BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Banen of diorama's => RhB / FO / MGB, Zwitsers smalspoor => Topic gestart door: Hollandserhbfan op 05 December 2023, 11:48:18
-
Hoe een Hollander de Zwitserse bergen bedwong!
Planning en Ontwerp van de Scalettabahn in 1890.
Al eerder was de Scalettabahn een motief voor mijn modelbaan, Tussen 2004 en 2008 was het motief Sertig en Clavadel aan de Nord-Rampe van de Scalettabahn, vanaf heden is het motief de alternatieve route om via het Dischma dal de Scaletta tunnel te bereiken.
Waarom weer dit motief?
• Het blijft leuk om een modelbaan te maken naar oude (Nederlandse ;D ) plannen. Het geeft je modelbaan een vleugje authenticiteit, zonder dat je de fantasie moet beperken.
• De Nederlander Willem-Jan Holsboer is grondlegger van de Rhätische Bahn.
• De door hem in 1889 gerealiseerde spoorlijn tussen Landquart en Davos is het begin van het huidige RhB net. Holsboer heeft in 1890 een uitgewerkte studie en planning gereed voor de bouw van de Scalettabahn, waarmee hij de spoorlijn vanuit Davos met het Engadin en zelfs verder naar Chiavenna in Italië wilde verbinden.
Wellicht zou de RhB kaart er dan zo hebben uitgezien:
(https://i.postimg.cc/wxS4Mspy/kaart-Holsboer.jpg) (https://postimages.org/)
De spoorlijn zou aansluiten op de reeds in 1889 in gebruik genomen spoorlijn Landquart- Davos. Vanuit Davos had men de mogelijkheid om door twee dalen te gaan. Het kortere Dischmaldal en het langere Sertigdal. Het Dischmadal was echter wat lawines betreft gevaarlijker. Uit de plannen blijkt helaas niet welke van de dalen zou zijn gekozen.
(https://i.postimg.cc/hvpFWDXb/kaart-Scalettabahn.jpg) (https://postimages.org/)
Het Dischmadal is zeer onbewoond en ook redelijk woest en ledig.
De tunnel zou ruim 7.5 kilometer lang worden en in het Val Susauna weer in de buitenlucht te voorschijn te komen. Door het Val Susauna zakt de lijn naar het Engadin met ook 45 Promille
stijgingspercentage. In het station Capella bereikt de spoorlijn de plaats waar tegenwoordig de spoorlijn naar Scuol ligt.
De start van de bouw van de modelbaan
Ik ben begonnen met een Fiddle Yard, dit keer een schuif FY. $ ladegeleiders vormen het fundament voor een 12 mm Multiplex plaat met ruimte voor 10 sporen van ieder 165 cm lang. Het niet schuifbare deel bevat opstelsporen voor loks en wagens.
(https://i.postimg.cc/Gmhg7X4W/FY-schuif-3-schuifmechanisme-3.jpg) (https://postimg.cc/9rKBzttb)
Ik wil vanaf het FY gelijktijdig twee treinen tegelijk de modelbaan op laten rijden. Deze kruisen dan in Dürrboden, dat neerleggen van deze twee uitrijsporen komt echter heel nauw, merk ik.
(https://i.postimg.cc/HxGDgvBn/FY-schuif-2-alle-sporen.jpg) (https://postimg.cc/B8Cw5pWf)
Hier zie je nog provisorisch de beide uitrijsporen.
De FY zal handmatig worden verschoven.
Komende weken zal ik de rails gaan leggen, dan zal ik me weer melden met vorderingen.
Groet Aad
-
Leuk! Heb je ook een baanplan en hoe een en ander gaat worden?
-
Dag Ronald en allen,
Ik heb een ruwe schets gemaakt, zo ongeveer moet het gaan worden. Voor mijn geliefde rangeerwerk ga ik een aparte modulebak maken, vergelijkbaar met de ÖBB baan module.
Hier dus de schets, echt heel primitief hoor. FY is dus schuif Fiddle Yard. Je ziet ook de twee uit/ingaande sporen.
(https://i.postimg.cc/CKc7mttX/Spoorplan-schets.jpg) (https://postimg.cc/nsQqLdnG)
Zo ongeveer dus. Wordt vervolgd.
Groet Aad
-
Erg gaaf! Leuk idee om de niet uitgevoerde lijnen van de RhB uit te voeren.
Gaat deze baan ook weer H0e worden (lijkt er wel op)? Zo ja; Wat was hiervoor ook alweer de reden?
-
Volgen!
-
Leuk…..
-
Hoi Rody en allen,
De reden dat ik weer in H0e bouw is deels eigenwijsheid en deels ook vanwege het budget *) en gedoe om het allemaal om te sporen naar 12 mm. Waarom ik ooit 9 mm ben gaan rijden. Zegt de term "Egger Bahn" nog wat? In 1973 kreeg ik van mijn vader een startset "Eggerbahn". Had hij nog staan. Was ik erg blij mee en later kwamen daar Liliput H0e wagens en loks bij, toen de BEMO V51 van de DB, de RhB loks van Bemo waren in het begin ook nog gewoon in 9 mm versie te koop en ach voor je het weet..... en dan laat je 2 boogwissels in 9 mm bij Weichen Walter bouwen en dan ga je daarna echt niet meer over naar 12 mm ;). En weet je ik zie het verschil al niet meer. OK, niet natuurgetrouw, maar ach even relativeren, geheel natuurgetrouw nabouwen lukt zelfs niet met een Ziggo Dome hal in je bezit, al zou je een end komen.
*) door mijn 9 mm heb ik een faillissement van mijn hobbyrekening voorkomen, denk ik, want ik kan nu geen Metal Collection modellen van BEMO kopen ;D
Ik ben nu druk met diverse methode van railsleggen te testen en het uitmeten van de sporen op de schuifplaat.
Groet Aad
-
...En de schaduwsporen kunnen gewoon met N-rails gelegd worden :D
Groet, Tis
-
Leuk verhaal.
Het oudere Bemo-spul kon je toch omsporen door de asjes in te drukken, of waren het echt specifiek H0e modellen? En kan dat nog bij de nieuwere modellen?
-
Dag Rody en Tis en alle
Klopt, omsporen gaat bij de BEMO locs relatief makkelijk, maar tegenwoordig bestel ik ze via de handelaar bij BEMO direct in H0e, dan doet BEMO dat werk voor mij ;D. (zonder extra kosten trouwens)
De Handelaar spoort ook mijn wagens voor levering om naar 9 mm. En bij tweede handswagens, spoor ik wel zelf om uiteraard.
@Tis: ja eerst wel, nu gebruik ik overal H0e rails van Roco. Eenheid van tenue o.i.d. :)
In een Duitstalig Forum gaf "men" aan dat het station van Dürrboden wel wat groot was qua spoorplan. Dat vond ik ook, mijn idee was meer dit:
(https://i.postimg.cc/Vk02wkmz/schets-station.jpg) (https://postimg.cc/NKYd7YKn)
Rangeerwerk wordt voornamelijk uitgevoerd voor de onderhoudsdienst van de RhB. Verder incidenteel wat hout of grint beladingen. Rangeerfan als ik ben, wordt een aparte module gebouwd met wat spooraansluitingen zoals vroeger bij Thusis aanwezig waren. Een soort Time Saver dus.
Ik hoop het weekend te starten met het leggen van de rails op het schuif FY. Wordt vervolgd.
Groet Aad
-
Lekker schuifelen met zo'n Tm2 traktortje met open balkon 8)...
Groet, Tis
-
Hoi ,
je hebt er een volger bij want inmiddels heeft het Rhb virus bij mij ook toegeslagen !!
groet Alexander
-
Lekker schuifelen met zo'n Tm2 traktortje met open balkon 8)...
Groet, Tis
Precies! En of je dan Thusis neemt of bijv. Surava, beide prachtige time savers.... een Tm2/2f'je is ook fijn!
Eddy
-
Dag Tis en Eddy,
Klopt, zeker de rangeertraktor met een Power Pack, dan is het erg leuk om te rangeren.
Groet Aad
-
De nieuwste heeft al ingebouwd powerpackje... ombouwsetje ook te krijgen bij BEMO om van een oude een nieuwe te maken. Next18 decoder er in, werkt top.
Eddy
-
klopt. werkt prima.
-
Hallo Allemaal,
Hier weer een bouwberichtje. Afgelopen weekend was het prima hobbyweer, terwijl de regen op het dak kletterde, begon ik met het leggen van de rails. Uitdagend werkje, want je moet exact de overgangen neerleggen. Voor mij was deze manier van een FY aanleggen de eerste keer. Ik ben erg benieuwd hoe dit FY in de praktijk bevalt en goed functioneert.
Het is veel werk, maar dat is niet erg, maar op dit FY wordt de hypothese van digitaal rijden is maar 2 draadjes totaal onderuit gehaald. Ook logisch elk van de elf, 150 cm lange sporen moet apart voeding hebben. Ik heb me niet gewaagd aan een avontuurlijke (voor mij dan) sleepvoeding zodat er maar inderdaad twee draden aan de sleepvoeding nodig zijn.
Hergebruikte Harddisks van Pc's zijn erg handig als aandruk gewichten.
(https://i.postimg.cc/XJ8M7RF9/Foto-4.jpg) (https://postimg.cc/hzfZ232G)
(https://i.postimg.cc/6pdMXdCv/foto-3.jpg) (https://postimg.cc/LJ8tkgC9)
Hier zie je goed de kabelgoot liggen
(https://i.postimg.cc/gjnMFQKz/foto-2.jpg) (https://postimg.cc/p5MQK074)
Altijd handig deze herspoorinrichtingen.
(https://i.postimg.cc/43gF78XP/foto-1.jpg) (https://postimg.cc/JspQS5DH)
Komende tijd wordt de rest van het spoor gelegd, daarna volgen uitgebreide testen en pas daarna ga ik verder bouwen. fijne week en tot de volgende berichtgeving.
Groet Aad
-
maar op dit FY wordt de hypothese van digitaal rijden is maar 2 draadjes totaal onderuit gehaald. Ook logisch elk van de elf, 150 cm lange sporen moet apart voeding hebben. Ik heb me niet gewaagd aan een avontuurlijke (voor mij dan) sleepvoeding zodat er maar inderdaad twee draden aan de sleepvoeding nodig zijn.
Dit snap ik niet helemaal. Je rijdt digitaal ? En je hebt geen aparte bezetmeldingen voor je FY-sporen ? Dan kun je toch alle sporen om en om met elkaar verbinden ?
Dan kun je dus volstaan met de welbekende 2 draden aan de gehele FY. Dat zou ik dan ook niet doen met sleepcontacten maar met een voldoende flexibele dubbele draad.
In je concept van de baan zit je dan wel met een ander probleem, als ik het goed zie. Want de polariteit van de sporen op de FY zou moeten kunnen wisselen. Maar dat kun je oplossen door te kiezen voor een keerlusmodule, bijvoorbeeld de makkelijkste en beste (in mijn ogen) LK200 van Lenz. Ook hier weer: 2 draden naar de LK200 en 2 draden nar het keerlus-baanvak. Kind kan de was doen.
-
Dag Maarten,
Klopt, ik had ze om en om kunnen doen, ik heb nu gekozen voor 2 draden per railstuk, doorverbinden vond ik wat lastig op het schuifdeel, zag er wat rommeliger uit ( maar dat is uiteraard zeer subjectief. Deze LENZ keerlus schakeling is al aanwezig inderdaad. Ik bedien de FY handmatig en gebruik op de hele baan geen bezetmelders of terugmelders. Ik rij weliswaar digitaal, bedien de wissels digitaal, maar alles handmatig met de Lenz handregelaars en het schakelpaneel van DIETZ D-STP16 (X-Press-Net Universalschaltpult zum Stellen von Weichen und Signalen). Hiermee kan ik schakelreeksen van maximaal 16 bevelen achter elkaar in 1 commandoreeks inprogrammeren. Koploper gebruik ik alleen als schakelpaneel en sporenplan op de PC.
Ben gestaag bezig met het leggen van de rails.
Groet Aad
-
Leuk te horen dat je ook met Lenz spullen rijdt. Ikzelf heb voor mijn wisselbediening de LW150 van Lenz, maar daar mis ik het instellen van wisselstraten.
Heel fijn om nu te weten dat Dietz dat wel heeft, dat ga ik eens goed bekijken, of dat voor mij ook geschikt is.
Bedankt voor de tip (y)
-
Voordat je die €170 verbrandt :P
Ik heb een DIY project gemaakt een tijd geleden. Daarmee kan je voor €7,- ~ €10,- met een arduino en een kant en klaar programma zelf een inleerbaar schakelpaneel maken. Ook zonder al teveel technische kennis, kan je dit thuis zelf doen.
Ik heb ook een oplossing voor wisselstraten ;).
https://train-science.com/panelx-diy-schakelpaneel/ (https://train-science.com/panelx-diy-schakelpaneel/)
Er staat onderin ergens een filmpje van 10 minuten met uitleg en demonstratie.
Hope it helps :angel:
Mvg,
Bas
-
Lijkt me heel interessant. Ga ik eens goed naar kijken.
Wel meteen een vraagje ivm solderen. Is het misschien verstandig om een voetje te solderen voor het 8 polig ICtje? Dan loop ik iets minder risico bij het solderen van het ICtje. Dat doe ik nu meestal ook, als het nodig is, want ik vertrouw mijn eigen soldeerkunsten niet zo.
-
IC voet kan nooit kwaad ;)
-
Dag Bas, Hallo allen,
Erg interessant om te lezen en te zien, alleen ik zelf heb die 170 Euro al ooit "verbrand ;D".
Verder ben ik qua elektronica en daarmee gelijk te stellen zaken niet handig en ik blijf er ook zo ver mogelijk vandaan. Dat nadat ik ooit op een zondagmiddag de hoofdzekering van ons huis heb opgeblazen....... :o.
Ik ben dus die ene modelbaanliefhebber die alles qua besturing koopt en dan aansluit en hoopt dat het werkt ;). Ik bouw liever landschappen eerlijk gezegd. Maar fijn dat jij je kennis wilt delen met hen die wel gevoel voor de materie hebben.
Ik ben dus meer van dit soort zaken.
(https://i.postimg.cc/QMDTHshY/Brug-Dischmabeek.jpg) (https://postimg.cc/4Y8dSDKp)
De brug over de Dischma beek is er al, nu de rails er naar toe nog . Fijne dag en alvast goed weekend iedereen.
Groet Aad
-
Hallo Allen,
In voorgaande posts hadden we het over digitaal rijden. Helaas gebeurde er afgelopen weekend een klein ongelukje, met rook en stank tot gevolg. Mijn Lenz Centrale is door nog onbekende oorzaak in rook en stank opgegaan. leuke kostenpost, maar erger is dat ik eigenlijk niet weet waarom dit gebeurd is. Dat maakt het zo lastig, want wat gebeurd er als ik een nieuwe /andere centrale aansluit. Nou ja, voorlopig is de oude centrale op weg naar LENZ en heeft MTE de nieuwe centrale nog niet geleverd. Ben dus maar begonnen met de houtwurm werkzaamheden.
(https://i.postimg.cc/WpxC0M91/vervolg-houtbouw.jpg) (https://postimg.cc/Hj46g7Dq)
Meten is weten en vooral de waterpas is erg nuttig. De twee draadeinden zijn aangebracht voor de exacte aanpassing tussen FY en de rest van de baan. Door de ladeschuifmechanisme krijg je een hele rare hoogtemaat. Dat is niet met hout te ondervangen, dus wel met draadeinden en moeren.
(https://i.postimg.cc/fbXJT7gS/Overzicht-loks.jpg) (https://postimg.cc/p9W2sjvP)
Een deel van de FY is al gevuld met loks en wagens, maar voorlopig rijdt er dus niets.... :'(
Fijne kerstdagen en tot de volgende update
Groet Aad
-
Oei, dat is natuurlijk heel vervelend. Maar wat is dan eigenlijk dat "klein ongelukje" , dat dat zo'n grote gevolgen heeft ?
Ik heb inmiddels zelf ook een Lenz centrale en zou dat graag weten, om mogelijke problemen te voorkomen. Want ik ga er van uit, dat een centrale niet zomaar in rook kan opgaan.
Misschien kun je een omschrijving geven van de omstandigheden waaronder het ongeval plaatsvond ?
En met welke centrale etc ? Oude, recente ? Voeding ?
-
Dag Martin,
ik snap je vraag, en ik weet het helaas niet exact.
Het werkte heel goed met een stuk of 10 loks op de baan. Na de lunch de rest van de loks erop gezet (27 stuks, tja iets van verzamelvirus ofzo :-[). Dat ging ook goed. Op enig moment gingen ineens een groot aantal loks ongecontroleerd rijden. Ze waren niet meer te bedienen, dus noodstop. Zelfs dat was al lastig.
Kort daarna vieze lucht en rook uit de centrale. Direct alles afgekoppeld, maar kwaad was al geschied. Nagevraagd bij clubgenoot of centrale kapot was kunnen gaan door hoeveelheid loks. Nee, want centrale is beveiligd tegen overbelasting, dan schakelt centrale gewoon netjes uit. Daarna de FY aangesloten op pure gelijkstroom, echter geen enkele kortsluiting trad op. Dus dat kan waarschijnlijk niet de oorzaak zijn geweest. Ik heb de LENZ centrale wel opgestuurd naar LENZ. Ben benieuwd wat zij zeggen.
