BeneluxSpoor.net forum
Materieel => Materieelbespreking => Roco en Fleischmann => Topic gestart door: Illya Vaes op 18 December 2009, 21:59:05
-
... is in Oostenrijk sinds vandaag verkrijgbaar:
http://www.memoba.at/neuheiten.htm (http://www.memoba.at/neuheiten.htm)
-
Staat echter nog niet op de Roco-site als zijnde uitgeleverd...
-
Wat ook wel eens eerder is gebeurt ;)
-
En nu even afwachten wat de prijs in Nederland wordt en of alsnog de verlichting juist is (zie draadje NS 1000 in model en 1:1)
-
De prijs is 179 euro dacht ik :)
Dus sparen maar weer ;D
Gr. Remco.
-
Aaaaaaaaaaaaaaaah!!!!
Mooi,dat schiet al aardig op dus!!
Nog ff en hij zal hier ook wel in de winkel liggen.
Greetz:Menno
-
Vernieuwde Roco NS 1000
Ben benieuwd wat ze daaraan 'vernieuwd hebben.
Er waren wel wat puntjes toch? Sparen dan maar weer,voor de derde!
groet Wim
-
digitaal voorbereid denk ik zo
verder zal er weinig veranderd zijn schat ik zo
ik blijf lekker met mn oude rijden ;D
jan
-
Als alles mee zit ligt die nog voor de kerst in de winkels;
Zie;
http://mchminiatuurnieuws.punt.nl/?home=1 (http://mchminiatuurnieuws.punt.nl/?home=1) (ff naar beneden scrollen op de site)
MvG Jeroen
-
Zojuist (12-12-09, 15:35) bij mijn locale spoorboer (De Modelzolder Schagen) binnengekomen: De NS1008 van Roco. Op het eerste gezicht erg goed!! Nadere ervaringen zijn er nog niet. Ik moet nu eerst even de financiering regelen, hij is er toch eerder dan ik verwachtte.
m.vr.gr.
Gerard
-
21-12-2009 ! :P
-
Zojuist (12-12-09, 15:35) bij mijn locale spoorboer (De Modelzolder Schagen) binnengekomen: De NS1008 van Roco. Op het eerste gezicht erg goed!! Nadere ervaringen zijn er nog niet. Ik moet nu eerst even de financiering regelen, hij is er toch eerder dan ik verwachtte.
m.vr.gr.
Gerard
Foto ?
Gr. Remco.
-
Sorry voor het foutje in de datum, moet inderdaad 21-12-09 zijn.
Foto's: Sorry, ik had geen camera bij me toen ze binnenkwamen, en mijn telefoon kan ik gelukkig alleen mee bellen (en evt een SMSje)
Het viel me wel op dat er erg veel zaken bij zitten die je er zelf aan moet zetten. Voor mijn idee meer dan gebruikelijk bij Roco. De loopstellen hebben enige verticale speling bovendien heeft de lok nu een kortkoppelmechanisme. De pantografen zien er fraai uit, maar ik ben niet genoeg kenner om te kunnen bepalen hoe nauwkeurig ze t.o.v. de werkelijkheid zijn.
Gerard
-
Is het een blauwe 1008? Zo ja; heeft 'ie eenbeenpanto's?
-
De loopstellen hebben enige verticale speling bovendien heeft de lok nu een kortkoppelmechanisme.
Dat is niet nieuw. Dat had de laatst uitgebrachte versie - de groene - ook. Was toen heel bijzonder, een loc met kortkoppelmechaniek, nog steeds eigenlijk.
-
Ja, helaas heel zeldzaam! Ik denk de 189 is een van deze zeldzaam locs van roco...
-
De laatste berichten zijn dat de vrachtwagens met de 1000 vertraging hebben opgelopen in Duitsland voor levering naar NL.
OK, hier en daar verschijnen ze, maar de bulk verwacht men pas woensdag.
bron : Roco.
-
..vrachtwagens ...
:o Hoeveel zijn er geproduceerd?
-
euh...lose the S ;D
-
:o Hoeveel zijn eer geproduceerd?
Vrachtwagens Bernd, Vrachtwagens. ;D ;D
Jos.
-
Op E-bay wordt die al aangeboden door een Duitse handelaar, zoekfunctie E-bay en dan Roco 62675 invoeren.. :) Helaas nog geen foto van het model.
-
Daar is ze dan :D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_6105.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_6105.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_6098.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_6098.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_6097.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_6097.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_6100.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_6100.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_6103.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_6103.jpg)
Ruben
-
Mooie foto's Ruben, bedankt voor je moeite (y)
-
Zien er goed uit Ruben, kun je misschien iets vertellen over de verlichting ? Is dit led verlichting en wat is het seinbeeld ?
Gr en bedankt he ;D
Remco.
-
Wat is er precies vernieuwd aan deze versie (behalve een ander nummer en eenbeenpanto's)?
-
Er zit led verlichting in. 2 frontseinen dus niet hoe het hoort een omgekeert L sein en er zit sluit verlichting in.
Deze is digitaal voorbereid en motories ook veel beter. Ook wordt er bij de nieuwe versie stroom van de voorloop assen gehaald.
Ruben
-
Ok bedankt!
Dat wordt nog een led er in klussen dus.
Gr. Remco.
-
THX!
De frontseinen (nog steeds ovaal van vorm) hebben ze niet aangepast.
en tsja, ik heb er al drie (oude), waaronder een blauwe 1008 met eenbeenpanto's.
-
Die panto's die ze tegenwoordig gebruiken zijn ook niet helemaal zoals het hoort. Jammer dat de frontseinen niet zijn aangepast, maar verder ziet ie er wel OK uit.
Groet, Edwin
-
Het zijn misschien geen perfecte panto's maar wel beter als doorgaans op Roco locs. Ik ben er tevreden mee (y)
Gr. Remco.
-
NIEUW ?
Deze lok heb ik al jaren op mijn baan rijden, ik zie niets nieuws aan dit ontwerp........
-
Vraag me elke keer weer af wat dat blauw van Roco in hemelsnaam met het Berlijns Blauw van de NS te maken heeft ...
(http://www.eloc1000.nl/103-04.jpg)
bron: www.eloc1000.nl
Het lijkt er zelf op dat Roco hem elke keer nog lichter van kleur maakt ...
Oud:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Roco_NS1003_blauw.jpg)
Nieuw:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_6105.jpg)
Groet,
Jeroen
-
[offtopic]
Het lijkt er zelf op dat Roco hem elke keer nog lichter van kleur maakt ...
Jeroen,
dit kan ook komen door een andere witbalans. Een betere vergelijking zou een oude en nieuwe in een plaatje zijn (wat overigens weer niet kan tippen aan eigen waarneming).
[/offtopic]
Wat is er precies vernieuwd aan deze versie (behalve een ander nummer en eenbeenpanto's)?
Ik zie nog een opstapje en ander frutsel aan de bufferbalk, zilverkleurige deurkrukken en missende trap onder de cabinedeur (neem aan dat die nog gemonteerd moet worden) en een vishaak.
Zijn de loopassen aangepast? Ik meen mij te herinneren dat bij sommige oude versies hier problemen mee waren?
mvg, Martin
-
Volgens mij eerst maar even wachten op zo'n gedegen Groterdam Modelbespreking. Heb de indruk dat er toch nog wel wat aan mankeert, zoals dus het foutieve seinbeeld en wellicht de kleur.
P.S.: heren moderatoren, misschien een idee om dit draadje en '1:1 en in model' te combineren?
-
Voor mij had het blauw stukken donkerder gemogen, maar dat kan ik pas echt bepalen als ik het model zie in de winkel.
-
Zullen we gewoon anders even wachten tot iemand hem naast de oude zet en even kijken hoe het er werkelijk voor staat met de kleuren :)
Kleuren kunnen nogal aan interpretatie onderhevig zijn ;D Zie het turkoise draadje maar ;D
Ik vind het iig een mooie 1000 voorzover ik kan zien :) *Wacht met smart op mailtje dat ze binnen zijn*
Gr. Remco.
-
vanavond op Groterdam.
-
Dus ze zijn er ? :o Waar is mijn mailtje ;D
Vertel vertel vertel ;D
Gr. Remco.
-
Ja, net binnen (nog koud)
-
Goed bezig ;D
-
Ben benieuwd naar het verslag.
En waar blijft die mail !!! ;D
Gr.
Eric
-
Kleur is overigens keurig inorde, de foto hier is geen goede weergave van de kleur.
-
Wat kun je er eventueel achter hangen?
-
Deze laat ik mooi voorbijgaan.
Ik heb jaren een groene gehad, ooit in de dump bij Intertoys gekocht maar later bewust opgeruimd, hij paste niet in mijn verhaal.
Bovendien heb ik ze in het groot niet zien rijden, daar ben ik dan weer net te jong voor.
Het was trouwens een miskoop van NS, een E-lok op een stoom onderstel. Degradeerde al snel naar de goederen dienst.
Was geen succes, daarom zijn er ook maar 10 van gemaakt.
En bovendien vind ik hem lelijk.
Veel plezier er mee voor degene die hem wel mooi vinden en willen aanschaffen.
Albert.
-
Wat kun je er eventueel achter hangen?
Bietenwagens!!!!
-
Pee wagens oftewel bietenwagens, van die simpele Piko E wagens.
-
Volgens mij heb ik nog 3 roco bietenwagens staan die nu niks te doen hebben........................ ;D
-
Het NS vignet lijkt mij redelijk fors uitgevallen
-
Heb de oude nog..... en daar rij ik toch niet mee. Dus geen nieuwe voor mij ;) Ofschoon het een van de mooiste locs is voor mij.
-
Is de wisselstromer ook binnen gekomen?
Ben benieuwd hoe de sleper er nu onder zit. Ik heb nog een oude die omgebouw moet worden. Wellicht zijn er met de nieuwe 1000 mogelijkheden met onderdelen om de oude goed om te bouwen.
Mvg,
Marc
-
yep.
-
Chris,
Kan jij vanavond als je een bepreking maakt van de gelijkstromer ook foto's maken van de wisselstromer en dan specifiek van de onderzijde met sleper?
Mvg,
Marc
-
Helemaal mee eens Ronald,
Als puber kreeg ik ooit eens een van NS-afkomstig boekje waarin de 1100, 1200, 1300 en 1500 beschreven werden. Iets later ontdekte ik in een andere publicatie dat er ook nog een serie 1000 was, waarvan er toen nog maar 8 over waren. NS schaamde zich zeker voor deze locs, omdat ze niet beschreven werden. Ik had ze ook nog nooit gezien, dus de serie kreeg een mysterieus sfeertje voor mij, zeker toen ik hoorde dat ze zo'n aparte as-indeling hadden. Na wat speurwerk kwam ik er achter dat ze elke dag langs het station Oss kwamen in de bietentijd en ik besloot dan ook om eens bij de overweg te gaan wachten op die trein.
