekssporen
niet op de keerlus aan te laten sluiten, maar met
een stootblokje in de hoek van de baan te laten
stoppen.
hierdoor zou je verplicht zijn altijd via je station te
rijden, waardoor je wat meer rangeerbewegingen
moet maken voor je een trein kunt plaatsen/ laten
vertrekken.
verder inderdaad als je er zelf maar tevreden over bent!
tinus
-
een paar opmerkingen bedoeld als opbouwende kritiek.
waarom zitten er 2 kruiswissels midden in het station?
waarom staat het station juist vóór de sporen? zo kun je de treinen slecht zien.
de railspiraal moet te snel dalen om onder de andere sporen door te kunnen.
de bochten links boven zijn wel erg scherp.
misschien is het zo beter:
(http://i104.photobucket.com/albums/m165/durksz/baanplanteun.jpg)
http://i104.photobucket.com/albums/m165/durksz/baanplanteun.jpg (http://i104.photobucket.com/albums/m165/durksz/baanplanteun.jpg)
langs de rode lijn aan de linker kant zou je de fabriek kunnen zetten(met wissel etc.) de railspiraal is zo een stuk groter wat de helling aanzienlijk vermindert (geloof me dat wil je). en de treinen hoeven nu geen rare bewegingen te maken om in het schaduwstation te kunnen komen....
het gaat steeds een beetje mooier worden, ik sluit me verder bij mark aan.
Mvg.
Hedzer
-
;D Waneer neem je een besluit teun?
Ben erg benieuwd waneer de bouw kan beginnen :).
-
Hoi Allen,
Bedankt voor de reacties, omdat mijn computer een tijd weg is kan ik niet vooruit, zie de reactie aan Bas. Ik kan wel de vragen beantwoorden.
@ Tinus:
Mij leek het handigst de rangeersporen aan te sluiten op de keerlus, en ook op het stattion. Maar het voorstel van Hedzer bevalt me wel, en dit ga ik ook in het baanplan verwerken.
@ Hedzer:
Kritiek is nooit verkeerd, ik beschouw het dan ook als hulp, ook gezegd 'opbouwende' kritiek. :)
Ik heb twee kruiswissel in het station geplaatst omdat dit mijn het handigst leek, zo heb je namelijk veel mogelijkheden, maar als jij iets anders weet is dat ook goed.
Je hebt gelijk wat betreft het station voor de sporen, zo kan ik de treinen slecht zien, maar verder zou ik ook niet weten waar die anders moet staan.
Over het railspiraal ben ik nog aan het denken, hierover dus later meer.
De bochten links zijn inderdaad scherp, en ik vindt jouw idee dan ook beter. Mischien dat het nog iets anders wordt maar dat zie ik nog wel.
@ Bas:
Het besluit ligt nog ver weg. Mijn computer heeft het namelijk begeven en nu moet ik alles op de laptop van mijn moeder doen.
Omdat mijn computer het begeven heeft, kan ik niet vooruit, omdat alle baanplannen daarop opgeslagen staan.
Ik kan echter wel het baanplan opnieuw maken, op de laptop, maar hier heb ik geen tijd voor. Als ik er tijd voor heb, zal ik op deze laptop een baanplan maken, geen tijd ervoor betekent minimaal 2 weken wachten, er moet namelijk ook een nieuwe geluidskaart in.
Ik zelf ben ook zeer benieuwd naar de bouw, ik laat dan ook zeker iets horen in de rubriek 'Wat zijn we aan het bouwen'. Maar eerst natuurlijk een goed baanplan in elkaar zetten.
@ Allen:
Ik hoop dat ik iedereen zijn vragen nu beantwoord heb, anders hoor ik het nog wel. Wat betreft het nieuwe baanplan, dit wordt waarschijnlijk het weekend, mischien eerder.
Groeten,
Teun.
-
Zo, Weer een nieuw baanplan.
(http://i174.photobucket.com/albums/w120/Teunvl/baanplan1.jpg?t=1175614503)
Groter Plaatje (http://i174.photobucket.com/albums/w120/Teunvl/baanplan1.jpg?t=1175614503)
Zoals je ziet, hetzelfde station, alleen een ander railspiraal en rangeergebied.
Ik zal zeggen, ik heb in het vorige bericht alle vragen beantwoord, dus Kijk en oordeel. ;D
ps; ik ben dus zo stom geweest, om de wissels te vergeten in het station, maar hier in ieder geval al de basis.
Groeten,
Teun.
-
@Teun, Is het wel handig dat dat grote station voor de rails staat, want dan kijk je altijd tegen de achterkant van het station aan. Als je het station aan de achterkant doet, dan is het beeld voor jou ook beter.
verder leuk baanplan :P
Gr Peter
-
je zou het station ook achter de sporen kunnen plaatsen, ik zie dat dat erg krap is. echter daar is een oplossing voor..... het station in 2 stukken zagen zodat deze veel dichter tegen de muur kan staan. het is een rigoreuze oplossing maar oké.
de railspiraal zou nog ruimer kunnen. Dit vermindert de helling, immers 2piR= omtrek cirkel. dus als de cirkel 10cm ruimer is is de omtrek al 31 cm groter(tja k zit nu natuurkunde te leren, morgen toetsje) die extra 31 cm kan net het verschil maken.
het rangeer terein zo je nog verder uit kunnen werken, hou er wel rekening mee hoe de treinen daar in moeten gaan bewegen. rails leggen die je nauwlijks gebruikt zou zonde van het geld én de ruimte zijn.
Mvg.
Hedzer
-
Hai allemaal,
Fijn voor de sneel reacties
@ Peter en Hedzer:
Het is inderdaad weer zo, dat het station weer erg groot is, en dat je zo slecht de treinen kunt zien. Ik ben hier nog over aan het denken.
@ Hedzer:
Het station door de midden zagen is inderdaad een goede oplossing, echter durf ik dit niet aan omdat het een duur station was, en ik het jammer vindt als die door de midden gaat. Laten we het er op houden, dat ik er nog over na denk.
Het railspiraal wordt nog breder, maar ik heb niet zulke grote railstukken, ik zal straks wel het spiraal groter maken, maar dit was weer een voorbeeld.
Van die natuurkunde.... :-X ;)
Ik ga nog eens goed nadenken over alles, ik houd jullie op de hoogte.
Groeten,
Teun.
-
Hallo,
Even mijn oordeel over de baan:
Als ik jou was zou niet zo'n groot stuk met doodlopende sporen neerzetten... Lijkt mij dat je dan nog steeds het gevoel van rondjes rijden hebt? Wel leuk rangeren trouwens...
MVG Jan-Pieter
-
Jan-Pieter,
Er zijn maar 2 doodlopende sporen in het baanplan, mischien dat je het oude baanplan bedoeld, met het kopstation. Maar dit baanplan heeft maar 2 doodlopende sporen. Dat gevoel van rondjes komt trouwens goed, want ik maak ook nog een schaduwstation, en dan is dat gevoel al weer een stuk weg.
Groeten,
Teun.
-
Hallo allemaal,
Ik heb weer een nieuw baanplan gemaakt. Veranderingen zijn, een haven met een doodlopend spoortje. En wissels in het station. Tevens is het station achter de sporen gezet zodat ik goed zicht heb op de sporen.
(http://i174.photobucket.com/albums/w120/Teunvl/baanplan3-1.jpg?t=1175965712)
Groter Plaatje (http://i174.photobucket.com/albums/w120/Teunvl/baanplan3-1.jpg?t=1175965712)
Graag jullie reactie.
Ik moet wel zeggen, ik heb nu wel ongelooflijk veel zin om te gaan beginnenm
Groeten,
Teun
-
Je maakt goede vorderingen, de scherpste bochten zijn er uit, en je hebt het station achter de sporen weten te plaatsen. ziet er al goed uit.
Paar puntjes waar je misschien nog aandacht aan zou kunnen besteden:
wat wil je gaan doen met het rangeer terein, treinen opslaan en/of goederentreinen samenstellen etc.
Wat voor sporen heb je dan nodig, kom ik tijdens het rangeren op het hoofdspoor(niet aan te raden).
Welke sporen hebben welke functie, zijn er geen overbodige sporen, of zijn er sporen die voor teveel doeleinden zijn bestemd.
Het zijn relatief kleine punten, in vergelijking met de vorige keren, maar deze kunnen het plezier in het besturen van de baan en het realisme aanzienlijk verhogen.
Mvg.
Hedzer
-
Hoi Hedzer,
Bedankt voor het antwoord,
Waarom is het niet handig dat het rangeer-terrein niet verbonden is met het hoofdspoor, dit leek me namelijk wel handig.
Het doodlopende spoor is voor een container-trein, dus er komt een kraan te staan.
De andere sporen waren eigenlijk bedoeld om treinen op te slaan, maar samenstellen kan natuurlijk ook. Maar merendeels opslaan, omdat in het schaduwstation, kun je je treinen niet zien. En als je je treinen op de baan rangeert, is het mooi om ze te zien staan.
De 2 doodlopende sporen bovenaan in het rangeerterrein, zijn bedoeld voor het rangeren van loks.
Ik hoop dat het duidelijk is, anders hoor ik het wel.
Groeten,
Teun.
-
Teun,
Tenopzichte van je vorige plan is dit zeker een verbetering,
Om het nog beter er uit te laten zien kan je het station wat nu kaarsrecht van "A" naar "B" ligt, ook met een lichte boog van "A" naar "B" laten lopen.
Je krijgt dan bochten aan het eide van je station die minder krap zijn als deze en het is minder cruciaal om alles in je station recht te leggen (wat in de praktijk erg moeilijk is en er minder mooi uitziet als een lichte boog in het geheel.)
Verder heb je wel een heeele grote IB! ;D ;D (Maak je daar maar niet te druk om hoor ;))
m.v.g.
Mark
-
@ teun
Het rangeer terein moet wel worden verbonden met de hoofdlijn, maar tijdens het rangeren is het niet handig dat je op het hoofdspoor komt. Kunnen de andere treinen er niet langs, zolang jij bezig bent.
snappie?
Mvg.
