BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Algemeen => Topic gestart door: FredD op 18 December 2025, 13:39:20
-
Hallo,
Mijn naam is Fred en ik ben onlangs opnieuw begonnen met een poging om een vrije interpretatie van station Steenwijk te maken. Ik heb er goede herinneringen aan en met name het raccordement spreekt me aan. Ik heb dit liggen tot nu toe. Dit keer is de baan modulair zodat ik makkelijk kan verplaatsen en aan de elektronica kan werken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20251207-185644-6943f37e1c0d1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20251207-185644-6943f37e1c0d1.jpg)
Ik heb detectie en een aantal wissels al gereed en wilde nu gaan bepalen waar de seinen moeten. Simpel kopieren van de echte wereld kan niet. Ik heb de wissels iets anders liggen en een hoofdsein past eigenlijk niet tussen de sporen in qua breedte. Daarom graag jullie advies. Ik dacht om de uitgaande sporen van de module te voorzien van twee hoofdseinen. Zie de blauwe streepjes op de foto's. Is dat logisch? Moeten er dan nog lage seinen bij de sporen in het station? Zo ja, waar? Ik heb nu wat groene stippen gezet, maar ik twijfel.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/1000030042-seinen-6943f37cc0c99.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/1000030042-seinen-6943f37cc0c99.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/1000030041-seinen-6943f37d1209e.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/1000030041-seinen-6943f37d1209e.jpg)
Hebben jullie suggesties?
Alvast bedankt,
Fred
(H0, Peco code 75, tijdperk V)
-
Het begin is er (weer) Fred ;D
Als ik naar jouw sporenplan en deze tekening
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Schermafbeelding-2025-12-18-163104-694422f73f0f2.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Schermafbeelding-2025-12-18-163104-694422f73f0f2.png)
Bron: SporenplanOnline (https://www.sporenplan.nl/html_nl/sporenplan/ns/ns_nummer/start.html), klik hier (https://www.sporenplan.nl/html_nl/sporenplan/ns/ns_nummer/symbolen.html) voor de gebruikte symbolen.
kijk dan zie ik toch best wel veel overeenkomsten.
Jij heb een extra spoor gecreëerd, laten we dat even 410 noemen, daarvoor kan je m.i. de seinopstelling van spoor 413 gewoon overnemen, dus aan beide zijden een laag geplaatst sein rechts van het spoor.
-
Vroeger (1980 tot 2000) kwam ik vaak op dit station en had ook al jaren het idee dat nog eens te bouwen.
Leuk om te zien dat jij dit nu gaat doen. heb je ook al een idee in welk tijdperk je dit station gaat bouwen?
Er is in de loop van de tijd veel veranderd.
zelf vind ik de bouwstijl met die witte blokjes, het kunstwerk wat er voor staat en het laad los gedeelte voor leger materieel uit Havelte een hele leuke combi.
ben dan ook erg benieuwd wat het gaat worden. (y)
-
Hey wat leuk! Iets noordelijks.
Ik ga je volgen (y)
Wat is de lengte van je baan?
Al een idee wel stationsgebouw je gaat toepassen?? Het oude of huidige gebouw?
-
Hoi Fred,
Leuk dat er weer een Nederlandse baan wordt gebouwd. Ik heb alleen mijn vraagtekens bij het spoor met stootjuk. Je moet nu van de hoofdbaan tegen de rijrichting in naar dit spoor en het stukje spoor tussen wissel en stootjuk is nu moeilijk bereikbaar en heeft niet echt een logische functie. Waarom zou je daar wagens
Neerzetten terwijl ze al op een spoor staan wat apart ligt van de hoofdsporen ? En zou je geduwd naar dit spoor gaan en de loc afkoppelen en op het kopspoortje zetten moet er een tweede loc komen om de trein weer weg te halen. Wel leuk om te kunnen rangeren, maar in werkelijkheid zou de trein vanaf de andere kant in rijrichting naar het spoor met het stootjuk rijden en in dezelfde richting vertrekken of tegen de richting in en zo snel mogelijk weer naar het rechter spoor.
Om het uit te proberen zou je bijvoorbeeld 3 dezelfde goederenwagens kunnen nemen en een extra wagen van een ander type die de loc voorsteld en dan met de hand heen en weer rijden en zo de mogelijkheden en beperkingen van de sporen uitproberen.
Vriendelijke groet Ruud B.
