BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Baanplannen => Topic gestart door: NS-1200 op 13 November 2021, 15:24:39
-
Beste mede forumleden,
Ik zou graag een sporenplan willen ontwerpen wat lijkt op station Maastricht. Het hoeft geen exacte kopie te zijn. Meer een vrije vertaling.
Ik heb de beschikking tot AnyRail.
Nu komt mijn vraag... Waar beginnen jullie? Ik heb al eens op Google Earth gekeken, maar ik kan dat niet vertalen in een sporenplan in AnyRail. Zijn er nog bruikbare tips?
Ik maak gebruik van Fleischmann Profi Rails. De ruimte maakt niet uit. Ik maak gebruik van wissels 6170 en 6171. Geen flexrails.
Bij voorbaat dank.
Met vriendelijke groet,
Ralph
-
Eerst goed opmeten hoeveel ruimte je hebt, dan eens heeeeeeel voorzichtig kijken wat daarop mogelijk is, ook met voldoende rij mogelijkheden t station uit
Beetje sfeerbeelden verzamelen wat je mooi lijkt..
En dan verder kijken
Tip: Misschien is gluren bij t draadje hier over Arnhem jaren 80, mooi inspiratievol draadje, en geeft je wel een beeld van de omvang van een vergelijkbaar project ;)
-
Kijk eens op http://sporenplan.nl/.
Dat is natuurlijk niet op schaal, maar in combinatie met b.v. google earth of gewoon zelf gaan kijken kun je er wel wat van maken.
Je schrijft dat ruimte geen probleem is, maar ik neem aan dat je geen fabriekshal of sportzaal ter beschikking hebt en dus wel wat concessies zal moeten doen.
Bepaal daarvoor vooral voor jezelf wat Maastricht definieerd. Wat moet er nu echt op (voor jou) zodat het Maastricht is.
Is dat het soort materieel wat er komt (Zorg dan dat zo iets op je baan ook kan)? Of misschien het gebouw?
-
Ik heb volgens mij nog een oude Railhobby liggen met daarin een plan van Maastricht. Zal hem eens opzoeken.
Werner
-
Succes met bouwen! Wij(als Modelbouwers Regio Zwolle) hebben in de jaren '80 station Zwolle op schaal nagebouwd en met het maken van de nodige concessies is deze ongeveer 25 meter bij 3 meter. Stel dat we Zwolle Rangeer erbij hadden gedaan kwamen we op zo'n 40 mtr. De baan staat op een zolder in een voormalige school achter de IJsselhallen.
-
Dan heb je heel wat Engelse wissels nodig.
Jos.
-
Hier (https://twiav.nl/nl/luchtfoto_prorail.php#11/50.8503/5.7056) heb je ook wel wat aan denk ik zo.
-
Hoi,
Hoeveel plaats heb je?
Wat zeg je van t stukje van de voetgangersbrug tot aan de overweg bij de koepelkerk? dit lukt met google maps wel. of de voetgangers brug de ander kant op met de lijnwerkplaats erbij zodat je met getrokken treinen zoals in de jaren 90. Een 1100 met een dubbeldeks rijtuig en 9 rijtuigen. t huidige station is al heeel ver afgeslankt. dus dat is gemakkelijker. minder is meer.
Succes en hou ons op de hoogte.
-
Welk tijdperk ?
Gr. Bert.
-
Lang geleden reden er speciale treinen via Maastricht naar Lourdes, een rolstoel behoevend familie lid mocht ik naar de trein begeleiden. Deze trein stopte aan het lange perron , heb de wagons destijds geteld en dat waren er zo ff uit mijn geheugen 16 st. + de lok
( lol ) er was nog genoeg ruimte aan de zuidzijde om de Belgische boemel ( 2dlg ) ook aan het zelfde perron te laten stoppen. Er paste misschien nog wel zo’n zelfde boemel bij.
Gr. Jos
-
Eerst goed opmeten hoeveel ruimte je hebt, dan eens heeeeeeel voorzichtig kijken wat daarop mogelijk is, ook met voldoende rij mogelijkheden t station uit
Beetje sfeerbeelden verzamelen wat je mooi lijkt..
En dan verder kijken
Tip: Misschien is gluren bij t draadje hier over Arnhem jaren 80, mooi inspiratievol draadje, en geeft je wel een beeld van de omvang van een vergelijkbaar project ;)
Dank! Daar kan ik inderdaad veel inspiratie op doen.
Kijk eens op http://sporenplan.nl/.