Na het eten in het donker op de fiets en dan maar wachten. Oss had in die tijd nog handbediende overwegbomen en armseinen en ik kon aan de handelingen van de seinhuiswachter zien dat er wat aan kwam. De overweg sloot zich met een kletterend geluid en het armsein kwam veilig. En daar in de donkere verte zag ik het omgekeerde L-sein naderen, zwakker dan ik van de andere locs gewend was. Ik wist dat dit het moment was, op deze herfstige avond, dat ik voor het eerst een 1000 live zou zien. Het geluid van de zoemende 1000 en de rammelende bietenbakken werd steeds sterker, totdat het silhouet van de 1000 in het natriumlicht bij de overweg veranderde in die prachtige ronde kop. In een flits kwam de loc voorbij, net genoeg tijd om de loop- en drijfassen voorbij te zien rollen, en daarna die lange stroom bietenbakken met bijbehorende typische goederenwagen- en herfstige kleigrondgeur. Nog even het knipperende sluitsein dat in de duisternis verdween, en daarna het geluid van de zich openende overweg. Ik had mijn eerste 1000 gezien, die verschoppeling van NS, het lelijk eendje, niet sexy genoeg voor de boekjes, pre-historisch, maar man, wat een onvergetelijke ervaring.
Ik heb de oude uitvoering van het model al, zowel in groen en blauw, maar ik vind het toch wel erg leuk dat Roco deze prachtige loc opnieuw uitbrengt.
Overigens; behalve bietenwagens kun je ze ook voor een willekeurige goederentrein uit de 70er en 80er jaren zetten, zoals die toen tussen de Kijfhoek en Venlo reden. Zonder vignet misstaan ze met hun ronde vorm zeker niet voor een trein Plan D-rijtuigen en de groene uitvoering is zelfs met coupé-rijtuigen in te zetten.
grt. Carlo
-
Carlo,
Alleen nog even in de juiste kleur spuiten (echt Berlijns blauw)! Ik heb ook een blauwe en een groene 1008. Eigenlijk wil ik nog eens een oorspronkelijke groene maken. Dat wordt eerst zoeken naar de juiste pantografen, want dat lijken wel zwitsere dingen. Ze zijn op het oog veel smaller dan de gebruikelijke NS stroomafnemers. Vanaf begin jaren '50 hebben ze allemaal de pantografen die Roco er oorspronkelijk opzette (dus niet de eenbeen, dat is een latere enkeling, wel een leuke variant)
In het echt heb ik er alleen een gezien eind jaren '70 begin jaren '80 bij Rotterdam CS. Zo'n bizarre lok had ik nog nooit gezien, laat staan dat ik wist dat dat een NS lok was. In dezelfde periode spotte ik ook een aantal keren de 65.018, die ik herkende uit de Fleischmann catalogus.
mvg,
Ivo
-
Hey Ivo,
Hetzelfde plan heb ik ook tzt met mijn groene 1000, helemaal in de afleveringstoestand, maar ik ben nog te weinig ervaren om daar mee te beginnen. Qua historische belangstelling zitten jij en ik geloof ik op dezelfde lijn, en ik volg je projecten dan ook met grote belangstelling. Maar eerst maar eens een baan(tje) bouwen en oefenen op een paar oude goederenwagentjes ;). En dat blauw, tja, eerst maar eens die turquoise 1100 en plan D.....
Leuk dat jij een soortgelijke eerste ervaring had met de 1000. Het is voor mij echt een machine die meer dan de 1100-1200-1300 een ander tijdperk vertegenwoordigt. Je hebt de loc overigens echt in haar nadagen gezien, want in 1982 was het defintief afgelopen.
grt, Carlo
-
En waar blijft die mail !!! ;D
En jawel het mailtje is er. (y)
Gr.
Eric
-
Ik ben zeker benieuwd naar de techniek in de 1000, misschien enkele extra plaatjes van de binnen kant? Zijn er gewon de lichtleiders uit de oude 1000 weer gebruikt voor de nieuwe?
Ik heb zelf een oude 1000, vanaf begin november doet deze weer prima rijden. Nu nog enkele nieuwe schuitjes op en dan zou niets meer kunnen beter zijn. Maar de nieuwe mag hier denk ik ook nog komen...
-
Intern compleet nieuw.
Echter zie ik een lichtgeleider van de frontseinen doodleuk naar boven lopen.
Echter het interieur houd em tegen...dus denk ik kwestie van gaatje boren, moet daar vanavond eens naar kijken en goede foto's maken.
voorste wielen nemen nu ook stroom af, en je hoeft de bufferbalk niet langer te demonteren als je de behuizing wilt verwijderen.
Ook zit de koppeling niet meer vast aan het voorste loopwiel.
-
Bij de laatste uitvoering van de Blauwe 1000en zat de koppeling ook niet vast aan het voorste loopdraaistel.
En was er al een kortkoppelmechaniek in gemonteerd, dus dat is niet nieuw.
Jos.
-
Mooi verhaal carlo,
Ik heb ze nooit in het wild gezien en ook niet de klassieke beveiliging
op die lijn :'(
Later toen ik ging tienertoeren stond er één in Amsterdam
dat was de latere museumlok.
Ik vind het de mooiste Elok en het eerste model van Roco is nog
steeds het pronkstuk in mijn vezameling!!
gr Ed.
-
@ Marc
Kan jij vanavond als je een bepreking maakt van de gelijkstromer ook foto's maken van de wisselstromer en dan specifiek van de onderzijde met sleper?
Was vanmiddag bij m'n lokale treinenboer. De gelijkstroom-uitvoering stond al in de vitrine. Voor de wisselstroom-uitvoering moeten we nog even wachten. Deze komt in een 2de levering begin januari. Dit schijnt gebruikelijk te zijn bij Roco, dat de wisselstroom-modellen iets later komen.
MvG Jeroen
-
Nee hoor, die ligt al in sommige winkels....
-
Dus alweer een broodje aap verhaal, Leek me overigens sterk dat Roco ze appart zou leveren, heb je dubbele transportkosten.
Ik ben benieuwd naar mijn 1008.
Denk dat ik m tussen kerst en nieuwjaar bij onze oosterburen ga halen.
Jos.
-
Dat is wel vreemd! Ik kreeg vanmiddag doodleuk te horen datie nog niet leverbaar was ???
-
Echter zie ik een lichtgeleider van de frontseinen doodleuk naar boven lopen.
Ik zie het al, het sluitsein krijgt via 1 kant ligt, de frontseinen via de andere kant. Idd gaatje boren lijkt me :)
Gr. Remco.
-
Deze komt in een 2de levering begin januari
Misschien bij jou dealer, maar zoals blijkt bij anderen niet.
-
Bij de laatste uitvoering van de Blauwe 1000en zat de koppeling ook niet vast aan het voorste loopdraaistel.
En was er al een kortkoppelmechaniek in gemonteerd, dus dat is niet nieuw.
Jos.
Bij de laatste blauwe versie zat de koppeling nog altijd aan het loopstel alleen was dat wielstel zo losjes gelagerd dat het niet meer zo gemakkelijk ontspoorde. De groene kreeg een echt kortkoppelmechaniek. Dat onderstel vind je vanwege kappieruil wel met grote regelmaat onder een ouwe blauwe. ;D
-
Nou, wij hebben gewoon de wisselstroom liggen.....
Reclame voor eigen toko..........
-
fijn Pewiam, draai jij maar even de nuttige meldingen van mensen die uit de eerste hand weten waar ze het over hebben en daarmee wat forumgeleuter corrigeren met dit soort insinuaties de nek om. zal heel bnls je dankbaar om zijn. Door dit soort gezemel op de vierkante millimeter ben ik dit forum soms zo kotsbeu he...
ZUCHT.
-
Zit dat je nou al 3714 berichten dwars Floris?
-
Aangepast, meer kan ik er niet van maken.
Als het weer reclame is, **** er dan maar in.
-
Wat is dat nou voor antwoord Chris.
Weten we nog niet in welke winkels. ;D
-
Zit dat je nou al 3714 berichten dwars Floris?
nou, al minstens 5887....
we zouden eigenlijk een geelman-award (vrij naar pietjebell, ja boehoe copyright) uit moeten reiken aan degene die het ergst kan zemelen over zulke dingen.
-
Nog maar eens een keer: Als je een probleem hebt met een bericht, dan druk je op de meld de moderator knop.
Dus niet hier in dit draadje gaan lopen roepen dat iets reclame is of wat dan ook, want zo'n opmerking is volstrekt off topic, vervuilt het draadje en roept alleen maar meer (off topic) reacties op.
Gert
-
nou, al minstens 5887....
we zouden eigenlijk een geelman-award (vrij naar pietjebell, ja boehoe copyright) uit moeten reiken aan degene die het ergst kan zemelen over zulke dingen.
...je hebt vanochtend om 9.00 uur dan ook zeker achter de buis gehangen... ;)
-
neen, ik heb vast weer wat gemist... ik lag toen nog te pitten geloof ik. griepje heeft voordelen. ;D
-
Het onderwerp hier is de vernieuwde Roco NS 1000!
Gert
-
Wat is dat nou voor antwoord Chris.
Weten we nog niet in welke winkels. ;D
Herstel.
Ik heb van horen zeggen dat de drierailversie bij MTE al te koop is. (y)
In Utrecht ook trouwens.
-
Bij de laatste blauwe versie zat de koppeling nog altijd aan het loopstel alleen was dat wielstel zo losjes gelagerd dat het niet meer zo gemakkelijk ontspoorde. De groene kreeg een echt kortkoppelmechaniek. Dat onderstel vind je vanwege kappieruil wel met grote regelmaat onder een ouwe blauwe. ;D
Dan is de mijne zeker een orginele groene, waar een blauwe kap van de 1010 op stond.
Excusses, een mens kan niet alles weten.
Maar in ieder geval is de koppeling los van het draaistel niet nieuw. ;D
Jos.
-
Was geen succes, daarom zijn er ook maar 10 van gemaakt.
En het bleek dat ze geen succes waren nadat allen waren afgeleverd. ::)
-
Volgens zeggen was het een railvreter, slechts een select groepje machinisten kon er mee rijden.
Heb dit ook maar ergens gelezen hoor, wie het beter weet maag het zeggen.
Albert.
-
Mislukking of niet, de loc's hebben toch ruim 30 jaar gereden. :)
-
Waarvan een groot deel in reparatie en/of storing? Ze waren wel zorgenkindje's, hoe mooi ook. Denk dat ze veel geld en tijd gekost hebben.
-
Ze hebben inderdaad ruim 30 jaar gereden, en dat kun je van de 1600/1800 denk ik niet echt meer verwachten hoe het er momenteel voor staat.
Jos.
-
Mwah, bij de 1600/1800 ligt dat natuurlijk niet zo zeer aan de loc's zelf maar meer aan de huidige omstandigheden/ontwikkelingen op spoorweggebied (gescheiden inzet reizigers- en goederenmaterieel, mede daardoor voorkeur bij reizigersvervoerders voor voor treinstellen en het doorrijden aan de grens is 'in' en daardoor 1-spanningsloc's vrij onhandig/'uit').