Ik heb in 1993 zo'n beetje de eerste versie van de LENZ centrale gekocht, ik heb al diverse, grote zolder vullende modelbanen gebouwd, nooit met extra boosters erbij en ik heb nog nooit een centrale opgeblazen. Dit is de eerste keer.
Dus ik zou zeker gewoon jouw centrale aansluiten. LENZ is prima kwaliteit. Wel even aandacht aan de aansluitingen op de achterkant, dit is het meest "zwakke" punt bij LENZ. Het feit dat rijstroom en voeding op 1 stekker zitten. Als dat onverhoopt met elkaar in aanraking komt......
Ik zag net dat DHL de nieuwe centrale ergens vanmiddag komt afleveren. Ik hoop op een vrolijke rijverkeer tijdens kerst.
Voor iedereen fijne kerst en een goed 2024
Groet Aad
-
Tja soms kom je nooit te weten wat er mis is gegaan.
Hopelijk kan je vanmiddag lekker rijden!
-
Dag Dave,
DHL is net geweest, nog paar uurtjes werken en dan .... ;D
Groet Aad
-
Ik heb alleen de kleinste, nieuwe centrale voor 4 loc's, dus die 10 + 27 haal ik bij lange niet :D
En ik heb ook geen probleem met de voeding, die is éénduidig.
Wat ik denk is, op grond van vroegere ervaringen, dat mogelijk de uitgangs-sturing (zeg ik dat goed ?) defect is geraakt. Vroeger waren dat eind-transistoren, tegenwoordig mosfeds of zoiets. Waarom: geen idee, overbelasting in combinatie met ouderdom ? (lijken net mensen)
Waarom de beveiliging niet aanging ? Geen idee, maar mogelijk omdat de (te zware) belasting op de uitgang zelf plaatsvond, niet aan de kant van de sturing van die transistor/mosfed. Dus het laatste onderdeel gaat kapot en intern wordt er geen overbelasting gemeten.
Je hoort hier waarschijnlijk een klok en een klepel. Klopt, het is maar een gedachtegang waar anderen zeker een beter inzicht op hebben.
-
Wat ik nu ook besef is, dat met 37 loc's de belasting zelfs in stilstand al behoorlijk op kan lopen. En je oude centrale is volgens Lenz maar voor 3 Ampere.
Bij die ouderdom en een forse belasting...... ? Je had de centrale ook al een tijdje warm gestookt, dan valt de besturing uit, maar waarschijnlijk is intern het kwaad al geschied en blijft ergens een hoge belasting aanwezig (doorgeslagen componenten).
Wat misschien ook mogelijk is (deskundigen graag) is dat er bijvoorbeeld een condensator kapot is gegaan, die dingen verouderen relatief snel (elektrolytische condensatoren ?)
-
Dag Martin,
Jouw argumentatie zou best wel eens helemaal kunnen kloppen inderdaad. Ik heb inmiddels wel minder loks neergezet en ik gebruik momenteel als test een zeer oude dinosaurus uitvoering van LENZ. De centrale en de booster zijn nog separate bakken (LZ EN LV). En op dit systeem rijdt een groot deel van de loks wel . Maar ook hier bij zijn er weer loks die weigeren op deze centrale te rijden. Ik zal eens een pure gelijkstroom voeding met max 3 A en 13 volt uitgang aansluiten. Dat is wat minder zwaar als de 5A 16 V ~ die er nu aanhangt.
En mijn nieuwe modelbaan is zodanig bescheiden dat 5A nergens voor nodig is, denk ik zo. Er rijden hooguit 2 loks tegelijk en ik zet sowieso bij de loks met nog echte lampjes de lichten uit bij het afgesteld staan.
De nieuwe LZV 200 staat gereed voor inbouw en ik had als noodoplossing vlak voor de kerst nog snel een SET 90 gekocht, (zie mijn bijdrage waarop ik op de DHL wacht) echter deze bleek na aansluiten op wat voor voedingen dan ook (gelijkstroom, wisselstroom, veel A en weinig A) niet uit de "OFF" stand te krijgen. Met rails eraan, zonder rails eraan, met lok erop, nou ja jullie snappen het wel al.
Lenz gebeld, die hadden ook tips, maar niets hielp. Nieuwe set, maar deze bleek volgens LENZ al 10 jaar niet meer gemaakt te worden. Ik had dus een winkeldochter gekocht, maar of dat de reden was weet ik niet, maar de SET 90 is naar LENZ ter controle. Uiteindelijk bleek mijn vader nog ergens dat Dinosetje te hebben staan en ziet, dat werkt, zelfs met de nieuwste keerlusschakeling geen probleem.
Martin, dank voor het meedenken.
-
Hallo Allen,
Naast de toestanden met de Digitale centrales heb ik ook nog gewoon ouderwets gebouwd met hout, rails en draadjes. Allereerst de onderplaat van 12 mm multiplex voor station Dürrboden.
(https://i.postimg.cc/X7Tkd0HS/20231222-162738.jpg) (https://postimg.cc/hf1mRNRp)
Als de plaat ligt en waterpas ligt, ondervloer van de GAMMA erop (dat zwarte spul) en voorzichtig passen en meten. Op papier past het, maar is dat in het echt ook zo. Het past, dat dan weer wel.
(https://i.postimg.cc/65mthMnN/Station-uit-richting-Skt-M.jpg) (https://postimg.cc/N5m3s7dN)
Kijkrichting vanuit de FY zijde ( Sankt Moritz kant)
In mijn verkeerde spoorbreedte voor de RhB, 9 mm H0e, heb je van BEMO geen boogwissels, maar er is in Duitsland, de hier ook wel bekende Weichenwalter, die voor mij een mooie boogwissel heeft gebouwd.
(https://i.postimg.cc/cCWr0XTz/inrijwissel-uit-Davos.jpg) (https://postimg.cc/JDT1Q3f3)
Van Unique Modelbouw is het stationsgebouw van Dürrboden afkomstig. Alleen bij hen heet het station volgens de doos opschriften Muot. (en dat is ook geheel juist)
(https://i.postimg.cc/tJgG36gT/Stationsgebouw.jpg) (https://postimg.cc/jwB1KLP0)
Op een van de zijsporen wilde ik een draaischijf aanleggen. Nou hoefde deze draaischijf niet te doen waarvoor een draaischijf dient en dat is draaien. Dus een oude DVD genomen, de oude betimmering van een kibri wagendraaischijf genomen. Straks nog verder met hout afwerken en klaar mijn (draai)schijf. Op de verkeerde plek de onderliggende ondervloer weg gehaald, vandaar de nog wat rommelige indruk, maar daar zie je straks niets meer van.
(https://i.postimg.cc/cJXPhHt5/Draaischijf.jpg) (https://postimg.cc/QBK6xjbp)image upload (https://postimages.org/nl/)
En dankzij de in een eerder bericht genoemde Dino LENZ Centrale kan er toch gereden worden. Testen en nog eens testen.
(https://i.postimg.cc/xd0P63K9/in-betrieb.jpg) (https://postimg.cc/dhxd1dHf)
Tot zover mijn bericht, wordt vervolgd.
Groet Aad
-
Ik zal eens een pure gelijkstroom voeding met max 3 A en 13 volt uitgang aansluiten.
Niet doen. Lenz wil gelijkspanning minimaal 14 volt hebben. Ik neem aan dat bij 13V het mogelijk niet meer bedrijfszeker werkt.
Je eerdere 5A wisselspanning betekende waarschijnlijk, dat de centrale overbelast raakte en niet uitschakelde, terwijl de voeding wel stroom bleef leveren, mogelijk meer dan de 3A die de versterker aankan, met als gevolg defect raken. Maar dat blijft gissen.
De LZV200 kan wel de 5A aan.
Dat bepaalde loc's niet willen rijden kan oa liggen aan hogere decodernummers, die een oude centrale niet aankan.
-
Ziet er nu al heel leuk uit. Ga zo door !
Dan kan ik er voor mijn baantje misschien ook nog iets van opsteken.
-
nog snel een SET 90 gekocht, echter deze bleek na aansluiten op wat voor voedingen dan ook (gelijkstroom, wisselstroom, veel A en weinig A) niet uit de "OFF" stand te krijgen. Met rails eraan, zonder rails eraan, met lok erop, nou ja jullie snappen het wel al.
Voedingen zullen weinig uitmaken, dat heeft er denk ik niks mee van doen.
Ik denk aan 2 mogelijke problemen. 1/ batterij in de centrale leeg (is tenslotte 10 jaar oud of ouder) 2/ Instelling van de noodstop in combinatie met escape. Dit weet ik niet zeker voor de LH90, maar is soms bij de LH100 ook een probleem om het systeem weer aan te krijgen. Dat heb ik bij diverse gelegenheden geconstateerd (banen van anderen), maar ik zou het niet kunnen reproduceren.
Ik denk dat je de set retour krijgt met een nieuwe batterij.
-
Hoi Martin,
Dat van de batterij zou heel goed kunnen, Lenz gaf aan dat je dan ERR 97 te zien krijgt, maar tja als de handregelaar alleen maar OFF toont....
Klopt ook wat je zegt, De enige voeding waarop de centrale en de loks goed op reageren de 16Volt wisselstroom met de 5A. Ik overweeg nog om de originele LENZ voeding te gaan kopen, dan weet ik zeker dat het zou moeten kloppen. Deze TR100 heeft 15 V en 4.5 A. bijna gelijk met de zelfgebouwde trafo die ik nu gebruik. Wat denk jij?
Goh ja dat met die hoge nummers had ik niet eerder bedacht, maar vreemd genoeg reageren juist de oudere decoderloks niet op de oude dino centrale en de moderne Soundloks van BEMO reageren wel prima op de centrale, behalve dat ze door knipperende lichtjes even melden dat de rij-stappen niet juist zijn, maar dat belemmerd niet het rijden.
We gaan het zien. Dank voor het meedenken en ik hoop dat ik binnenkort alleen maar kan berichten over de opbouw van de baan.
Groet Aad
-
Deze TR100 heeft 15 V en 4.5 A. bijna gelijk met de zelfgebouwde trafo die ik nu gebruik. Wat denk jij?
Dat lees je verkeerd.
De TR100 is 15Volt en 45 VA, volt x ampère, dus 3 A. (VA is géén A)
De TR150 is 15Volt en 70 VA, dus ongeveer 4,6 A.
Van belang kan zijn, dat de afgegeven spanning naar de centrale niet teveel rimpelingen vertoont. Ik neem aan, dat de gangbare trafo's (hoeft niet persé Lenz te zijn) daar wel aan voldoen. Een zelfgebouwde zou ik mijn twijfels bij hebben, maar wie weet is die juist nog veel beter :)
De trafo's die Lenz levert komen mogelijk uit dezelfde fabriek van andere merken, dus kijk rustig rond bij je winkel/leverancier wat die zo heeft liggen en tegen welke prijs.
-
Dag Martin,
Die eigen gebouwde voeding heeft 2 grote modelbanen zonder problemen voorzien van stroom voor de LENZ centrale. Ik gebruikte zelfs geen extra Boosters. Dat werkte steeds uitstekend. Nu heb ik een kleine modelbaan en nu gaat het fout. Ik heb gewoon schrik om de nieuwe dure LZV 200 te gaan gebruiken, maar anderzijds, de Dino werkt, dus dan zou de LZV 200 ook gewoon gebruikt kunnen worden. Is het zo dat hoe kleiner de baan, dus hoe korter de totale rails lengte, hoe minder zwaar de voeding voor de centrale moet zijn. Dus ik bedoel eigenlijk Is de baan te klein voor zoveel "power"?
Groet Aad
-
Waarom het fout is gegaan weet je zelf ook niet zo precies. En dat heeft wel of juist niet te maken met een andere baan.
De baan kan een fout hebben, of de centrale kan (door welke oorzaak dan ook) de geest gegeven hebben.
Maar de grootte van de baan ? Nee, dat heeft geen invloed. Wel de belasting OP de baan, dus bijvoorbeeld het aantal loc's en wagons met verlichting. Of zoals je eerder zei: die 37 loc's.
De LZV 200 is nou eenmaal zoals die is, de energieleverancier (trafo-wisselstroom of voeding-gelijkstroom) bepaal je zelf aan de hand van wat er nodig is, met uiteraard het maximum van wat de centrale aan kan. Meer dan 5A heeft dus geen zin. Maar als ik toch maar bijvoorbeeld 2A nodig zou hebben, dan zou ik zelf voor een lichtere trafo/voeding gaan, bijvoorbeeld die TR100 van 3 ampère.
Houdt er wel rekening mee (gezien vermeldingen in andere items) dat, bij het aanzetten van een baan met veel loc's met geluidsdecoders of stay-alive units (?) erin, er een grote piekbelasting kan ontstaan door het vullen van de condensatoren in de loc's.
-
Dag Martin,
Dank voor je reactie. De totale optelsom van de locs is 10 minder, maar goed dat zijn er nog veel, (vanwege dat virus waar geen vaccinatie tegen bestaat ;D) Ik heb er al aantal locs van afgehaald. We gaan het zien.
Ik ga nu aan de gang met aansluiten en ga dan op enig moment de LZV200 weer gebruiken. Daarna zal ik hopelijk gewoon weer kunnen melden over rijverkeer en opbouw landschap.
Nogmaals dank voor het meedenken en je reacties. Fijn weekend.
Groet Aad
-
Hallo Allen,
Hopelijk wordt dit het laatste stuk tekst met betrekking tot de centrales. De toestand is zeer veranderd. De LZV 200 is aangekomen en vanuit LENZ kwam de met garantie gerepareerde LZV100 weer terug. Samen met de nu nog draaiende Dino LENZ LZ 100 ga ik er vanuit dat er nu geen problemen meer zullen ontstaan. Verder dus met de wisselaandrijvingen aansluiten en de verdere electrische aansluitingen en vooral testritten maken. Er zitten namelijke enkele uitdagingen in deze baan. Een bocht is afgelopen weekend al aangepakt en gestrekt. Wordt vervolgd.
-
Hoi Allen,
Foto van testrit, Dat is echt nodig. Er gaat her en der wel wat fout. een raillas of een ander hupje in het spoor. Vreemd, maar daar zijn de testritten voor.
(https://i.postimg.cc/br3ZhkZV/20240117-194353.jpg) (https://postimg.cc/n99FKsYq)
Ge4/4 II 616 met posttrein in Dürrboden op weg naar het Engadin.
Groet Aad
-
Leuk Aad,
En gelijk een vraag.
Wat zijn die witte zones onder sporen eigenlijk?
Eric
-
Dag Eric,
Die witte zones zijn heel simpel, het dubbelzijdige plakband dat normaal gebruikt wordt voor tapijten (Action). Werkt heel goed. Ik heb afgelopen weekend stuk opnieuw moeten leggen en ik kreeg het bijna niet meer los. Straks na het verven van de rails en begrinten zit het sowieso vast. Ik vind het een fijne methode en ik heb de stukken bij deze baan netjes bijgesneden. Daarom liggen ze zo mooi onder rails. Bij vorige baan was het nogal rommelig, ook al zag je dat later niet meer.
Groet Aad
-
Soms is de uitvinding simpel, maar heel doeltreffend. (y)
-
:)
-
Hoi Allen,
Terwijl mijn modelbaan met de nu aangesloten LZV100 wordt getest, worden 5 van de 6 wissels inmiddels aangedreven door Viessmann wisselaandrijvingen met een ingebouwde decoder. (mijn kleine modelbaansysteem heeft in totaal 7 wissels),
Dankzij de verschuifbare FY, want dat scheelt heel veel wissels en ruimte. En een zevende wissel naar het opstelspoor van de grindfabriek, maar die wissel heeft een sleutelslot met handaandrijving.
(https://i.postimg.cc/5t9g0m5z/slot-open.jpg) (https://postimg.cc/QFP1Y1yN)
Het geopende slot, ik zal het geheel nog wat moeten camoufleren en mooier maken,Al zit deze aansluiting niet in het zicht. Het systeem functioneert heel goed. Het hangslot blokkeert de stang prima, geen beweging in te krijgen!
(https://i.postimg.cc/pX4MKpcy/20240114-110516.jpg) (https://postimg.cc/Vdqh8L8c)
Op slot !
(https://i.postimg.cc/6QNs1FXX/wissel-open-met-lok.jpg) (https://postimg.cc/RWGbWshs)
Lok 242 brengt en haalt lege – en volle grindwagens.
Dus 5 wissels met Viessmann aandrijving met ingebouwde decoders, vooral de aandrijvingen met artikelnummer 4560 zijn geruisloos.
Alleen wissel 1, de belangrijkste wissel in de baan, want hier gaat de trein of naar Davos of hij komt uit het Engadin, heeft een wat luidruchtigere aandrijving van Viessmann.
(https://i.postimg.cc/KjDMX6Kg/wissel-1.jpg) (https://postimg.cc/Zv0RpDxT)
Wissel 1
(https://i.postimg.cc/xCS80sVG/wissel-3-en-4.jpg) (https://postimg.cc/wt0g2Qv3)
Wissels 3 en 4 (zoals je gemakkelijk kunt lezen ;D ) Wissel 4 leidt naar het spoor van de draaischijf en spoor 3 naar het houtlaadspoor.
Alleen wissel 5, de Weichen Walter boogwissel moet nog worden aangedreven.