Dat is natuurlijk niet op schaal, maar in combinatie met b.v. google earth of gewoon zelf gaan kijken kun je er wel wat van maken.
Je schrijft dat ruimte geen probleem is, maar ik neem aan dat je geen fabriekshal of sportzaal ter beschikking hebt en dus wel wat concessies zal moeten doen.
Bepaal daarvoor vooral voor jezelf wat Maastricht definieerd. Wat moet er nu echt op (voor jou) zodat het Maastricht is.
Is dat het soort materieel wat er komt (Zorg dan dat zo iets op je baan ook kan)? Of misschien het gebouw?
Haha klopt :P Ik ga de ruimte eens op meten dan weet ik i.i.g. hoeveel ruimte ik daadwerkelijk kan gebruiken.
Ik heb volgens mij nog een oude Railhobby liggen met daarin een plan van Maastricht. Zal hem eens opzoeken.
Werner
Dat zou super zijn! Ik heb een online abonnement op de Railhobby. Mocht je het nummer kunnen vinden kan ik 'm misschien online bekijken.
Succes met bouwen! Wij(als Modelbouwers Regio Zwolle) hebben in de jaren '80 station Zwolle op schaal nagebouwd en met het maken van de nodige concessies is deze ongeveer 25 meter bij 3 meter. Stel dat we Zwolle Rangeer erbij hadden gedaan kwamen we op zo'n 40 mtr. De baan staat op een zolder in een voormalige school achter de IJsselhallen.
Hehe zoveel ruimte heb ik inderdaad niet. Vandaar dat het ook een soort vrije interpretatie wordt (zoals het draadje over station Arnhem).
Dan heb je heel wat Engelse wissels nodig.
Jos.
Aan rails geen probleem i.i.g.
Hier (https://twiav.nl/nl/luchtfoto_prorail.php#11/50.8503/5.7056) heb je ook wel wat aan denk ik zo.
Dankjewel! Dat is handige informatie :)
Hoi,
Hoeveel plaats heb je?
Wat zeg je van t stukje van de voetgangersbrug tot aan de overweg bij de koepelkerk? dit lukt met google maps wel. of de voetgangers brug de ander kant op met de lijnwerkplaats erbij zodat je met getrokken treinen zoals in de jaren 90. Een 1100 met een dubbeldeks rijtuig en 9 rijtuigen. t huidige station is al heeel ver afgeslankt. dus dat is gemakkelijker. minder is meer.
Succes en hou ons op de hoogte.
Precieze afmetingen dien ik nog op te meten. Ga ik achteraan! Yes, ik heb al een beginnetje gemaakt. Ik ga er vanavond nog eens aan zitten. Hopelijk kan ik de komende dagen al wat sporenplan met jullie delen.
Welk tijdperk ?
Gr. Bert.
Tijdperk 4/5. Heb alleen NS materieel trouwens.
Lang geleden reden er speciale treinen via Maastricht naar Lourdes, een rolstoel behoevend familie lid mocht ik naar de trein begeleiden. Deze trein stopte aan het lange perron , heb de wagons destijds geteld en dat waren er zo ff uit mijn geheugen 16 st. + de lok
( lol ) er was nog genoeg ruimte aan de zuidzijde om de Belgische boemel ( 2dlg ) ook aan het zelfde perron te laten stoppen. Er paste misschien nog wel zo’n zelfde boemel bij.
Gr. Jos
Haha ik denk dat 16 rijtuigen voor mij iets te veel wordt ;D
Iedereen hartelijk dank voor de tips, het meedenken en bovenal het reageren op deze post. Fijn weekend.
-
Heb wel tekeningen. Maar die zijn van 1964.
-
Voor mijn baan (de eerder aangehaalde baan Arnhem jaren ‘80) heb ik eerst nagedacht wat ik nu zo kenmerkend was en heb me daar op gericht. Voor mij was dat een wisselstraat, het stationsgebouw, de busstsations en uitgang Sonsbeek (vandaar dat ik nu met de Verkeersleiding bezig ben... ::))
Ik heb best veel ruimte maar je moet hoe dan ook keuzes maken. Voor Maastricht vind ik bijvoorbeeld de loopbrug, het seinhuis, de opstelsporen en het semi- kopstation kenmerkend. Ik denk als je dat al weet te verbeelden je al een aardig eind onderweg bent.
Maastricht heeft natuurlijk ook een prachtig stationsgebouw. Dat heeft meteen een nadeel want het is wel heel erg groot....