Hedzer
-
Hallo allemaal,
Ik ben weer bezig geweest met mijn baanplan. Heb het station mooi in een boogje gelegd, en alles een beetje verbeterd. Ondertussen gekeken voor een mooie hoogslaper, want de baan komt op mijn slaap-kamer, en ik kan dit alleen realiseren door een hoogslaper te kopen. Ondertussen ook nog nagedacht over wat ik met de oude baan ging doen. Dat was simpel, die ging de container in. Zoals je nu leest, ben ik alles een beetje aan het regelen, en kom ik bijna tot het begin van een nieuwe baan.
Maar helaas... Ik heb een groot en vooral erg zwaar besluit moeten nemen. Dit is voor mij echt geen pretje geweest, om het te besluiten, maar het is de beste manier. Ik denk dat jullie de bui al zien aankomen, dit is namelijk dat ik geen grote baan meer maak. Ondanks al het gepieker over baanplannnen, en vanaf het begin al in mijn hoofd gehad hoeveel plezier ik er aan zal beleven, gaat het toch niet door. Ik kon natuurlijk veel eerder bedenken, dat het een zeer dure investering was voor een vijftien-jarige, en dit was me ook al vroeg duidelijk. Maar ondanks dat feit, wou ik, kostte wat het kost, een grote baan realiseren. Maar nu realiseer ik me iets anders, namelijk een rijbewijs, een scooter, een auto. Dit zijn allemaal van die zaken die net als de modelbaan bakken met geld kosten. Jammer genoeg wel de belangrijkste dingen, en mijn besluit is dan ook om deze redenen tot stand gekomen. Ik hoop dat jullie dit kunnen begrijpen, en vooral de ietwat ouderen mensen onder ons, dus boven de 18, weten dat al die zaken die ik net opnoemde, op het begin veel geld kosten. Niet alleen deze zaken kosten veel. Ook het hout voor de baan kost bakken met geld. Uitgerekend zo'n euro of 500. Plus de rails, is voor een vijftien jarige gewoon niet te doen.Daarom dus mijn besluit.
Ik heb tegenover het feit dat ik stop met mijn plan, nog een ander besluit genomen. Namelijk dat ik verder ga met mijn oude baan, en dat ik deze een stukje uitbreid. Denk hierbij aan een stuk van 1.50 bij 1.20.
Ook heb ik het besluit genomen, om modellen te gaan sparen. Een mooie en vooral grote vitrine kast maken, en hier modellen in te gaan sparen.
Ik hoop dat ik geen boze reacties van jullie krijg, en dat jullie me nou niet voor gek verklaren, maar ik denk dat dat wel goed komt.
Wel wil ik nog zeggen, en dit had eigenlijk met koeienletters geschreven moeten worden, dat ik iedereen kei erg wil bedanken voor de hulp. Bedankt dat jullie mij zo goed hebben geholpen. Ik ben ook zeker vaak op het forum te vinden, vanwege de goede hulp die je hier krijgt. Ik laat jullie zeker nog iets horen van mijn baan, waar ik nu aan ga beginnen. Dus de oude baan, maar het nieuwe baanplan is verleden tijd. Ontzettend bedankt nog voor de hulp. :)
Groeten,
Teun van Lierop.
-
hee Teun,
Ik geef je helemaal gelijk. Ik ben zelf ook 15jaar en heb dus ook geen bakken geld :-[ Leuk dat je toch verder gaat met je oude baan ;) Ik vond dat altijd een leuke baan. Ik ben benieuwd naar de foto's.
Peter
-
Teun,
Boos??... Voor gek uitmaken??? Nergens voor nodig denk ik.
Ben zelf maar een kleine slag ouder als jou en weet dus ook wel dat er nog dure dingen voor de deur staan voor je.
En gek om een klein stukje baan te bouwen (of in ieder geval mee te beginnen) nee vind ik niet gek.
Modellen sparen in een vitrine? Ja dat vind ik heel gek zou ik ook nooit doen (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=3645.0) ;D ;D
Nee hoor Teun als je er klaar voor bent gaan we een vitrine bouwen en een baanplan maken voor een mooie uitbreidbare module van max 120X150 cm. ;)
m.v.g.
Mark
-
Dat je een kleinere baan gaat maken is helemaal niet gek.
Ik(17) zit ook met het kostenprobleem. Ik ben ook al een tijdje een baan aan het ontwerpen maar moet alles in mate houden vanwege de kosten die er aan zijn verbonden.
Een vitrine is natuurlijk een heel mooie methode om je materieel in de zetten, kun je er altijd naar kijken.
Als je een baan van 1.50 x 1.20 m maakt zou je deze bijv. in 2 modules uitvoeren. als je dan later groter wilt kun je gewoon er nog een stuk tussen maken, zonder al te veel moeite.
Kom maar op met dat ontwerp.
Mvg.
Hedzer
-
Ik ben pas 14, maar heb toch al een grote baan (5 bij 5)
Weetje wat het is, ik ga niet zo uit van de merken.
In het begin wel, allemaal fleischmann.
Maar nu heb ik ook gewoon de nieuwste lima wissels erin liggen, roco rails etc.. Ook 2de handse rails.
Lima wissels, en dan elektrisch heel slank nieuwe uitgave zijn maar 25 euro voor 2, erg goedkoop dus.
Ik heb ook geen bakken met geld, maar het is maar hoe je er mee om gaat.
Kijk eens op MP en dan zoeken naar treinenset oid.
of naar binnen 25 kilometer, altijd wel mensen die er niks van weten.
Ik heb zo ook een beneluxstam voor 50 euro en een koploper voor 40 euro.
Gewoon goed blijven zoeken, en succes met je baan Teun!
Ga je het baanplan van je baan nog veranderen of laat je het zo?
Ik hoor het wel,
Willem
-
willem,
zo is het maar net.
marktplaats scheelt erg veel.
ik koop ook geregeld hele partijen op (en ik ben bijna 16)
dus dat wil ook niks zeggen.
mark
-
Hoi,
Hier antwoord van een wat oudere (ben AL 30, wat gaat dat hard! potver haha).
Je hebt groot gelijk, er zijn zeker andere zaken die belangrijker zijn dan een modelbaan.
Dat blijf je altijd houden, of je nou 12, 15 30 of 80 bent.
En hoe dan ook, het is nog altijd jouw beslissing!
Als mensen boos zouden worden:hebben we zoveel tijd in hem gestopt om te helpen met z'n plan, boeie, laat ze lekker!
Je hebt iig wel al weer een hoop ideeen en ervaringen voor later!
Groetjes,
Hans
-
Hallo allemaal,
Dank jullie voor de reacties, gelukkig kunnen jullie begrijpen wat ik bedoel. Ik heb aan het baanplan gewerkt. Eerst even de reacties.
@ Peter: De bouw van mijn baan kun je weer volgen op mijn website. Deze heeft wel een lange tijd stilgelegen, en ik wou hem bijna verwijderen, toch maar niet gedaan.
@ Mark (mmhajvth): Dat geeft nou weer eens moed, al die positieve reacties, fijn om te horen. Van Peter ook trouwens. Wat betreft de vitrine, ik heb mee gekeken met het draadje, maar vindt jouw vitrine te groot. Ik wil het iets kleiner, maar daar laat ik nog wel iets van horen.
@ Hedzer: Ik wil een stuk uitbreiden van 1.50 bij 1.20. De totale maten van de baan komen dan op 3.50 keer 1.20. Ontwerp komt nog.
@ Willem: Willem, ik zelf koop erg veel op Marktplaats, zeg maar zo'n 60%, de andere 40% op beurzen en in de winkel. Ook mijn rails koop ik via MP. Rails in de winkel vindt ik gewoonweg veelste duur. Met verschillende railzen ga ik niet werken, ik wil wel gewoon de zelfde rails blijven behouden, maar ik weerhoud jou er natuurlijk niet van om het niet te doen. Integendeel, het is een goedekopen en goede manier. Mooie deal, die van de koploper.
Dit baanplan ga ik niet veranderen, dit blijft zo, maar het oude baanplan ondergaat een verandering.
@ Mark: Ik ga volledig met je mee, wat betreft de aankopen op MP. Partijen koop ik niet op, een mooi treinstel zoals Willem dat doet, is zeker wel interessant.
@ Hanz: Gelukkig zijn er tot nu toe nog geen mensen boos geworden, dus ik hoop dat dat zo blijft. Er zijn zeker belangrijkere dingen dan een modelbaan. Een modelbaan is en blijft een hobby.
Nu door naar het baanplan. Ik heb in trackplanner weer het baanplan gemaakt. Niet zoals jullie gewend zijn , zo groot, maar nu opeens een stuk kleiner.
(http://i174.photobucket.com/albums/w120/Teunvl/teuun.jpg)
GROTER PLAATJE (http://i174.photobucket.com/albums/w120/Teunvl/teuun.jpg)
Zoals je kunt zien 3500 bij 1200 mm. Het linkse stuk is er bij gekomen.
Ik zat nog wel te twijfelen waar ik het station neer zet, aan de linker kant, het onderste spoor, of waar die nu staat. Ik denk dat ik voor de eerste optie kies. Dit omdat de sporen daar ook een stuk langer zijn.
Mischien ook wel handig om te zeggen, het is een bergachtige baan, alleen het linkerstuk, dus het nieuwe niet zo erg. Ik maak wel een keer een foto van hoe het er nu bij staat, met de baan hier.
Tot nu toe is dit alles voor vandaag. Ik wacht de reacties weer af, en dan horen jullie het wel weer. ;D
Groeten,
Teun.
ps. Aan deze baan kan dus alleen aan de linkerkant iets veranderd worden, aan de rechterkant is al gebouwd, en kan dus niks meer veranderd worden. Dus niet dat jullie iets doen wat niet nodig is, anders kost dat ook alleen maar tijd voor jullie.
-
aan de rechterkant een beetje druk.
Veel bochten etc.
Ook lijkt het me dat het station daar niet past.
Als het er wel past is het niet natuurgetrouw.
Zoveel bochten etc.. lijkt me geen goed idee.
Het station zou je ook naar links kunnen plaatsen, daar past'ie beter.