Ik doe de testritten de LH101R draadloze handregelaar en vanwege de eenvoudigere bediening van de wissels heb ik het Dietz bedieningspaneel provisorisch aangesloten.
(https://i.postimg.cc/KYsXfjJ1/schakelpult.jpg) (https://postimg.cc/2qvX8kpY)
Dit maakt de bediening van de wissels wat makkelijker.
En omdat de wissels makkelijker te bedienen zijn, zijn ook treinkruisingen makkelijker.
(https://i.postimg.cc/Jh0vsmMM/Treinkruising.jpg) (https://postimg.cc/jWVZ1pDF)
Aan de rechterkant, achter het rechtstaande plankje, is het zijspoor voor de pendeltreinen Davos-Dürrboden. In de dienstregeling van de bus staan 8 ritten met een (kleine) bus naar het Dischmatal. Op mijn baan zijn deze bussen pendeltreinen geworden. Wel zo leuk.
Dat waren enkele korte berichten uit Dürrboden.
Groetjes Aad
-
Hallo Allen,
De Lenz centrale LZV200 is nu weer in gebruik en alles werkt prima. Ik test nog veel en het blijkt dat deze kleine modelbaan meer testritten nodig heeft als voorgaande, grotere modelbanen. Tja, De start van deze modelbaan was wat lastig, dus het zal daar wel aan liggen.
Ik heb verder, het voor mij altijd weer, wat uitdagendere werk aangepakt: soldeer- en draadwerk. De inrij en uitrijsignalen zijn aangesloten. Altijd leuk als het werkt. Vooral een kleine uitdaging bij het inrijsignaal. Ik gebruik nog steeds de oude K74 Märklin schakeldecoders (Märklin gelijkstroom digitaal uit jaren 90 vorige eeuw) dus bij inrijsignaal met 7 leds een leuke uitdaging, maar het is gelukt. Nadeel: de leds gaan na elkaar aan/uit. Tja dat is voor mij niet storend, want het gaat relatief snel.
(https://i.postimg.cc/pTTCTq7c/Sein-inrij-A.jpg) (https://postimg.cc/CZ3krHwb)
Het bedoelde sein. In gesloten positie heb ik gekozen voor donker geschakelde voorseinbeelden.
En beide uitrijseinen. Voor 2 sporen 1 uitrijsein, komt bij de RhB nog geregeld voor.
(https://i.postimg.cc/hvHRMJTg/Sein-uitrij-D.jpg) (https://postimg.cc/p5YSLLs1)
(https://i.postimg.cc/vBNJH1P9/UitrijB.jpg) (https://postimg.cc/8JLKZCgP)
Ik heb er geen foto van, maar de "halt auf verlangen" (stopt op verzoek) signalen zijn inmiddels ook aangesloten.
Tot zover kort uit Dürrboden.
Groet Aad
-
De Lenz centrale LZV200 is nu weer in gebruik en alles werkt prima.
Nadeel: de leds gaan na elkaar aan/uit. Tja dat is voor mij niet storend, want het gaat relatief snel.
(y)
Seinen: als het seintjes met ledjes zijn, dan zou je iets kunnen maken met een condensator en een weerstand.
Vertraagd uitdoven van het ene, vertraagd inkomen van het andere ledje. Maar ik weet niet of dat bij die schakeldecoder kan.
-
Dag Martin,
Het zijn erg simpele rechttoe/ rechtaan decoders. Voorlopig doe ik het er maar even mee, kan altijd nog een multiplex seindecoder kopen.
-
Vraagje: bij de decoder die je nu gebruikt, is het werkelijk zo:
groen aan - niks - rood aan (als voorbeeld) ? Of is de tijd tussen aan/uit heel klein en nauwelijks zichtbaar ?
Er zal in theorie altijd wel een klein tijdverschil zijn, maar dat zie je dan niet. Dan zou je met de simpelste componenten hardware matig het uitdoven/opkomen van de ledjes kunnen bewerkstelligen. Hoef je geen andere decoder voor aan te schaffen en ziet er leuk uit.
-
Dag Martin,
Dank voor het meedenken.
Je ziet duidelijk aan/uit, minder dan seconde, maar je ziet ze aan/uit gaan. De decoder is namelijk gewoon een digitale schakelaar aan/uit met kort "uit" moment. Ik ben alleen geen handige electronica bouwer. Signaaltje aansluiten, draadjes enzo aansluiten digitaal instaleren, geen probleem, maar weerstandjes, IC en dat soort zaken of schema's.... dat is lastig. Maar als zo'n component niet te duur is.....
Ik ben die modelbaan bezitter ;D die alles koopt op dat gebied. Of het niet koopt en denkt, OK compromis dan maar niet.
Mijn echte handigheid zit bij de landschapsbouw, maar zover ben ik nog niet.
-
Ik ben er zelf ook niet zo in thuis, maar een condensatortje en een weerstandje, misschien een extra diodetje, daarmee zou het kunnen. Moet ik even nakijken hoe ik dat ook al weer gefabriekt heb.
Wel belangrijk: je seintjes hebben toch wel ledjes ?
Kosten ? Paar dubbeltjes per ledje, maar hoe meer ledjes hoe goedkoper. Soms kun je beter 100 componentjes kopen, dan is het goedkoper dan bijv. 25 !
-
Ja het zijn leds. Ben benieuwd hoor, maar klinkt al best wat ingewikkeld. Als er een simpel schema is in Jip en Janneke uitvoering dan wil ik het best proberen.
-
Vergeten er bij te vragen: hebben je seintjes een gemeenschappelijke plus ? (of juist een gemeenschappelijke min ?)
Schema is heel simpel, ook voor Jip en Janneke :D
-
Dag Martin,
De seinen hebben een gezamelijke plus.
-
Dank. Maar ik ben toch weer wat vergeten te vragen: wat komt er uit de decoder K74 ? Wisselspanning ? (neem ik aan omdat het M is)
Dit is van belang om te weten of er nog een diodetje in moet.
En weet je ook waar de weerstandjes zitten ? 1 in de common of ieder ledje ééntje ? (zijn het misschien Schneider seintjes ?)
-
Hallo Aad, niet schrikken van onderstaand plaatje.
Met toestemming van de maker. Maar deze dient om een 3-lichts hoofdsignaal te combineren met een 4-lichts voorsignaal, zoals in Zwitserland. Uitleg eronder.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/IMG-20240208-160454-ledschak-BEW-65c4f1057fa42.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/IMG-20240208-160454-ledschak-BEW-65c4f1057fa42.jpg)
Wat zie je ? Die 3 dikke potjes zijn 3 condensatoren voor de 3 kanalen: groen - geel - rood.
Dan die zeegroene weerstandjes en (tussen de potjes) beige weerstandjes. De ene is om de spanning omlaag te brengen (zitten als het goed is bij jou aan de draadjes naar het sein) en de andere is om voorraad energie langzaam te laten opbouwen in de condensator (langzaam inkomen van het licht) en om langzaam weer terug te geven tot de condensator leeg is (dimmen).
Hier dienen die glazen buisjes (diodes) om een verdeling te maken voor het hoofdsein en tegelijkertijd het voorsein te kunnen aansturen in het juiste seinbeeld. Dat zou bij jou misschien ook kunnen, maar dat is een systeem apart. Bij jou gaat 1 diode per kanaal dienen om de stroom maar van 1 kant te laten stromen, anders zou de condensator het begeven: die moeten nou eenmaal een plus en een min hebben. (uitgaande van wisselstroom uit de decoder)
Dus wat heb je nodig: per led (of seinbeeld): 1 condensator, 1 weerstand, 1 diode. Dubbeltjeswerk.
De waardes van één en ander zijn wat lastiger te bepalen, want dat hangt af van welke aangaan/dimtijd je nodig hebt en daarmee ook een beetje van het stroomverbruik van de leds, die nogal kan verschillen.
Maar dat kun je het beste proefondervindelijk vaststellen, zo heb ik dat ook gedaan. Ik zal een basis voorstel doen, dan kun je er nog wat mee verder spelen. Het effect vind ik in ieder geval zo mooi, dat het de (kleine) moeite loont. Bovendien: je hoeft niet alles in 1 keer te doen, en zoveel seinen komen er niet op je baan :D
-
Hallo Aad, ik heb even een vraag op het forum gesteld over de k74.
Maar hoe schakel jij nu je seintjes, met de plus aan een plus stroombron en met de min via de k74, dus die aan de middelste contacten ?
Of met wisselstroom ?
-
Hierbij een schema van de aansluiting. Links gelijkstroomvoeding met gemeenschappelijke plus, rechts de uitvoering bij gebruik van wisselstroom.
Als je wil (graag reactie per PB) dan stuur ik je een "zelfbouwpakketje" op met wat onderdeeltjes, kun je wat experimenteren.
Zou je bereid zijn, en als het mogelijk is, om de weerstandjes van je seinen los te knippen, dan is er ook een versie die wat beter in te regelen is. Dan komt het er meer uit te zien zoals op de foto, dus met 2 weerstandjes per ledje.
Excuseer voor mijn beperkte tekenmogelijkheden, een elektronicus zal wel " groen geel rood " worden. :D
Zoals je op de foto kunt zien is er ook nog een mogelijkheid om tegelijkertijd je voorsein aan te sluiten, maar dat is wat ingewikkelder en kost een zootje diodes van een dubbeltje. Maar bespaart uitgangen op je k74
https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/pdf-65c7eaacb705f.pdf (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/pdf-65c7eaacb705f.pdf)
-
Dank Martin,
ik heb je een PB gestuurd.
Groet Aad
-
Hallo Allen,
Er wordt voornamelijk proef gereden. De meeste kinderziekten zijn er inmiddels wel uit. Ook zijn de meeste rijwegen ingevoerd in de Dietz schakelkastjes.
(https://i.postimg.cc/k4XKD1sB/Schakelborden.jpg) (https://postimg.cc/zL6Vck9r)
Stellpult op zijn Duits. Een voor de losse wissels, de andere voor de rijwegen. Het werkt prima. Nu nog de bijbehorende letters uit mijn hoofd leren ;D
En via deze kastjes wordt ook het Halt auf Verlangen (stopt op verzoeksein) sein bedient. Voor wie het wil weten, dat is nummertje 9 op het linker schakelkastje.
En dit is het Stopt op verzoek sein.
(https://i.postimg.cc/d3R9ykd0/20240219-201533-EDIT.jpg) (https://postimg.cc/9wMT3fL3)
Het wordt uiteraard straks keurig ingebouwd. Ziet er nu nog erg lelijk uit allemaal, maar ik wil eerst technisch klaar zijn voor ik aan het landschap ga beginnen.
Dan nog wat actiefoto's.
(https://i.postimg.cc/52ywxkPy/treinkruising.jpg) (https://postimg.cc/xXrk5gVV)
Treinenkruising in Dürrboden, met de Krokodillok 404 richting Engadin en haar GmP en de Allegra 3510 naar Davos.
(https://i.postimg.cc/gjB2443t/Pendeltrein.jpg) (https://postimg.cc/zHKNGCtT)
En de Pendeltrein naar Dürrboden, die hier enige minuten wacht en daarna terug gaat naar Davos.
Verder heb ik de geluidsmodule van Uhlenbrock geïnstaleerd, met daarop het geluid van twee bellende Signalglocke, dat geeft direct een echte RhB sfeer.
Kortom, geen spectaculaire vorderingen, het gaat langzaam voorwaarts.
Groet Aad
-
Hallo Allemaal,
De technische opbouw verloopt prima. Dit weekend "Koploper" aangesloten. Monitor geplaatst.
(https://i.postimg.cc/0NrPNG3n/Koploper-opbouw.jpg) (https://postimg.cc/bGXKCnqS)
Ik gebruik het echter alleen maar als schakelbord, waarop het spoorplan is ingetekend. Hiermee kan ik de wisselstanden direct zien.
Het uiteindelijke spoorplan zie je hier. Klein maar fijn, denk ik maar. Voor mij getuigt dit kleine station van de typische RhB sfeer.
(https://i.postimg.cc/43CRJC6f/Spoorplan-PC.jpg) (https://postimg.cc/TKc494NF).
Unique Modellbouw in Coevorden is de maker van het erg mooie stationsgebouw. Hier in frontaanzicht.
(https://i.postimg.cc/cCjtC41k/stationsgebouw.jpg) (https://postimg.cc/gLV2BpZ3)
De Signalglocke links hebben "geluid". Onder de tafel bij deze 2 Klokken zitten 2 luidsprekers van het Uhlenbrock geluidsmodule systeem. Om een beetje verassingseffect te verkrijgen, heb ik stiltes ingelast. De SG’s bellen bij mij 2x per richting en om ze nu niet direct achter elkaar te laten klinken heb ik via Audicity extra “stilte” ingevoegd, dat geeft een leuk effect, want je wet niet precies wanneer voor de 2e keer de SG klinkt. De stilte kun je letterlijk zo lang als je wilt maken. Tot op de seconde.
Nu de testritten voorspoedig verlopen en de techniek bijna geheel is aangesloten, ga ik aan de gang met het landschap. Voor mij een van de leukste onderdelen van de hobby.
Wordt vervolgd.
Groet Aad
-
Hoi Allen,
Nadat de techniek vrijwel gereed is, wordt er nu gewerkt aan de landschapsopbouw. Ook wordt er een achtergrond in elkaar gefotoshopt bij JOWI.
Maar goed eerst het landschap. Piepschuim is mijn ondergrond en dankzij het speciale snijapparaat vrijwel kruimel loos. Het weer was ook goed dus dakraam kon open, vanwege de af en toe wat kwalijke geurtjes van dat piepschuim. En het is nogal wit. ;D
(https://i.postimg.cc/rp2k4n1v/Land-2.jpg) (https://postimg.cc/QFmwGqnb)
Het ziet er inderdaad uit of er flink pak sneeuw is gevallen. De bomen staan er uiteraard meer voor de "even-kijken-hoe-het-staat" indruk. En uiteraard alle gaten, rare hoekjes en andere onooglijke zaken worden straks keurig door het gekleurde "prutlaagje" bedekt.
(https://i.postimg.cc/NFx05h2G/land-3.jpg) (https://postimg.cc/T5px44cB)
(https://i.postimg.cc/kMyMNmDq/land-1.jpg) (https://postimg.cc/SjJpqHWv)
(https://i.postimg.cc/tTZSqyfP/Land-7.jpg) (https://postimg.cc/FdvgGths)
En omdat ik toch bezig was. Ook om te zien hoe het staat. De bovenleidingportalen ook neergezet en de overslagkraan.
(https://i.postimg.cc/c6ywRGXp/land-4.jpg) (https://postimg.cc/V0gJwpyg)
Komende tijd wat minder ruimte voor de hobby, dus de "sneeuw" zal nog wel even blijven liggen. Wordt vervolgd.
Groet Aad
-
Hallo Allemaal
Dankzij inspiratie en gekochte artikelen op Ontraxx en wat tijd is het wit verdwenen in Dürrboden. Misschien dat het lenteweer de sneeuw heeft doen smelten en gezorgd voor de snelle groei van de bomen. ;D
(https://i.postimg.cc/7Zc3HmZ6/IMG-20240316-WA0002.jpg) (https://postimg.cc/QFQ9Sg5G)
Eerst de gaten en spleten gedicht met een mix van Papidur en Houtlijm en WC papier. Duurt wat lang voor het droog is, maar het werkt wel.
(https://i.postimg.cc/JzwYrN4R/20240317-115622.jpg) (https://postimg.cc/MvDmtjQL)
Dan wat Umbragroene Abtonfarbe (hoe heet dat in het Nederlands?). De gallerij wordt door NOCH als N model verkocht, maar daardoor prima bruikbaar in H0. ::)
(https://i.postimg.cc/dVqdj358/20240317-123032.jpg) (https://postimg.cc/BXVXqS96)
En wat T49 als eerste groenbedekking.
(https://i.postimg.cc/4yYKSHr0/20240317-143405.jpg) (https://postimg.cc/YLwq402N)
En omdat het nu eenmaal een modelbaan is :), ook even met een trein erop. De 404 Krokodil is op weg naar Davos.
(https://i.postimg.cc/J4kw14mC/20240319-194020.jpg) (https://postimg.cc/7fwt94fK)
En inderdaad groeizaam weer, de bomenrij op de helling. De trein is bewust onscherp, het gaat om de bomenrij. Voor de bomen komt een mooie wilde bergwei. Bomen zijn van MBR.
(https://i.postimg.cc/KYSfbxfj/20240319-195945.jpg) (https://postimg.cc/4YPVbCrR)
Een overzicht vanaf de bomenrij op Dürrboden. Het is allemaal nog wat houterig en kaal. Wellicht bouw ik anders als de profi's of andere Forumleden, maar ik hoop aan het einde ook een mooie modelbaan te kunnen tonen.
(https://i.postimg.cc/LXvnx3hR/20240317-184936.jpg) (https://postimg.cc/477fdtzF)
Daarnaast heb ik de rails in Dürrboden geschilderd, ik heb geen verfpistool, dus moest het met de kwast. Later voor het begrinten worden de bielzen nog wat geaccentueerd met kleur.
Tot zover uit Dürrboden.
Groet Aad
-
Dat word super gaaf.
Waar heb je die mooie bomen vandaan?
-
Hoi Mikey, Dag allen,
Dank voor je reactie. En voordat, als dat al lukt ;) , mijn Dürrboden net zo moois is als jouw Langwies........