Maar waarom ze de NS 1000 zo lang hebben laten aan modderen is mij een raadsel, blijkbaar was de NS daar overheidsorgaan genoeg voor of voldeden ze toch weer goed genoeg.... ? :P ;) ;D
-
@Ronald dat is zo, maar toch zag NS liever de 2900'en en diverse 2400'en gaan voor men in het 1000-bestand ging snijden (de 1002 in 1975 was een noodgreep ivm onderdelenpositie) Bovendien, in hun laatste jaren beleefden ze nog een beetje een come-back voor oa de Bergland :D
Hopen dat Roco nu ook snel met gewone blauwe komt (zonder vishaak?) en dan wel met betere panto's als op de oude 1000'en
-
Dank! ;)
-
Was in slaap gevallen, ga nu foto's nemen.....
-
Was in slaap gevallen, ga nu foto's nemen.....
Vroeg mij al af waar ze bleven. Een goede naam en toezegging schept verplichtingen ;D
-
tis toch erg gesteld hier he... je zit voor je hobby soms es op een forum en voor je t weet mag je al geen tukkie meer doen van ze.
-
;D
-
Zegge Chris, ga jij eens rap aan het fotograferen,
wil wel eens weten hoe het met die derde pit zit. ;D
Hans (y)
-
tis toch erg gesteld hier he... je zit voor je hobby soms es op een forum en voor je t weet mag je al geen tukkie meer doen van ze.
Slapen doe je maar in je eigen tijd....... ;D
En we zijn gewoon nieuwsgierig, betrokken, gedreven, etc, zeker als het om een 1000 gaat. Uiteindelijk de meest Nederlandse eloc, ook al is dat maar ten dele. De rest is (praktisch) 1:1 buitenlands.
-
Tsja, ben blij dat ik al lang geen gezeur over m´n NS 1400 heb gehad *duik*
Maare Chris, ben wel benieuwd naar de foto´s! ;D
Maarten
-
Het is even wennen aan de nieuwe camera. Eerste serie is mislukt..... grom.
Komt goed...
-
Was in slaap gevallen, ga nu foto's nemen.....
Lekker geslapen Chris?
Van mag het hoor.
Maar ben ook benieuwd naar de foto's. Dus wanneer zijn ze er nu??? :P :P :P
-
Eerste foto's van de lok zelf verschijnen over 15 minuten.
Later de techniek.
-
Chris,
Zou je ook de lichtgeleider zo goed mogelijk op de foto kunnen zetten?
Dit ivm evt. nabestellen voor een ouder model.
Tinus.
-
Doe ik.
De eerste 20 foto's staan.
-
Hij rijd hier nu een uurtje of 2 rond en kan in ieder geval zeggen: hij rijdt vooralsnog bijzonder goed, stukken beter als de oude (y)
Gr. Remco.
-
Dit draadje gaat wat overlappen met het 1:1 en in model, maar hierbij drie opnames, waarop - volgens mij - niet één logo hetzelfde is / zit (alle opnames omgeving Boxtel), volgorde 1004, 1009, 1010.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Boxtel___1004.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Boxtel___1004.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Boxtel___1009.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Boxtel___1009.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Boxtel___1010_328.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Boxtel___1010_328.jpg)
Ga nog even op zoek naar de 1008.
-
En de oude vind ik al niet slecht rijden...
Wat betreft de nummerplaat; staat daar Nederlandsche op?
De 1000'en waren als enige hun tijd vooruit en hadden er Nederlandse op staan, bovendien op het laatst met mooi (?) in het NS geel aangezette cijfers.
Verder is het een mooi ding, Roco heeft geen woord gehouden dat de 1000 niet nog een keer uitgebracht zou worden. Als dat nou ook eens zou gelden voor het boek van Bouman over de 1000...
-
En de 1008 te Lage Zwaluwe en te Dordrecht.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Lage_Zwaluwe___1008.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Lage_Zwaluwe___1008.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Dordrecht___1008.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Dordrecht___1008.jpg)
En dank Chris voor de eerste foto's van het model (y). Benieuwd naar de rest later deze week.
-
De 1000'en waren als enige hun tijd vooruit en hadden er Nederlandse op staan, bovendien op het laatst met mooi (?) in het NS geel aangezette cijfers.
Dat was inderdaad zo en volgens mij is dat nooit gewijzigd. Van die nummerplaten zag je op het laatst sowieso alleen die gele nummers nog maar.
-
sche staat er.
Gelige foto's zijn verwijderd en nieuwe heldere geplaatst.
-
Chris, wederom TOP (y) en bedankt. ;)
-
Zo te zien zit er ook een verschil in het remblokken deel van de voorste as
Hier een plaatje van mijn oude NS 1000
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/de_laatste_versie.jpg)Groter (https://images.beneluxspoor.net/bnls/de_laatste_versie.jpg)
En de afbeelding die ik van Chris mocht lenen ;)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Voorste_as_van_ns_1000_C_van_Diesen.jpg)Groter (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Voorste_as_van_ns_1000_C_van_Diesen.jpg)
Edit: Moest even alle lampen erbij slepen om een beter plaatje te maken.
-
Erg mooi, maar ben ik nu vergeten deze loc te bestellen? Direct even uitzoeken, wil er graag dit jaar nog mee kunnen rijden ;D.
-
En nu staat het hele verslag er !
Ik ga pitten !
-
En nu staat het hele verslag er !
Ik ga pitten !
En ik ga direct kijken ... bedankt Chris!
-
ik zag dat er een aantal mensen foto's van de 1000 1:1 hadden geplaatst, heb even in mijn pc gekeken stonden nog 3 scans van de 1000, ook op een van de foto de 1008.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/1981_02_14_tilburg_1x.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/1981_02_14_tilburg_1x.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/scannen0002_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/scannen0002_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/scannen0004.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/scannen0004.jpg)
volgens mij is de 1000 rechts de 1008, deze foto horen eigenlijk thuis op 19 toen, maar kon het niet laten om ze hier te plaatsen. Heb zelf nog de 1010 uit 1989 met aankoopbon er nog bij 227,05 gulden koste deze, heb ik op 13-07-1989 gekocht bij de plaatselijke intertoys dealer met 5% korting.de 1000 zou nu ongetwijfeld beter rijden als de mijne uit 1989 maar ik koop geen nieuwe omdat ik overgestapt ben naar de DB tijdperk 4 en 5.
verder voor ieder die wel een nieuwe 1000 heeft gekocht veel plezier er mee
mvgr Evert
-
Mooi stukje werk Chris. Loc ziet er prima uit.
Waarvoor zijn die gaatjes op het Dak?
Iedereen veel plezier met zijn aankoop!
-
Die gaatjes lijken voor afwatering te zijn (?).
Wat ik mooier vind aan de oude zijn de gebruneerde wielen. Jammer dat Roco dat tegenwoordig anders doet.
En op de twee vergelijkingsfoto's hierboven lijkt de oude juist iets extra's te hebben voor de loopas. Wat zou dat zijn, en wat is hier correct?
-
De techniek van de loc zit er prima uit! De verlichting is zo te zien echt gemakkelijk aan te passen met een gaatje en een lichtgeleider... (y)
Groet
Bernd
-
Behalve de techniek weinig veranderd, maar ja waarom ook. Het was intertijd al een uitzonderlijk fraai grootseriemodel.
-
Ik ben benieuwd naar de 3-rail vesie. Iemand die deze al heeft? Hoe ziet de constructie rond de sleper eruit en vooral: hoe rijdt het?
Gr, Ben (die op het punt staat te bestellen).
-
Als we op het Utrechts archief kijken naar plaatje 164408 (http://www.hetutrechtsarchief.nl/collectie/beeldmateriaal/fotografische_documenten/1940-1950/164408) van een in aanbouw zijnde locomotief, dan klopt de oude versie.
Moeilijk zijn hier de remmen van te zien maar de 'baanschuiver?' staat er duidelijk op.
-
En op de twee vergelijkingsfoto's hierboven lijkt de oude juist iets extra's te hebben voor de loopas. Wat zou dat zijn, en wat is hier correct?
Bij het nieuwe model zit geen baanruimer meer. Benieuwd waarom die vervallen is...
Het remwerk op het oude model was ook beter gedimensioneerd, bij de nieuwe is het eigenlijk iets te grof.
Zou Roco hier naar een standaard deel zijn uitgeweken?
( Veel is te zien in "Elektrische lokomotieven in NL" pagina's 21-24 )
-
Ziet er wel weer gelikt uit, overigens geen model voor mijn verzameling gezien het
logo'tje op de zijkant, tevens zit er zo te zien nog weer werk in het wijzigen van de
kleuren van de frontseinen, want dat blauw/witte kan echt niet.
Overigens wel heel maf om te zien dat de ledjes zo op de print zijn gemonteerd,
ze zitten op exact de zelfde plek als de toenmalige gloeilampjes.
Ik ben daarintegen wel gecharmeerd van de glanzende wielbanden, ziet er strak uit.
Daarintengen de stroomafname op de voorste loopstellen, ik denk dat als hier teveel
druk (door de stroomafnemers) of wrijving ontstaat de loopas stilstaat onder het rijden
wat dan wel weer zonde is, de oude kan het goed zonder doen.
Zomaar even een paar zaken die mij in het voorbijgaan opgevallen zijn.
-
De AC variant rijdt uitstekend. Met bogen en wisselstraten heeft de loc geen enkele moeite (c-rails).
De loc is aangedreven op 2 assen en heeft 4 asb.
De 2 assen onder de sleper zijn dus niet aangedreven hetgeen voor mij geen enkel probleem is.
grtz Jeroen
-
ik vind um een snoepje
-
De AC variant rijdt uitstekend.
Heel goed, dank je wel. (y)
Gr, Ben.
-
graag een foto van de onderkant met de sleper van de AC versie!
bedankt!
-
graag een foto van de onderkant met de sleper van de AC versie!
Ik had het ook aan Chris gevraag maar die heeft er denk ik overheen gelezen gisteren. Ik wil graag ook de onderkant van de AC versie is bekijken!
Gr,
Marc
-
Tja, ik rij geen AC. En het is te druk op de zaak om een fototoestel te pakken en foto's te maken en te plaatsen.
-
Nog geen Ersatzteilblat op de site van Roco.
Eeeh, wat is het bestelnummer van een wielstel zonder asb? ;D
-
Yep, ik heb iemand om een scan gevraagd:
Als ik het juist kan lezen: 127395 (nieuwe) en 90510 (oude) Roco 1000 had ik vanmorgen opgezocht.
Extra wielsleper zou dan kunnen met 2x 127402 en 127404 ;)
Groet
Bernd
-
@Henk:
127395 Wheelset without Traction Tyres prijscode 18.
En hoezo geen L-sein:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/1008Lsein.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/1008Lsein.jpg)
Zit er gewoon in ;D
Mijn eerste ervaringen:
Hij rijdt goed, motorgeluid/tandwiel geluid is wat rauwig, zeker geen 2400 geluid, maar verders niet storend.
En de doos is akelig strak, dus ff met hobbymes tekeer zo meteen :)
Gr. Remco.
-
zelf geboord??
-
Een gaatje alleen is niet genoeg :(
Ik heb op de lichtgeleider van het topsein een extra ledje geplakt. De draadjes zijn wel door een gaatje de kap in gegaan en aangesloten op het frontsein.