Succes, ik ga je volgen!
Grtz,
Niels
-
Voor mijn baan (de eerder aangehaalde baan Arnhem jaren ‘80) heb ik eerst nagedacht wat ik nu zo kenmerkend was en heb me daar op gericht. Voor mij was dat een wisselstraat, het stationsgebouw, de busstsations en uitgang Sonsbeek (vandaar dat ik nu met de Verkeersleiding bezig ben... ::))
Ik heb best veel ruimte maar je moet hoe dan ook keuzes maken. Voor Maastricht vind ik bijvoorbeeld de loopbrug, het seinhuis, de opstelsporen en het semi- kopstation kenmerkend. Ik denk als je dat al weet te verbeelden je al een aardig eind onderweg bent.
Maastricht heeft natuurlijk ook een prachtig stationsgebouw. Dat heeft meteen een nadeel want het is wel heel erg groot....
Succes, ik ga je volgen!
Grtz,
Niels
Bedankt Niels! Dat zijn hele bruikbare tips.
Ik heb de ruimte eens even op gemeten het is 3.45m bij 1.50m (aan beide kanten). Het moet een soort U worden.
Ik heb dit even uitgetekend in AnyRail. Ik durf niet te zeggen of het nu echt wat van Maastricht weg heeft. Nog niet...
(https://www.imgdumper.nl/uploads9/6192a50ec8e22/6192a50ec857c-Baanplan.PNG)
Ik denk zelf dat er nog meer rechte rail tussen kan.
-
Ik krijg 'n deja-vu.... ;D ff draadje zoeken...
-
Het lijkt er op dat je bent vergeten om wat ruimte te bewaren voor perrons als ik zo kijk ;)
Bas
-
Ik krijg 'n deja-vu.... ;D ff draadje zoeken...
Lees dit anders ook ff ter inspiratie: https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=99433.105
-
Ik krijg 'n deja-vu.... ;D ff draadje zoeken...
Jij ook al. ;D
-
Ghehe. Dankjewel heren. Dat draadje heb ik al helemaal doorgespit en ik wil ook niet als de copy cat van het forum bekend komen te staan ;D
Ik heb mij gebaseerd op een layout uit de RailHobby die ik gekregen heb van Werner.
Het lijkt er op dat je bent vergeten om wat ruimte te bewaren voor perrons als ik zo kijk ;)
Bas
Verhip! Inderdaad... Ik denk dat ik er vanuit ben gegaan tijdens het uitleggen in AnyRail dat het wel tussen de sporen zou passen. Dat lijkt mij iets te smal. Dank voor de oplettendheid ;D
-
Beter goed gejat, dan slecht verzonnen ;D en wij zijn hier allemaal copy cats: van de echte wereld in 1:1...
Overigens best een leuk sporenplan (y) ik zou 'm zelf rechts wat speelser houden.. wissels 'schuin' leggen
-
Daar is al menig modelspoorder die dit op schaal wou nabouwen helemaal op stuk gelopen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Tekening-overzicht-6192dedcad020.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Tekening-overzicht-6192dedcad020.jpg)
Gezien ikzelf alleen het gebouw nabouw, heb ik daar al eens een tekening van gemaakt. Zelfs bij schaal 1 op 100 ben je daar meer plek mee kwijt dan men denkt.
De afmetingen zijn in milimeters weergegeven. Het langste perron is dan al zo'n 6 meter lang.
Dit om alleen maar aan te geven voor diegene die Maastricht op schaal H.O wilde nabouwen. Dat is in dit geval uiteraard niet de opzet.
-
Dank beiden! En erg indrukwekkend om te zien hoe het er exact op tekening uit ziet. Daar lijkt dat van mij toch niet helemaal op ;D
(https://www.imgdumper.nl/uploads9/6192e0a945d1b/6192e0a944a0c-Baanplan_V2.PNG)
Naar mijn gevoel als ik dit kan uitleggen ben ik al een heel eind op weg.
-
Had eigenlijk voor ogen om bovenste sporen door te trekken naar bocht; krijg je ook iets meer lengte.
Wat zijn de afmetingen van jouw plan? lees t net terug: 3,45
-
Niet alleen dat, met zo'n rare slinger vergroot je de kans op eventuele ontsporingen
-
Ik ga er vanuit dat de kopsporen aan de recherzijde bij het station liggen. Dat houdt voor mij in dat het typische van Maastricht teniet gedaan wordt en dat het Stationsgebouw voor de baan komt te staan.