De bomen zijn van het Poolse MBR. Mooie bomen, prima prijs en bij grote bestellingen is er korting mogelijk. Ook op de beurs kun je nog met ze onderhandelen, al is mijn Pools niet echt goed.
Ik denk dat ik inmiddels over de 200 bomen van hen heb. Dan ontvang je dus echt een enorme doos, met allemaal enkel verpakte bomen in de bekende ronde plastic verpakking. En die gaan dan in de Gele afvoerzakken... ::)
Succes met jouw baan en wellicht tot ziens op een VSZ bijeenkomst.
Groet Aad
-
Hallo Aad,
Dankjewel voor je complimenten! ik ben niet zo goed in groen hoor.
Ik heb afgelopen weekend 4 MBR boompjes geplant op Langwies en dat gaat er zeker meer van worden. (y)
en ja al dat verpakking daar heeft de maker ook wat werk aan gehad :o
Ben je ook actief bij 1 van de regio's?
-
Hallo Allen,
Afgelopen weekend heb ik weer wat kunnen bouwen. een deel van de berghelling is begroend, beboomd en voorzien van een voorlopige droge watervalbedding. Mijn baanperiode is einde zomer en dus zijn er her en der wat bronnen en beekjes droog gaan staan.
(https://i.postimg.cc/g08t92KD/landschap3.jpg) (https://postimg.cc/f3WfmZpt)
Met de grasmaster, matten van Martin Wellberg en Lars Van het hof en bomen van MBR, steenslag van Woodland.
(https://i.postimg.cc/QtVB9Hng/landschap1.jpg) (https://postimg.cc/62J6F5KT)
Bomen van MBR, met her en der op de achtergrond als vulling wat BUSCH bomen.
(https://i.postimg.cc/L6jcfS7G/Landschap-brug-2.jpg) (https://postimg.cc/HVsvDqTt)
Meten is weten, maar vooral... ligt de brugwaterpas in lengte en breedte.]
(https://i.postimg.cc/NLqGGxnV/Landschap2.jpg) (https://postimg.cc/301Qn2YC)
Hij ligt.
En iets later rijdt de eerste trein er overheen.
(https://i.postimg.cc/vmz4PCKm/Brug-1.jpg) (https://postimg.cc/jWDq23tV)
Volgende project; de Steenslag galerij.
(https://i.postimg.cc/0j8RVHL9/galerie1.jpg) (https://postimg.cc/8Jn05wpY)
Wordt vervolgd. Groet Aad
-
Prachtig die scenery, daar heb ik "bijna"een slabbetje voor nodig !
Groet, Marco
-
Deze foto, net echt... zeer mooi gedaan (y)
(https://i.postimg.cc/g08t92KD/landschap3.jpg)
Groeten,
Jelmer
-
Dank Jelmer en Marco.
-
Ik ben ook onder de indruk van dit vakwerk. (y) Eric
-
Dag Eric,
Dank voor je reactie. Ik heb ook op jouw forumbijdrage en internetpagina's gekeken. Jij hebt ook een mooi, interessant en ambitieus plan voor jouw modelbaan. Dat zal erg mooi gaan worden. Leuk voorbeeld. Ben er weliswaar nooit geweest, maar de spoorlijn in het echt en de omgeving zijn prachtig. Veel succes ook met ROC Rail.
Fijne paasdagen voor iedereen.
Groet Aad
-
Dank en jij ook fijne Passdagen.
NB ik kan je een bezoek aan de Sauschwänzlebahn aanraden.
Kijk wel of er stoomtractie is, dat is net iets leuker.
Terug kun je wandelen (2 uurtjes) als je goed ter been bent.
-
Dag Eric,
Lijkt mij leuk om te doen, ik hou het in beraad.
Groet Aad
-
En de link naar route aldaar Der „Sauschwänzle-Weg“
https://sauschwaenzlebahn.de/wandern (https://sauschwaenzlebahn.de/wandern)
Ik heb de Paarse route vorig jaar in tegengestelde richting gedaan vanaf Grimmelshofen in iets meer dan 2,5 uur.
De rode staat nog op mijn verlanglijst. (y)
-
Qua "Abtonfarbe": mijn gok was dat daar mengverf mee bedoeld werd. Dus veeeeeeel pigment om door een goede bak witte muurverf heen te gooien. Geen idee of het klopt, ik heb me daarbij altijd afgevraagd waarom ze niet gewoon een tubetje goedkope acrylverf uit de Action gebruiken. Maar... ik weet niet zeker of mijn vertaling klopt :)
Zelf heb ik a/d hand van foto's een bruikbaar kleurtje bruin en donkergrijs uitgezocht en daar twee potjes muurverf van laten mengen. Kost weinig en ik heb voor vier banen genoeg verf.
Reinout
-
Dag Reinout,
Ja, je hebt gelijk, maar aangezien ik nog een aardige voorraad Abtonfarbe heb staan. Je kent het wel, dat werd als ideaal beschreven dus wat doe je als in Duitsland bent.....
daarom heb ik ook nog genoeg vooraad voor minstens 4 modelbanen. ;D
Met Pasen toch geen tijd gehad voor de hobby, dus geen update.
Groet Aad
-
Wellicht bouw ik anders als de profi's of andere Forumleden, maar ik hoop aan het einde ook een mooie modelbaan te kunnen tonen.
Nou, dat heb je snel gedaan. (y)
(https://i.postimg.cc/g08t92KD/landschap3.jpg) (https://postimg.cc/f3WfmZpt)
Je bouwwijze is misschien eigen, het resultaat mag er echt wel zijn. Wees daar maar fier op!
Groet,
michel
-
Dag Michel,
Dank voor je reactie, maar jouw bouwwijze en modelbanen mogen er ook zijn, Ik zie nu pas dat jij degene bent achter het baantje "La Fabrique", dat ik onlangs op ONTraxx zag. Jouw details en sfeer zijn uitmuntend goed getroffen.
Klein en fijn, Perfect hoor.
Groet Aad
-
Wat je al niet krijgt als je je handtekening aanpast :D Vorige week heb ik daar La Fabrique aan toegevoegd, vandaar.
Dankjewel voor je complimenten en jammer dat we elkaar destijds niet gesproken hebben. Maar dat komt misschien wel weer op een andere beurs.
Groet,
michel
-
Dag Michel,
Ja, als ik dat had geweten, maar er staat op niemands voorhoofd dat men BNLX forum lid is. ;) ;D. Misschien moet ik nog meer als anders, gewoon een praatje aanknopen, maar meestal zijn de baaneigenaren al druk in gesprek.
Wellicht tot ziens op een andere beurs. Succes met de leuke hobby.
Groet Aad
-
Hoi Allen,
Gezien het weer en dus daarmee de start van de lente, ga ik de landschapsopbouw even pauzeren tot in de herfst. Wil niet zeggen dat ik niets meer prutsel, maar dat is dan het kleinere detail werk. Geen grote bakken met prut en verfbakken vol meer. Er ligt ook nog voldoende werkjes voor onder de parasol. Zo moet er nog een lasercutbouwpakket van de houten WC voor Dürrboden in elkaar worden gezet. En wie weet wat ik in Dortmund nog tegenkom :)
Uiteraard zal ik de komende tijd best nog wel eens wat posten op het forum. Maar verwacht geen enorme vorderingen meer qua landschapsbouw. ;D
Fijne dag en tot de volgende bijdrag, groet Aad
-
Hallo Allen,
Tot in de herfst schreef ik hiervoor . Het weer... tja 24 graden in het weekend en nu een koude front met regen. En ik maar schrijven dat ik vanwege het lenteweer even met de hobby stop. Tja ik had een medicijn waarmee ik absoluut niet in de zon mocht komen, dus verplicht binnen blijven afgelopen weekend. Wat een straf ;D . Normaal met mooi weer zit je niet op zolder, maar nu kon ik zonder enig schulggevoel aan de slag.
ik heb de steenslaggallerij aangeklegd. Deze verbergt ook de wat te brede tunnelmond. Te breed omdat hij in een scherpe boog ligt. En een steenslaggallerij is in het Dischmadal geen overbodige luxe.
(https://i.postimg.cc/2SbLNwQX/Gal-1.jpg) (https://postimg.cc/dhFV8GS8)
De gallerij. De zijwand is van NOCH. een Gallerij in spoor N formaat, maar beter geschikt voor H0 als voor N spoor. Wel een beetje bijgeverfd, zodat het er wat realistischer uitziet. Het dak is een plaat van Auhagen. Groen- en andere details moeten uiteraard nog worden aangebracht.
(https://i.postimg.cc/k4QR2gDr/Gal2.jpg) (https://postimg.cc/8JCz3Dhw)
De voorkant van de gallerij, met de draagconstructie voor de bovenleiding. en het voorsignaal van Microscale. De rails op de brug is geverfd en voorzien van het ASOA/Pirovino Albulabahn Schotter.
(https://i.postimg.cc/rsRb17XL/Gal3.jpg) (https://postimg.cc/YLkbknCX)
Ook is de hele droge beekbedding gereed, tot aan de rand van de tafel. De brug is ook ingebouwd en voorzien van groen bij de brughoofden.
(https://i.postimg.cc/zDwPrwz7/Gal-4.jpg) (https://postimg.cc/vDBv7V6x)
Klein huisje langs het spoor, en een schakelkast met kabelgootafdekplaten ervoor (Swiss Modelrail). Het hutje is van NOCH en eigenlijk volhgens NOCH bestemd als kippenkooi. Tja maar ik hou me daar niet.
(https://i.postimg.cc/htQLSg8n/Overzicht-Gal.jpg) (https://postimg.cc/qN0hLPZD)
Zo ziet dat korte deel van de modelbaan eruit, gezien van wat meer afstand. Het is klein, maar fijn, naar ik hoop. Gallerij en brug vallen meins inziens behoorlijk weg in het landschap en dat was ook de bedoeling. De zijkant is bedekt met Sculptamold.
Ik durf niet meer te schrijven dat ik niets meer toon tot de herfst. Met dit Nederlandse weer weet je het maar nooit. We gaan het zien :D
Groet Aad
-
Wat een bouw tempo en het ziet er super goed uit (y)
-
En wie weet wat ik in Dortmund nog tegenkom :)
Uiteraard zal ik de komende tijd best nog wel eens wat posten op het forum. Maar verwacht geen enorme vorderingen meer qua landschapsbouw. ;D
Fijne dag en tot de volgende bijdrag, groet Aad
Je kunt mij morgen op de Intermodellbau 2024 tegenkomen Aad, maar ....
Je schreef "Maar verwacht geen enorme vorderingen meer qua landschapsbouw. ;D ":
Dat is dus niet gelukt hé.
Dit is klasse. Net echt., (y)
Eric
-
Dat ziet er top uit Aad!
-
Hej aad,
Je bent in een rap thempo aan het bouwen zeg aad, wederom weer schitterend net zoals als je oude modelbanen (y)
Blijf zo lekker door gaan 8)
Groetjes, Erjen
-
Hoi Erjen, Boertje, Eric en Mikey, en alle anderen uiteraard,
Dank voor de complimenten. Het is gewoon leuk om aan deze kleine modelbaan te bouwen en het helpt dat ik alle groenspul al op voorraad heb liggen. Het afgelopen weekend moest ik gedwongen binnen blijven, dan kun je dus best wat bouwen. En wat Erjen schrijft het is niet mijn eerste modelbaan, dan gaat het ook met iets meer routinegevoel. Wel is deze modelbaan een stuk kleiner als alle vorige, maar goed klein, maar naar ik hoop fijn.
Helaas ben ik dit jaar niet naar Dortmund, volgend jaar beter.
Komend weekend mag ik wel weer naar buiten :), maar is het weer best wel hobby geschikt, dus wellicht kan ik met piepschuim de volgende stukjes gaan opbouwen. We gaan het zien.
Groet Aad
-
Hoi Allen,
Afgelopen weekend was het prima hobby weer. 10 graden en dus kon ik op zolder wat werken aan het landschap. Jullie merken op dat ik zo "snel" bouw, misschien lijkt dat zo, maar vergeet niet dat mijn baan erg klein ( heb ik al eerder gemeld) is en dat het deel wat ik nu wil tonen misschien 30x30 x 40 cm groot is. En ik ben ook niet over alles even goed tevreden. in principe bouw ik nu de algemene begroening, later volgen nog de groendetails indien nodig.
(https://i.postimg.cc/Rhj9c6nL/Tunnel-3.jpg) (https://postimg.cc/D4dthz6S)
Zo begint het bij mij. Piepschuim berg, die altijd wat anders uitvalt dan ik vooraf bedenk. De achterzijde moet open blijven, zodat ik bij gestrande treinen kan komen. Maar dat betekent dat de bovenkant wat hoger komt te liggen, vanwege de draagkracht. Al wegen bomen niet echt veel.
(https://i.postimg.cc/WzJcbNfF/Tunnel-4.jpg) (https://postimg.cc/zH5cxrN8)
De tunnelhoek.
(https://i.postimg.cc/66GQQtZf/tunnel-2.jpg) (https://postimg.cc/s1sz6FwM)
En dezelfde hoek later in het weekend. En ik ben zelf nog niet helemaal tevreden met de kleur van de rotswand boven het tunnelportaal. Kan best zijn dat ik daar nieuwe laag overheen zet.
(https://i.postimg.cc/Y9XG13RK/tunnel-3.jpg) (https://postimg.cc/YGWC7QTb)
Hier nogmaals het verschil tussen groen en wit. Rechts naast de brug komt op dat stukje nu nog zichtbaar hout een stuk rotswand.
(https://i.postimg.cc/mkqpKHYz/20240422-192338tunnel-lok-klein.jpg) (https://postimages.org/nl/)
(https://i.postimg.cc/y8xDYSCp/Tunnel-1.jpg) (https://postimg.cc/LJd9x5Xj)
Het overzicht van het nieuw gebouwde deel met groen. Op de foto erboven verlaat de sneltrein de tunnel richting Davos.
Wellicht is komende weekend nog net fris genoeg op zolder om nog wat te kunnen bouwen. We gaan het zien.
Groet Aad
-
Mooi Aad, En anders handschoenen aan en oorwarmers op toch ? ;D
-
Dag Eric,
Zekers, maar in de winter is het dat de zolder net te fris is, er hangt geen radiator en in de zomer is het er weer vrij warm. Ik verwacht na de Oranje Tompouce echt nog wel even op zolder te kunnen gaan werken. 8)
Groet Aad
-
Tja , wel echte Zwitserse omstandigheden zou ik zeggen.
Maar ja met koude handen is het wel lastig precisiewerk te leveren en dat is ook zo Zwitsers niet waar. ;D
-
Die zwitsers kennen wel tegen een paar koude handjes ;D
-
Hoi Eric en Mikey,
Zeker kunnen die tegen koude handen, maar ooit heb ik in een barre koude noordenwind en sneeuwval op Station Chur gestaan en tegen een clubvriend gezegd: "ïk wou dat ik postzegels verzamelde" in plaats van zo nodig het grote voorbeeld te fotograferen. ;D
Maar mijn zolder is in de winter prima te hebben.
Groet Aad
-
Hallo Allen,
Afgelopen weekend heb ik voorlopig de laatste landschapswerkjes afgerond. Het wordt nu beter weer (hopen we toch) en ik zou graag in de herfst ook nog wat te doen willen hebben ;D
Ook toonde dit weekend mijn modelbaanbouw-valkuil weer eens aan. Bij de planning van een nieuwe modelbaan "vergeet" ik bijna altijd ook het landschap mee in te plannen, althans de wijze waarop het landschap moet worden opgebouwd. In gedachte zie ik exact voor me hoe het landschap moet worden, maar tijdens de opbouw van het landschap loop ik regelmatig tegen problemen aan.
Zo heb ik achter Dürrboden weliswaar een prachtig pendelspoor gelegd, maar heb ik er niet bij nagedacht hoe ik het landschap er overheen zou gaan bouwen. Sterker nog, het zou een zacht glooiend, oplopende helling moeten worden. Maar dat ging dus in praktijk niet. Ik wilde het opstelspoor wel blijven gebruiken.
Het werd dus meer een kwestie van oplossingsgericht werken ::) (lijkt wel echte werkomgeving).
Het landschap dat ik in gedachte had, moest een redelijke kopie van het echte Dürrboden worden, maar dat is dus niet gelukt. Ik ben tevreden over het resultaat, dat zekers. De naam Davos-Dürrboden hou ik maar vast, maar het is niet het hoog gelegen "Dischma Hochtal bei Davos" geworden. Ik wil wel een soort van boomgrens gebied achter het station realiseren.
Maar na deze ontboezemingen de baanbouw resultaten:
Zo zag het eruit vorige week vrijdagochtend
(https://i.postimg.cc/cCX6W1j2/Voorheen.jpg) (https://postimg.cc/y337XK7y)
En zo zondagavond 5 mei
(https://i.postimg.cc/nzxLQQfN/overzicht-Durrboden1.jpg) (https://postimg.cc/hJCnkvj0)
en vanuit een ander perpectief. vanuit deze blikriching ziet het er ook leuk groen uit. En nogmaals ik ben tevreden met het resultaat.
(https://i.postimg.cc/pdbWgnry/nieuw-Bos.jpg) (https://postimg.cc/yDjCRxFz)
Dan dus het landschap acht het station. De ruwe landschaps opbouw is gereed. In de hersft volgt de afbouw en detaillering. Je ziet, ik moest er een soort verhoogd landschap van maken met steunmuren en rotswandjes, geen geleidelijk oplopend landschap.