Gr. Remco.
-
je heb de loc dus gronig verbouwd?
-
Nee hoor, kwartiertje werk misschien per kant.
Gr. Remco.
-
Zojuist de lok eens bekeken bij de Wapstad. Het ziet er uit als de goede oude Roco 1000, die ik al heel bijzonder vond. Leuk dat er nu een eenbeenpantograaf versie van is gemaakt. Die heeft dan toch voor velen een extra verzamelwaarde. Mooi is ook de decoder aansluiting en plaats en de stroomafname op de voorste wielen.
Toch een paar puntjes van aandacht, die ik zou aanpassen:
- de kleur blauw vind ik te licht (geldt voor alle Roco's NS 1000)
- dankzij de vele foto's in dit draadje vind ik het NS logo toch te groot
- de gebruneerde wielen van de eerdere Roco vind ik mooier
- de nummerplaten moeten zwart zijn ingekleurd en niet blauw en zijn in brons (in tegenstelling tot de platen op de 1100 en 1300)
- de schuitjes op de pantografen hebben puntjes; die heb ik nog nooit op een NS lok gezien: moeten meer driehoekvormig zijn (Bernd, kom maar op!)
Gezien een eerder draadje (hoeveel heb je in 2009 aan je hobby besteed) heb ik hem nog maar niet gekocht :(
mvg,
Ivo
-
@ Remco :
foto's !
-
Hij zit harstikke dicht Chris maar ik zal op een paar van jouw foto's het eea intekenen en hier posten :)
Gr. Remco.
-
okidokie.
-
Wel jammer dat tegenwoordig overal die witte leds in worden gestopt, want m.i. horen de frontseinen van de 1000 veel geler te zijn.
Groet,
Edwin
-
...
- de schuitjes op de pantografen hebben puntjes; die heb ik nog nooit op een NS lok gezien: moeten meer driehoekvormig zijn (Bernd, kom maar op!)
...
hier liggen zo'n 300 schuitjes klaar, maar nu eerst de kerst afwachten. Komt dan wel nog wat info over...
-
Wel jammer dat tegenwoordig overal die witte leds in worden gestopt, want m.i. horen de frontseinen van de 1000 veel geler te zijn.
Groet,
Edwin
Dat wordt de IRM oplossing: de gele merkstift er over, of een velletje transparant geel er in. Gewoon 1 zo'n A4 plastic insteekmapje, kun je een heel materieelpark mee doen ;)
-
okidokie.
Bij deze:
Op deze foto zien we de binnenkant van de kap:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/1000witechtpro2p1000181.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/1000witechtpro2p1000181.jpg)
Hier zit de cabine in en het dakje van de cabine. Wat je nu eerst doet is voorzichtig de cabine er uit halen, dit gaat prima en erg soepel. ( Inclusief lichtgeleider )
Daaronder zit het dakje, deze haal je er uit door naar achter te trekken, gaat ook, zit ietsjes strakker maar kan prima.
Dan blijft daar de lichtgeleider over, die ziet er zo uit:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/geleider1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/geleider1.jpg)
Artist impression ;D
In het grijze dakje wat over de lichtgeleider zit maak je een gaatje aan de kant waar de lichtgeleider van het frontsein zit ( Dus de kant waar geen inham zit voor de sluitsein geleider!! )
Nu haal je de lichtgeleider er even uit en plak je op de aangegeven plek een ledje erop. Vervolgens 2 draadjes er aan solderen ( Of andersom, wat je prettig vindt )
En dan een stukje tape er om heen om te voorkomen dat je lekkage krijgt naar het andere top sein.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/geleider2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/geleider2.jpg)
Vervolgens plaats je de lichtgeleider terug, dan de draadjes door het gaatje in het dakje en het dakje terug plaatsen in de kap, zorg ervoor dat deze weer onder de ramen klemt!
Dan plaats je de cabine terug en heb je alleen nog 2 draadjes aan te sluiten:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/1000witechtpro2p1000172.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/1000witechtpro2p1000172.jpg)
Dat doe je bij de rode pijlen, ( Ik ben helaas ff vergeten wat ook alweer - en + is, maar daar ben je gauw genoeg achter, even proberen of het werkt of niet en anders omdraaien )
Vervolgens kun je ook nog indien gewenst de sluitseinen schakelbaar maken. De zwarte pijl wijst naar het weerstandje achter de sluitsein led. Als je de weerstand wil gebruiken moet je hem aan de kant die naar het midden vd lok wijst los solderen en daar aux 1 of aux 2 ( Groen of paarse draad ) op verbinden. Je kan ook de weerstand eruit solderen en een eigen weerstand + draad plaatsen op het soldeereilandje wat naar het ledje wijst ( Daar waar de weerstand op zat )
Vrij eenvoudig te doen allemaal :)
Gr. Remco
-
Een dergelijk verhaal over de derde pit id ooit, in een grijs verleden (RH 92/1/36) ook eens in Railhobby beschreven. Roco had toen ook de modellen zonder derde pit uitgebracht. Artikel gaat over de ombouw naar de 1008 met eenbeenpanto's (hoe toevallig... ;D)
Ik kan niet ff gauw een scan maken want m'n hele RH archief staat bij m'n schoonouders opgeslagen ivm een interne verhuizing... Ik zou ook moeten kijken of de lichtgeleiders ook veranderd zijn. Wat ik al wel een beetje suf vind is dat ze blauwwitte LEDs hebben gebruikt ipv gele.
-
Als ik het goed begrijp is er EEN led voor de front en EEN led voor de sluitverlichting (asymetrisch geplaatst).
De helderheid en sterkte van beide front en of sluitseinen, hebben deze dezelfde sterkte of brand de ene iets feller dan de andere?
Top model van Roco (zoals gewend) en Remco bedankt voor je uitleg omtrent derde frontsein.
-
Seintjes branden netjes gelijk en even fel. (y)
-
Als ik het goed begrijp is er EEN led voor de front en EEN led voor de sluitverlichting (asymetrisch geplaatst).
De helderheid en sterkte van beide front en of sluitseinen, hebben deze dezelfde sterkte of brand de ene iets feller dan de andere?
Top model van Roco (zoals gewend) en Remco bedankt voor je uitleg omtrent derde frontsein.
Dus eigenlijk net zoals de manier hoe de gloeilampjes bij de oudere variant zijn geplaatst dus??
Jos.
-
Hmm, ik ben nu wel heel erg aan het twijfelen! Ik wilde eerst eens wachten op de blauwe variant met vishaken en 2-beens panto's, maar deze is natuurlijk ook erg stoer... Twijfeltwijfeltwijfel! Wie helpt me? :P
-
Koop hem dan gewoon ;D
Gr. Remco.
-
nog beter: allebei (y)
Ik zou gewoon een afweging maken naar wat je gevoel zegt. Wat bij mij wel vaak geldt: uit het oog, uit het hart.
-
nog beter: allebei (y)
Precies ! Was ook mijn plan... (nadat ik mijn oude blauwe net op tijd had verkocht)
-
Inmiddels toch maar besteld! 8)
Vond dat ik dit jaar sowieso erg rustig ben geweest: heb 'slechts' 4 Artitec plan E's, een Roco Hippel en een Liliput staalrollenwagen gekocht. Dus die 1000 kan er dit jaar nog wel bij. :)
Zo'n eenbeensvariant past denkelijk ook net wat beter tussen de rest van mijn materieel, want het oogt net wat flitsender/moderner dan een 1000 met tweebeenspanto's.
-
Chris,
Bedankt voor het mooie verslag!!
Begin nu toch wel wat te twijfelen...
Tinus.
-
Is het mogelijk om met onderdelen van de nieuwe 1000 een oude 1000 een technische facelift te geven?
En dan had ik nog een vraag, heeft misschien iemand die de nieuwe 1000 heeft het onderdeelnummer voor het laddertje onder de cabinedeur?
Jos.
-
Ik wilde eerst eens wachten op de blauwe variant met vishaken en 2-beens panto's
Vierbeens ;)
-
Ik moet nog 2 nachtjes wachten tot ik mijne mag uitpakken 8) Nah dat heb ik er wel voor over ;D
-
Hoe zit het eigenlijk met de snelheid (analoog)?
De oude versie's zijn niet vooruit te branden.
-
Deze haalt ook de 160 op schaalsnelheid niet is mijn idee :)
Gr. Remco.
-
En dan had ik nog een vraag, heeft misschien iemand die de nieuwe 1000 heeft het onderdeelnummer voor het laddertje onder de cabinedeur?
Het onderdelenblad zal binnenkort wel verschijnen:
http://www.roco.cc/fileadmin/downloads/Ersatzteilblaetter/62675.pdf
Groet,
Basilicum
-
Ik moet nog 2 nachtjes wachten tot ik mijne mag uitpakken 8) Nah dat heb ik er wel voor over ;D
Ik mag nog hopen dat hij voor de kerst in de winkel ligt, want Roco levert wel weer lekker verspreid uit. Kan zijn dat de lokale winkelier geen smeergeld betaald aan Roco. ;) :D
Groenten Rob
-
....... maar de 'baanschuiver?' staat er duidelijk op........
Hoe kan Roco dit nu "vergeten" In het grootbedrijf mag een lok/treinstel zonder baanschuiver, of als deze niet op de voorgescheven hoogte staat, nog geeneens rijden !
Pewiam
-
Deze haalt ook de 160 op schaalsnelheid niet is mijn idee :)
Gr. Remco.
Maar is die sneller dan de oude versie?
-
De tweede helft van hun leven mochten ze maar 100, dus dan lijkt schaalsnelheid mij geen probleem. Op Marktplaats staat een advertentie van een nieuwe 1000 waarin gemeld wordt dat 'ie bij Roco al is uitverkocht. Als ik hier zie hoe hard het gaat (ding is net uit) kan dat best kloppen.
-
Klopt. Deze zal niet gedumpt gaan worden, want ze is uitverkocht vanuit Roco.
Ja, ik hoor de critici al, maar dit is wat we hebben vernomen van Roco zelf.
-
Hoe kan Roco dit nu "vergeten" In het grootbedrijf mag een lok/treinstel zonder baanschuiver, of als deze niet op de voorgeschreven hoogte staat, nog geeneens rijden !
Pewiam
Heb net even in de onderdelenbak van te restaureren NS 1000 gekeken.
De baanschuiver van het oude model, is één geheel met de rest.
Het heeft zelfs een eigen nummer ingegoten: 43615-002
Op de onderdelenlijst van de Roco 43615, heeft dit onderdeel het nummer: 94705 Vorlaufdeichsel (Pilot Frame)
-
Klopt. Deze zal niet gedumpt gaan worden, want ze is uitverkocht vanuit Roco.
Ja, ik hoor de critici al, maar dit is wat we hebben vernomen van Roco zelf.
Er lijkt me ook weinig reden om dat niet te geloven. Roco zal wel hebben geleerd van de 2400'en en van de eerdere ervaringen met de 1000.