Ik zou wat hardere keuzes maken en bijvoorbeeld de werkplaats laten vervallen.3,45 meter is weliswaar een leuke lengte maar om iets realistisch uit te beelden heb je ook veel lengte nodig. Less is more...
Als je dan toch de werkplaats wil uitbeelden, leg deze dan de hoek om zou ik zeggen.
Grtz,
Niels
-
Maar de kopsporen liggen toch ook rechts... ???
Maar de opmerking over het stationsgebouw brengt mij wel op de gedachte om misschien de doorgaande sporen rechts, achterlangs het stationsgebouw te laten verdwijnen?
-
Ambitieus om proberen zoiets na te bouwen.
Zoals al eerder wordt aangegeven ontbreekt er ruimte voor perrons.
Als je er al wat ruimte voor kan creëren blijft er amper perronlengte over om er überhaupt een beetje trein lang te laten stoppen.
Ik zou me beperken tot de paar kopsporen en het perronspoor langs het stationsgebouw. Dan kan je het net allemaal wat ruimer opzetten.
-
Maar de kopsporen liggen toch ook rechts... ???
Als je voor het station staat links. En ze eindigen tegen de zijkant van het gebouw.
Dat zie je in dit plan eigenlijk helemaal niet meer terug.
Dit baanplan zou eigenlijk van alles en nog wat kunnen zijn. Niet specifiek Maastricht.
-
Precies dat!
-
Als je voor het station staat links. En ze eindigen tegen de zijkant van het gebouw.
Dat zie je in dit plan eigenlijk helemaal niet meer terug.
Blijkbaar zie jij een ander plan..? Als ik voor het 'station' van NS-1200 sta, liggen ze toch links.. ???
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/mstr-61939c881b976.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/mstr-61939c881b976.jpg)
En doorgaand op plan en wellicht ter inspiratie: dit is ook een mooie poging!
https://modelbaan-zuid-limburg.jimdofree.com/stations/maastricht/
Zie ook het sporenplan daar; het plan van NS-1200 is een andere intepretatie, maar kopsporen en goederensporen herken ik wel.. (y)
'k Geef toe: wellicht kan er nog wat gestreken worden, maar opzet is mijns inziens leuk.
-
Nee hoor. Zie precies hetzelfde plaatje als jij.
Als je het station daar tekent wel.
Maar de horizontale sporen zijn de perronsporen. En daar ligt het stationsgebouw aan. En dan eindigen de kopsporen links van het stationsgebouw tot ca. de helft van de doorgaande perronsporen.
De sporen rechts in de bocht gaan richting Randwijck en verder naar België.
Jij interpreteert die als de perronsporen.
-
Zo moeilijk is dit toch niet..?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/mstr1-6193ab3f4ef27.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/mstr1-6193ab3f4ef27.png)
Zoals gezegd; ik zou nog wat strijken, maar ik zie er wel een Maastricht in. Persoonlijke interpretatie blijkbaar.. :angel:
-
Iedereen zijn eigen feestje uiteraard en als de topic starter Maastricht wil na bouwen is dat zijn goed recht.
Echter aan het langste doorgaande perron is hooguit plaats voor max. 4 IC rijtuigen met een lok, dan wordt het nog krap. Als je daar vrede mee hebt is dat prima.
Verder twijfel ik aan het baanplan of dit wel op schaal is. Een eenvoudig rekensommetje leert dat er ong. 22 rechte rails in de lengte passen, ff uitgaande van een lengte van 20 cm. van een rechte rail van Fleischmann is dat vlgs mij aanzienlijk langer dan de aangegeven 3.45 m.
Gr. Jos
-
Zo te zien is het in Anyrail getekend en dat is toch echt op schaal... mits de topicstarter gesmokkeld heeft en de werkelijke maat minder is dan de tekening ;)
-
@ronald
Zelf geen ervaring met Anyrail maar.... of Ralph heeft zich vergist met de opgegeven maat of een foutje in Anyrail gemaakt met het beschikbare oppervlak.
Kom met een meetlatje toch echt aan +/- 22 rechte stukken. Da's aanzienlijk langer dan de opgegeven maat.
Mocht ie maar 3.45 hebben moet hij niet alleen hier en daar strijken, maar ik zou het vooraf zeer warm wassen ;D
-
Nu ik goed kijk denk ik hetzelfde.... mischien dat TS even opheldering kan geven? ;)
-
Hallo allemaal! Wat een bedrijvigheid in mijn topic. Dank daarvoor (y)
Ik zie dat er wat verwarring ontstaan is, ietwat ik zelf veroorzaakt heb zo te zien.