-
Als we MVV laden daar wordt komt de lege trein aan op 413, krijgt een seintje (24) erbij de hoofdbaan op en steekt terug naar het laadperron. Wissel 21B is er dan ook een met een grendel. Maar waarom dat kopje daar ligt is me een raadsel, maar het is wel conform werkelijkheid, misschien iets van vroeger ofzo..
-
@Ruud B, het juk hoort daar zoals in het echt ;)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Screenshot-20251218-203853-Samsung-Internet-694458d5c3a30.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Screenshot-20251218-203853-Samsung-Internet-694458d5c3a30.jpg)
Sporenplan.nl
-
Ruud dat dubbele kopspoor ligt er in werkelijk al meer dan 6 decennia zo, blijkbaar werkt het prima.
Jeroen was me al voor.
-
Juk zal er wel zitten voor de veiligheid om te voorkomen dat de wagens de hoofdbaan op rollen.
-
En daarbij en passant nog even een bovenleidingportaal vlak rijden ...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Schermafbeelding-2025-12-18-204834-69445ace605f0.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Schermafbeelding-2025-12-18-204834-69445ace605f0.png)
Bron: Prorail luchtfoto's (https://luchtfoto.prorail.nl/)
-
Heb je hier al naar gekeken?
https://hetutrechtsarchief.nl/onderzoek/resultaten/archieven?mivast=39&mizig=210&miadt=39&miview=inv2&milang=nl&mizk_alle=Steenwijk&micode=939
-
Hoi Fred,
Leuk dat er weer een Nederlandse baan wordt gebouwd. Ik heb alleen mijn vraagtekens bij het spoor met stootjuk. Je moet nu van de hoofdbaan tegen de rijrichting in naar dit spoor en het stukje spoor tussen wissel en stootjuk is nu moeilijk bereikbaar en heeft niet echt een logische functie.
Vriendelijke groet Ruud B.
Ha Ruud,
Ik heb me hetzelfde afgevraagd, maar ik kopieer in dit geval gewoon de werkelijkheid. Door ruimtebeperkingen lopen we wissels iets anders, maar het is functioneel ongeveer hetzelfde.
Fred
-
Vroeger (1980 tot 2000) kwam ik vaak op dit station en had ook al jaren het idee dat nog eens te bouwen.
Leuk om te zien dat jij dit nu gaat doen. heb je ook al een idee in welk tijdperk je dit station gaat bouwen?
Er is in de loop van de tijd veel veranderd.
zelf vind ik de bouwstijl met die witte blokjes, het kunstwerk wat er voor staat en het laad los gedeelte voor leger materieel uit Havelte een hele leuke combi.
ben dan ook erg benieuwd wat het gaat worden. (y)
Dat is ongeveer mijn tijdperk. Eind jaren 90, begin 2000. Ook een herkenbare tijd voor mij. Ik heb het extra spoor dat nu verdwenen is juist verlengd om toch wat meer rij-opties te hebben. Ik denk ook dat ik toch een poging doe het oude gebouw te plaatsen ipv dat lelijke "moderne" station. Het iconische kunstwerk dan misschien weer wel. De brug over de Aa aan de andere zijde komt er zeker en de overweg over de Eesveense weg ook!
Fred
-
Mijn woonplaats van 1974 - 1984, vele keren in of uit de trein gestapt daar, of gekeken hoe mijn vader de tank de trein op of af reed.
Volgen.
Jeroen
-
Het begin is er (weer) Fred ;D
Als ik naar jouw sporenplan en deze tekening
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Schermafbeelding-2025-12-18-163104-694422f73f0f2.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Schermafbeelding-2025-12-18-163104-694422f73f0f2.png)
Bron: SporenplanOnline (https://www.sporenplan.nl/html_nl/sporenplan/ns/ns_nummer/start.html), klik hier (https://www.sporenplan.nl/html_nl/sporenplan/ns/ns_nummer/symbolen.html) voor de gebruikte symbolen.
kijk dan zie ik toch best wel veel overeenkomsten.
Jij heb een extra spoor gecreëerd, laten we dat even 410 noemen, daarvoor kan je m.i. de seinopstelling van spoor 413 gewoon overnemen, dus aan beide zijden een laag geplaatst sein rechts van het spoor.