Willem
-
Dit ziet er goed uit :)
-
het is een erg druk baanplan, de sporen zijn nog al kort. als je meer dan 2 personenwagonnen achter een trein wilt hangen wordt het lastig om dan neit op de wissels te stoppen.....
ik heb in de miba van april 2007 gezien dat daar een mooi baanplan staat die op jouw maten misschien wel zou passen. zeker een aanrader om eens te bekijken.
Mvg.
Hedzer
-
Ik zou een veel groter station bouwen zeker met de lengte die jij hebt. het is nu een beetje een saai rondje met een station. Je kunt ook een groot station bouwen met daarnaast nog een werkplaats en opstelsporen. Als het mijn baan zou zijn zou ik het nog aanpassen maar als je dit mooi vind moet je dit vooral doen.
-
@iedereen, De baan van teun bestaat al voor een deel! Het station gedeelte is al gebouwd, dus het is denk ik moeilijk om hem weer te veranderen
Peter
-
Peter heeft inderdaad gelijk, het rechtse rondje bestaat al voor een deel en kan dus niet meer worden aangepast. Zie ook mijn site, daar staat een uitgebreide beschrijving van de bouw.
@ Willem, twee van de vier bochten die jij bedoelt gaat omhoog. Zie ook mijn site daarvoor.
Groeten,
Teun.
www.ns-treinbaan.tk (reclames gewoon weg klikken, wordt ik zelf ook gek van)
-
Zoow,
Ik heb weer een nieuw baanplan gemaakt. Dit keer heb ik er een stuk minder wissels in geplaatst, ipv 7 heb ik het nu beperkt tot 3 wissels. Een kruiswissel en twee recte wissels. Ook plaats ik mijn station aan de linkerkant, dus bij het nieuwe deel. Nu heb ik dubbel zoveel ruimte, en komt het station ook realischters over. Ik kan jullie wel zeggen, dat dit nog niet het voorlopige baanplan is, er komt namelijk nog een opstelspoortje bij (met rood aangegeven in baanplan).
Maar dit doe ik pas later, omdat de wissels duur zijn, dus dat komt later.
Hier het baanplan, morgen ga ik naar de beurs om rails te kopen, en ga ik ook beginnen aan de baan.
(http://i174.photobucket.com/albums/w120/Teunvl/BaanplanTeun11.jpg?t=1176582831)
Groter Plaatje (http://i174.photobucket.com/albums/w120/Teunvl/BaanplanTeun11.jpg?t=1176582831)
Graag Reacties,
Teun
-
Mooi baanplan teun.
Niet al te druk, en het station is veel realistiser!
Veel plezier en plaats foto's van de bouw he!
Willem
-
Dank je. Foto's zal ik zeker doen.
Morgen begin ik al met de bouw, dus natuurlijk eerst ,mijn website, en als ik nog een beetje kracht over heb, van het werken in het warme weer, zal ik hier een draadje openen. ;)
Groeten,
Teun
-
Teun,
Leuk zo de baan 8)
Ik ben benieuwd naar de foto's
Peter
-
En ja hoor....
Ook ik heb weer gewerkt aan de baan. :D
Deze keer heb ik het baanplan volledig afgemaakt, en ook ben ik naar de beurs geweest. Op de beurs heb ik ongeveer 7 meter FlexRail gekocht, en een wisseltje. Natuurlijk moet ik nog meer wissels hebben, op precies te zijn 5 rechte en 2 kruis. Ik heb een adres waar de wissels 10 euro 'Elektrisch' kosten dus met spoel, en de kruiswissel 20 meen ik.
Op het begin koop ik maar 3 rechte wissels, omdat de andere 2 namelijk niet noodzakelijk zijn, en ik deze bewaar voor later, om te kopen.
Hier het baanplan;
(http://i174.photobucket.com/albums/w120/Teunvl/teuun-1.jpg?t=1176985427)
GROTER PLAATJE (http://i174.photobucket.com/albums/w120/Teunvl/teuun-1.jpg?t=1176985427)
Zoals je ziet, staat er veel tekst in het baanplan, dus uitleg is denk ik niet meer nodig.
Dat was het weer, deze week naar de Gamma voor houtwerk, ik houd jullie op de hoogte.
Teun.
ps. Wat ik nu dus veranderd heb, is tekst erbij, en heel belangrijk, de wisselstraat. Waarschijnlijk komt er nog een wisselstraat aan de andere kant van het station voor de treinen die van die kant af komen, maar dit bewaar ik voor later vanwege de hoge kosten die aan wissels verbonden zijn.
-
Echt leuk !!!
Zeer creatief....complimenten
-
Dank je! :D
Ik laat ook zeker iets horen in de rubriek 'Wat zijn we aan het bouwen', echter ben ik al een paar maanden bezig met het rechter deel van de baan. Maar in ieder geval, laat ik hier iets horen.
Teun.
-
Iemand mischien een idee wat ik links boven in de hoek zou kunnen plaatsen. Zoals je ziet heb ik gedacht aan een haven of Ned-train vestiging (hoeft niet perse Ned-Train te zijn).
En mijn vraag was ook of dat stuk niet te klein is voor een haven, het is immers maar een stuk van 16 cm. Dit zal mischien genoeg zijn voor alleen het water, maar de containers moeten ook ergens kunnen staan.
Het gaat dus om het stuk dat links boven ligt:
(http://i174.photobucket.com/albums/w120/Teunvl/teuun-1.jpg?t=1176985427)
GROTER PLAATJE (http://i174.photobucket.com/albums/w120/Teunvl/teuun-1.jpg?t=1176985427)
Groeten,
Teun.
ps. Op/aan merkingen zijn altijd welkom... :)
-
't spoortje een beetje met de vorm van de bocht mee laten komen :) (lijkt mij mooier) en op een stukje van 16 cm zet je niet echt een haven als je het realistisch wilt houden... NED-train heeft meestal wel een veeeeeeel groter opstelterrein ;)
Ik zou er gewoon een lok zetten, en af en toe een lokwissel doen voor je rijtuigen :D
Of je tankplaat daar zetten, en daar onder een opstelterreintje maken :-|...
-
Dan weet ik genoeg wat betreft het stuk links boven. Ik houd het wel zo recht, ik zie wel of het schuin mooier is, als ik rails aan het leggen ben.
Ik zet er wel een koelhuis neer ofzo... ;)
(http://www.artitec.nl/images/10214.jpg)
Ik kan evt. nog gevels tegen de rand aan 'plakken'. Met die gevels bedoel ik zulke:
(http://www.artitec.nl/images/10210.jpg)
Over de Tankplaat, het gaat mij er niet om waar die staat, als de maar ergens staat. En ik vindt hem daar onder aan goed staan. :)
Groeten,
Teun
-
Die koelloods is een aanrader ;) :D
Echt een prachtmodel 8)
-
Dat vondt ik dus ook, en als ik er dan 2 koop bijv, en een andere loods met dezelfde kleur, die aan elkaar plak en het perron wat ervoor zit verleng. Dan heb je toch al een aardig industrieterreintje. :D
Ik had nog wel een vraagje. Het model is van Artitec en dat moet je toch zelf schilderen??
Als dit zo is, is het opeens een stuk moeilijker, want hoe hun het schilderen. :o
-Teun.
-
Of eventueel een post perron met zo'n gevel tegen de muur alsof er ook nog een heel gebouw aan vast zit.
Of een overslag voor stuks goederen.
En Ja artitec moet je schilderen maar als je een dagje naar Railz gaat b.v. kan je daar leren hoe die die technieken moet gebruiken om het net zo mooi of zelfs mooier te maken. ;) Zie voor meer info de Railz site.
Ook zijn er vast wel mensen die jou de kneepjes van het vak willen leren en in de buurt wonen bijvoorbeeld.
m.v.g.
Mark
-
Ik dacht inderdaad al dat je Artitec zelf moet schilderen, maar volgens mij heb je daar allerhande poedertjes voor. En we gaan sowieso een keertje naar Railz. Kan ik meteen daarvoor kijken.
Ik kijk nog wel wat ik er neer zet, ik ben er namelijk nog lang niet. Maar nu heb ik tenminste een idee van wat ik er ongeveer neer ga zetten.
Groeten,
Teun.
ps. Op/aan merkingen over het baanplan (http://i174.photobucket.com/albums/w120/Teunvl/teuun-1.jpg?t=1176985427)??
-
natuurlijk zijn er op/ aanmerkingen op je baanplan :P
(http://i104.photobucket.com/albums/m165/durksz/teuun-1-1.jpg)
http://i104.photobucket.com/albums/m165/durksz/teuun-1-1.jpg
punt 1: je zou de tankplaat bij t rangeerterein kunnen zetten, dit is logischer.
punt 2: als je de sporen meer maar rechts verplaats heb je meer ruimte voor t rangeerterijn, als het nog niet gebouwd is teminste..
punt 3: als je het spoor naar de fabriek aan beide sporen koppelt, kunnen de loc's zonder veel rangeren naar de fabriek toe en er weer weg.
verder ziet het er netjes uit.
Mvg.
Hedzer
-
Hedzer,
Bedankt voor de hulp, maar dit baanplan gaat het niet worden. Dit omdat er teveel wissels zijn, waardoor het kostenplaatje teveel wordt voor mij. De wissels naar die fabriek komt later, als ik weer wat wissels er bij koop.
Het rangeerterrein ziet er goed uit. Alleen wil ik wel wat ruimte overhouden voor scenery, en natuurlijk heb ik dat nog wel. Maar op dat stuk dan helemaal niet meer. Tevens zitten er teveel wissels in, wat voor mij te duur is.
De tankplaat boeit mij niet zoveel. Als die er maar staat, en als je ervoor moet steken, Tja..., dat komt daar bij.
Ik laat het baanplan bij mijn eigen ontwerp, ondanks dat dit ontwerp ook niet verkeerd is. Mischien dat ik later nog het baanplan uitbreid. Van het weekend ga ik even kijken voor hout, en ga ik ook meteen rails leggen.