Ik heb net even de proef op de som genomen. Er passen 17 Fleischmann Profi Rails 6101 naast elkaar op het langste stuk. Dit is dan zonder bochten. In mijn baanplan dien ik dus ook met minder rechte stukken rekening te houden.
-
Een uitdaging... (y) Heb de hele Profi-gleis geometrie niet beschikbaar in Acad, maar met de geschaalde afmetingen van (boog)wissels bij dezen een eerste poging van mijn kant:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/mstr2-6193cc76eaa29.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/mstr2-6193cc76eaa29.jpg)
Edit: lossporen etc niet uitgewerkt, maar lijkt mij te doen. Zsjoske heeft wel een punt: veel meer dan 4 rijtuigen 1:87 wordt het zo niet... Effe doorpuzzelen.
-
Een uitdaging... (y) Heb de hele Profi-gleis geometrie niet beschikbaar in Acad, maar met de geschaalde afmetingen van (boog)wissels bij dezen een eerste poging van mijn kant:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/mstr2-6193cc76eaa29.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/mstr2-6193cc76eaa29.jpg)
Edit: lossporen etc niet uitgewerkt, maar lijkt mij te doen. Zsjoske heeft wel een punt: veel meer dan 4 rijtuigen 1:87 wordt het zo niet... Effe doorpuzzelen.
Dank! Dat ziet er fantastisch uit. Inderdaad, 4 rijtuigen. Geen probleem. Ik ben al lang blij dat ik deze ruimte beschikbaar heb.
Ik ga voornamelijk met elektrische treinstellen rijden. En voor het goederenvervoer maakt het niet uit of die wagons wel of niet naast het perron staan.
-
Minder is meer.
Wat dacht je van Schaesberg of Schin op geul. De kruising op ongelijk niveau in Schaesberg is prachtig en t is een tijdloos station waar in een ver verleden ook wat laad en los spoortjes lagen. In Schin op Geul kan je de 1.000.000 lijn op. Diesel tweetjes en nog later museum stoom.
Ik denk dat je ruimte niet groot genoeg is om er een realistische weergave van te maken. Nu is t wel zo dat dit mijn mening is en ik ook maar een hobby spoorder ben en geen nieuwe Rolf Knipper of zo. Waarom bouw geen Maastricht als kopstation. Prototype Freelancing. Zo HAD t KUNNEN zijn. Als jij t voor t zeggen had gehad bij de aanleg. Er hoeft maar een iemand blij van te worden en dat ben..... JIJ.
Veel plezier!
Groet Jeroen
-
Ben eigenlijk wel benieuwd hoe je de rest gaat inrichten? Fiddle yard, klimspiraal naar schaduwstation..? Als je de eerste wissels voor de bocht kan leggen, zou je nog wat lengte kunnen winnen... (y)
-
@Ralph
Het sporenplan van Vincent ziet er al beter uit, moet wel nog een beetje gestreken worden :P bij het 3weg wissel links boven, maar ik mis het vervolg links en rechts van de baan.
Ga er vanuit dat je niet rondrijdt, wordt dus een helix links en rechts, daar heb je min. 1x1 m. voor nodig
of je wilt met tandradloks gaan rijden. ;D Je geeft aan daar maar 1.5 m. te hebben, klein optelsommetje geeft dat je dan max. 50 cm. over hebt om buiten de helix je bogen te leggen, dat wordt in dit geval krap zeer zeker aan de linker zijde waar nog los/opstelsporen gepland zijn. ook nog in een bocht :( geen koppelen mogelijk :-[)
Tja, ik weet het plaats, plaats, plaats, ben niet voor niks weer terug bij N spoor ;)
Gr. Jos
-
...Waarom bouw geen Maastricht als kopstation. Prototype Freelancing. Zo HAD t KUNNEN zijn. Als jij t voor t zeggen had gehad bij de aanleg. Er hoeft maar een iemand blij van te worden en dat ben..... JIJ. ...
Dat was ook het idee van het baanplan uit Railhobby:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/1E805B29-CC2C-4C06-A460-8730598816F3-61900ded0f8b4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/1E805B29-CC2C-4C06-A460-8730598816F3-61900ded0f8b4.jpg)
Groeten,
Werner
-
Niemand houdt hier blijkbaar van een uitdaging!