(https://i.postimg.cc/fbfNp21g/overzicht-Durrboden.jpg) (https://postimg.cc/nsrgQkFv)
En we bouwen toch een modelbaan, zijn er ook treintje eigenlijk?
Zekers....
(https://i.postimg.cc/bwXfJfhB/trein-in-station-naar-Skt-M.jpg) (https://postimg.cc/nC1PR5M4)
Sneltrein naar Skt. Moritz
(https://i.postimg.cc/wB0rDSCH/luchtfoto-station.jpg) (https://postimg.cc/hJQMB343)
Treinkruising in Dürrboden.
Komende maanden geen zolder landschapsbouw, maar onder de parasol wellicht wel wat werkjers (WC huisje moet nog gebouwd worden). deze werkje zal ik als het uitkomt nog tonen. Ik wens jullie een fijne lente en zomer.
Groet Aad
-
Niet overladen, rustig effect met veel ruimte voor het landschap. Mooi!
Reinout
-
Dag Reinout,
Dank voor je reactie. Ik probeer mij aan die "richtlijn" te houden, inderdaad.
Less is More, Weniger ist Mehr! Beetje Brandel, beetje ADJ en beetje eigen gevoel en ervaring. Lukt jou ook heel goed bij de Eifelburgenbahn.
Fijne zomer. Groet Aad
-
Hallo Allen,
Een regendag op vakantie in Exloo levert toch weer een kleine voortgang in de bouw van de modelbaan op.
Eventuele behoeften kunnen nu ook in 1 op 87 weer worden gedaan.
Het bouwpakket is van Modellwerkstatt.de. Het voorbeeld staat in Spinas aan de Albulalijn.
(https://i.postimg.cc/26dfDfXn/WC-1.jpg) (https://postimg.cc/S2KP6H4K)
(https://i.postimg.cc/fLN65rTy/WC-2.jpg) (https://postimg.cc/mcmXgV9W)
(https://i.postimg.cc/HnSRYW08/WC-3.jpg) (https://postimg.cc/q63jQT5p)
Het moet nog worden ingebouwd, uiteraard, en qua kleur en veroudering nog wat worden aangepast, maar goed, voorlopig staat het opgesteld in Dürrboden. Met deze weersvooruitzichten sluit ik niet uit dat ik toch nog wat ga bouwen aan Dürrboden. We gaan het zien.
Groet Aad
-
(y)
-
(y) mooi, met veel berg en groen, vinnik erg leuk (y)
-
Dag Wim,
Leuk dat je reageert, want als ik jouw werk qua modelbaan zie, dan kan ik nog heel wat leren. Dus ik waardeer het dat je mijn modelbaan bouwwerkzaamheden kan waarderen.
Groet Aad
-
Dank Eric :)
-
Hoi Mikey,
Ik las mijn Draadje nog eens door en zag dat ik nog geen antwoord heb gegeven op je vraag
Ben je ook actief bij 1 van de regio's?
[/quote
Ja in de regio Zuid Oost. We hebben sinds 2 jaar geen ruimte meer, we houden dus een maandelijkse huiskamer bijeenkomst. We hadden daarvoor de Niek Talsma baan, de Graubünden Bahn in beheer. Deze is nu verhuisd naar een VSZ lid in Herveld meen ik.
Groet Aad
-
Hallo Aad, wat een prachtige baan (y)
Misschien een gekke vraag, maar je hebt recent een linkje geplaatst naar Modellwerkstatt.de en tante Google weet daar geen raad mee. Bestaat dat nog ?
Succes met bouwen (onder de parasol) 8)
Groet, Marco
-
Ik vermoed dat je https://www.modell-werkstatt.de/ (https://www.modell-werkstatt.de/) bedoeld?
-
Hoi Marco,
Oeps, het Cookie Monster :o
Het moet zijn: http://www.die-modellbahnwerkstatt-shop.de/1584-Bausatz-Abtritt-Spinas-RhB-H0
Excuses voor de fout :'(
Dat bouwen onder de parasol schiet niet echt op, ook iets met een te enthousiast gebruik van de tuin, zomer, buiten... afijn je snapt wat ik bedoel. Ik hou rijsessies op de koelere momenten en dat is ook erg relaxt. De Duitsers zeggen zo moi:"Die Nächste Winter kommt bestimmt". Dus ach, dan bouwen we verder aan het landschap. Zonder jas naar buiten heeft ook zijn voordelen.
Fijne Zomer- en hobbytijd.
Groetjes Aad
-
Héél fraaie baan Aad (y)
Ik blijf je volgen :police: :police:
-
Dag Wim,
Leuk, dank voor je reactie.
In het forum kun je echt van elkaar leren, inderdaad!. Ik zag wat leuke "dingen" voorbij komen op je baan. Om te onthouden als idee.
Groet Aad
-
Hoi Marco,
Oeps, het Cookie Monster :o
Het moet zijn: http://www.die-modellbahnwerkstatt-shop.de/1584-Bausatz-Abtritt-Spinas-RhB-H0
Bedankt Aad ! Mooie gebouwtjes, maar best prijzig. :D
Groet, Marco
-
Het moet zijn: http://www.die-modellbahnwerkstatt-shop.de/1584-Bausatz-Abtritt-Spinas-RhB-H0
Verdraaid, is volgens Kasperski een "onbetrouwbare website"
-
Omdat er geen https:// certificaat is geïnstalleerd bij de hosting partij. :police:
-
Hoi Allen,
Even iets posten, maar eigenlijk is er weinig gebeurd op mijn zolder, maar het warmterecord dit jaar is gebroken. Dinsdag was het 31 graden op zolder en toen heb ik deze foto's gemaakt ;D
Was wel een beetje vies warm eigenlijk.
(https://i.postimg.cc/59D39wZG/Foto-1.jpg) (https://postimg.cc/PNzZ28fz)
(https://i.postimg.cc/nhNZ0S52/Foto-10.jpg) (https://postimg.cc/G4PZpKbT)
Niet dat je dat feit aan de foto's ziet uiteraard, de baan smelt niet. Gisteravond was het er nog "maar" 27 graden. Ook nog vies warm, maar even snel gekeken of de treinbaan er iets van had geleden. Alles deed het nog, geen directe schade aan materieel of rails (spattingen).
Het landschapsdeel achter het station zit nu in de planologische ontwikkelingsfase (zonder inspraak of zienswijze mogelijkheden ???). Maar met zulke hoge temperaturen heb ik weinig zin om te gaan bouwen aan het landschap. Bestellingen voor groenspul zijn wel al weg richting Bentink en Elriwa, dus uiteindelijk komt het wel goed, ook met de warmte op de zolder.
@ Marco: ja zijn opzich best prijzig, maar wel erg mooi gemaakt, Kwaliteit is de prijs m.i. wel waard. En gelukkig heb ik maar van alles 1 exemplaar nodig. Maar budget technisch hakt het er wel aardig in ja.
Tot zover het korte berichtje.
Groet Aad
-
Hallo Allen,
Het is een groeizaam weertje, want gisteren ontving ik een grote doos met bomen voor Dürrboden.
Straks bij koeler weer worden ze gebruikt om de achtergrond te vullen.
(https://i.postimg.cc/gjpCCQbm/bomen.jpg) (https://postimg.cc/ph0c80d6)
Het zijn bomen allemaal in plastic koker per stuk verpakt. Niet echt duurzaam, maar de bomen opzich waren minder duur, want in de aanbieding bij de winkel.
Mooi gemaakt, geen MBR, maar volgens opschrift wel uit Polen.
En we bouwen per slot van rekening een modelbaan, dus mag een foto niet ontbreken als bewijs.
(https://i.postimg.cc/tg2nnQDm/Allegra.jpg) (https://postimg.cc/Ty53Bszr)
Zonnige en zomerse Groeten, Aad
-
Hallo Allen,
Ondanks de zomerse temperaturen heb ik toch nog even een klein knutselwerkje kunnen doen. Op de baan ligt een klein wandelpad/landbouweggetje dat in station Dürrboden de sporen kruist en dan deels langs het station verder voert. In dit pad heb ik een vee-rooster gemonteerd.
(https://i.postimg.cc/t4Ny9RbF/Veerooster-2.jpg) (https://postimg.cc/Js0SqLGh)
En uiteraard, een beetje slimme koe loopt er nu nog gewoon omheen. Maar eens komt het goed en zullen de koeien keurig binnen de lijntjes (lees draad) blijven.
(https://i.postimg.cc/hGZkGf5Q/Veerooster.jpg) (https://postimg.cc/CZDPPLYw)
Leverancier van dit etswerk is Modellkaufhaus uit Duitsland. Er zit een bak onder het etswerkrooster. De witachtige substantie is Papydur, een soort papier-maché achtig smeersel. Prima spul voor dit soort aansmeerwerk.
Dit was het kort uit Dürrboden.
Groet Aad
-
Dag Allemaal,
Om het draadje warm te houden en de start te symboliseren van een nieuw bouwseizoen, hierbij wat foto's van de huidige stand van zaken in Dürrboden. Ten opzichte van voorgaande bijdragen her en der wat kleine aanpassingen, maar uiteraard nog geen grote veranderingen.
(https://i.postimg.cc/C5f6xVj7/uitrij-naar-Davos.jpg) (https://postimg.cc/jnthMm3n)
De uitrijzijde richting Davos. Het groen is her en der wat bijgegroeid.
(https://i.postimg.cc/fLS6JXsY/Uitrij-naar-Engadin-1.jpg) (https://postimg.cc/wyHWr17B)
De uitrijzijde naar het Engadin. De bouwconstructies zien er nog wat gammel en onvoltooid uit. Dat klopt, het is nog maar een soort voorstudie
(https://i.postimg.cc/Dz8NMs8R/Uitrij-naar-Engadin.jpg) (https://postimg.cc/R3xG3W1T)
Hier de constructies wat dichterbij. ik gebruik hier de gietmallen van Spörle, maar ik ben er nog niet uit hoe het uiteindelijk moet gaan worden. Vandaar de bouwstudie opstelling.
(https://i.postimg.cc/zGNnPRGp/zijaanzicht.jpg) (https://postimg.cc/4m87Yyth)
Zijanzicht, met de kleine veldweg overweg dwars door het station. In deze veldweg zit ook de Wildsluis van wat bijdragen terug.
(https://i.postimg.cc/FKD1pYYf/Stationdgebouw.jpg) (https://postimg.cc/qt6kMMX0)
Het stationsgebouw.
En dan nu nog wat treinen, want we zijn per slot een modeltreinforum.
(https://i.postimg.cc/nVQBF1s0/boszicht.jpg) (https://postimg.cc/WtThSgwk)
Met wat klauterwerk te bereiken, niet echt, ik heb achter de hele baan 50 cm loopruimte en kan dus overal goed bij.
(https://i.postimg.cc/tgTnLdQd/trein-op-brug-2.jpg) (https://postimg.cc/LJcsP1sh)
Wat brugwerk. een Regionalzug naar Davos op de brug.
(https://i.postimg.cc/XYNrCKJM/Trein-op-brug.jpg) (https://postimg.cc/3d6rMvm9)
Een sneltrein naar Davos.
(https://i.postimg.cc/GmSmTZVY/TW-op-brug.jpg) (https://postimg.cc/qNyT9ZkM)
En vanuit zelfde perspectief de 501 Triebwagen.
(https://i.postimg.cc/G2n89WTK/DigiPet.jpg) (https://postimg.cc/CZJLQ6Nn)
Ik gebruikte tot voor kort "Koploper" als schakelprogramma, dus niet voor automatisch rijden, gewoon als schakelpaneel voor de wissels en seinen. Maar Mijn PC, LENZ en "koploper" waren geen goed huwelijk. Het werkte ineens niet meer. Na wat zoeken vond ik de DEMO versie van WIN Digipet en dit programma doet exact wat ik nodig heb. Hij geeft de wisselsstanden aan en ook de juiste seinbeelden aan als ik deze met de Stellpult van Dietz schakel. "Koploper" deed dat niet, dat deed dat programma alleen als je het sein zelf in "koploper' met de muis bediende.
Goed, hiermee start langzaam het nieuwe bouwseizoen. Kijken wat we kunnen gaan realiseren.
Wordt vervolgd.
Groet Aad
(https://postimages.org/nl/)
-
Aad,
RocRail is ook een alternatief voor je bedieningspaneel.
Daar kan zo ongeveer alles mee wat je maar wilt.
Eric
-
Ha die Aad,
Zag dat je mijn baan aan het volgen was.... jouw draadje volgde ik al een tijdje. Blijft mooi! Succes met Windigipet... volgens mij is heel NL over op iTrain of Rocrail, ik zie weinigen meer Windigipet gebruiken in NL...
Eddy
-
Hoi Eddy,
Dank voor je bericht.
De keuze van Win Digipet is eerlijk gezegd puur toeval. Ik gebruik de PC en dit soort van programma's alleen als digitaal schakelbord Dus ik wil de stand van de wissels kunnen zien en eventueel de seinbeelden.
Ik had voor Win Digipet Koploper in gebruik, maar de combinatie LZV 200 en Koploper was geen succes (een ramp eerlijk gezegd :(). Dus zocht ik op Internet naar een ander stuurprogramma dat ik kon gebruiken. En wat bleek. Win Digipet bleek direct te functioneren op en met de LENZ centrale en was zelfs nog wat "beter" als Koploper, want Win Digipet geeft ook de juiste seinbeelden weer op het scherm.
(https://i.postimg.cc/ZRzBK1k6/Digi-pet-scherm.jpg) (https://postimg.cc/nsTc3ShL)
Bijkomende voordeel is dat de DEMO versie precies groot genoeg is voor mijn baan. Ik draai nu dus op de DEMO Versie, al ben ik wel benieuwd of de gebruiksperiode van de demo versie een keer stopt. Dan zien we wel weer verder. Ik gebruik Win Digipet dus niet om automatisch PC gestuurd te rijden. Rijden doe ik ouderwets met de LENZ handregelaars.
Groet Aad
-
Hi Aad,
Ja, ik had al gelezen dat je handmatig reed en puur een digitaal schakelbord nodig had. Weinig functie nodig en 'gratis' als het kan... prima toch!
Eddy
-
Dag Eddy,
Na wat problemen met Digipet (LZV 200 en WDP weigerden nog verkering met elkaar te hebben ???) kan ik me vanaf het weekend gaan bezig houden met de leuke onderdelen van deze hobby. De begroening van de rest van Dürrboden.
Wordt vervolgd.
Groet Aad
-
Hoi Aad,
Wat was nou de crux om WDP en Lenz weer met elkaar te laten praten? Ik ben tegenwoordig zeer bekend met de IB2 en de YD7001 en die geven geen problemen met Koploper en anderen omdat je standaard met Loconet er tegen aan kan praten.... Is Lenz dan zo'n buitenbeentje?
Eddy
-
Hoi Eddy,
De crux zat erin dat de nieuwe LZV 200 niet direct met Koploper kon "praten". Ik moest dus een tussenoplossing gebruiken in de vorm van een Li USB. Daarvoor moest ik allerlei drivers en Virtuele COM-poorten downloaden, uiteindelijk was het wel gelukt, maar op enig moment na een update van W10 was de verkering tussen Koploper en LENZ weer eens uit. Toen had ik er genoeg van.
En ik heb eigenlijk geen verstand van deze materie dus ik moest hulp vragen en Googelen, maar ik wilde gewoon rijden. Dus heb ik gezocht naar een alternatief en dat vond ik uiteindelijk in WDP. De DEMO versie is voor mij groot genoeg. Voordeel van WDP is ok dat het de echte seinbeelden weergeeft als ik ze schakel met de DIETZ Schakelmodule of de Handregelaar. Koploper deed dat niet. Ik gebruik de Intel NUC, daarvoor de Dinosaurus-Laptop met Vista, daarop werkte de LENZ LZV 100, de li usb en koploper als een trein, maar de NUC is lekker klein, dus heeft minder plek nodig. Kortom, nu heb ik gewoon een werkende PC met een en Gleisbildstellwerk (hoe heet dat in NL- taal eigenlijk).
Nee, LENZ is niet echt een buitenbeetje, ik gebruik LENZ al vanaf het prille begin, medio 1993.
Groet Aad
-
Hoi Allen,
Het bouwseizoen is wat mijn baan betreft weer begonnen. Afgelopen weekend ben ik begonnen met het vervolg van de bouw van het achtergrond bos. Ik heb een speciale, zeer opvallende en wellicht zeer afwijkende bouwwijze van de landschapsonderbouw.
Zo zag het er voor de vrijdag uit.
(https://i.postimg.cc/2y7nVHkF/zo-zag-het-er-eerst-uit.jpg) (https://postimg.cc/1V48drNf)
en daarna
(https://i.postimg.cc/zvh8jMbK/de-prille-start.jpg) (https://postimg.cc/fSMGW8vR)
Het prille begin, ik gebruik stukjes piepschuim en stapel een landschapsvorm op. Ik gebruik wel een piepschuimsnij apparaat.
(https://i.postimg.cc/K88YdtzW/beetje-chaos-nog.jpg) (https://postimg.cc/qzW0Kh2c)
(https://i.postimg.cc/JhsgZXBB/weer-wat-verder.jpg) (https://postimg.cc/v1d3dchQ)
Zo stapel ik door. Het ziet er wat merkwaardig primitief uit en het werkt niet in alle gevallen, bij de aanleg van grasland en minder bomen zorg ik uiteraard voor vloeiende overgangen en hellingen. ik gebruik Sculptamold en Mifoshape als ondergrond en "smeersels". Werkt prima.