Teun
-
ik merk dat je t baanplan niet helemaal begrijpt, ik zal het wat duidelijker maken:
(http://i104.photobucket.com/albums/m165/durksz/teuun-1.jpg)
http://i104.photobucket.com/albums/m165/durksz/teuun-1.jpg
er komen op gedeelte nummer 2 geen extra wissels(op die naar het rangeerterijn na dan), ik was vergeten de oude sporen weg te halen.
succes met bouwen
Mvg.
Hedzer Durksz.
-
Hallo,
Ik heb weer aan het baanplan gewerkt, dit keer heb ik er een stuk bij geplakt. Nu is de baan een L-vorm geworden, en is er een havengebied bij gekomen. Mijn vraag is dan ook, of jullie een beter baanplan weten voor de haven. In het baanplan is de opzet getekend.
@ Hedzer:
Ik laat het baanplan zoals die is. Bijv. de wissels bij punt 3, is allemaal weer extra geld, wat voor mij te duur is. Ook bij punt 2 laat ik het bij het oude baanplan. Dit omdat ik wat ruimte over wil houden voor scenery, en jij het daar helemaal vol hebt gezet.
Ook de tankplaat blijft staan, want alle loks kunnen daar bij, en daarom vindt ik hem ook goed staan. Mischien kan die inderdaad bij een rangeer terrein maar dat zie ik dan wel.
@ Allen:
Hier dus het baanplan, ik heb de sporen met paint gemaakt omdat ik het baanplan in Trackplanner verwijderdt heb. :-X
(http://i174.photobucket.com/albums/w120/Teunvl/teuun-2.jpg?t=1177272149)
Op het eerste gezicht zou je zeggen, dat er weinig sporen staan vergeleken met de rest, maar dit is in het echt ook altijd bij havens.
Nou was mijn vraag dus, is het baanplan goed voor de haven, en mischien wel de belangrijkste, is het de juiste plaats. Je kan ook wel zeggen, of het station nu op de juiste plaats ligt?
Groeten,
Teun.
-
Station ligt op de juiste plaats, misschien zou ik het bij de haven wel 2 sporig maken.
Dit omdat je dan ook kan overladen, in en uit kan laden etc.
Willem
-
Daar dacht ik inderdaad ook aan, ja. Dus dan wordt het 2-sporig. ;D
Teun.
ps. Even naar boven scrollen voor nieuw baanplan, voor de mensen die dit bericht lezen
-
Uuuhh, Teun?
Ik kan er naast zitten hoor maar ik schets even de volgende situatie:
Je maakt een baantje....
Later bedenk je,.. nee ik wil wat anders en begint te schetsen....
Vervolgens post je dat hier en vraag je zo het 1 en ander over je ontwerp...
Er werd wat aan gesleuteld en op een gegeven moment had je een heel ander groot baanplan...
Toen besloot je toch dat dat te groot werd....
En ging je weer terug naar je baantje in aanbouw.....
Daar moest toch maar wat aan....
En nog een stuk.....
En nu is dat weer net zo groot als de baan die je eerst plande maar die je te groot vond! ???
Niet vervelend bedoeld! Maar ik denk dat je wel snapt dat ik het even niet meer volg. ;)
Dus heb je eventueel zin om me uit te leggen hoe dat nu helemaal in elkaar steekt? ;)
m.v.g.
Mark
-
Dus heb je eventueel zin om me uit te leggen hoe dat nu helemaal in elkaar steekt? ;)
Als jullie zin hadden, om 10 pagina's mij te helpen met mijn baanplan(nen), is dit een plicht van mij. ;)
Maar ik begrijp je punt, en ik snap ook wat je nu denkt. 'Die weet ook niet wat die wil', maar dat geeft niks, want dat klopt ook.
Maar dit baantje is echt niet zo groot als de eerste. De eerste was namelijk een U-vorm. En dat maakt zeer veel uit.
Tevens stopte ik er niet mee omdat de baan te groot werd, maar omdat die te duur werd. Ook wel omdat die te groot werdt, maar de voornaamste reden was omdat die te duur werd.
Snap je wat ik bedoel, deze baan is een stuk goedkoper, wat betreft de wissel en allerhande. Want op deze baan zit ook geen schaduwstation. En de baan is kleiner.
Als er nog iets onduidelijk is hoor ik het graag.
Groeten,
Teun.
-
Ja ik begrijp het wel,
Het enige dat nog wel in me opkomt is:
Word je met deze baan ook wel heel gelukkig? Want anders word het vroeg of laat alsnog heel duur, omdat je het niet meer zou kunnen zien zitten en opnieuw begint. ('k hoop het voor je van niet natuurlijk, maar goed)
m.v.g.
Mark
-
Waarom zou ik niet gelukkig worden met deze baan?
Het lijkt mij een mooie baan, met veel rij plezier, voor dit baantje dan.
Ik hoor graag hoe jij over deze baan denkt, mischien helpt het mij om erover na te denken, of het mischien wel iets is. Maar mij lijkt het gewoon een prima baan.
Groeten,
Teun.
-
Hallo,
Ik heb weer even het roer omgegooid, zoals jullie natuurlijk gewend zijn van mij. Dit keer heb ik het echt serieus aangepakt en is er geen weg meer terug. Ik heb inmiddels de oude baan gesloopt, en die staat al bij het oud vuil, en gaat dus naar de stort. De voornaamste reden is dat ik met een 'schone lei' wil beginnen, en ik dus een geheel nieuwe tafel wil, en niet een tafel daarvan, en een tafel daarvan. Tevens vondt ik het baanplan niet erg realistisch. Wel veel rij-plezier leek mij, maar niet realistisch.
Dus heb ik een nieuw baanplan gemaakt. Enkele wissels en stukken rails moet ik nog kopen.
Volgende week ga ik naar de Gamma, hout halen. Als ik dit heb gedaan, en ik begin met bouwen start ik een nieuw draadje.
Hier het nieuwe baanplan, en tevens de gesloopte baan, die nog naar de stort gaat.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Baanplan_Teun_12.jpg)
Groter Plaatje (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Baanplan_Teun_12.jpg)
Foto van de oude baan:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC00240.jpg)
Groter Plaatje (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC00240.jpg)
Groeten,
Teun.
-
Je zou toch al naar de gamma zijn gegaan?
Maar dit is iig beter dan het andere.
Deze vind ik persoonlijk erg goed!
Willem
-
Ik ook altijd met mijn grote mond. :-X
Ik zou inderdaad naar de gamma gaan, maar dit is de hele tijd uitgelopen vanwege ik moest werken.
Maar volgende week heel de week vrij, dus dan kan het bouwen beginnen.
Ik heb het baanplan overigens zelf gemaakt,
Groeten,
Teun.
ps. Nog een weetje, de lengte van het perron is 2 meter, maar deze wordt waarschijnlijk ingekort, omdat ik geen trein op de wissels wil hebben. Je houdt dan 1.80 over, om een trein langs het perron neer te zetten.
-
hoi Teun,
leuk baanplan!
ben benieuwd naar de bouw.
succes.
tinus.
-
Nogmaals, Erg mooi baanplan!
1,80 perronlengte is ook mooi lang, zelf heb ik 2,40. Maar dat is alleen omdat ik dat mooi vind, niet omdat ik zulke lange treinen heb.
Gewoon mooi baanplan !
Willem
-
Dank jullie :D
1.80 perron-lengte is voor mij voldoende, maar ik wil waarschijnlijk wel langen container treinen laten rijden. Dan hebben we het niet over een container-trein van 7 meter, maar van bijvoorbeeld 2 meter.
2.40 is ook een mooie lengte, en als ik meer ruimte heb zou ik ook zeker een langer perron gebouwd hebben. Maarja, zoals ik al zei, 1.80 is een mooie lengte vergeleken met de 1.20 die ik eerst had.
De bouw is binnekort te volgen in een nieuw draadje.
Groeten,
Teun.
-
Ik heb weer even aan het baanplan gewerkt. Zoals ik al zei, ik ga volgende week naar de Gamma, en neem vrijdag een dagje vrij om aan de baan te werken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/teun.jpg)
Groter Plaatje (https://images.beneluxspoor.net/bnls/teun.jpg)
Het station heeft een extra perron van 1.20 erbij gekregen. Het station heeft de juiste maat gekregen, en ook de lokloods is wat groter geworden.
Ook de maten staan er nu bij. Het bovenste lange perron heb ik wat korter gemaakt, het gaat nu niet meer over de wissels.
Waarschijnlijk komt er nog een extra opstelspoortje bij het station, maar dit bewaar ik voor later.
Groeten,
Teun.
-
Niemand nog op/aan merkingen over bovenstaande (vernieuwde) baanplan??
Zoals beloofd heb ik vandaag het hout gehaald bij de Gamma, dus de bouw kan binnenkort beginnen. :D
Teun.
-
Nee, het banplan ziet er erg goed uit Teun!
Willem
-
ziet er goed uit.
veel plezier met bouwen alvast.
mark
-
Sow, Bedankt voor de leuke reacties.
Maarrrr...., ik heb weer aan het baanplan gewerkt hoor. Dit keer heb ik het station veranderd. Zoals je ziet aan 2 kanten van het station, doodlopende sporen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/gjkbknr2.jpg)
KlikKlik (https://images.beneluxspoor.net/bnls/gjkbknr2.jpg)
Een lekker groot station, waarschijnlijk komen aan de rechterkant, in de open vlakte , nog een paar rangeersporen bij.
Deze heb ik nu weg-gehaald, maar ze komen weer terug, en dan meer sporen.
Overigens ben ik nog steeds niet aan bouwen toe gekomen, alles op zijn gemak. ;)
Groeten,
Teun
-
Die loods uit de vorige tekening zou ik er toch inlaten. ik kan zeggen dat dat er leuk is met rangeren.
-
Dat wou ik ook inderdaad doen ja, alleen dan met wat meer sporen, 4 ofzo.
Dat er bijv. 2 langs liggen, en 2 in een loods.
Teun
-
Dat heb ik ook ik weet niet of je ooit mijn baan gezien hebt bij wat zijn we aan het bouwen. Ik heb een loods met 2 sporen er naast is echt super leuk. Ook wat goederen sporen zou ik maken als ik jouw was want op alleen personen raak je ook uitgekeken op een gegeven moment.