Ik kan geen hoge seinen tussen de sporen kwijt. Dus dan lage seinen? Zoiets als hieronder? Alles is zo in elkaar gedrukt vanwege de ruimte... Een uitrijsein voor spoor 412 naar links toe kan eigenlijk pas na wissel 9. Is dat een optie is of is dat een nogo?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Schermafbeelding-2025-12-18-163104-694422f73f0f2-6945075452619.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Schermafbeelding-2025-12-18-163104-694422f73f0f2-6945075452619.png)
Bedankt voor het meedenken alvast!
Fred
-
Ik kan geen hoge seinen tussen de sporen kwijt.
Waarom niet?; als ik naar de foto kijk met de 6400, dan past daar m.i. gewoon een sein tussen de sporen.
Zie ook deze post (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=12685.msg195475#msg195475).
-
Er zit 54 mm hart op hart tussen de sporen. Die 6400 met tank erachter is best breed. Het gaat rakelings langs een sein als die daar zou staan. Daarom stond die trein daar ook op de foto. Bovendien staat het sein dan ruim voor het einde van het perron. Een lange trein staat dan voorbij het sein. Niet ideaal dus, maar ik heb kan de baan niet verder uitrekken. Een laag sein kan verder naar de wissel toe, maar het is de vraag of de bestuurder een laag sein zou zien. Ik vind het een moeilijke puzzel. Misschien heb ik er te weinig rekening mee gehouden bij het bouwen van de baan. Zou een hoog sein na de wissel ook kunnen? Om aan te geven dat het volgende blok vrij is?
Fred
-
Eric, je verwijst nu naar een oude post van mij. Intussen ben ik er achter gekomen dat wat ik daar stelde niet waar is. Het sein moet helemaal buiten de 4 meter brede ruimte van het PVR staan.
Maar ik kan dat niet meer veranderen.
De vraag is nu hoever de sporen in het model uit elkaar liggen.
Toevoeging: die vraag is inmiddels beantwoord. Het is 54 mm. Het PVR is volgens de NEM 48 mm breed. Er blijft dan 6 mm over en dat is te weinig voor een sein.
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20251219-100920-694516c6a82bf.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/20251219-100920-694516c6a82bf.jpg)
En dit? Bij einde perron de seinen aan de binnenkant tussen de sporen? Ik weet dat ze in principe rechts van het spoor staan, maar "mag" dit?
Fred
-
Ik kan geen hoge seinen tussen de sporen kwijt. Dus dan lage seinen? Zoiets als hieronder? Alles is zo in elkaar gedrukt vanwege de ruimte... Een uitrijsein voor spoor 412 naar links toe kan eigenlijk pas na wissel 9. Is dat een optie is of is dat een nogo?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Schermafbeelding-2025-12-18-163104-694422f73f0f2-6945075452619.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2025/Schermafbeelding-2025-12-18-163104-694422f73f0f2-6945075452619.png)
Bedankt voor het meedenken alvast!
Fred
Aan een doorgaand spoor zal op het rechterspoor nooit een dwergsein staan als de lokale snelheid hoger is dan 40kmh. Sein 5 en 23 zullen altijd hoge seinen moeten zijn. Op linkerspoor mag bij dit type beveiliging (dubbelspoor met linkerspoor beveiliging) wel een dwergje mogen staan, die worden dan vooraf gegaan door een voorsein of keeperbaken. Sein 16 en 21 mogen wel dwergjes zijn, sein 6 zal voor het wissel staan en niet halverwege. En seinen kunnen prima links staan, maar dat is vaak een uitzondering en dan zit er een pijlbord op
Het hele probleem van het militaire vervoer is ook dat het niet overal langs past :P
-
@Klaas, even aan één der moddertorren vragen om het aan te passen dan wellicht?
Niet ideaal dus, maar ik heb kan de baan niet verder uitrekken.
Niet in de lengte, daar zit je al op de bakeinden, maar hoe zit dat in de breedte?
Ik snap dat het waarschijnlijk een bult werk is, maar als je tussen het wissel en de gebogen rail nog een stukje rechtdoor gaat kan je de h.o.h. afstand van de sporen wat vergroten, zodat je wel ruimte heb.
Kijk daar hebben we een reactie van een mcn, ik zat al te zoeken in de wirwar aan bronnen of ik ergens een plaatje kon vinden van een i.v.m. het PVR links geplaatst sein met een (aanwijs)pijl.
-
Niet in de lengte, daar zit je al op de bakeinden, maar hoe zit dat in de breedte?