(https://i.postimg.cc/vTsSJS2W/Eindresultaat.jpg) (https://postimg.cc/sQTcSKrX)
Je denkt dat wordt nooit wat, maar zie hier het resultaat. De bomen zijn van FREON (achtergrond) en MBR (voorgrond). Omdat de bomen heel dicht op elkaar staan, hoe je geen gedetailleerde ondergrond te maken en kun je juist de verschillende hoogten gebruiken om de bomen te plaatsen. Alleen bij de overgang van bos naar "niet bos" moet je uiteraard wel een gedetailleerde overgang maken. In dit geval is deze grens nog basic en wordt in de loop der tijd verder uitgewerkt. Het is gewoon toneelachtergrond. Dat gaat ook best voortvarend, omdat de bomen zodanig dicht op elkaar staan.
Een totaal overzicht. Jammer van de Dakbalken, maar weghalen leek mij iets teveel van het goede.
(https://i.postimg.cc/jjVSCmcp/overzicht-2.jpg) (https://postimg.cc/v4zsNPph)
(https://i.postimg.cc/hPpDbhr1/uitrijsein.jpg) (https://postimg.cc/jLnYRxBD)
En de Machinist-blik op de uitrijzijde van Dürrboden richting Davos.
Eigenlijk is alleen de naam Dürrboden nog een verwijzing naar het Dischmadal. Het modelbaanlandschap is totaal afwijkend van de echte omgeving in Zwitserland. Ik ben tevreden en zal wel in de vervolgbouwsessies (naar rechts) deels minder bomen gaan neerzetten. Ook omdat de JOWI achtergrond rekening houdt met de boomgrens in Dürrboden.
Wordt vervolgd.
Groet Aad
-
Mooi hoor (y)
-
Fantastisch mooi.
Maar ik kijk vaak met een technische blik. Dus de vraag: is dit een vertekening op de foto, of zijn er wat rails en aansluitingen verschoven tijdens de bouw ? Of liggen die nog niet vast ?
Ik zie dankzij de genadeloosheid van de foto wat ongerechtigheden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/uitrijseinBEW-6716407edccdd.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/uitrijseinBEW-6716407edccdd.jpg)
-
Dag Martin,
Tja, goede vraag, ik zal vanavond eens goed kijken. De trein rijdt zonder problemen, maar normaal zie ik het niet goed uit dat perspectief, maar het lijkt nogal of er een flinke knik in zit inderdaad.
Ja Foto's zijn onbarmhartig.
Groet Aad
-
(y)
Of misschien sprake van rail-spatting of hoe dat ook heet ?
-
Hoi Martin
Nee, niets van dat alles. Ik denk een vervorming van de lens op de foto. Ik heb met een loep gekeken en de rails loopt vloeiend door .Wellicht zijn de verschillende dwarsliggers formaten ook van invloed op het beeld. De wissel is een exemplaar van Weichen Walter en heeft andere dwarsliggers.
Maar ik snap de twijfel. Dank voor het kritisch volgen. Wel ligt het spoor 2 niet helemaal recht. Daar zit een lichte kronkel in. Ondanks dat ik een lat gebruik om de rails langs te leggen. Tja. Ik kan het nog corrigeren. De rails ligt nog niet vast. Groet Aad
-
Hoi Aad,
Ik span altijd een dun lijntje naaigaren over de spoorstaaf. Handig als je er niet met je oog overheen kunt kijken. Goed gelegde rails blijft de basis van mooie modelbanen.
En ja, foto's zijn genadeloos. Leuke sport om zover te komen dat je zegt: Net echt, en dat heb jij met je landschap bereikt! Zo fraai!
Met groet, Jan
-
Handig als je er niet met je oog overheen kunt kijken.
In zo'n geval pak ik er een spiegeltje bij.
-
Dag Jan, Klaas en allemaal,
Dank Jan Jouw RhB baan in het verleden was ook erg mooi. Ik verwacht ook van jouw HTM baan weer veel.
Klaas, klopt, Doe ik ook vaak.
Ondanks jullie lovende woorden ben ik (nog) niet tevreden over de rotswand. Gemaakt van Mifoshape, waarmee je volgens de kenners ook mooie rotswanden kunt maken, maar ik heb de juiste werkwijze nog niet in de vingers.
(https://i.postimg.cc/zDb21mzW/GZ.jpg) (https://postimg.cc/vDytWN6H)
Hier zie je op de achtergrond de rotswand. Ik vindt het nog niks eigenlijk. Bij eerdere banen gebruikte ik gietmallen van woodland en gebruikte daar stukken van. Dat gaf altijd een prima resultaat.
(https://i.postimg.cc/5tgTj8TC/Overzicht-dwars.jpg) (https://postimg.cc/Y44bsLpr)
Van deze afstand lijkt het nog heel wat. Kortom, ik heb een flinke uitdaging (vind ik zelf) om deze rotswand de komende tijd te vervolmaken naar een beter en voor mij acceptabel geheel. zo zie je maar, landschapsbouw is en blijft een uitdaging.
Wordt vervolgd.
Groet Aad
-
Hallo Allen,
Afgelopen week toch maar aan de rotswand begonnen. Ik was er, zoals bekend, niet tevreden mee. Wat nieuwe Mifoshape aangemaakt, volgens de You Tube film zo dik als gehakt aanmaken en met wat houtlijm erdoor, her en der aangebracht en in die nieuwe laag, rotsen structuur gevormd. Ik ben na deze werkzaamheden beter tevreden, maar de bijgaande foto's tonen nog de basis rotswand. Nadere details en afwerkingen en begroening moeten nog verder worden uitgewerkt. Maar ik denk dat het toch wat beter is gelukt, dan als de foto's tonen op bovenstaande bijdrage-deel van mijn draadje. Maar nu dus maar wat foto's van de bouw.
(https://i.postimg.cc/FKjys9vK/Rotswand3.jpg) (https://postimg.cc/B8nLmfXW)
Na een uur of twee uur met Mifoshape prutsen, hakken, snijden en fijn steenstof over de rotswand verdelen.
(https://i.postimg.cc/T1Z1DDqv/Rotswand2.jpg) (https://postimg.cc/4HQXCnSW)
Er groeit altijd meer op een wand dan gedacht. Struikdelen van MBR, delen van groenmatten van Wellberg en Van het Hoff en Hekiflor. En de onafscheidelijke T46 van Woodland.
Maar ik ga met voorbeeld foto's nog beter kijken of er her en der nog wat groens bij kan. Het moet wat mij betreft allemaal nog wat subtieler. En op de grond ziet het er steeds weer rommelig uit, maar straks zie je daar niks meer van.
De basis is nu wat mij betreft wat beter en natuurgetrouwer, maar er blijft nog wel een hoop te verbeteren en aan te passen. (ja, ook de draaischijf moet nog worden afgebouwd)
Wordt vervolgd dus.
Groet Aad
-
Heel fraai Aad, ik zou er heel blij mee zijn. (y) Eric
-
Dag Eric,
Ben ik ook inmiddels. Ik weet ook wat ik in beginsel niet helemaal handig heb aangepakt. Ik wilde een te groot stuk in 1 keer afwerken. Dat gaat gewoon niet. Met Gips weet je dat dat al lastig is, met deze producten duurt het iets langer voor het hard is, maar ook dan kun je zo'n groot stuk niet een een keer verder afwerken. Kleine, maar fijne stukken voor de toekomst dus.
Nog even een foto van gisteravond. Alles is dan goed uitgehard.
(https://i.postimg.cc/0y62BSLg/zomaar.jpg) (https://postimg.cc/sMrrBMjK)
Groet Aad
-
Ziet er reeds meer dan behoorlijk Evanistisch uit (naar Evan D., 'kok' van de MifoShape ;) )
-
Dag Herve,
Dank voor het compliment.
Groet Aad
-
Hallo Forumvrienden,
Wederom was het een productief weekend. Ik heb zo her en der wat werk verricht aan de modelban. De JOWI achtergrond is opgehangen. Helaas heb ik een te lage hoogte besteld. (40 cm hoog). dat blijkt te laag te zijn. op de foto's zie je dat niet ( dankzij bewerkmodus ;D). Maar sta je op mijn zolder, dan zie je het wel. Ook zit een dragende dakbalk zeer irritant in de weg. Daar zal ik wellicht een wolken foto op kunnen monteren. Eerst maar eens kijken op termijn. De achtergrond achter het stationsgebouw is wel prima (ook JOWI).
Het spoor voor de bouwtreinen is deels begrint (ASOA Albulabahnschotter) en de draaischijf is ook gereed. Draaien kan hij niet. Zit er voor de show. Zou gebruikt worden om de sneeuwploeg te kunnen draaien, maar ook de ploeg staat daar alleen voor de show. Duur detail trouwens om alleen neer te zetten, maar alla. Ik zal hem weleens een rondje laten rijden. De veldweg is ook begroend. Daar moeten nog diervriendelijke vee hekken en schrikdraadversperringen worden aangebracht en wat kleine details. Na al deze tekst is het tijd voor wat aanschouwend beeldmateriaal.
Allereerst een overzicht van een groot deel van mijn Modelbaan. Altijd nuttig qua informatie en "wat zit waar" op de baan. Ook zichtbaar de "vreselijke" dakbalk
(https://i.postimg.cc/W1yyXGxH/Overzicht-groot.jpg) (https://postimg.cc/HrQ3LyYw)
Dan een close up van de baan met de achtergrond erachter. (uiteraard)
(https://i.postimg.cc/d1Y4x464/achtregrond-nog-heel-veel-dichterbij.jpg) (https://postimg.cc/zLxCLw9g)
ik denk dat qua kleurovergang de achtergrond wel goed geslaagd is.
Het bouwtreinspoor met de sneeuwploeg en de draaischijf die niet kan draaien.
(https://i.postimg.cc/T12QR1Zb/Bouwspoor-ploeg.jpg) (https://postimg.cc/BLy2pSZZ)
Ter herinnering, zo zag de veldweg met vee-rooster er uit, tot dit weekend...
(https://i.postimg.cc/bNJLWG0c/feldweg-vorher.jpg) (https://postimages.org/)
en zo ziet de veldweg er nu uit. Er komen nog wat details her en der.
(https://i.postimg.cc/d1wjBDQf/veldweg.jpg) (https://postimages.org/)
Dan de achtergrond achter het station.
(https://i.postimg.cc/prdQw7FY/achtergrond-durrboden.jpg) (https://postimg.cc/LYrZfxvn)
Deze achtergrond past wel qua hoogte.... Rechts een "Gletscher" 8)
Deze rots is een toevalstreffer...
(https://i.postimg.cc/Kc9DPZ69/Rots.jpg) (https://postimages.org/)
Voordat ik hem ingekleurd had, vond ik het maar niks. Maar na inkleuring gaf hij dit beeld. Met wat steenslag en fijn steengruis en groen wordt het straks een zeer aanvaarbare rots. Uiteraard moet het stuk nog groen worden. Dit weekend wellicht..... :-X
En dan nu wat treinfoto's
(https://i.postimg.cc/W3N0ZKXL/Goederentrein-naar-Engadin.jpg) (https://postimg.cc/4K0KkWDB)
Goederentrein naar het Engadin.
(https://i.postimg.cc/MKCR5XdY/pendeltrein.jpg) (https://postimg.cc/KR5RvcXK)
Pendeltrein naar Davos
(https://i.postimg.cc/zGThc5QY/Sneltrein-opzij.jpg) (https://postimg.cc/QFxVBLsf)
Sneltrein naar Davos en Landquart. Regio-express vind ik wat lastig woord
(https://i.postimg.cc/N0YXhSh9/trein-uit-tunnel-met-achtergrond-voorop.jpg) (https://postimg.cc/SnTRCZxk)
Pendeltrein uit de tunnel.
Tot zover het laatste nieuws uit Dürrboden. Ik hoop dat het jullie bevalt en wellicht inspiratie geeft. Dat is toch een doel van het forum.
Groet Aad
-
Prachtige baan met veel sfeer!
-
Dag Stieven,
Dank voor je reactie. Fijn dat de sfeer je bevalt.
Wordt vervolgd.
Groet Aad
-
Ook zit een dragende dakbalk zeer irritant in de weg. Daar zal ik wellicht een wolken foto op kunnen monteren. Eerst maar eens kijken op termijn.
Aad,
Ik waan me ter plekke als ik je werk aanschouw. Heel fraai.
Die dakbalk (gording in vaktaal) kan je maskeren door een vertikaal geplaatst strook triplex (beplakt met je achtergrond) met een driehoekige lat te plaatsen.
Wel verlijmen met siliconenkit oid zodat je hem bij verhuizen kan wel lossnijden.
Je achtergrond loopt dat vrijwel door
Eric
-
Fraai (y)
Echt een baan "waarbij het landschap al bestond" voordat de spoorlijn er doorheen werd aangelegd.
-
Dank, MB en Eric. Goede tip van jou, Eric.
Hoi Allen,
Afgelopen weekend weer wat kunnen bouwen. Ik ben bezig geweest met de begroening van de achtergrond achter station Dürrboden. Daar ligt een inzinking in het landschap en daar is dus een achtergrond te zien. Ik heb geprobeerd de kleurstelling zodanig te maken dat je de overgang naar de achtergrond heel lastig kunt zien. Dat is denk ik, goed gelukt. Ook is eraan de uitrijzijde richting Davos her en der wat bij gebouwd. Een typische Station garage, twee perrons na de overweg en de veldweg is in de basis gereed tot aan de garage. Ook heb ik delen van de rails voorzien van grind. Voor wie goed op de foto’s kijkt, zie je ook de typische kabelschachtafdekkingen van de RhB.
De foto’s als bewijs.
(https://i.postimg.cc/Lsp6FtKs/opbouw.jpg) (https://postimg.cc/Mn98yjGk)
De opbouw en de kleurstelling, waarbij je m.i. erg goed moet kijken waar de achtergrond begint, zeker links.
(https://i.postimg.cc/50rhbJYm/Achtergrond-3.jpg) (https://postimg.cc/ZBr7x1L9)
De achtergrond met stationsgebouw en bomen. De bomen staan nog wat scheef, want ze staan nog niet exact op de juiste plek.
(https://i.postimg.cc/JhpMK5cY/Achtergrond-2.jpg) (https://postimg.cc/XZBRYFP9)
(https://i.postimg.cc/X7KncZyS/Sfeerfoto.jpg) (https://postimg.cc/Cz1ywxNm)
Sfeerfoto vanuit het Preiser oogpunt. Er moet nog wel her en der wat gebouwd worden. Door de bomen zie je veel bos. Daardoor lijkt Dürrboden in 1 op 87 absoluut niet meer op het echte Dürrboden. Alleen de naam van de modelbaan leidt nog tot identificatie van de baan (OOK blij en ik ook ;D).
(https://i.postimg.cc/JtVSHQQD/Rails-1.jpg) (https://postimg.cc/wR2wSLZg)
De veldweg is in de basis dus gereed, details volgen nog.
(https://i.postimg.cc/wBjxB6MK/Garage-1.jpg) (https://postimg.cc/DSR3j315)
De garage met veel hout voor de deur. Het model is van Busch. In Zwitserland zie je regelmatig dit soort garages bij stations.
Als Aardigheidje
(https://i.postimg.cc/DfgCrnyp/ZW.jpg) (https://postimg.cc/Sjn7q09c)
En dan iets geheel anders ???
Ik wilde ook graag nog eens een SBB hoofdlijn bouwen. Maar voor H0 had ik geen plek. Dus heb ik wat tweedehands N SBB materieel gekocht. Hiermee ga ik eens experimenteren.
(https://i.postimg.cc/tC8FPMPm/N-spoor-3.jpg) (https://postimg.cc/LnBqFvxz)
Dit is de oogst
En hier het Calimero effect
(https://i.postimg.cc/yYGyjdqj/N-Lok.jpg) (https://postimg.cc/ppDjXPL5)
Iets van "zij zijn groot en ik ben klein" meen ik.
(https://i.postimg.cc/DwsLcPPf/Nspoor-2.jpg) (https://postimg.cc/JsrsrJFS)
en zo ziet dat er dan uit.
Als ik daarmee verder ga start ik een nieuw draadje. Voorlopig eerst Dürrboden en de ÖBBbaan afbouwen.
Groet Aad
-
(y)
-
(y)
M.vr.groet,
Aad
-
Hoi Eric en aad en alle andere Forumleden,
Dank voor de reacties.
(https://i.postimg.cc/rpQjm2hK/Rechter-deel.jpg) (https://postimg.cc/t1nWSwGj)
Volgende week ga ik dit stuk van de baan onder handen nemen en opbouwen. Leuke uitdaging. ook omdat het bereikbaar moet blijven, dus deel moet afneembaar worden.
Geheel rechts het schuifbare Fiddle Yard.
Hier moeten ook de vandaag geleverde bomen een plaatsje krijgen.
Wordt vervolgd.
Groet Aad
-
Hallo Allen,
Gisteren zijn de bomen geleverd. Een enorme doos, niet zwaar, deze bomen wegen niet echt veel. 100 stuks, lijkt veel, maar waarschijnlijk zie je straks door het bos de bomen niet meer staan en blijken 100 bomen niets.