Ik denk dan weer niet dat ze binnen de kortste keren niet meer in de winkels zijn te vinden. Wie hem heel graag wil koopt het model onmiddelijk, maar het is geen prijs voor erg veel impulsaankopen.
Zo betrouwbaar als de weersverwachting voor de komende maand hè. ;D
-
De helderheid en sterkte van beide front en of sluitseinen, hebben deze dezelfde sterkte of brand de ene iets feller dan de andere?
Ik heb 't idee dat bij mijn 1008 de frontverlichting aan de eene kant wat feller is dan aan de andere kant.
Ook lijken de witte ledjes met een likje gele verf te zijn behandeld, misschien verklaard dat wel het verschil.
Jeroen
-
.......Ook lijken de witte ledjes met een likje gele verf te zijn behandeld........
Gele verf: Dat is niet vanaf (Roco)fabriek, heb je niet toevallig een tweedehands exemplaar mee gekregen, of nog mooier, een van de eerste serie ?
Pewiam
-
Vandaag m'n 1000 tje (AC uitvoering) opgehaald bij m'n dealer. Hij had ze toch nog voor de kerst binnen gekregen. Gelijk op de baan gezet met 5 D-trein rijtuigen er achter. Rijdt keurig over wisselstraten, hellingen en klimspriralen. Top (y) De fluistersleper beweegt mee met het midden 'draaistel' . Als ik morgen tijd heb zal ik er wel ff een fotootje van maken.
MvG Jeroen
-
Maar is die sneller dan de oude versie?
Dat weet ik niet Bob, die heb ik zelf niet :(
Gr. Remco.
-
Klopt. Deze zal niet gedumpt gaan worden, want ze is uitverkocht vanuit Roco.
Mooi, kunnen ze meteen verder met een groene (y) want een blauwe, die had ik al jaaaaaren.
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/ns1000biet.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/ns1000biet.jpg)
Gister nog het laatste Piko setje kunnen scoren ;D
Dus het begin is er (y)
Nog een bak of 9 extra en dan hebben we een mooi treintje ;D
Gr. Remco.
-
Klopt. Deze zal niet gedumpt gaan worden, want ze is uitverkocht vanuit Roco.
Ja, ik hoor de critici al, maar dit is wat we hebben vernomen van Roco zelf.
Op de roco website staat "Standartartikel - Derzeit in Nachproduktion". Als het goed is komt nog een batch, en dan is er weer kans op een 1000...
-
Bizar, dan ga ik toch eens babbelen met de NL Roco vertegenwoordiger, want ik baal ervan om iedere keer voor ' gekke Henkie' te spelen.
Men heeft mij en Wim verzekerd dat er niets meer kwam. (van deze 1008)
-
Het kan natuurlijk een fout zijn op de roco website, maar ik denk ook deze infos van de handel/vertegenwoordiger zijn katalysatoren voor de verkoop...
-
Op de roco website staat "Standartartikel - Derzeit in Nachproduktion". Als het goed is komt nog een batch, en dan is er weer kans op een 1000...
Dat zou wel eens kunnen kloppen.(?)
Want bij mijn speciaalzaak in Duitsland moeten ze nog binnenkomen.
Waarschijnlijk was de 1e batch voor nederland bedoeld.
En dat de rest later uitgeleverd zal worden??
Hij staat trouwens op de site inderdaad vermeld als standaard artikel.
Jos.
-
Ik ga in ieder geval nooit meer vertellen dat iets niet na geproduceerd zal worden....
-
Zeg sowieso nooit nooit, want dan had er nu helemaal geen nieuwe 1000 geweest (Roco had na de eerste uitgave aangekondigd dat het model nooit meer in herproductie zou gaan wegens tegenvallende verkoopcijfers...)
-
Op de site van Grootendorst staat ook dat het een eenmalige uitgave is:
Let op! Bij Roco reeds uitverkocht. Geen herproduktie!
Voor de zekerheid maar effe m'n bestelling geplaatst (bij MTE natuurlijk). De 1000 staat niet voor niets al heel lang als m'n avatar. :)
Gr, Ben.
-
Het kan natuurlijk een fout zijn op de roco website, maar ik denk ook deze infos van de handel/vertegenwoordiger zijn katalysatoren voor de verkoop...
het heeft bij mijn wel het laatste beetje twijfel weggenomen om nog niet te bestellen
( en nee ik verwijt niemand iets , ik wilde hem wel graag hebben !!!! )
-
Twee hamvragen dus: wel / geen tweede batch en wel / niet herstellen fouten eerste batch?
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/ns1000biet.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/ns1000biet.jpg)
Gister nog het laatste Piko setje kunnen scoren ;D
Dus het begin is er (y)
Nog een bak of 9 extra en dan hebben we een mooi treintje ;D
Gr. Remco.
Ik dacht dat jij niet meer aan goederentreinen deed? Nog paar dagen wachten en dan kan de 1000 mijn bietentrein trekken ;D.
-
Twee hamvragen dus: wel / geen tweede batch en wel / niet herstellen fouten eerste batch?
Welke fouten moeten in een eventuele 2e batch hersteld worden? ???
Gr, Ben.
-
Ik dacht dat jij niet meer aan goederentreinen deed? Nog paar dagen wachten en dan kan de 1000 mijn bietentrein trekken ;D.
Ja zeker wel, ik heb er niet erg veel, maar wel een paar kenmerkende :)
Gr. Remco.
-
Zeg sowieso nooit nooit, want dan had er nu helemaal geen nieuwe 1000 geweest (Roco had na de eerste uitgave aangekondigd dat het model nooit meer in herproductie zou gaan wegens tegenvallende verkoopcijfers...)
Roco heeft de 1000 ook nooit meer in produktie genomen, Nu heeft het nieuwe "Modelleisenbahn München GmbH
" dat dus wel gedaan, de opvolger van het oude Roco. ;)
-
Bizar, dan ga ik toch eens babbelen met de NL Roco vertegenwoordiger, want ik baal ervan om iedere keer voor ' gekke Henkie' te spelen.
Men heeft mij en Wim verzekerd dat er niets meer kwam. (van deze 1008)
Ho ho, dat valt nog helemaal niet mee hoor, 'gekke Henkie' spelen. ;D
Persoonlijk geloof ik de fabrikanten wat dit betreft al lang niet meer en val dan maar terug op mijn boerenverstand. Dit is een vrij bijzonder model met die eenbeensstroomafnemers. Is daar een nummervariant van te maken? Zo niet, wat doet Roco dan als dit model de winkel uit blijkt te vliegen en over een maand al niet meer te koop is? Nou verwacht ik dat eigenlijk niet, dus zal er voorlopig wel geen heroplage komen. Ik geloof ook onmiddelijk dat Roco dat niet direct in de planning heeft. Maar als het erop aan komt, laat een fabrikant natuurlijk geen geld liggen.
Bij een gewone blauwe 1000 zou het duidelijker zijn. Dan zou er bij een groot verkoopsucces geen nieuwe oplage zijn gekomen maar eerder een nummervariant.
-
Ho ho, dat valt nog helemaal niet mee hoor, 'gekke Henkie' spelen. ;D
Persoonlijk geloof ik de fabrikanten wat dit betreft al lang niet meer en val dan maar terug op mijn boerenverstand. Dit is een vrij bijzonder model met die eenbeensstroomafnemers. Is daar een nummervariant van te maken? Zo niet, wat doet Roco dan als dit model de winkel uit blijkt te vliegen en over een maand al niet meer te koop is? Nou verwacht ik dat eigenlijk niet, dus zal er voorlopig wel geen heroplage komen. Ik geloof ook onmiddelijk dat Roco dat niet direct in de planning heeft. Maar als het erop aan komt, laat een fabrikant natuurlijk geen geld liggen.
Bij een gewone blauwe 1000 zou het duidelijker zijn. Dan zou er bij een groot verkoopsucces geen nieuwe oplage zijn gekomen maar eerder een nummervariant.
Als nummervariant kan je de 1002 nog maken want zover ik weet heeft deze ook met eenbeensstroomafnemers rond gereden tot dat deze is gesloopt.
Groetjes edwin
-
Trouwens, de mensen die wat leuke verhalen over de NS 1000 willen lezen moeten eens een kijkje nemen op www.elok1000.nl (http://www.eloc1000.nl)! Onder 'Buitenbeentjes' staat ook een stuk over de éénbenige stroomafnemers van de 1002 en de 1008.
Roco kan in feite de 1002 nog maken, maar ik denk dat het handiger is als de volgende batch een blauwe 2-beensvariant wordt. Die raken ze sowieso wel kwijt. Wellicht is het wel verstandig als Roco eerst eens met wat 1100 en 1600 varianten komt, kwestie van verspreiden zeg maar. :)
-
Roco heeft de 1000 ook nooit meer in produktie genomen, Nu heeft het nieuwe "Modelleisenbahn München GmbH
" dat dus wel gedaan, de opvolger van het oude Roco. ;)
Ja, zo lust ik er ook wel één! ;)
Het zou natuurlijk ook kunnen dat Reyne er wat mee te maken had.
Wel bijzonder dat we sinds zij stopten als importeur we verwend zijn met vele NS modellen, waaronder nieuwe (2400, oude VAM's) en vernieuwde (1600, 1000).
-
En toen hielde we allemaal ons hart nog vast, wie had dit ooit verwacht! (y)
-
de éénbenige stroomafnemers van de 1002 en de 1008.
Roco kan in feite de 1002 nog maken, maar ik denk dat het handiger is als de volgende batch een blauwe 2-beensvariant wordt.
Vierbeens ::)
-
.....Het zou natuurlijk ook kunnen dat Reyne er wat mee te maken had.
Wel bijzonder dat we sinds zij stopten als importeur we verwend zijn met vele NS modellen, waaronder nieuwe (2400, oude VAM's) en vernieuwde (1600, 1000).
[/quote]
Bijzonder wel ja, maar ook niet meer dan dat denk ik.
We weten dat de contacten tussen Reyne en Roco op het eind niet echt ideaal te noemen waren.
Maar Reyne heeft nog wel meegedaan aan de Red Roco actie.
Ik geloof dan ook niet dat Reyne iets te maken heeft gehad met het niet uitbrengen van een bepaald model.
Harm
-
Nou als ik het ooit goed begrepen heb, was het voorheen dat een importeur ( Reyne in deze ) een nieuw model moest voorfinancieren en dat kost veel geld. Dus dan gaat het allemaal wat langzamer. Nu er geen formele importeur meer is, kan dat blijkbaar wat makkelijker allemaal :)
Gr. Remco.
-
Welke fouten moeten in een eventuele 2e batch hersteld worden? ???
Gr, Ben.
Koplampen (L-sein en gele, grote lampen), NS-vignet (fractie te groot, maar valt wel op zoals ik eergisteren bij de Wapstad zag), berlijns blauwe kleur (donkerder) en baanruimers (weggelaten). Let wel: dit is mijn mening, anderen denken daar wellicht (deels) anders over.
-
Ik heb een kapotte motor bij mijn oude roco 1000. Heeft iemand toevallig een oude en een nieuwe 1000 die wil kijken of de nieuwe motor in de oude loc past? Of wil iemand de maten opmeten van de nieuwe motor?