-
Ik heb laatst bij Willies in Eindhoven een BR232 besteld, en ben nu ook bezig met containerwagons van Piko. Dus goederentreinen zullen zeker niet ontbreken bij mij op de baan.
Ik kan je draadje niet vinden, maar heb je baan wel eens gezien bij de fotowedstrijd. :o
Kun je een link geven, want ik wil er zeker nog wel meer van zien.
Gr, Teun.
-
Ga naar wat zijn we aan het bouwen en dan een van de laatste pagina's ik heb al een tijdje niks meer gekocht. Maar waarom koop je bij Willies die verkoopt zijn spullen echt te duur.
-
Wow!! Ziet er goed uit die baan van je. Mooi materieel. :o
Ziet er ook goed uit, die loods.
Waarom ik bij Willies koop??
Simpel. Ik heb er jammer genoeg voor €116,- cadeau-bonnen van, die ik moet opmaken. Nouwja... is die lok toch nog voor €15,- goedkoop. ;D Omdat de Lok €130 euro kost.
-Teun.
-
@ Teun,
Wat vind je van het volgende baanontwerp???
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/baanplan_teun.png)
mvg,
Matthijs
-
Hallo Allemaal,
Ben uiteraard weer bezig geweest met het baanplan. Echter deze keer heeft het langer geduurd, omdat ik 2 dagen met het idee van Matthijs in mijn kop heb rondgelopen. ;D
@ Matthijs:
Zoals ik al zei heb ik lang 'nagedacht' over het baanplan wat je gemaakt hebt. Mijn complimenten dan ook, want het ziet er zeer mooi uit. Toch laat ik het idee maar achterwege, omdat ik niet met niveau's wil werken. Toch ziet het er erg mooi uit.
@ Allen:
Ik heb zoals gezegd, aan het baanplan gewerkt. Dit keer heb ik er een tussenstationnetje bij geplaatst, met een klein rangeergebiedje. Ook heb ik een Loods geplaatst.
Het baanplan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/gjkbknr4_2.jpg)
Groeten,
Teun.
-
Mocht er iemand interesse in de wintrack bestanden hebben, kan ik ze wel sturen 8)
mvg,
Matthijs
-
Nou word het toch weer te druk naar mijn mening.
Een trein rijdt het station uit en dan is hij alweer in het andere.
Misschien moet je het gewoon bij een station laten, op zo'n ruimte is 2 stations erg veel.
En een bijstationnetje is het nou niet bepaald.
6 sporen.
Wel goed over nagedacht om hoofdsporen door te laten lopen.
Willem
-
@teun, Willem heeft wel gelijk, een bijstation heeft geen 6 sporen. Misschien kan je die verkleinen door alleen het doorgaande spoor + bijv. 1 extra spoortje erbij te leggen.
Peter
-
Ik vind het wel mooi zo. heb je tenminste veel sporen. Alleen zou ik het bijstation veranderen door industrie.
-
Hallo Allemaal,
Mischien is het wel een beetje druk, maar dit vindt ik nou juist mooi. En zoals Marcel al zegt, heb ik nu lekker veel sporen, waar veel treinen op kunnen rijden. Mischien verander ik het bij-station, in industrie. 50/50 kans.
Ik ga nog eens lekker piekereren op mijn baanplan, ik houd jullie iig op de hoogte.
Groeten,
Teun.
-
Tadaaahh!! ;D
En weer een nieuw baanplan. Kijk en geef uw commentaar. ;D
En Tja.... het is dat ik van inudstrie houd. :P
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Baanplan_Teuun_1.jpg)
Ipv. weer zo'n linkje erbij met 'Groter Plaatje'.
Stap 1: Klik op het plaatje en.... houd de klik vast.
Stap 2: Ga met de klik naar de adresbalk.
Stap 3: Nu mag de klik weer los.
Gaat veel sneller vindt ik.
Groeten,
Teun
-
een beetje veel op weinig oppervlakte....
Zie dat je een bochtwissel gebruikt dat vindt ik niet zo mooi voor in het zicht ;D.
Hoelang zijn je kopsporen bij je station ?
als ik zo kijk zijn ze hooguit 50 cm ?
Je perrons zitten wel erg dicht bij je wissels het zou mooier zijn als je bijvoorbeeld.
Perron de trein verlaat het station en daarna pas een wissel dus niet meteen want dat geeft een raar beeld als je de wissel overgaat ( die rijtuigen gapen uit )
ik heb een groot stuk gemist hierzo had je eerst niet meer ruimte dan nu ?
Je had een groot baanplan maar nu opeens kleiner :p
-
Persoonlijk vind ik dat baanplan niks. Te veel rails op 1 niveau waar er weinig ruimte overblijft voor scenery. En de lengte van de treinen is zeer beperkt.
mvg,
Matthijs
-
Beste Teun,
Ik denk dat je danig in de knoei gaat komen als je straks begind met de scenery.
Waarscheinlijk heb je wel eens gehoord van het spreekwoord "Less is more"
En ik denk dat ik daar nu toch even bij wil stilstaan. Ik denk namelijk dat je beter een 2 sporig stationnetje kan bouwen waarop de boemels elkaar passeren... en dat fanastisch uitwerkt en afwerkt... (Kost qua rails en electra ook minder ;))
Dan dat je je baan helemaal vol stampt met rails en er dan vaak tijdens de bouw achter komt dat je wel veel rails hebt maar eigenlijk nog helemaal nix kan.... Geen lange treinen mogelijk, als je rechts het station uit rijd kan je niet op je industrieterrein komen, er is geen plek voor een fatsoenlijk wegennet, Treinen vouwen zich in het zicht dubbel in de bochten, je kan nog geen fatsoenlijk wijkje aan huizen kwijt op je baan en je trein zie je continu rondjes rijden, dus het gevoel dat er een andere trein binnen komt is er niet.
Natuurlijk die fouten heb ik ook allemaal gemaakt (koste ook een hoop geld) en daarom vertel ik het je nu. ;)
Wat je er mee doet, mag je zoals dat hoort helemaal zelf weten natuurlijk ;)
m.v.g.
Mark
-
Hallo,
@Bas:
Kopsporen bij het station zijn inderdaad 50 tot 60 cm lang. Maar deze zijn bedoeld voor de Stoptreinen, dus Plan V'tjes en Sprinters.
Ik snap wat je bedoelt met de wissels, het station in Eindvoven is bijv. 6 keer zo klein als het terrein zelf. Als het geen 8 keer zo groter is.
Mijn station is net zo groot als het terrein dus, inderdaad niet erg realistisch.
@Matthijs: Er is inderdaad veel rails op een niveau. Maar de lengte is zeer zeker niet beperkt.
Zo zijn de sporen bij het rangeerterrein 140-170 cm lang. Dit lijkt me wel een ardige lengte voor een trein op mijn baan.
Ik ben nog steeds na aan het denken over het door jouw gemaakte baanplan. Dit vindt ik nog steeds een prachtig baanplan, met mooie rangeermogelijkheden.
Ik denk er dus nog steeds over na, om het door jou gemaakt baanplan na te maken.
@ Mark:
Weer terug van weggeweest. :D
Ik zou niet weten of ik daarlijk in de knoei kom met de scenery, want dit is mijn eerste grote baan. Nu ik het baanplan zo bekijk, denk ik na jouw opmerkingen ook dat ik teveel het gevoel krijg van rondjes rijden. Zoveel dat ik er duizelig van wordt, en dat is natuurlijk niet de bedoeling.
Een 2-sporig station is ook leuk, maar ik iets meer dan dat. Ik wil namelijk ook goederentreinen laten rijden op de baan, en die moeten natuurlijk ergens staan, en een mooi rangeergebiedje krijgen. En nu je het zo zegt. Inderdaad, als ik van rechts het station uit rijd kan ik niet op het industrie-terrein komen.
Ook kan ik geen fatsoenlijke woonwijken kwijt, zoals je al zegt.
Kortom genoeg redenen, om deze baan niet te gaan bouwen, en een stuk minder rails te gaan gebruiken. Waarschijnlijk worden het 2 niveau's, omdat je hiermee meer kan doen.
Fouten verwacht ik genoeg tegen te komen, daar ben je beginner voor, ik stel het ook zeker op prijs dat jullie me daarvoor behoeden. ;D
Ik houd jullie op de hoogte
Groeten,
Teun.
-
Teun,
Om heel even terug te komen op die goederentreinen die je wilde hebben op je baan.
Je kan ook best een klein station hebben met enkele doorgaande opstelsporen aan 1 kant dan kan je daar ieder goederen trein langs laten komen die je maar wilt, en je kan ze daar zelfs laten wachten op het reizigers verkeer zodat je ze rustig kan bewonderen. ;)
Want (en dat spreek ik toch weer even uit ervaring ;D) Als je voor iedere goederentrein een terrein moet maken waar die zijn goederen kwijt kan ben je echt zo tientallen m2 verder. (Of het word zo gecomprimeerd dat het ook nergens meer over gaat ;))
Om nog even een voorbeeldje te geven van zo'n doorgaand opstelspoor (in dit geval 2) heb ik een zelf gemaakt fototje van Tilbug "Centraal" toegevoegd.
(http://i59.photobucket.com/albums/g320/mmhajvth/S2020035-1.jpg) (http://i59.photobucket.com/albums/g320/mmhajvth/S2020035-1.jpg)
Klik op de foto voor een vergroting.
Kijk, het meest linkse spoor word natuurlijk voornamelijk gebruikt voor de reizigerstreinen terweil de andere sporen meer naar rechts voor het goederen verkeer zijn. Hier kunnen zo'n beetje alle goederen treinen stoppen die je maar kent.
Natuurlijk zijn dit soort sporen in heel Nederland te vinden.
Kijk eventueel ook even op www.sporenplan.nl
m.v.g.
Mark
-
50 tot 60 cm is nog steeds te kort voor 1 plan V ( vindt ik )
Een fleischmann 1:100 plan V is al 53 cm....