(https://i.postimg.cc/76x7RGFm/Bomen-binnen.jpg) (https://postimg.cc/4KSm7dN9)
En dan wordt het vanaf volgende week steeds een boomplantdag.
Wordt vervolgd.
Groet Aad
-
Heel benieuwd hoe het er straks uitziet! Maak vooral een vooraf/achteraf foto vanaf dezelfde plek :)
Reinout
-
Hallo Allen,
Het was een productieve week. Heb met materiaal van Lars, Martin en Heki, Woodland, MBR en Mininatur de baan in grondvorm kunnen begroenen. Nadere details in het groen moeten nog worden aangebracht. Plukje hier, plukje daar. Bij iedereen wel bekent. Ik heb trouwens van de 100 bomen er toch nog 40 over. Meer kon ik er echt niet kwijt. ( Een kijker gaf al aan dat er veel teveel bomen op de baan stonden, dus niet mooi ???)
Reinout vroeg een "voor en na" foto. Nou dat kan.
Voor:
(https://i.postimg.cc/x8LdbppC/opbouw-1.jpg) (https://postimg.cc/dZtFb6YP)
dan iets later:
(https://i.postimg.cc/fWdyFkWN/opbouw-3.jpg) (https://postimg.cc/Wt2sqNJW)
Het wordt al wat meer "landschap" en Umbragrün.
En dan na , dus de voorlopige stand van zaken.
(https://i.postimg.cc/15ctmTN7/Eindresultaat-1.jpg) (https://postimg.cc/Yh0k8dRQ)
en
(https://i.postimg.cc/L8x8f1Dz/Eindresultaat-2.jpg) (https://postimg.cc/WdJVctQ3)
en een totaal overzicht van de hele rechterzijde van de baan.
(https://i.postimg.cc/bY1YgMLY/zijaanzicht-3.jpg) (https://postimg.cc/CdLVLcW9)
Omdat ik na het bouwen van dat deel van de baan nog dagen overhad, ben ik begonnen aan de opbouw van het station. Perrons , nou ja beter opgehoopte grindbakken en ballast tussen de rails (ASOA) vormen de grondstructuur van Dürrboden. Nog niks geen op hoogte gebrachte perrons.
(https://i.postimg.cc/rFhBNN6F/drone-2.jpg) (https://postimg.cc/GHygcYhZ)
Raadsel voor de oplettende bezoeker: Wat mist er nu ineens in het station? Het had te maken met dat zinnetje "weniger ist mehr"of "Less is More".
Dan nog wat detailfoto's. Volstrekt willekeurige foto's, want er moet nog veel aan detailwerk worden gedaan. Ook weer een uitdaging en een kunst, om te zorgen dat het niet te "vol" wordt met details.
(https://i.postimg.cc/15YdqR68/leiding-1.jpg) (https://postimg.cc/N5mbhcdt)
De kabelbuis in de Scalettatunnel. Na de bouw van de galerij zie je nog maar een deel van deze buis.
(https://i.postimg.cc/VvZKn4Jx/details-overweg-1.jpg) (https://postimg.cc/Zv3Ph8FH)
De overweg. Her en der wel al wat details.
Dan een gigantische klus... dit bordje inprikken ;D
(https://i.postimg.cc/8c1NYkPR/Klein-bordje-detail.jpg) (https://postimg.cc/gXBCXWhj)
En dan nog wat meer treinerigs....
(https://i.postimg.cc/WbzhpSTM/Houtwagen.jpg) (https://postimg.cc/XpMVQfZJ)
Er wordt veel hout geladen in Dürrboden. Dus die 40 bomen gaan vanzelf wel op ;D
(https://i.postimg.cc/bw8bykV8/BEX.jpg) (https://postimg.cc/tYS7DZHm)
Bernina-Express in Dürrboden op weg naar Tirano.
En een doorkijkje op de al langer gereed zijne achter en linkerzijde van de baan.
(https://i.postimg.cc/rwrrZXsV/zomaar.jpg) (https://postimg.cc/DS70mN1H)
Ik hoop dat ik jullie een beeld heb kunnen geven van de vorderingen op mijn modelbaan. Uiteraard hoop ikm ook dat wat jullie gezien hebben, bevalt, maar op/aanmerkingen, kritiek (teveel bomen wellicht ;) zijn altijd welkom. Leer ik ook weer van.
Tot de volgende bijdrage.
Groet Aad
-
Aad,
Mochten er ergens teveel bomen staan ?? (volgens mij niet)
Dan maak je toch een ouderwetse Holzfallen situatie.
Of je gooit ze in de beek om holzflotten te ensceneren.
Eric
-
Al prachtig. En een spoortje weghalen, volgens mij, geeft meervrust...
-
Prachtig werk. (y)
-
Heel mooi! Aantal bomen lijkt mooi in verhouding. Mooie dichte bossen.
-
Dag Steven, Sven, Boertje en Eric en alle andere leden natuurlijk,
Dank voor jullie reacties en inderdaad ik denk dat de bomen precies in de juiste verhouding zijn neergezet.
[quote author=Boertje
En een spoortje weghalen, volgens mij, geeft meervrust...
Welk spoor bedoel je daarmee?
Groet Aad
-
Hoi Aad,
Ik reageerde op jouw statement: less is more. Ik dacht dat je een spoortje had weggehaald....
Eddy
-
Dag Eddy,
Aha ja, nu snap ik hem :)
Nee het Schalthaus heb ik weggehaald. Dat gaf net iets te veel "onrust" in mijn ogen. Het werd te vol in mijn ogen dan, maar dat is echt iets heel persoonlijks. Want iedereen kijk weer anders naar een station of modelbaan. Wat de een te vol vind aan details vind een ander weer te kaal, te leeg, te saai. Dat maakt het openbaar tonen van een baan in een forum of tijdschrift altijd spannend.
Groet Aad
-
Aha, thx! Geeft je ook de mogelijkheid om een open schaltposten te bouwen.
Eddy
-
Ik stuit net op je topic Aad en meteen helemaal doorgenomen. Wat een schitterende baan heb je gecreëerd! Die stukjes natuur / bos zien er zo ontzettend echt uit dat ik af en toe niet 2 maar 3 keer moet kijken! :)
-
Dag Martijn Eddy en alle andere Forumleden.
@Eddy: de schaltpost is al gereed, ooit gekocht bij Swiss Modell Rail. Ik ga hem binnenkort neerzetten.
@Martijn: leuk dat je mijn draadje hebt gevonden en dat je zo enthousiast bent. Hieronder gaat het verder.
Allereerst een foto vanuit de panorama stand. Dan zie je de baan in bijna de gehele oppervlakte. Alleen de rails en overweg richting "Engadin"en Scalettatunnel staan er net niet op.
(https://i.postimg.cc/X7Q2rmDW/Panofoto.jpg) (https://postimg.cc/rKRGbnkZ)
Dan de details. De details zijn van Weinert, Pirovino en Swiss Modell Rail. Grootste uitdaging blijft het neerzetten van details. Het gevaar is groot om teveel details neer te zetten. Daarom zou het nog best kunnen dat details die nu op de foto's staan, toch weer verdwijnen. Het oog is en blijft een goed instrument, om te bekijken of het niet te vol of te druk wordt.
(https://i.postimg.cc/Y04SQJfP/Details.jpg) (https://postimg.cc/5QV1VKr5)
Hier de omgeving bij het WC huisje en de fietsenstalling (Weinert). Ik twijfel nog of ik een (Artitec) fiets in de stalling zal hangen. Ook vind ik de 4 reclameborden opzich leuk, maar wellicht gaan er toch twee weg. De bovenleidingsportalen zijn nog niet ingebouwd, daarom ziet het er daar nog erg rommelig uit.
(https://i.postimg.cc/Y9Fr91rc/Dronebeeld-3.jpg) (https://postimg.cc/MMW23fft)
Gezien vanaf de andere zijde.
(https://i.postimg.cc/N0wbStK1/Dronebeeld-4.jpg) (https://postimg.cc/Yvb1LJf9)
(https://i.postimg.cc/WznPF8xy/Dronebeeld-2.jpg) (https://postimg.cc/8fjYxRpd)
Het stationsgebouw van Dürrboden, nu voorzien van de typische attributen op een RhB station.
De linkerzijde van het station is nu nog ontwikkelingsgebied en dus nog minder mooi. Maar ook dat komt goed.
De grote bouwprutsessies heb ik bij deze modelbaan gehad. Wat nu rest zijn de kleinere werkjes en details. Ook de groendetails moeten nog verder worden aangebracht. Heerlijk Zen-werk, graspolletjes neerzetten. En niet te vergeten, de hele bovenleiding moet nog worden opgebouwd. Kortom, komende tijd geen grote vorderingen meer te melden, maar kleine werkjes en details.
Wordt vervolgd.
Groet Aad
-
Op die eerste panoramafoto vind ik de bebossing goed gelukt. D'r staat echt wat.
Als je toch nog bomen overhebt: misschien experimenteren om er een stuk of drie, vier aan de voorkant van de baan ter hoogte van het stationsgebouw plaatsen? Dat hakt de scene een beetje in tweeën waardoor 'ie langer lijkt. En het contrast tussen "bos achter" en "relatief kaal voor" wordt er wat losser door gemaakt.
Alles afhankelijk van de sfeer die je neer wilt zetten, uiteraard: ik ken die buurt van Zwitserland niet goed :)
Reinout
-
Dag Reinout,
Bedoel je dit? Met wat grote struiken geprobeerd.
(https://i.postimg.cc/W4w5DpLb/Overzicht-4.jpg) (https://postimg.cc/McX7NSph)
Groet Aad
-
Ja, dat is een goede tip van Reinout!
Het geldt voor je tuin, maar zeker ook voor de modelbaan. Struik of boom op de voorgrond veroorzaakt diepte. Tuin of modelbaan lijkt gelijk groter. Ik zette zelf zo af en toe wat neer om dan later weer te wijzigen. Net zo lang tot je het juiste hebt gevonden.
Prachtig plaatje, die laatste (y)
Met groet, Jan
-
Dag Jan,
Ja klopt heb ook inderdaad die ervaring dat je meer diepte ervaart.
Ik zal het ook nog eens proberen met een naaldboom. Wordt vervolgd.
Groet Aad
-
Hallo Allemaal,
Omdat het grote "klieder"werk met mifoshape, gips en papiermache voorlopig niet meer nodig is, staat de bouw aan de modelbaan nu in het teken van het aanbrengen van details op de baan en in het groen.
Voor het overzicht eerst een panoramafoto zodat de samenhang en afmetingen van de modelbaan wellicht wat duidelijker worden gemaakt.
(https://i.postimg.cc/pdxwDqWJ/Pano-1.jpg) (https://postimg.cc/QF4YDgWF)
geheel rechts de schuif Fiddle Yard. links van het midden station Dürrboden en geheel links de beek en de brug. Veel bos en weinig rails. Net als in het echt. Als is zoals eerder gezegd het echte Dürrboden geheel kaal, want boven de boomgrens.
(https://i.postimg.cc/vTpjDv29/Fiets-1.jpg) (https://postimg.cc/FkVGB04s)
Ik had het eerder over details. Een fiets in de stalling. Fiets is van Artitec.
(https://i.postimg.cc/7L3TRYyy/gebouw-1.jpg) (https://postimg.cc/KKYzkbz9)
Het stationsgerbouw is ook voorzien van enkele spoortechnisch noodzakelijke details. Niet teveel, precies genoeg, schat ik in. Details zijn van Weinert en Swiss Modell Rail.
(https://i.postimg.cc/YSHvQKLD/overweg1.jpg) (https://postimg.cc/NKdGwn4R)
Ook bij de overweg enkele details. Het hekwerk wordt nog vervangen dor een ander soort hekwerk. De knipperlichten zijn van Microscale.
(https://i.postimg.cc/zBfXkJz7/Overwegje1.jpg) (https://postimg.cc/xkW2fVbN)
Dwars door het station loopt een veldweg, met een onbewaakte overweg, welke ook over de "perrons" loopt. Uiteraard met waarschuwingsborden en Andreaskruis. Alle bordjes zijn in dit geval zelf verkleind en uitgeprint.
(https://i.postimg.cc/pdcy4914/putdeksels.jpg) (https://postimg.cc/R3fMn0mL)
Rioolputdeksels, geen idee van welk merk, ik heb er van verschillende aanbieders. De weg is van een soort schuimmateriaal. Als je de putdeksels licht verwarmt met de soldeerbout, zakken ze netjes in de weg.
(https://i.postimg.cc/nr4FFM0H/Schaltpost-3.jpg) (https://postimg.cc/XBvSxjRh)
Nog zo'n typische CH/RhB detail. de Schaltpost. Met de schakelaars kan men de diverse bovenleidingsecties uit/aanschakelen. Het model is van Swiss Modell Rail.
(https://i.postimg.cc/zvFNm6Gv/SG-1.jpg) (https://postimg.cc/jn2mP8NY)
Met twee luidsprekers onder de baan, klinken deze Signalglocken zeer authentiek en brengen sfeer op de baan.
(https://i.postimg.cc/RCLx0rvV/doorkijk.jpg) (https://postimg.cc/Z0nMfM91)
Een aardige doorkijk, zo ziet de machinist het station vanuit de Scalettatunnel.
Dan nog wat overzicht foto's. De bovenleidingmasten staan inmiddels ook opgesteld. Nog niet allemaal vast en recht ;D
(https://i.postimg.cc/2y2t7D5Q/overzicht-1.jpg) (https://postimg.cc/H883TFXn)
(https://i.postimg.cc/ZK52KCfV/Overzichtnieuw-1.jpg) (https://postimg.cc/SjHDgNbM)
(https://i.postimg.cc/XNQ1hnVF/Overzichtnieuw-2.jpg) (https://postimg.cc/dDZ9ZPZt)
(https://i.postimg.cc/v8qXhXzt/Station-Drone-1.jpg) (https://postimg.cc/jCfzdHBD)
Dat waren wat foto's van Dürrboden, half december 2024. Zodra er weer wat nieuwe details zijn neergezet zal ik me weer melden.
Groet Aad
-
Hallo Allemaal
(https://i.postimg.cc/Dwypw86Y/Kerst-NL-Fora.jpg) (https://postimg.cc/vcktP8pW)
Tot volgend jaar.
Groet Aad
-
Hallo allemaal,
Voor iedereen een goed en gezond 2025 gewenst. En als het even kan daarbij ook een mooi hobbyjaar.
In mijn 2 weken kerstvakantie heb ik weer wat kleine werkzaamheden kunnen uitvoeren. De grote werken zijn voorbij op deze baan. Het gaat nu echt om de laatste details en laatste afstemmingen van het landschap. Ook het hangen van de rijdraad moet nog worden uitgevoerd.
Veiligheid boven alles, daarom hebben de meeste werkzaamheden met de veiligheid en preventie te maken.
Zo was er vlak voor de tunnel een best gevaarlijk stukje met kans op steenslag en vallend gesteente.
(https://i.postimg.cc/cJqCCmtw/Schutzwand.jpg) (https://postimg.cc/0zfPH7fy)
Dat is dus opgelost met dit hekwerk. Gemaakt van een NOCH hehwerk en stukken ROCO H0e rails.
Een zelfde gevaarlijke situatie deed zich voor langs de smalle toegangsweg naar het station. ook daar werden twee hekwerken geplaatst.
(https://i.postimg.cc/DzKfnwRc/schutzwand-weg.jpg) (https://postimg.cc/TKCvcfdy)
Nu we toch bezig zijn met hekwerken, ook op de brug ontbrak het hekwerk nog. Ik had nog hekwerk van de niet meer bestaande firma "Bavaria" liggen (nee niet van het biermerk ;D)
Monteren van het hekwerk is aardig friemelig, want het ge-etste hekwerk is echt heel goed op schaal, dus heel dun en dus heel bewerkelijk en gevoelig voor alles en nog wat. Geheel recht en deukvrij is mij niet gelukt, maar het ziet er toch heel realistisch uit, omdat ik ook in het echt wel bruggen met hekwerk, wat her en der wat uit het lood en gebutst is, heb gezien.
(https://i.postimg.cc/yd1V3r1g/hekwerk.jpg) (https://postimg.cc/rdH6vjtM)
Dan 2 bordjes die ik eerlijk gezegd niet vaak op een CH Modelbaan ben tegengekomen. De rijwegstopbordjes met een nummerverwijsbordje naar de kleurstelling. Wat betekent dat bij nummer 1 het seinbeeld groen toont, bij nummer 2 toont het seinbeeld geel/groen. Als een van deze seinbeelden worden getoond mag de trein vertrekken.
Je moet op de foto nog even goed kijken.
(https://i.postimg.cc/Y0jMbGmt/bordjes-signaal.jpg) (https://postimg.cc/gL9C00D7)
Dan in de categorie Huis en Tuin. Er werden twee bloembakken opgehangen. Ik twijfel nog over een bloembak voor de twee onderste ramen, boven de zitbank. De Bloembakken zijn van Swiss Modell Rail.
(https://i.postimg.cc/hPzKmmBr/gebouw.jpg) (https://postimg.cc/SJ40FJj2)
En ook dit station heeft flink wat hout voor de deur, nou ja aan de zijkant dan, past mooi onder het overhangende dak en blijft dus relatief droog.