Ik snap dat het waarschijnlijk een bult werk is, maar als je tussen het wissel en de gebogen rail nog een stukje rechtdoor gaat kan je de h.o.h. afstand van de sporen wat vergroten, zodat je wel ruimte heb.
In de breedte is geen ruimte meer. Ik kan niet naar achteren en aan de voorkant moet ik nog de opstelplaats voor de tanks kwijt. Ik neig ernaar om de hoofdseinen te plaatsen tussen de sporen aan beide uiteinden van het perron zoals ik op de foto heb geprobeerd te tonen. Dan staan de seinen voor vertrek op de hoofdbaan dus inderdaad links. Ik heb inmiddels gelezen (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=93345.0) dat dat mag als er geen betere optie is. Wellicht met pijl, maar volgens mij is er geen misverstand mogelijk als ik ze daar zet.
Fred
-
Dat is ongeveer mijn tijdperk. Eind jaren 90, begin 2000.
Eerder overheen gelezen, maar dan kan je nog flink bezuinigen op het aantal seinen Fred.
Op onderstaande video's van respectievelijk 21-02-2018 en 29-02-2020 is goed te zien dat er alleen hoge uitrijseinen staan voor de rechter perronsporen binnen het station. Daarna is de zaak blijkbaar flink 'op de schep gegaan' naar de situatie zoals op de eerste tekening die ik plaatste.
Beide video's starten ruim voor het station, zodat je alle tijd hebt om te kijken :)
Vanuit Leeuwarden (https://youtu.be/82h_eKoz4nI?t=2125), vanuit Meppel (https://youtu.be/XPEmcHBZ0XA?t=538).
-
Je kan de seinen links van het spoor zetten, maar dan moet je wel de linkse uitvoering nemen. D.w.z. het lamphuis rechts van de paal.
-
Je kan de seinen links van het spoor zetten, maar dan moet je wel de linkse uitvoering nemen. D.w.z. het lamphuis rechts van de paal.
Heb ik!
-
Goedemorgen,
Allereerst fijne dagen voor iedereen!
Een vraag: Ik ben van plan om het oude station steenwijk neer te zetten, ondanks mijn periode V. Dat station is gewoon veel mooier dan het "moderne" gedrocht dat er nu staat. Het is een staatsstation van de derde klasse. Ik zie een model van 3dscaleworks staan voor een aanzienlijk bedrag. Ik zie ook mensen die Harlingen hebben gemaakt, maar ik weet niet waar die vandaan kwam. Wat adviseren jullie? Zijn er meer modellen of wordt het investeren? Of toch scratchbuild? Dat laatste is best een uitdaging voor zo'n groot model.
-
Opdelen in secties. Dan valt het wel mee.
-
Als je al gewend bent om zelf dingen te scratchbuilden, ga ervoor. Als dit je eerste project wordt, beter eerst wat meer ervaring opdoen.
-
Zelf 3d printen. Ontwerp is makkelijk te maken met tinkercad (de delen net zoals de bouwpaketten van de grote firma's) Is een relatief eenvoudig station als ik de foto's zie. (weinig ornamenten/gladde muren). Bouwtekening is wellicht te vinden via utrechts archief oid, maar ik maak ze ook wel op basis van geschatte maten.
-
Het originele gebouw uit 1865 staat, inclusief bijgebouwen inderdaad in het UA.
-
VZIW haalt 3dscaleworks z'n info ook daar vandaan ;D
-
In ieder geval beginnen met een goede tekening op schaal 1:87, Zelf gemaakt of verschaalde originele tekeningen.
Soms is het handig om van zo’n tekening eerst een papieren model in elkaar te vouwen en te plakken.
Krijg je alvast een idee hoe groot het wordt en kun je al wat gaan nadenken over de knooppunten in het gebouw.
Ook staat er dan alvast een mockup op de baan.
De één geeft zijn voorkeur aan 3D modelleren en printen, de ander snijden uit styreen met baksteentjes en dakpannen uit de handel.
Ook kartonbouw kan. Het is maar net wat je het leukst vindt, want het is hobby.
Zelf bouw ik hybride met styreen en wat geprinte onderdeeltjes zoals de kozijnen.
Gewoon beginnen en tijdens het bouwen altijd een stap vooruit denken.