Alvast bedankt.
ivo
-
Zet er anders een Mashima motor in, deze zijn te koop bij GM&S http://www.gmens.nl/ en goedkoper dan een Roco motor.
Koos Jabaaij.
-
Als geen echte NS rijder ben ik wezen kijken naar de 1000, want heel lang geleden heb ik een groene gehad. Deze groene was best mooi, maar tijden en wensen veranderde en heb hem weg gedaan. Een terug was opzich wel leuk geweest.
Tot mijn grote spijt viel mij de nieuwe 1000 erg tegen.
De donkere kleur sprak mij niet aan het het NS logo vind ik te erg aanwezig op de een of andere manier.
-
Een oplage van deze 1008 zal er misschien niet meer komen, maar het ligt voor de hand dat Roco, immer al een merk waar vele varianten van een model zijn uitgebracht, met één of meer andere nummervarianten komt. Als daar de oorspronkelijke BBC-stroomafnemers weer worden opgezet, wacht de knutselaar gelijk een klusje: de binnenste stangen horen niet op die stroomafnemers ;).
-
Zet er anders een Mashima motor in, deze zijn te koop bij GM&S http://www.gmens.nl/ en goedkoper dan een Roco motor.
Koos Jabaaij.
Koos die zijn niet 1:1 uitwisselbaar voor zover ik weet. Heb jij daar misschien ervaring mee?
Ivo
-
Ik weet niet zo precies in een 1000, maar in een 1600, een hippel en een 'oude' blokkendoos heb ik een mashima motor gezet. In de blokkendoos moest iets uit het chassis geveild worden en bij de hippel moet je iets opvullen. Het is echter heel goed te doen, dus ik verwacht dat het bij een 1000 ook geen probleem moet zijn. Meet eerst de Roco motor op en kijk welke Mashima het best past.
Koos Jabaaij.
-
Ik weet niet zo precies in een 1000, maar in een 1600, een hippel en een 'oude' blokkendoos heb ik een mashima motor gezet. In de blokkendoos moest iets uit het chassis geveild worden en bij de hippel moet je iets opvullen. Het is echter heel goed te doen, dus ik verwacht dat het bij een 1000 ook geen probleem moet zijn. Meet eerst de Roco motor op en kijk welke Mashima het best past.
Mashima 18x33 is vrijwel gelijk aan de "standaard" Roco motor uit 1000/1100/2200
-
Volgens mij zit in de oude NS 1000 vrijwel dezelfde motor als de NS 500/600.
Jos.
-
Als je een Mashima 18*33 in een Roco 1000 wilt zetten, moet je toch heel wat verbouwen. Als je de originele motor opmeet, zal je meer in de buurt van een 14*30 komen. Slag om de arm, want het is al weer een tijdje geleden dat ik hem opengemaakt heb.
Maar waarom moeilijk doen, je kan toch gewoon op basis van het onderdeelnummer een nieuwe van Roco bestellen bij je winkelier?
Grtz,
Ton
-
Ton,
Ja dat kan, maar de ervaring leert dat een Roco motor bijna 2 x zo duur is als een Mashima motor. En als de Mashima motor zo past zonder al te veel bewerken en zeker net zo goed of beter loopt dan lijkt het me toch wel een overweging waard.
Koos Jabaaij.
-
Koos,
Helemaal waar.
Belangrijkste is wel om even goed op te meten welke Mashima motor je nodig hebt (en niet gelijk een 18*33 pakken) en dan te overwegen wat je moet doen en of het allemaal gaat passen. Een paar dingen voor Ivo om aan te denken:
- De motor van de 1000 ligt in een kunststof frame. Daar kan je niet veel aan klooien om de motor er in te laten passen.
- Als je een Mashima motor neemt, moet je het vliegwiel van de Roco motor afnemen en op de as van de Mashima zetten.
- De kardankoppelingen moeten worden overgezet op de motoras van de Mashima; dat betekent dat de motoras aan 2 kanten de goede lengte moet hebben of te lang moet zijn. In het laatste geval moet je de motoras inkorten. Die is van hard staal, dus er is meer nodig dan een simpele zijknipper.
Of je eraan wilt beginnen, is helemaal afhankelijk van je ervaring en zelfvertrouwen als modelbouwer. Dat zal Ivo dan voor zichzelf moeten uitmaken.
Grtz,
Ton
-
Ton,
Ja dat kan, maar de ervaring leert dat een Roco motor bijna 2 x zo duur is als een Mashima motor. En als de Mashima motor zo past zonder al te veel bewerken en zeker net zo goed of beter loopt dan lijkt het me toch wel een overweging waard.
Koos Jabaaij.
Nou.....dat viel me onlangs erg mee....
-
Allen,
Bedankt voor jullie meedenken. Als ik naar het plaatje van de nieuwe roco motor kijk, lijkt die heel erg op de oude. De oude is inmiddels niet meer verkrijgbaar. Dat was het makkelijkste geweest.
De motor in de 500/600 past niet, want die heeft maar aan 1 kant een aandrijving. Voor de rest hebben die dingen volgens mij allemaal dezelfde buitenafmeting.
Chris, wat bedoel je met viel onlangs wel mee?
Ivo
-
Waarschijnlijk de prijs ;)
Gr. Remco.
-
Yep.
-
Ik bedoelde natuurlijk te vragen wat dat motortje kostte.... (duuh)
-
€27.80
-
Ivo,
Ik heb een kleine twee jaar geleden de motor van een 1000 vervangen. De complete motor met vliegwielen van Roco (partno. 85049) kosste mij toen €37,70. Gewoon besteld via mijn vaste treinenwinkel. Met deze motor is vervanging simpelweg een kwestie van loc demonteren - oude motor eruit - nieuwe erin.
Ter vergelijking: Voor een Mashima 14*30 heb ik laatst €26,70 betaald. Als je zoiets wilt gebruiken, moet je het nodige aanpassen aan de loc om het allemaal passend te maken.
Grtz,
Ton
-
Ik zou ook voor de Roco gaan, bespaart een hoop elende.
-
Bob,
Heb jij het met die prijs over een Roco vervangingsmotor of over een Mashima?
Grtz,
ton
-
Mashima
-
Ton,
Vervelende was dat de oude motortjes niet meer te krijgen zijn. Als de nieuwe motor "Form Fit Function" gelijk is, kan die erin. Voor 10,- euro meer, heb ik idd liever een roco. Spaart een hoop ellende.
Heb overigens ook nog naar een Faulhaber oplossing gekeken, maar die was iets van 100,--. Dat vind ik echt te duur.
ivo
-
Toevallig heb ik vorige week net zo'n motor verkocht aan sloper Koek in Mijdrecht...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/CIMG3119.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/CIMG3119.jpg)
Bij de verkoop van de laatste sloop-1000 zat ook nog een reservemotor en alle vrijkomende materialen werden zijn eigendom...
Misschien dat hij hem aan je door wil verkopen.
-
Even een kleine opmerking bij de materieelbespreking van Chris op Groterdam (waarvoor dank) (y)
De bijgeleverde handrails hoeft niet afgeknipt te worden, maar kan met de hand worden afgebroken omdat er door Roco al op de juiste plaats in inkerving is gemaakt.
m.v.g.
Gerrit
-
Help! Ik heb de 1008 nu hier naast me staan, maar ik krijg de kap er niet af. Normaliter hoef je alleen de zijkanten wat naar buiten te buigen begrijp ik, maar bij mijn lok wil het binnenwerk van de lok maar niet loskomen... Ik heb ook al het een en ander geprobeerd met saté prikkertjes en ook dit was helaas zonder resultaat... :-\
Trouwens nog een vraagje. De machinist in de lok heeft een blauw uniform. Vanaf wanneer zijn de bordeaux-rode uniformen ingevoerd?
-
Erwin,
Bij de oude 1000 bleef de boel nog wel eens hangen achter remslangen, handgrepen, e.d. die al aangebracht waren.
Als bij jou alles er al op zit: haal de slangen op de neuzen en de grijpstangen naast de deuren los en zet de loc neer. Buig dan de zijkanten naar buiten en til de kap op.
Grtz,
Ton
-
De beschrijving is niet erg duidelijk waar de nokken zitten voor de kap. Deze zitten ongeveer achter de buitenste roosters (7,5 cm van elkaar). De lok moet je een paar cm rechtstandig boven de tafel houden waarbij je de beide zijwanden naar buiten trekt. Bij mij kwam toen de kap snel los.
groet
Gerrit
-
@Erwin 1100
Goede opmerking! Pas bij de introductie van de huisstijl kregen de conducteurs en machinisten de blauwe resp. rode uniformen, dus zo rond 1968. NS-vignet en blauw mcn-uniform (wat trouwens sowieso zwart was ipv blauw, dacht ik) gaan dus niet lang samen.
grt. Carlo
-
Laat de 1008 nou net in augustus 1972 voorzien zijn van 1-beens panto's... En als we dan ook nog naar de revisiedatum van deze lok kijken (oktober 1977) blijkt dus dat de machinist eigenlijk bordeaux-rood gekleed moet zijn. Weer een klein pimp-klusje dus! :P
En de lok is nog steeds niet open... Ik heb de nokjes inmiddels gevonden, maar het binnenwerk blijft klemvast zitten. Ik vrees dat ik het hele remwerk ga beschadigen als ik nog meer aan de lok ga lopen trekken...
-
Vergeet je de NS-emblemen op zijn uniform dan niet ;D?
-
En de lok is nog steeds niet open... Ik heb de nokjes inmiddels gevonden, maar het binnenwerk blijft klemvast zitten. Ik vrees dat ik het hele remwerk ga beschadigen als ik nog meer aan de lok ga lopen trekken...
Heb je alle losse onderdelen er af gehaald?
Grtz,
Ton
-
Nee, maar er zitten toch nog geen losse onderdelen op een nieuwe lok?
-
Soms wel, soms niet. Ik weet niet hoe Roco deze heeft afgeleverd.
Grtz,
Ton
-
Hmmz, ik heb sterk het vermoeden dat er aan de uiteindes van de lok iets blijft haken, waardoor het binnenwerk niet loskomt. Ik vind dit wel een waardeloze constructie zo, mijn 1145 gaat een stuk makkelijker open. De lok is dus nog steeds niet open! :(
Toch blijf ik grote voorstander van de schroefjes-constructie.
-
Hoi NS1100,
Het is zaak dat je hem niet TE breed uittrekt want de kap zal dan gaan klemmen op de neuzen.
Het beste doe je het even met iemand samen, 1 de kap iets uitbuigen en de ander via de wielen rustig een beetje trekken en dan komt ie vanzelf.
Gr. Remco.
-
Erwin,
Als de tip van Remco niet helpt: probeer eens de buffers eruit te trekken. Het kan zijn dat die iets te ver naar binnen doorsteken en dat de kap daardoor blijft haken.
Grtz,
Ton
-
Hoi Ton,
De buffers zullen niet snel het probleem zijn, die 'glijden' er wel langs. Mij viel op toen ik in de kap keek, toen hij er naast lag, dat het een soort hondebot lijkt, dus smal aan de binnenkant.