Als je slim bent haal je het aan 1 kant weg en maak je ze aan 1 kant 80 tot 100 cm....dan kan je makkelijk een 3 delige 1:87 treinstel staan (plan U )
Maar waneer wil je gaan beginnen met bouwen ;D?
-
Dank voor de snelle reacties:
@ Mark:
Dat is ook wel een mooi voorbeeld. De goederen-treinen worden hier als het goed is, omgeleid langs het station, dus als ze het station zijn gepasseerd, komen ze weer op het hoofdspoor terecht.
Tilburg is een geinig stationnetje, en waarschijnlijk ga ik ook een station in die richting bouwen.
Maar.... ik wil nog steeds een rangeer-gebiedje ;D
@ Bas:
Ik ga een heel ander baanplan maken, toch bedankt voor de hulp.
Ik begin donderdag met bouwen, dan ga ik aan de onderbouw beginnen, rails leggen stel ik nog wel een tijdje uit.
Groeten,
Teun
-
Teun, misschien toch voor het baanplan van Matthijs gaan, en dan kun je gewoon een gat in je baan zagen en daar onder een plaatje, waar de rails op kunnen lopen.
Dan heb je iig een erg mooie baan.
willem
-
Hallo Teun,
In je huidige ontwerp moet je op de hoofdbaan achteruit steken om op de industriesporen terecht te komen (en vervolgens elke keer weer de hoofdbaan op als je van industriespoor wilt wisselen). Dit is onhandig omdat je het doorgaande verkeer dan stoort. Als je in je volgende ontwerp ook een industriespoor de andere kant op legt die ook rechtstreeks vanaf de hoofdbaan te bereiken is, dan heb je dit probleem niet.
Groeten en succes met je volgende ontwerp,
Merijn
-
Hallo,
@Willem:
Ik ga waarschijnlijk ook het baanplan na maken van matthijs, want dit vindt ik een erg mooi baanplan. Zoals jij het zegt ga ik het ook ongeveer doen, met zo'n balkje. Ik ga er natuurlijk geen hele plaat onder timmeren.
@Merijn:
Bedankt voor de tip. Het was me nog niet opgevallen, dat je moeilijk van spoor kunt wisselen. Ik zal er bij de volgende baan aan denken.
Groeten,
Teun.
-
Ik heb weer gewerkt aan een baanplan.
Het heeft de basis van Matthijs zijn baanplan, maar dan uitgebreider.
Het baanplan is namelijk in N-Spoor. Dit lijkt me ook wel wat leuker, omdat het wat kleiner is. Ook kan je op dit baanplan, veeeel grotere steden bouwen dan in h0.
Ik heb nu veel langere perrons, en rangeer-gebieden. Ook heb ik nu 3 niveau's.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/teuun.jpg)
Graag op/aan merkingen ;D
Groeten,
Teun.
-
In N spoor is er weinig NS spul verkrijgbaar....of peperdure zelfbouw modellen.
-
@Bas: In de omgeving van Emmen misschien weinig NS-spul in N, in de rest van het land valt het wel mee hoor. Maar je moet het ook niet vergelijken met h0.
Koploper, Wadloper, ICR, Plan E, 1100 1200 1300 1600 1700 en dan hebben we het nog niet over de goederenwagens en wat ik allemaal nog vergeet.
Ga eens naar een beurs en herzie dan je voorgaande bericht.....
-
En dan over het baanplan: Vind je het geen probleem dat als je met een trein het opstelgedeelte afkomt je dan eerst de tunnel in moet steken om bij spoor 1 te komen bij het station?
Anders zou ik de aansluiting (liefst beide) meer naar links verplaatsen, zodat je vanaf daar meerdere sporen kunt bereiken.
Met het opstelterrein zou ik persoonlijk wat meer doen, dus meer rangeermogelijkheden voor goederen, of, als de nadruk op reizigers ligt een wasstraat of onderhoudsloods.
Het station zelf ziet er niet onaardig uit!
Verder vind ik die scherpe hoek wel grappig, als je daar staat en links/rechts kijkt heb je het gevoel dat je er middenin staat en dat heeft wel iets.
-
Hallo,
@Arjan:
Er is inderdaad veel NS verkrijgbaar in spoor N. Ik heb even gekeken naar Mark's vitrine, en daar vindt je het antwoord.
Ik heb het opstel-terrein weer aangepast. Ik heb hem goter gemaakt, en inderdaad wil ik meer reizigers-treinen laten rijden, dan goederen.
Daarom zijn schoonmaakperrons en wasplaatsen ook handig ja.
Ik heb in het baanplan geen, loodsen en alles aangegeven, 1 maar.
Baanplan
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/teuunglpjph.jpg)
En over dat steken in de tunnel, ik kan ook een extra rondje rijden om op het goede perron te komen. ;D
Groeten,
Teun.
ps. Ik heb zelf de basis niet ontworpen, dit heeft matthijs gedaan. Ik heb het zeg maar, verder uitgewerkt.
-
Erg mooi baanplan.
Wel apart dat je ineens op spoor N overstapt, maar dat is je eigen, weloverwogen keuze. En in ieder geval ben je er zelf tevreden over, en zo kun je ook langere perrons etc kwijt.
Willem
-
Aan Teun,
N spoor... interesante keuze ;) Maar gezien je vorige baanplannen kan ik er wel in komen.
Wat er zoal te krijgen is in Nederlands N spoor kan je ook zien op de volgende site (http://www.freebit.nl/index.php?option=com_ponygallery&Itemid=14&func=viewcategory&catid=7) En op deze site (http://wwww.ns1op160.tk/)
Want wat er in mijn vitrine staat is maar een fractie van de mogelijkheden. ;)
Zou je de maten van bijvoorbeeld het raster in je tekening kunnen melden dan is het makkelijker om de lengtes van de sporen te schatten.
Verder zie ik niet zo veel nu in dat nivau 1 spoor omdat...... en nu word het moeilijk om uit te leggen maar ik probeer het toch. ;) ;D Omdat je bijde uiteinden van het niveau 1 spoor in 1 richting op de hoofd circel hebt aangesloten. Op die manier kan je nooit vele rondjes achter elkaar rijden over dat spoor zonder te moeten keren ergens. Ook loopt het merkwaardig genoeg langs het station zonder perrons en komt het wat ongelukkig uit op een toch al drukke wisselstraat.
Maar goed, daar vind jij gegarandeerd nog wel wat op ;)
m.v.g.
Mark
-
Hallo,
Ik heb aan het baanplan gewerkt, en heb de niveau's verwijderd. Ik heb nu nog maar 1 niveau, gewoon de grondplaat.
Het leek mij te moeilijk om met 2 niveau's te gaan werken. Het niveau dat omhoog ging leek me nog niet zo moeilijk, maar het niveau dat omlaag gaat, lijkt me zo moeilijk.
Aan Mark,
N spoor... interesante keuze ;)
Tja... ik moet wel tegenover de dingen die ik allemaal wil. En het is inderdaad een interesant iets ja, dat N-spoor. ;D
Heb even gekeken op de site's, maar kon geen class 66 vinden. Gelukkig weet ik dat deze er zijn, dus geen paniek.
Maten van het raster zijn per vak, 50x50cm. Even over het niveau +1.
Ook loopt het merkwaardig genoeg langs het station zonder perrons en komt het wat ongelukkig uit op een toch al drukke wisselstraat.
Wat bedoel je hier precies mee. Ik weet namelijk niet welke wisselstraat je bedoelt.
Aan iedereen,
Tenzij iemand een makkelijke manier weet, voor zo'n niveau, laat ik het bij 1 niveau.
Hier dus het nieuwe baanplan, ik heb het niet zo netjes gemaakt, dus niet met de inham e.d.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/teuunglp2.jpg)
Mijn vraag over dit baanplan is:
Waar kan ik het beste het rangeergebied plaatsen?
Ieder hokje uit het raster is 50x50cm.
Als jullie nog op/aan merkingen hebben, hoor ik het graag.
Groeten,
Teun.
-
De Class 66's zijn er van KATO.
ze zijn rond de 100 euro, bij de gallerij of modelbespreking staat er een.
Ik zou het rangeeren doen aan de linkerpoot.
waar je weer schuin gaat om te beginnen met de bocht naar het station, zou ik rangeren.
Of toch met 2 niveau's werken, maar dat leek je te moeilijk.
Willem
-
Hai Willem,
Class 66 zijn er inderdaad van Kato's ja, alleen stonden ze niet op de site's die Mark vermeldde en kon ik dus ook geen foto's zien.
Mooi verslag, die van Jeroen, over een mooie lok(je).
Ik dacht er ook al aan, om bij de linkerpoot te rangeren, en had dit dus ook al met de trackplanner uitgetekend, maar kwam niet verder dan 60 cm opstel/rangeerspoor.
Ik had het wel zo gemaakt, dat het rangeerterrein van 2 kanten te bereiken was, en het dus een doorgaand rangeerterrein was.
Dit lijkt me ook het handigst, om het doorgaand te maken, maar dat je dan zo weinig spoor hebt om te rangeren (maximaal 60 cm). :-|
Dus daar kwam ik in de knoop. Maar de oplossing die jij dus zei, had ik al proberen te gebruiken.
Groeten,
Teun.
-
Je hoeft niet perse doorlopend te doen.
Dat kan nog altijd.
Scheelt weer wissels, en dus geld.
Willem
-
Het kost wel minder geld, maar als ik wil rangeren moet ik wel steeds gaan steken met mijn treinstellen en dat zoek ik ik niet zo.
Dus toch het handigst om 2 niveau's te maken. Tja... of het nou ook zo makkelijk te maken is.
Wie kan me daar mee helpen?!?? ;D
Groeten,
Teun.
-
Zelf heb ik 3 niveau's, ik heb er nu al 1 klaar en ga nu naar boven werken.
Het is heel makkelijk om te maken.
Een erg makkelijke manier is om als je bijv: 10 cm naar beneden moet, eerst een houte balkje van 10 cm te zage, daarna van 9,5, daarna van 9, daarna van 8,5 etc etc.
en dan wel zorgen dat het niet te steil word.