-
VZIW haalt 3dscaleworks z'n info ook daar vandaan ;D
Logisch, dat is voor tekeningen van spoorweg infrastructuur en -objecten één van de beste, zo niet de beste bron :)
En dan voor stationsgebouwen nog even goed bij Wichor (stationsweb.nl) gluren.
-
Bedankt voor de tips. Ik ga het inderdaad misschien toch zelf proberen. Maar weet iemand waar dat pakket van station Harlingen vandaan kwam?
-
Miniworld Rotterdam lees ik hier (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=63872.0)
-
Goedemorgen,
Ik heb voor mijn station toch voor een bouwpakket gekozen. Het is van de week binnen gekomen. Van het weekend maar eens puzzelen. Vraag: weet iemand de kleurstellingen van het oude station steenwijk? De foto's zijn niet allemaal even duidelijk. Het gebouw zal wel een gebroken wit zijn, maar deuren, kozijnen en vensterbanken vind ik last in te schatten. Mijn baan is in periode V, dus ik ga ervan uit dat het oude station nooit is afgebroken en vervangen door het huidige gedrocht. Ik hou daarom wel de witte kleurstelling aan, omdat dat de laatste is.
Alvast dank!
Fred
-
Stucwerk zoals het oude station was doorgaans gewoon wit. Er zijn denk ik geen kleurenfoto's van, zelfs op stationsweb.nl is alles zwart-wit.
Bij vergelijkbare gebouwen zijn de kozijnen vaak donkergroen of donkerbruin en deuren idem. Ik zou daar persoonlijke voorkeur laten bepalen...
Nu was Steenwijk een voormalig Staatsspoor station, voor bv Schoonhoven wat ook door de Staatsspoorwegen werd geopend, was beschreven dat het stucwerk gewoon wit en het houtwerk oud groen was.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2026/1S1-stationsgebouw-134613-66018b9e3a06f-697c7b89e085f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2026/1S1-stationsgebouw-134613-66018b9e3a06f-697c7b89e085f.jpg)
-
Hoi Fred,
Steenwijk was een waterstaatstation 3e klasse. Je zou Harlingen of Leeuwarden als voorbeeld voor de kleuren kunnen gebruiken. Ook waterstaat 3e klasse met witte muren. En omdat deze nog bestaan zijn er genoeg kleurenfoto's van te vinden.
Update : ik heb op Youtube een filmpje gevonden over station Steenwijk. Ook beelden in kleur tijdens de sloop;
https://youtu.be/Is5qCJCmrJg?feature=shared
Vriendelijke groet Ruud B.
-
Bedankt voor de suggesties!
Het lijkt op het filmpje van de sloop wel allemaal wit te zijn. ook de kozijnen. Dat is in model misschien wel erg veel wit
Harlingen ziet er nu zo uit:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2026/20251228-120737-697c8f353965b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2026/20251228-120737-697c8f353965b.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2026/20251228-120818-697c8f3554c97.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2026/20251228-120818-697c8f3554c97.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2026/20251228-120745-697c8f37817cd.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2026/20251228-120745-697c8f37817cd.jpg)
Uiteindelijk een kwestie van smaak dus...
-
ik heb het idee dat die "kleuren" foto's in het filmpje ingekleurde zwart wit foto's zijn
-
Op de foto's van de sloop zijn de kozijnen inderdaad allemaal witgeverfd, maar dat was in de oude situatie zeker niet het geval toen er ook nog raamluiken op de gevel zaten, zie de jaren '50 en '60 foto's op stationsweb.nl. De traverses in de boogramen waren wel lichter.
Dat vind ik persoonlijk de mooiste periode om weer te geven.
-
Wat is wit en wat is grijs ? Door de jaren heen hebben de stations verschillende tinten wit en grijs gehad . Helaas waren er bij de bouw geen goede "stalen" van de kleuren . Een plaatselijke schilder gaf het een kleur . Er is veel verbouwd/opgeknapt/gesloopt in de loop der jaren van zo'n gebouw . Het raamkozijn aan de westkant had een proef met verschillende kleuren . Daaruit is 1 gekozen om te nemen per boog .
-
Staatsspoor had altijd wel een vrij nauwkeurig voorschrift voor schilderwerk, zowel voor materieel als voor de gebouwen.
-
Bij Harlingen en Leeuwarden is kleurenonderzoek gedaan.
Vroeger waren de gebouwen in het algemeen best wel kleurrijk.