Zodra je dus teveel uitrekt zal hij klemmen op de neus :(
Gr. Remco.
-
Hoi NS1100,
Het is zaak dat je hem niet TE breed uittrekt want de kap zal dan gaan klemmen op de neuzen.
Het beste doe je het even met iemand samen, 1 de kap iets uitbuigen en de ander via de wielen rustig een beetje trekken en dan komt ie vanzelf.
Gr. Remco.
De eerste modelspoorloc niet voor vrijgezellen......... ;D
-
Remco,
Als aan de achterzijde van een buffer een gietrest is blijven zitten, zou het kunnen zijn dat die achter een randje van het onderstel blijft haken als je de kap naar boven wilt halen.
Grtz,
Ton
-
Thnx, dit was inderdaad de hele clou! Nadat de buffers los zijn gehaald en ik de kap maar een ietsjepietsje naar buiten boog, kwam het binnenwerk vanzelf los! (y)
-
Vanavond de nummerplaat-schildjes schoongemaakt en geplaatst :) Staat netjes.
De handrails kun je idd op de inkeping los halen en dan >:( passen ze niet in de gaatjes zucht... na een half uur voorzichtig kl..grrr zitten er 2 op zijn plek, 1 kwijt en de rest weer in het zakje :'( Ik ben er even helemaal klaar mee :(
-
De gaatjes voor de handrail zijn heel klein (logisch met van die dunne handrailsjes).
Ik heb voor dat soort werkzaamheden een speciale prutsbril ;D
Ik vond het beter gaan met de kap los, dan kan je de railsjes beter aandrukken. Ik heb ze door de kap heengedrukt waardoor ze ook minder gemakkelijk los zullen schieten. Ze staan dan nog ver genoeg van de kap en kan de meester er nog zijn handjes omheen krijgen ;)
groet
Gerrit
-
Wie kan trouwens vertellen waarom die handgrepen niet gewoon al kant-en-klaar op maat gemaakt zijn? Ik vind het een beetje onzin dat je nu zelf de boel op maat moet gaan knippen...
-
De bijgeleverde handrails hoeft niet afgeknipt te worden, maar kan met de hand worden afgebroken omdat er door Roco al op de juiste plaats een inkerving is gemaakt.
Gerrit
-
De eerste modelspoorloc niet voor vrijgezellen......... ;D
Oeps; volgens de statistieken zijn de meeste modelspoorders vrijgezel... ;)
Toch is het vreemd dat die handgrepen niet op lengte zijn, terwijl dat bij de oude (en meeste andere Roco modellen) wel het geval is.
-
Ik heb de lok ook gekocht en inmiddels voorzien van een Lopi V 3.0 DCC. Met de standaard instellingen vind ik de lok nogal brommen/knorren. Ik krijg de instellingen echter niet goed ingeregeld. Heeft iemand een tip die er toe kan leiden dat de lok soepel en zonder teveel brom/knorgeluid kan lopen ?
Hoor graag.
Wiebe
-
Even een kleine opmerking bij de materieelbespreking van Chris op Groterdam (waarvoor dank) (y)
De bijgeleverde handrails hoeft niet afgeknipt te worden, maar kan met de hand worden afgebroken omdat er door Roco al op de juiste plaats in inkerving is gemaakt.
m.v.g.
Gerrit
Ja, dat heb ik dus compleet gemist, ik zal het erbij zetten.
-
Alhoewel ik het eerst niet van plan was denk ik erover om er toch maar 1 aan te schaffen.
Zal morgen eens bij een bekende winkel in Vlaardingen langs schuiven.
Ik hoop althans dat hij nog leverbaar is en de winkel open. Iemand enig idee?
Wordt een leuke aanvulling op mijn oude blauwe en groene NS1000;D
Hans
-
Brigitte,
Om van dit probleem verlost te worden moet je de gaatjes even iets opboren met een 0,4 mm boortje. De handrails gaan er dan iets makkelijker in doch zitten dan toch nog meer dan stevig genoeg in de gaatjes.
Heeft iemand nog een hint voor de instellingen van de lokpilot met deze lok. Zie mijn eerdere vraag.
Wiebe
-
Hoi Wiebe,
Mijn ervaring is dat met de standaard instellingen hij wel wat rumoerig blijft, ook na al een tijdje rondrijden.
Wat nog een optie is, is even kijken of hij voldoende in het vet zit en niet te droog. Ik heb bij die van mij het idee dat
hij mogelijk wel wat extra vet kan gebruiken.
Gr. Remco.
-
Ik hoop althans dat hij nog leverbaar is en de winkel open. Iemand enig idee?
De website antwoordt op beide vragen ja volgens mij :P
@Wiebe bedankt voor de tip!!
-
Brigitte, ik hoop het. Maar in ieder geval: Bedankt!!
Groetjes, Hans ;)
-
Dank Remco voor je antwoord.
Zijn er meer mensen die hier last van hebben. Ik ben van mening dat ik van een lok van Roco voor een dergelijke prijs wel een betere prestatie mag verwachten.
Iemand nog een idee om het geluidsniveau te reduceren ?
Wiebe
-
niemand ?
Idereen tevreden ?
Dat bestaat toch niet ?
Wiebe
-
Wiebe,
ook in 2010 geldt voor forums: geduld.... ;D
1 januari is meestal de dag van visite en dus gene treintjes..
Wie weet komt er morgen nog iemand met een reactie.
mvg,
Sander
-
Wacht dus nog 3 minuten ;D ;D
-
Hoi Wiebe,
Ik schreef niet dat ik 100% tevreden was ;) Maar een oplossing heb ik helaas niet 1,2,3 voor je.
Ik heb wel ontdekt dat het bij Roco wisselt per model. De 2400's zijn ontzettend stil, de 1100 botsneusjes iets luidruchtiger, de nieuwe 1600 weer iets stiller, maar weer luidruchtiger dan de 2400 en de 1000 is de meest luidruchtige van de nieuwe (NS) modellen tot zo ver ik heb ervaren.
Gr. Remco.
-
Bizar, dan ga ik toch eens babbelen met de NL Roco vertegenwoordiger, want ik baal ervan om iedere keer voor ' gekke Henkie' te spelen.
Men heeft mij en Wim verzekerd dat er niets meer kwam. (van deze 1008)
Het is niet bizar dat er nog een 2e batch wordt geproduceerd. Alle winkels zijn nog niet voorzien van de bestelde NS 1008. De 2e batch is primair bestemd om de bestelde locomotieven uit te kunnen leveren.
Grtz,
Willem
-
Dan is dat geen 2e batch, maar gewoon het reeds geplande aantal, wat nu alsnog uitgeleverd gaat worden....
-
Heeft heel NL nu reeds de NS1000 in de schappen liggen?
Hier in Friesland niet alle winkels!!
Greetz:Menno
-
Weet iemand of Roco nog met een ander nummer van de blauwe uitvoering komt? (komt er ook nog een groene?)
-
Tuurlijk. Alleen de grote vraag is in welke eeuw?
Heb geduld tot Nurnberg en wie weten we dan meer.
-
Heeft heel NL nu reeds de NS1000 in de schappen liggen?
Hier in Friesland niet alle winkels!!
Greetz:Menno
Hier in Groningen nog steeds niet. Het is toch van de gekke dat sommige winkels kennelijk weken later dan andere worden uitgeleverd. Waarom is dat?
mvg Gertjan
-
Ik zou zeggen vraag het je winkelier. 8)
Die zal toch wel een idee hebben waarom hij niet of later geleverd krijgt.
Misschien te laat besteld en moet ie op de volgende zending wachten?
Gr.
Eric
-
Oorzaak van het uitblijven van de levering van de NS serie 1000 is bij Roco bekend. Roco doet er alles aan om de niet beleverde winkeliers alsnog te voorzien van de NS serie 1000.
Willem
-
Volgens mij kwamen de 1000-en niet in Friesland... ;D
-
Gevaarlijke opmerking! Je weet toch wel wat ze daar met Bonifatius gedaan hebben? ;D
Maar even serieus: het blijft gek dat Roco niet alle winkels heeft voorzien van de nieuwe NS 1000.
Ik kan me voorstellen dat winkeliers daar niet blij mee zijn.
mvg,
Gert
(getrouwd met een Friezin)
-
Bovendien: voor 1976 kwamen ze wel degelijk in Friesland! Daarna werden ze wat dichter bij de Werkplaats gehouden....
grt. Carlo
-
Maxima zou wel zeggen. Wijktrein is een beetje dom geweest met zijn opmerking ;D
-
Wij ook! (http://www.mitropa.nl/forum/images/smiles/joker495.gif)
-
Volgens mij kwamen de 1000-en niet in Friesland... ;D
Zekers wel, zie daar
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_5_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_5_3.jpg)
Leeuwarden, 21 augustus 1975, de 1005 in gezelschap van de NS 69, Hondekop 388 en links bij de perronseinpaal Plan U 114 die klaar staat voor vertrek naar Groningen
In de winterdienst 1975/1976 werd de omloop ingekort, daarvoor kwamen ze met een goederentrein zeker in Leeuwarden! Tussen heen- en terugrit werd de loc dan opgesteld of met een sik in de oude locloods geplaatst waar op de put de lagers nog eens extra in het vet werden gezet.
Met name bij vochtige railstaven lukte het de 1000 niet de zware goederentrein de boog en helling richting Hrmk-brug te zeulen zonder slippende wielen. Een 2400 werd dan achter tegen de trein gezet, waarna de trein met veel geweld over de brug werd geduwd en de terugreis naar Amersfoort GE kon beginnen :P
Behalve het station en het seinwezengebouw op de achtergrond is alles van deze foto van vd Vlist verdwenen: de opstelsporen moesten wijken voor een P&R-terrein.
grtz,
Wim
-
... waarmee mijn ongelijk is bewezen. Waarvan akte bij deze.
Grn, WT
-
Wat raar, dat niemand het over die rare gele kleur achter de ramen van het machinehuis heeft gehad. Maar nog vreemder is het, dat Roco, het frame daarachter zelf niet zwart gemaakt heeft.
Kortom, weer een oude mal gepakt en een stokoud model als nieuw te koop aan bieden.
Voor de zoveelste keer.
Groetjes
Wil
-
Beetje erg negatieven uitlating.
Ik ben zelf in het bezit van de eerste versie, en ben er nog altijd erg tevreden over. het model kan gewoon goed meekomen wat detaillering betreft. De rijeigenschappen van het oude model zijn prima. Ik kan me voorstellen dat deze alleen maar beter zijn geworden met een andere motor en extra stroomafname op de loopwielen.
Ach ja, en een beetje verf aan de binnenkant van het model aanbrengen is toch niet zo'n probleem? Heeft me denk ik 5 minuten gekost. De oude stroomafnemers verbouen kostte meer tijd.
Groeten, Yuri
-
Tja, wat de één niet lust ... ik ben zelf ook erg tevreden met de Roco 1000, beide uitvoeringen (oud en nieuw).
Mooie foto Wim!
-
Is de nieuwe 1000 nou sneller dan de oude 1000?