Je kunt ook zo'n kant en klaar setje kopen van Faller, maar die zijn wel erg steil.
Bij totaltrain hebben ze voor 22 euro setjes die 10 cm dalen in spoor N, met 2 graden steiging of daling erin.
Willem
-
Hey Willem is me al voor, ;)
Ik heb sinds een week ook een Class 66 van Kato, en het zijn hele mooie dingen! Ook het rijden en dergelijke is echt dik boven gemiddeld!!
Prijs inderdaad van 99 tot 110 euro en ze zijn er nu in 5 kleur varianten maar er komen er misschien nog meer. Enfin, lees het verslag van Jeroen maar eens.
Je baanplan Teun,
Wat je nu hebt is eigenlijk een gedeukt rondje met station nietwaar?
Daar zouden we eventueel veel meer uit kunnen halen dus dacht ik laat ik dat eens voorstellen! ;)
Ik heb een plaatje gemaakt met een paar lijnen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/teuunglp2_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/teuunglp2_1.jpg)
Blauw, is de lijn zoals je station nu loopt. Recht en maakt niet het volste nut van de ruimte
Rood, Deze lijn zou de lijn kunnen zijn van een station dat wel de volle ruimte benut. namelijk van de ene uiterste hoek naar de andere.
Groene cirkels, Dit zijn zogenaamde helixen of spiralen. Het is maar net hoe je ze noemen wilt. Het maken er van is helemaal nog niet zo moeilijk als het er uit ziet. Met draadeinden en moeren kan je de hoogte heel makkelijk nauwkeurig afstellen. (Railz heeft er ook enkele waarvan er foto's in de bouwverslagen staan.) Ook zijn er draadjes op dit forum te vinden over het hoe en wat van deze helixen. En ja dat betekend inderdaad dat we 2 niveaus hebben maar op dat onderste niveau kan je prachtig een schaduw station maken waar via de treinen ook mooi een rondje kunnen rijden.
Wat je dan krijgt is van het station naar beneden via een helix, dan naar het schaduwstation waar de trein stoppen kan of meteen door kan de volgende helix in weer naar boven, en dan ben je het rondje rond. Het mooie is, het lijkt dan wel een andere trein omdat je hem niet hebt kunnen volgen over de baan.
En dan de bruine lijnen. Dit zijn lijnen waar je heel mooi diverse rangeer terreinen of opstel terreinen kan plaatsen.
Wat je dan moet met die hoek links boven? Scenery bouwen naar keuze! Want als daar een trein zou ontsporen ben je wel even bezig om 'm weer op de rails te krijgen ;)
Als laatste wat ik bedoelde met een toch al drukke wisselstraat is de linkse wisselstraat van je huidige station. Probeer je maar eens in te denken dat er van meerdere kanten een trein komt dan heeft deze wisselstraat al snel een probleem.
Denk je maar eens in er komt een trein van je rangeer terrein en die wil de hoofdbaan op. Dan kruist hij alles dat aan die wisselstraat vast zit en kan er dus geen enkele andere trein op dat moment gebruik maken van die wisselstraat. ;)
Dus als algemene tip: Wanneer je een baanplan maakt moet je eens rustig proberen voor te stellen, wat als er daar en daar treinen willen rijden, of wat als ik hier een trein heb die daar naartoe moet. Je vind op die manier makkelijker knelpunten in je plan.
Ik heb je nu wel weer genoeg gepest met vernieuwende plannen en ingewikkelde theorieën dus ik hou het hier denk ik even bij. ;)
Veel succes!
m.v.g.
Mark
-
Dat is inderdaad een goed plan Mark.
Maarja, Jij hebt dan ook verstand van N-spoor :P
Hey Willen is me al voor, ;)
Willem Verder geen probleem hoor, doe er ook niet moeilijk over ;D
-
Hallo,
Wederom Bedankt voor de reacties. Zal ze dan ook uitgebreid beantwoorden.
Aan Mark,
Bedankt dat je er weer de nodige tijd voor hebt genomen, jammer genoeg moet ik zeggen dat ik het door jou gemaakte baanplan, niet na kan maken.Rood, Deze lijn zou de lijn kunnen zijn van een station dat wel de volle ruimte benut. namelijk van de ene uiterste hoek naar de andere.
Het is inderdaad het mooiste als je de volle ruimte benut, maar helaas krijg ik dit niet voor elkaar. De bochten zijn namelijk te ruim, waardoor ik niet op de rode lijn kan komen. Als je in het baanplan, de ruime bochten ziet, en jouw rode lijn, moet ik nog een schaal kleiner gaan rijden, omdat ik anders te scherpen bochten krijg. ;DIk heb je nu wel weer genoeg gepest met vernieuwende plannen en ingewikkelde theorieën dus ik hou het hier denk ik even bij. ;)
Nu heb ik je helaas gepest, om te zeggen dat het baanplan niet goed is, maar...
als jij nog een oplossing weet, om het baanplan van jou te tekenen hoor ik het graag. Want ik krijg het niet voor elkaar. :-| ;D
Wat je dan moet met die hoek links boven? Scenery bouwen naar keuze! Want als daar een trein zou ontsporen ben je wel even bezig om 'm weer op de rails te krijgen ;)
Bij die hoek kan ik bij, er staat namelijk een kast langs die zijkant, dus aan de linkerkant, met natuurlijk een tussenruimte tussen die kast en de baan. Dus bij de hoek kan ik bij.
Aan willem:
Dat is inderdaad een goed plan Mark.
Jij snapt hem dus ook, ik kom er in iig echt niet uit. :-| ;D
Ik hoop dat je nog een beetje uitleg kan geven over het baanplan Mark, want het lijkt me opzich wel een mooie baan, maar op dit moment krijg ik het niet op papier. ;D
Groeten,
Teun.
-
Klop klop....
Teun heb jij wel eens stilgestaan bij Flex rail? Dat is echt geweldig spul als je een mooie en natuurlijke baan wilt bouwen! En met die flexrail kan je dus werkelijk iedere boog maken die je maar wilt!
En standaard bochten gaan we vanaf vandaag vergeten! ;) (Misschien alleen voor in de helix maar dan houd het wel op.)
Ik zal nog eens kijken of ik in de tekening meer tot in detail kan treden maar met die flexrail moet je zeker eens aan de slag gaan!
Groetjes, Mark
-
Beloofd is beloofd dus hier een schetsje met wat je allemaal zou kunnen als je flexrail gebruikt. ;) En gebruik maakt van spiralen/helixen waardoor je een etage lager een schaduw station kan maken.
Het zijn stuk voor stuk dingen die je allemaal afzonderlijk als inspiratie kan zien voor je nieuwe baanplan.
Eerst de tekening en dan de uitleg.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/teuunglp2_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/teuunglp2_2.jpg)
Klik op het plaatje voor een vergoting.
A. Kopspoortjes die vaak tot aan de stationshal lopen. Voorbeelden In het echt zijn te vinden bij onderandere Dordrecht, Utrecht, Amsterdam. Deze sporen zijn voor de modelbaan uitermate geschikt om boemel treinen te ontvangen. Maak een spoor als dit altijd 55 cm of langer, langs het perron, want dan kan je er een 3 delig stel kwijt.
B. Opstelspoor voor loc's. Hier kan je voordat er een trein aankomt een loc neerzetten die vervolgens aan de kont van de trein word gekopeld zodat de trein in de zelfde richting weer weg kan. Als je dit spoor lang genoeg maakt kan je er ook tijdelijk treinstellen van "A" kwijt. Dit spoor is ook heel goed te combineren met "I"
C. Verdwijnpunten voor je baan. Deze sporen lopen recht de helix in. Deze overgang kan je camoufleren met een simpele tunnel maar ook met b.v. een snelweg die over het spoor heen gaat of door enkele grote gebouwen er net voor te zetten zodat je de treinen niet letterlijk de helix in ziet gaan.
D. Plek voor het "oude" stationsgebouw. De sporen van "A" komen dus aan de zijkant van het gebouw tot stilstand. Terweil de doorgaande treinen voor het gebouw stoppen.
E. Hier zien we een uitloop van een rangeer terrein dat zonder de perronsporen in de weg te zitten op de hoofdlijn aankomt. Dit verbeterd de doorstroming maar maakt ook de rangeersporen langer dan als je ze aan zou sluiten op de wisselstraat die voor de perronsporen word gebruikt.
F. Sporen voor industrie en bedrijvigheid. Denk eens orgineel en maak bijvoorbeeld een klein staal verwerkingsbedrijf waarvoor halffabriekaten worden aangevoerd en b.v. auto onderdelen worden gemaakt. Of maak een witgoed overslag centrum. Of denk aan een vuil verwerking. Kortom mogelijkheden te over!
G. Deze sporen zijn bijzonder handig om treinen vanaf "F" op het opstelterrein "L" te krijgen en andersom.
H. Plaats voor een kleine locloods waar diverse loc's van voornamelijk kleine maatschapijen kunnen worden gerepareerd en onderhouden. Voorbeelden zijn ook in Nederland te vinden zoals tussen Rotterdam Lombardijen en zuid. Maar ook bij Nijmegen en Arnhem als ik het goed heb.
I. Dit middelste spoor is heel handig om doorgaande treinen zoals goederen treinen doorgang te kunnen bieden. Ze hoeven dan niet om te rijden via "L" En hoeven ook niet te wachten op treinen die langs het perron staan. Deze sporen kunnen bij niet al te drukke lijnen ook gemakkelijk vanuit 2 richingen bereden worden.
J. Hier zien we een overduidelijke "bypass" van de wisselstraat. Verkeer van de hoofdlijn naar "L" en "F" hoeft zo niet over wissels die ook veel gebruikt worden voor reizigerstreinen. Ook kan een deel van deze "bypass" gebruikt worden voor verkeer van "F" naar "G". Een losse loc kan op deze "bypass" wachten tot deze naar de hoofdlijn mag.
K. Plek voor perrons. Perrons in N schaal moeten als het even kan 5 cm of breder zijn. Hoe groter en belangrijker een station hoe breder de perrons. Voor een kleine halte zijn perrons in N soms al met 3 cm breed genoeg maar met een station als hier is afgebeeld kom je daar niet mee klaar.