(https://i.postimg.cc/NGVcQ0Hr/Houtopslag.jpg) (https://postimg.cc/WtMKnTS2)
Dan na een hele wandeling, wilde ik jullie niet deze foto onthouden. Een blik van uit de bergbossen op Dürrboden, waar net een sneltrein naar Davos-Landquart kruist met een goederentrein naar het Engadin.
(https://i.postimg.cc/tCxHJH3v/overzicht.jpg) (https://postimg.cc/jLt13mky)
Tot zover. Ik blijf uiteraard verdere ontwikkelingen posten, maar naast deze modelbaan, ben ik alweer bezig met een nieuw project. Een SBB spoorlijn in spoor N. Helemaal nieuwe dimensie voor mij. Ooit maak ik daar een nieuw draadje van.
Groet Aad
-
Mooie foto's weer! (y)
M.vr.groet,
Aad
-
Hallo allemaal,
Voor iedereen een goed en gezond 2025 gewenst. En als het even kan daarbij ook een mooi hobbyjaar.
Aad
Aad , je start het jaar met weer hele fraaie foto's . Ik heb al zin om naar Zwitserland te gaan met deze beelden. (y) Eric
-
Dag Eric,
Dank voor je reactie, Altijd leuk om naar Zwitserland te gaan, ik hoop er ook naar toe te gaan dit jaar.
Groet Aad
-
Hallo Allemaal.
Er gebeurd niet heel veel op dit moment aan de baan. Hij is voor 99 % gereed. Her en der wat kleine details, maar dat gaat gewoon veel trager. Het wordt nu tijd voor technisch onderhoud aan de locs en weatheren van de wagens. Tot slot van de grote landschapszaken een chronologische overzicht van de hele baan, verdeeld over 4 foto's. Van links naar rechts en ter lering ende vermaek.
(https://i.postimg.cc/Rh8fz9hs/1e-stuk.jpg) (https://postimg.cc/jnHCzpzP)
Het eerste deel van het overzicht, de plek met de brug en droge rivier.
(https://i.postimg.cc/d0vCF5QY/2e-stuk.jpg) (https://postimg.cc/fV2yjj02)
Het tweede deel na de brug, met de korte tunnel vanaf de brug naar station Dürrboden.
(https://i.postimg.cc/7hpCWVtj/3e-stuk.jpg) (https://postimg.cc/bS9NGQhR)
Het derde stuk, met het stationsgebouw van Dürrboden en de verre blik op de aansluitende hoogvlakte met dal.
(https://i.postimg.cc/3wKkVW9r/4e-stuk.jpg) (https://postimg.cc/PCRf8XB0)
Het laatst gemaakte stuk van de baan, met de ingang van de Scaletta tunnel.
Voortaan zal ik meer foto's gaan tonen van treinen op de baan. Uiteraard als er wel weer kleine (groen) details zijn geplaatst toon ik deze ook. Maar de nadruk komt op het treinverkeer te liggen. Ik ben per slot met een modelbaan bezig en geen statische module.
(https://i.postimg.cc/wjFN6h1R/Trein.jpg) (https://postimg.cc/TKL105qT)
(https://i.postimg.cc/Y9LLfZbQ/TW.jpg) (https://postimg.cc/JDmhR6wh) (https://postimages.org/nl/)
Ik zal wel proberen wat spannendere foto motieven te gaan vinden.
De nieuwe plannen zijn wat N spoor betreft, even in de ijskast gezet. Ik ga binnenkort beginnen een aan modulebaan( 250 cm lang bij 50 cm) voor een overslagstation zoals bij Campocologno ligt. Dat wordt wel een nieuw draadje overigens.
Groet Aad
-
Lees nu pas de reactie van mijn naamgenoot, Dank Aad
Groet Aad
-
Hallo Allen,
Ik ben nog steeds met de hobby bezig, alleen wordt er weinig gebouwd. Niet omdat de vreugde of zin in de hobby is verdwenen, dat in geen geval. Nee, ik ben eigenlijk sinds begin 2025 gewoon alleen maar aan het rijden met de treinen. Fahranfälle zeggen de Duitsers zo mooi. Uiteindelijk is dat denk ik ook de bedoeling van een modelbaan. Je bouwt een decor om je treinen in te laten rijden. En nu is mijn decor voor 95 % gereed. De laatste kleine details en bijv. de bovenleiding moeten nog, maar op dit moment rij ik liever met de baan. De rest van de werkjes komt nog wel een keer.
Oh ja en wie zegt dat de modeltreinhobby niet erg zweverig is.....
(https://i.postimg.cc/90KX8C26/zwevende-Rh-B.jpg) (https://postimg.cc/RJ1zqrNd)
Ziet er gevaarlijk uit en is het misschien ook wel. Maar tot nu toe is er nog geen trein gevallen ;D. Dit is zo'n beetje de grootste uitzwenk die mijn Fiddle Yard kan hebben. 11 sporen van 150 cm lang.
Inmiddels zijn de modules met GLS onderweg, zodra deze binnen zijn, zal ik een nieuw draadje openen. Tot dan.
Groet Aad
-
Hallo Allemaal,
Nu toon ik de start van de nieuwe modulebaan nog maar even hier. Straks start ik een nieuw draadje. Maar dinsdag kwam er een best hele grote doos ;D uit Duitsland met deze inhoud:
(https://i.postimg.cc/4dfqQzRS/Bakken.jpg) (https://postimg.cc/p9Ss25Tf)
Als de modulenbakken tegen elkaar staan heb ik 250 bij 50 cm nu nog lege ruimte om een RhB goederenstation te bouwen. Eigenlijk een soort van Time shaver, met waarschijnlijk op de achtergrond een heen en weer pendelend BEMO gelijkstroom Bernina treinstel.
Maar nu lijkt deze lege module nog veel mogelijkheden te bieden, als je aan de gang gaat met losse rails als planning. Dan lijkt het vaak een stuk kleiner. Ook omdat ik een baan bouw volgens het principe "minder is meer." We gaan het zien.
Tot de volgende bijdrage
Groet Aad
-
Hallo allemaal,
Ik weet niet hoeveel van jullie ook rondkijken in het Stummiforum, maar daar heb ik al wat van deze detailfoto's gepubliceerd. Het kan dus zijn dat je onderstaande foto's al hebt gezien. Ik zou eigenlijk alleen moeten deelnemen aan maar een forum, maar goed.
Details zijn altijd in trek, en daarom dat ik een aantal mooie details laat zien van mijn modelbaan, die grotendeels af is (ja, ik weet dat er gezegd wordt dat een modelbaan nooit af zal zijn, maar dat betwijfel ik eerlijk gezegd wel een beetje.)
Details worden in een bepaald Duitstalig forum heel ironisch HULD genoemd (Hingucker Und Liebevolle Details), maar voor mij zijn deze details op mijn modelbaan zeker geen HULD details, maar details die erbij horen. Niet druk en teveel, alleen details die er bij horen en niet direct in het oog springen. Dat hoop ik tenminste.
Eerst een detail van de bouwdienst:
(https://i.postimg.cc/mkdL1s7L/bouwdienst.jpg) (https://postimg.cc/2LZRggHM)
Wagon is van PR Modellbau, de olievaten van Epokemodeller.
(https://i.postimg.cc/bNBYzqzL/gele-lok.jpg) (https://postimg.cc/N5RvDq2r)
Diesellok 242 met grindwagens, wacht op weg naar de grindfabriek in Teufi. De details links en rechts zijn deels zelf gemaakt, zoals de Andreaskruizen van de overweg. Het brandhout naast de garage is van een fabrikant waarvan ik naam niet meer weet ???. Alle overige details zijn van Swiss Model Rail (SMR)
(https://i.postimg.cc/TPqXWxXz/HAV-houtopslag.jpg) (https://postimg.cc/kV4HkkGs)
In Dürrboden is het altijd augustus, maar de volgende winter komt er zeker aan. Dus een grote brandhoutvoorraad onder de dakrand is geen overbodige luxe.
(https://i.postimg.cc/8cs83rrG/huisje.jpg) (https://postimg.cc/4HCFHy52)
De hut is van NOCH en kan worden gebruikt als kippenhok, zoals beschreven in hun catalogus. De schakelkast is van SMR, de bovenleidingsmasten op mijn hele modelbaan, dus ook deze, zijn van Barin.
(https://i.postimg.cc/m2zfyCsN/inrijwissel.jpg) (https://postimg.cc/3dTcKyWd)
De inrijzijde Davos, met een gekocht wissel van Weichen Walter. De details zijn van SMR. Signaal van Microscale.
(https://i.postimg.cc/gj17TtWy/lok-op-brug.jpg) (https://postimages.org/)
Na een flinke klimpartij kom je op dit uitzichtpunt ;D. De 242 op weg naar de grindfabriek in Teufi passeert de brug over de droog staande bergbeek.
(https://i.postimg.cc/Jnnd4C7c/oud-sein.jpg) (https://postimg.cc/FfMxDqL7)
Kleine details, zoals de oude signal (Hippsche Wendescheibe) van BEMO. Helemaal links staat de oude signaalvoet. De stapel dwarsliggers is zelfgemaakt, het KEV-huis is van D&R. De bijenkorven zijn van Faller. Helaas zijn de bijen te klein om te laten zien.
(https://i.postimg.cc/SKjvmpxL/overweg.jpg) (https://postimg.cc/Ff5Zx8c1)
De overweg met knipperlichten van Microscale, en veel details van SMR. De steenlawinehekken zijn zelfgemaakt.
(https://i.postimg.cc/d1yNTmdL/Capito.jpg) (https://postimg.cc/mzTyv9ms)
Een van de mooiste reclamelocomotieven van de RhB, deze gele Capitolok. In de één-op-één-schaal is deze lok allang weer voorzien van andere reclame. Maar in deze uitvoering is de lok nog steeds regelmatig te zien in Dürrboden. De cementwagen op de achtergrond is zelfgemaakt, cementtrommel van Herpa.
(https://i.postimg.cc/dQR4P09P/voorsein.jpg) (https://postimg.cc/grJv3m5N)
Het voorsein staat hier rechts, terwijl de seinen bij de RhB meestal links staan, maar vanwege de zichtbaarheid is hier voor plaatsing rechts gekozen. de brugleuning is van de niet meer bestaande firma Bavaria, details zoals bijna overal op de modelbaan zijn van SMR. Destijds in Nederland leverbaar via Alpenspoor.
(https://i.postimg.cc/B6Tc0hHc/sneeuwploeg.jpg) (https://postimg.cc/R60n1LPN)
De sneeuwploeg is het enige Metall Collection item van BEMO dat ook om te sporen was naar H0e. Daarom is het hier op een zijspoor gezet en meteen ook het duurste detail op de modelbaan. De draaischijf is een oude wagon draaischijf van KIBRI, omgebouwd naar 9 mm spoor. De draaischijf is daarom dus niet helemaal rond meer, maar dat merk je niet. De draaischijf is ook niet gemaakt om te draaien.
Dit waren enkele detailfoto's. Er zullen binnenkort wat meer details volgen, zoals wegwijzers en een ontspoorblokken voor het bouwtreinspoor en het laadspoor voor de boomstammen.
Wordt vervolgd.
Groetjes Aad
-
Dank je wel voor het laten zien Aad! Wij gaan ook niet alle forums bekijken. Ik hou het maar bij het Beneluxspoorforum :)
Die twee foto: Daar raak ik niet op uitgekeken (y)
Groet, Jan
-
Dag Jan,
Leuk weer wat van je te horen. Fijn dat de foto's indruk maken. Ja, ik zit eigenlijk op te veel Fora, maar ja. Ik ga er wel wat skippen, Het hoeft ook geen "kijk-mij-eens Show" te worden. Ik wil mijn ervaringen delen en forumlezers mooie dingen laten zien, meer niet.
Veel hobbyplezier,
Groet Aad
-
Hallo Allemaal,
Ik heb recent een klein, friemelig werkje gemaakt. de Weinert Gleissperre( hoe heet dat in het Nederlands? Ontspoorblok?). Wat een gedoe, eigenlijk te klein voor mij. En ik wil dan ook nog in N gaan rijden ::)
Maar goed het ontspoorblok dus. Het ligt in het houtlaadspoor. En het was zo friemelig dat het klapmechanisme niet werkt bij mij. Ik moet met een pincet het blokje op en neer bewegen. Maar goed het ziet er leuk uit als detail.
(https://i.postimg.cc/q7YW547c/Sperre-5.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/PJn9dyYP/Sperre-1.jpg) (https://postimages.org/)
Op het bouwdienstspoor komt er ook nog eentje. Maar eerst weer zin en moed verzamelen ;D
Groet Aad
-
Mooi gepriegeld (y)
Voluit stopontspoorblok in Nederland, de achterliggende gedachte bij de naam is dat een rollende wagen tegen het blok stopt en als dat niet gebeurt ontspoort en uiteindelijk dan ook stopt.
-
(y)
-
Hoi Eric en Eric,
Dank voor de reacties, Natuurlijk inderdaad, zo heet dat.
Ik heb een nieuwe Smartphone en ik heb even getest hoe de kwaliteit van de foto's is.
(https://i.postimg.cc/Z5BDg489/Doorkijkje.jpg) (https://postimg.cc/Bj3gPWws)
Vandaar dit doorkijkje. Gewoon omdat het kan.
Groet Aad
-
Aad hier wel blijven posten he!
Mooie baan en schitterende details. Het is dat de Alpen een beetje uit de buurt liggen, maar oh wat een landschap.
-
Ik heb het hele draadje eens doorgespit. Indrukwekkend en een werkelijk schitterend decor. Modelbouw lijkt hier wel werkelijkheid.
-
Oh ja en wie zegt dat de modeltreinhobby niet erg zweverig is.....
(https://i.postimg.cc/90KX8C26/zwevende-Rh-B.jpg) (https://postimg.cc/RJ1zqrNd)
Ziet er gevaarlijk uit en is het misschien ook wel. Maar tot nu toe is er nog geen trein gevallen ;D. Dit is zo'n beetje de grootste uitzwenk die mijn Fiddle Yard kan hebben. 11 sporen van 150 cm lang.
Beetje eng dit....... ik zou er persoonlijk wel wat onder maken dat bv bij het gebruik ervan met rijsessies tijdelijk extra ondersteuning geeft. Staat toch net even voor iets teveel geld op :)
-
Dag Allen,
@MaraNCS en Wimbo: Dank voor jullie leuke reacties en ja ik zal blijven posten.
@Ronald: Ja klopt, het is inderdaad zeer spectaculair, maar de ladedragers zijn volgens mij gemaakt om een lade voor het verschuiven van heel zware spullen mogelijk te maken. Het zijn er vier en het pakket wat indertijd met de post kwam was zeer zwaar. Doorbuigen doet het niet.
Grootste gevaar is inderdaad het feit dat ik per ongeluk een lok kies die nog boven de afgrond zweeft en er dan van af rijdt. Het is nog niet gebeurd, maar het kan best eens gebeuren. Dus ja ik denk dat ik afschakelbare sporen ga maken, ter voorkoming van een diepte duik van een trein. Er staat inderdaad een best groot kapitaal aan treinen. Al schijnt het bij inruil wat tegen te vallen. maar goed er mag ook weer aan verdiend worden, toch.
Groet Aad
-
Hoi Allen,
Mijn nieuwe project is hier te vinden:
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=114799.new#new
Groet Aad
-
Hallo Allen,
Ergens in een lade vond ik wat details die nog in Dürrboden moesten worden gemonteerd. Een wegwijzer is altijd handig.
En bij dit werk kwam weinig zweet te pas, dus prima te doen op een warme aprildag.
(https://i.postimg.cc/XvtQt1cn/wegwijzer.jpg) (https://postimg.cc/xkyvzR4Z)
Het wegwijsbord en de tekst zijn van Swiss Modell Rail. Ja, de tekst kun (kon) je ook mee bestellen. Dan weet je zeker dat het past.
klein en leuk detail.
De rest van de schaarse tijd heb ik besteed aan de Chiavenna Modules. Dat lees je in dat draadje.
Tot de volgende keer.
Groet Aad
-
Hallo Allen,
Af en toe is er op zolder toch een wat koeler moment. Zo heb ik met Hemelvaartdag wat gereden en een klein bouwwerkje af kunnen bouwen. Het houtlaadspoor had al een ontspoorblok. Nu heeft ook het spooor voor de bouwtreinwagens hetzelfde (Weinert) ontspoorblok gekregen. Ik bedien het met de hand (pincet). Het is een klein detail, valt nauwelijks op, maar het hoort er wel te zijn.
(https://i.postimg.cc/4xWN8Gsx/ontspoorblok-1.jpg) (https://postimg.cc/FYJ4R2YM)
Op sommige zon- en feestdagen rijdt de pendeltrein tussen Davos-Platz en Dürrboden niet met een gewone RhB pendelzug. Dan trekt een stoomlok met museummaterieel de pendeltrein. Helaas zijn de originele RhB Mallet locs van BEMO niet om te sporen naar H0e. Dus heb ik bij BEMO gezocht naar een ongeveer vergelijkbaar loktype in H0e (vergelijkbaar is zeer rekbaar). Maar ach het ziet er gewoon erg leuk uit.
(https://i.postimg.cc/qBFsFfBQ/stoomrit.jpg) (https://postimg.cc/Z0rv9Mdy)
Tot zover nog wat te melden uit Dürrboden. Bij koeler weer wellicht nog wat te plaatsen op het forum. Anders tot in de herfst.
Groet Aad