Die oude is niet vooruit te branden.
-
Is de nieuwe 1000 nou sneller dan de oude 1000?
Die oude is niet vooruit te branden.
Bob,
Dat ligt dan toch echt aan jouw exemplaar. Ik heb twee oude 1000'en en die lopen prima: qua snelheid moesten ze zelfs met de decoderinstellingen worden geknepen.
Grtz,Ton
-
Ik heb een oude groene en die is ook al zo traag, ik heb hem al eens helemaal nagekeken maar die wil echt niet sneller.
Stephan.
-
Zit er dan zoveel verschil in? Ik heb 3x oud (2xblauw, 1xgroen) en 1xnieuw, rijden als een tierelier. En aan het onderhoud kan't niet liggen
ben namelijk erg lui , heb namelijk erg weinig tijd ;D.
-
@ Ton, daar kan ik over meepraten, de 1010 wat ik heb uit de laatste serie van 20 jaar geleden moest ook bij mij behoorlijk geknepen worden om terug te komen op 90 Km/h schaalsnelheid.
@ Gerard, met die luiheid heb ik nu weer geen problemen.
Ik heb dat ding al een paar keer een onderhoudsbeurt willen geven, maar dat heeft ie in de tijd dat ik m heb nog niet eens nodig gehad. ;)
Jos.
P.S.
Ik heb wel nog een groene gehad, maar die is al lang naar Koek gegaan.
(Aandrijvingsonderdelen ervan zijn nog steeds in mijn bezit, altijd wel eens handig. ;D )
-
Op een normale trafo rijdt hij nog wel redelijk maar op pulsbreedte kakt hij aardig in, ik rij analoog bije de wee.
-
Ik heb er 2 (analoog) en die rijden erg langzaam.
Ik kan me herinneren dat dit een bekend euvel was van de Roco 1000, maar misschien is dat digitaal niet het geval ???
-
@Bob en Stephan,
Hebben jullie de schaalsneldheid al eens gemeten? In het grootbedrijf reden die dingen namelijk ook niet erg hard: 100 km/h toen ze nieuw waren en 80 km/h toen ze uit de personendienst waren gehaald.
Grtz,
Ton
-
Schaalsnelheid zou mi ook niet hoog moeten zijn, maar de mijne kunnen rustig voor een IC worden ingezet. Zodra ik tijd heb zal ik ze even samen op de rails zetten en een filmpje maken. Waarbij ik me bij voorbaat al verontschuldig voor de verwachte belabberde kwaliteit ;D.
-
@ Ton, daar kan ik over meepraten, de 1010 wat ik heb uit de laatste serie van 20 jaar geleden moest ook bij mij behoorlijk geknepen worden om terug te komen op 90 Km/h schaalsnelheid.
@ Gerard, met die luiheid heb ik nu weer geen problemen.
Ik heb dat ding al een paar keer een onderhoudsbeurt willen geven, maar dat heeft ie in de tijd dat ik m heb nog niet eens nodig gehad. ;)
Jos.
P.S.
Ik heb wel nog een groene gehad, maar die is al lang naar Koek gegaan.
(Aandrijvingsonderdelen ervan zijn nog steeds in mijn bezit, altijd wel eens handig. ;D )
:D
Jos,
Heb je nog 'n trapje overgehouden? :D :D
Mvg Ad
-
Nee, helaas heb ik geen trapje over, ik kom er zelfs eentje tekort.
De loc die weg is gegaan had helemaal geen trapjes.
Jos.
-
Dat is jammer. :-\
Ik zoek er nl nog een.
Mvg Ad
-
Ik heb wel nog een groene gehad, maar die is al lang naar Koek gegaan
Deze toevallig:
(http://i263.photobucket.com/albums/ii135/marcellauwers/IMG_0047klein.jpg)
(y)
-
Volgens mij was um dat. ;D ;D
Jos.
-
Vraag me elke keer weer af wat dat blauw van Roco in hemelsnaam met het Berlijns Blauw van de NS te maken heeft ...
(http://www.eloc1000.nl/103-04.jpg)
bron: www.eloc1000.nl
Het lijkt er zelf op dat Roco hem elke keer nog lichter van kleur maakt ...
Oud:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Roco_NS1003_blauw.jpg)
Nieuw:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_6105.jpg)
Groet,
Jeroen
Ik heb je foto's evn voor de duidelijkheid gebruikt , Jeroen.
Hallo Yuri
Nou, ik vind niet, dat ik negatief ben.
Roco maakt modeltreinen van de echte treinen.
Kijk maar naar de eerste foto en de twee volgende.
Bij de echte 1000 is er geen gele kleur te zien achter de ramen in de zijkanten, waarom dan wel bij alle modellen van de 1000, die Roco gemaakt heeft?
Ik heb een van de eertse modellen zonder kortkoppelingen en ik ben er tevreden over.
Natuurlijk kan je zelf het frame achter de ramen zwart verven, dat heb ik zelf ook gedaan.
En ik heb messing Philotrain nummerschildjes op de zijkanten geplakt.
De pantografen zijn bij mij ook bewerkt.
Aan de voorzijde heb ik een dicht schort met alle slangen en de model koppelhaak.
Aan de achterzijde zit een gewone koppeling.
Maar ik blijf het vreemd vinden, dat niemand er iets over geschreven heeft, behalve ik.
En ik vind het een misser van Roco, dat ze ook nu weer niet de goede kleur achter de ramen in de zijkant van de 1000 gemaakt hebben.
Groetjes
Wil
-
Dat lijkt mij helemaal geen fout van Roco.
Op de foto die je laat zien is de loc bijna 30 jaar oud, het zou heel goed kunnen dat bij aflevering alle aparatuur vanbinnen een witte kleur had, en dat door de jaren heen is vervuild!
-
Als je naar foto's van de serie 1000 kijkt toen die net in dienst was, is de binnenkant duidelijk licht kleurig (waarschijnlijk wit).
-
Ik heb het 1000 boek er even op nageslagen, de foto's van een 1000 die net af is, laten duidelijk zien dat het wit achter de ramen is :)
Roco heeft het dus goed gedaan (y)
Gr. Remco.
-
Een groene 1000 zou wel snel moeten kunnen rijden, in het begin reden ze zelfs 160 km/h!
Kijk maar eens op deze site onder ´Algemeen´: http://www.eloc1000.nl/
Maarten
-
Dat de techniek binnen zo'n locomotief wit of lichtkleurig is, is ook wel logisch.
Lijkt me voor het technisch personeel wel zo makkelijk ;D
-
Ik wilde vanmiddag mijn 1008 eindelijk eens voor zien van een omgekeerd L-sein en wilde dit doen door het plaatsen van een ledje bij het topsein aan elke zijde.
Ik heb beide ledjes voorzien van een voorschakelweerstand van 1k Ohm en koperlakdraad. Omdat ik even wilde testen of ik de lichtgeleider goed genoeg had afgeschermd, had ik besloten om de kabeleindes rechtstreeks op de NEM-stekker van de Lokpilot DCC V3.0 decoder te solderen. Ik heb dus één zijde vastgemaakt aan de blauwe kabel, de plus en de andere draad vastgemaakt aan de witte kabel, F0. Normaliter mag je dan toch verwachten tot het ledje bij ingeschakelde verlichting in één rijrichting gaat branden en in de andere rijrichting gedoofd is.
In mijn geval BLEEF het ledje in beide richtingen branden, terwijl de standaard front- en sluitseinen in de lok WEL mee wisselden met de rijrichting. Schakelde ik de front- en sluitverlichting uit met de Multimaus, dan ging het extra ledje ook mee uit.
Wat doe ik fout waardoor het ledje in beide richtingen blijft branden? ??? ??? ???
-
Erwin,
Als je de draad loshaalt van de directe aansluiting aan de stekker en vast soldeert op het punt waar de huidige frontverlichting vast zit dan zal het wel werken.
De witte uitgang geeft in beide rijrichtingen, net als de gele aansluiting, spanning af. Schakeling tussen front en sluitlichten...
Hoop dat het duidelijk is.
Gr,
Bart
-
Ja, maar de witte kabel dient dan toch voor de frontseinen van cabine 1 en de sluitseinen van cabine 2? De gele kabel dient dan toch voor de frontseinen van cabine 2 en de sluitseinen van cabine 1? Dan moet toch steeds één van beide aansluitingen aan aarde hangen en de andere hoogohmig zijn?
Enfin, ik heb inmiddels de ledes over de diodes aangesloten, nu werkt alles zoals het hoort.
Ik heb alleen een probleem. Ik ben zo stom geweest om de lichtgeleiders (wit) te schilderen, waardoor één van beide sluitseinen geen licht meer krijgt. Blijkbaar geleidt het een en ander niet zo geweldig meer. Ik ga proberen om de geleiders schoon te krijgen, maar ik vrees toch dat ik een setje nieuwe moet bestellen. Ik zag op het onderdelenblad dat nummer 19 een set is met de lichtgeleiders en de cabineramen. Het is mij echter onduidelijk of ik nu één of twee sets moet bestellen voor de hele lok, daar op de foto alles voor slechts één zijde is afgebeeld.
-
Hoi all,
Ik ga mijn twee 1000 en ook eens pimpen.
Een paar vraagjes:
Heeft er iemand een kopie van de uitgaves van railhobby 90/3 en 92/1 voor me?
Daarin worden er wat pimp acties uitgebeeld van de 1000.
Heeft er al iemand zijn 1000 voorzien van een L-sein?
Grt Dave
-
Hoi,
Ik heb de kap van een oude blauwe (zonder KK en met gloeilampjes) op een onderstel van een nieuwe groene met LEDs gezet. Voor het omgekeerde L sein heb ik simpelweg een extra lichtgeleider er naast geplaatst. Lichtopbrengst is niet heel best maar in het echt waren het ook geen schijnwerpers.
Verder zou ik graag de pantografen vervangen door iets wat beter lijkt. Weet iemand het exacte type stroomafnemers die in het echt op de NS 1010 van het NSM zitten?
Het blijft een imposante lok, ook al was het echte apparaat niet zo heel best :)
Mvg,
Robert
-
Ondertussen al een scan gekregen van uitgave 90/3.
Waarvoor Dank
Dave
-
Hoi,
Ééntje bijna klaar
[/(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_1396.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_1396.jpeg)
Dave
-
Hi Dave,
Je moet wel je frontseinen nog ff geel maken en je bovenste sein warmwit ipv het blauw-wit wat ze nu (lijken te) zijn.
Groeten,
Rob
-
Hoi,
Ja ik weet het bijna schreef ik ook😉.
Ondertussen de andere uitgave van Railhobby ook gekregen.
We zullen eens zien wat we nog kunnen doen. (allé wat ik de moeite vind).
Voor de geïnteresseerde betreffende de scan, stuur maar een e-mail.
Dave
-
Hoi
In mijn herinnering had een 1000 (behoorlijk zwakke) witte verlichting.
Kan me vergissen natuurlijk.
Bart
Edit: was toch geel. :-[
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/800334.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/800334.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/800329.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/800329.jpg)
NS 1008 in Dordrecht, 1980
mvg, Erich