L. Zoals bij voorgaande letters is genoemd is dit het opstel terrein voor de goederentreinen. Dit terrein kan je toch voor heel veel dingen gebruiken. Denk aan treinen die niet over "I" kunnen om welke reden dan ook kunnen hier langs. Ook kunnen ze hier mooi wachten tot de hoofdlijn vrij is zonder andere treinen in de weg te staan. Maar je kan ook mooi treinen samanstellen op deze terreinen door handig gebruik te maken van "F"en "G" en "L". "L" word dan gebruikt om kleine grepjes wagons aan elkaar te koppelen en klaar te maken voor de reis de hoofdbaan op. Of om een net aangekomen trein stuk voor stuk uit elkaar te trekken om dan vervolgens via "G" naar "F" te brengen.
M. Deze letter staat niet op de kaart maar ik wil bij deze even aangeven dat je dus vanalles kan maken door te combineren. En als je wat hebt bedacht kan je dus eerst eens rustig bedenken "wat als er een trein van daar naar daar moet"
Ik hoop dat ik je in ieder geval weer wat inspiratie heb gegeven!
Nu eens kijken wat jij in de komende tijd er van opsteekt ;)
Heel veel Succes in de Wereld waarbij je met weinig ruimte nogsteeds heel veel kan doen! ;) ;)
m.v.g.
Mark
-
Hai Mark,
Bedankt voor de uitgebreide reactie. Helaas kan ik die nou nog niet geven, ben namelijk nog druk na aan het denken. Ook heb ik vandaag de onderbouw gemaakt van mijn tafel, dus ben nog wat moe.
Maar even een berichtje van mijn kant terug, dat ik niet stil zit wat betreft het baanplan.
Zie in de 'Wat zijn we aan het bouwen' rubriek, mijn draadje over mijn baan.
Groeten,
Teun
-
Ik zie je draadje daar niet staan Teun.
Willem
-
Komt eraan Willem, staat er nu op. 8)
Groeten,
Teun
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/teun_n.png)
https://images.beneluxspoor.net/bnls/teun_n.png
Schetsje van Mark ff geprobeerd in wintrack te zetten 8)
mvg,
Matthijs
-
Knap dat je dat erin weet te zetten Matthijs!
onze Wintrack-Virtuoos ;D
Willem
-
Hallo,
Knap dat je dat erin weet te zetten Matthijs!
Inderdaad knap ja, het ziet er goed uit.
Alleen heb ik even een vraagje. Als ik dit baanplan nu namaak, zie je dan bovengronds alleen het station liggen. Ik neem aan van wel, en dat is niet echt wat ik wil. Ik wil namelijk ook parade-spoor, waar ik mijn treinen lekker kan zien scheuren. Nu kan dat alleen maar in het station.
Ik vindt wel, dat het een echte baan moet worden, waarop je je treinen moet kunnen zien rijden. Niks tegen het baanplan van Mark, want dat ziet er goed uit, alleen vindt ik het niet echt overeen komen, met wat ik wil.
En ik bouw liever niet met railspiralen, omdat je dan nog eens een extra verdieping aan moet leggen, voor het schaduwstation. Ik denk dat ik weer terug ga, naar het door Matthijs gemaakte baanplan.
Ik vindt het echt kei lullig om te zeggen, vanwege Mark en Matthijs er zoveel tijd in hebben gestoken, in dit baanplan, maar ik ga toch liever terug naar het oude baanplan. Ik hoop dat jullie er iemand anders blij mee kunnen maken.
Groeten,
Teun
-
Teun, ik heb het baanplan aangepast zodat jij het toch mooi vind denk ik. hieronder even de aanpassingen:
A: De Rails naar de railspiraal gaan weg.
B: Het opstelspoortje boven de rails naar de railspiraal gaan ook weg
C: Het Station moet aan de linkerkant iets korter, anders wordt de bocht te krap.
D: De sporen rechtsonder gaan niet naar beneden maar blijven boven.
Als je dat doet kom je op ongeveer dit uit:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/baanplanteun.jpg)
https://images.beneluxspoor.net/bnls/baanplanteun.jpg
-
Hai Willem,
Bedankt voor de moeite, maar ik denk dat dat hem niet wordt.
Je moet namelijk als je op het door jou getekende spoor zit, altijd, steken om in het station te komen. En dat lijkt me niet erg handig.
Ik denk toch dat ik het houd op het oude baanplan, dus die van Matthijs, de eerste van Matthijs dan. ;)
Gr,
Teun.
-
Ik vindt het echt kei lullig om te zeggen, vanwege Mark en Matthijs er zoveel tijd in hebben gestoken, in dit baanplan, maar ik ga toch liever terug naar het oude baanplan. Ik hoop dat jullie er iemand anders blij mee kunnen maken.
Maakt niks uit hoor, en tekenwerk vind ik juist leuk om te doen 8)
mvg,
Matthijs
-
En daarbij Teun,
Het word jouw baan, dus kan je beter meteen zeggen van nou het zit zus en zo, dan dat je straks zit met dingen die je niet mooi of praktisch vind. Kortom prima gedaan zo, en dat vind ik ook helemaal niet erg.
Nog ff aan Matthijs,
Als je nou zorgt dat die wisselstraat aan de rechterkant nog verder naar rechts gaat zodat er nog net een spiraal bij kan. Kan je alle perron en opstelsporen nog eens optimaliseren door te verlengen! En de boog in die sporen word dan nog geleidelijker! :D
(Verder vind ik het echt een heel mooi plan geworden, al zeg ik het zelf ;D)
En dan even bewaren dan ga ik uitzoeken of we al een baanplannen bibliotheek hebben of als we dat niet hebben er 1 aan kunnen maken. ;)
m.v.g.
Mark
-
Hai Mark en Matthijs,
Dank je voor jullie antwoord. Ik zelf vindt het wel een mooi baanplan, maar ik zie het mezelf absoluut niet bouwen. Wat ik dus bedoel, leuk om te zien, maar voor mezelf niet.
Over die 'baanplannen bibliotheek'. Er is wel een baanplannen encyclopedie (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=470.0)
Verder jullie natuurlijk ook succes met jullie baanplan. ;D
Groeten,
Teun.
-
Hallo,
In mijn draadje over mijn baan (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=4631.0), zegt Mark dat ik het beste Peco code 55 kan gebruiken voor mijn baan.
Nu ben ik vanmiddag op de beurs geweest bij ons in de buurt, en heb daar een mooie aanbieding gezien. Ik ken die man, en hij wou voor 7.50 electrisch zijn Piko wissels verkopen. Aangezien het natuurlijk afdingen wordt, probeer ik de prijs dus lager te maken, maar even een vraag of dat een goede prijs is.
Die man zei ook dat Peco rails erg duur was, logisch, omdat hij van zijn spul af wil, en hij zijn piko wisseltjes aan wil prijzen, maar toch.
Heeft iemand toevallig een linkje, waar ze goedkoop peco rails verkopen. Want als de prijzen echt zo duur zijn, van Peco, is het natuurlijk weer even nadenken.
Alvast Bedankt,
Teun.
-
De prijzen van Peco rails is een stuk lager dan fleischmaan picco rails
En ik heb pas geleden een baan gezien waar pecco code 55 is gebruikt ( nog wel zonder ballast ) maar een lust voor je ogen en vooral die wisselstraten zo mooi slank echt een aanrader
Ik begin ook clean en dan is de keuze toch makkelijker
Alleen de wissels behoeven iets extra werk, maar heb een MIBA dvd waar ze laten zien hoe je een baan kunt maken, en toevallig met Pecco rails N-spoor, dus een betere voorbeeld kan ik niet hebben
Groetjes Ferdinand
-
Hoi Ferdinand,
Ik zelf heb nooit wisselstraten van peco gezien, en sowieso geen Peco rails. Maar het schijnt volgens anderen ook erg mooi te zijn.
Ik volg je draadje wel eens, kun je niet echt vergelijken met mijn baan, maar toch. ;D
Wat versta je eigenlijk onder 'nog wat extra werk'. Hopelijk niks slopen en breken ofzo. Ik ben in ieder geval al blij geneog, dat het een beetje goedkoper is dan Fl* ed.
Groeten,
Teun
-
Bij een Peco wissel koop je net zoals dat ook bij Fl* mogelijk is de motor los bij de wissel.
Enfin dat is dus niet zo'n punt. De Fl* wisselmotor kan je zo aan de wissel "schuiven" en aansluiten op een knoppenkast.
Bij de Peco Wissel kan je de motor van onder aan de wissel hangen en moet je met een tangetje vier pinnetjes ombuigen. (Is net zo moeilijk als het klinkt, dus valt ook wel mee ;))
En dan moet je nog wat draadjes (4 waarvan 1 alleen een lusje hoeft te zijn) hangen aan de motor en kan je 'm net zo als een Fl* motor aan de knoppenkast verbinden.
Die draad kan je het beste er aan solderen. Nu kost een soldeerbout tegenwoordig ook geen 30 euro meer en is het solderen van een draadje aan een peco moter ook een koud kunstje, het blijft inderdaad een beetje meer werk als bij de fl* wissels. (Maar dat merk je dan ook wel aan de prijs. ;))
Je had nog nooit Peco gezien?
Dit (http://catalog.lokshop.de/PEC/2003/22.jpg) is een onderdeel van de catatlogus die al op Beneluxspoor staat.
En hier (http://catalog.lokshop.de/PEC/2003/index.html) de catalogus. kies voor blz 3 (http://catalog.lokshop.de/PEC/2003/page_3.html), jpg 22, 23 en 24 die allen ook uitvergroot kunnen worden. (ik blijf toch aanraden om te gaan kijken naar Peco in het echt want dat blijft meer zeggen dan een plaatje!) Prijzen staan er niet bij maar die verschillen per winkel.
Hier een lijst van Lokshop (http://lokshop.de/PrlHtm/PEC.htm)
Zoek een nummer uit de catalogus en zoek dan de prijs er bij in deze lijst (zoek ongeveer halverwege de lijst)
m.v.g.
Mark