Breaking news: archelogen hebben recent een schaduwstation met keerlus ontdekt onder station Maastricht.... ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/mstr3-6193e4a13f220.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/mstr3-6193e4a13f220.jpg)
Je kan de sporen nog iets dichter langs de wand leggen, dan win je wat meer ruimte in het midden en voor het 'stationsplein'.
En over dat baanplan uit Railhobby: daar zet je ook maar 4 ICR's langs het perron, maar heb je wel 400 (kruis)wissels... $$$
Da's mijns inziens meer een diorama dan een baan, maar smaken verschillen.
-
Leuk topic wat toch veel los maakt ;D. Ik lees het dat het de bedoeling is om aan de hand van het Maastrichtse plan, toch een leuke modelspoorweg te maken.
Het plan van Benelux795 lijkt mij haalbaar en bevat aardig wat kenmerken van Maastricht. Even een gedachte, als je het station onder een (kleine) hoek plaatst, van links boven naar rechts midden. Dan kan je mogelijk de perronsporen verlengen en het stationsgebouw gebruiken om de overgang naar bv een spiraal te maskeren?
Groeten,
Rogier
-
Nog ff doorgepuzzeld :) Je zou de keerlus door de huizen tegenover het station kunnen laten lopen; dan heb je daar achter zelfs ruimte voor een klein Vrijthof! Ook nog een werkplaats en wasstraat erin gezet en een paar 1:100 rijtuigen langs het perron voor een idee van lengte..
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/mstr4-6194d18ca3e8c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/mstr4-6194d18ca3e8c.jpg)
EDIT: wissel naar keerlus/schaduwstation iets verschoven dat je wat meer lengte voor de helling krijgt. Nu ca 2.85m, zeg 12cm omlaag, is ca 4%. Dat is meer dan de vaak voorgeschreven 3%, maar met 'maar' 5 rijtuigen moet dit makkelijk kunnen. Bereikbaarheid spoor achter plein (rechterzijde in plan) wordt wellicht wat lastiger, maar daar is vast wel wat op te vinden (y)
-
Volgens mij kan je de eerste overloopwissels rechts van de ingetekende rijtuigen ook laten vervallen (tv-held het stationsgebouw). Er is geen aanleiding voor een trein van rechts om naar het voorste doorgaande perronspoor te gaan.
Werner
-
Scherp! Het biedt iets meer mogelijkheden om van lok te wisselen of rond te lopen, maar die zou er inderdaad uit kunnen.. (y)
-
Ik heb het misschien gemist, maar ik weet niet hoe diep alles is en of de baan wel een kamer rond kan.
Ik heb zelf ook eindelijk de tijd gevonden om wat te krabbelen. Ik heb de baan in een 8 figuur getekend. Het korste perron is 128cm. Om ruimte te besparen heb ik aan de rechterzijde meegebogen wissels gelegd. Ze zijn erg on-NS maar het goede ruimte bespaarders.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/deleteme2-6194ee06ef176.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/deleteme2-6194ee06ef176.png)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/deleteme1-6194ee06f04bb.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/deleteme1-6194ee06f04bb.png)
Ik weet niet of je zoiets leuk lijkt? Er kan natuurlijk nog het eea gevarieerd worden. Gebogen perrons, spoortje er bij of er af..
Mvg,
Bas
-
@Ralph
Tja als meerdere mensen een sporenplan maken, wil er ook wel eentje plaatsen, heb toch tijd over ;D
3.45 m. is niet veel zeker in HO niet. Het plan voorziet eigenlijk in een deel van Maastricht, de Passerel zou dan als verdwijnpunt kunnen dienen. Op het lange perron zouden dan lange treinen ver tot in de bocht kunnen doorrijden dat zie je dan toch niet meer.
Kom niet weg met die 1.5 m. veel liever zou ik het baanplan een beetje schuin projecteren gaat helaas niet.
Rechts boven is een poging gewaagd om de werkplaats te plaatsen, daar zou dan alleen de voorwand van het gebouw tegen de achterwand moeten komen.
Ook de helixen zijn vrij krap ( R1 en R2 van Profi rail ) , zou er liever een paar rechte rails tussen willen hebben, maar ja plaats he!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Maastricht-03-619529a05eb5d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Maastricht-03-619529a05eb5d.jpg)
Gr. Jos
-
Jos, leuk plan! Wel 2 vragen:
- verbindingswissel links moet volgens mij andersom
- Wat doe je met de spiralen? De ruimte is te krap om weer terug te buigen onder Maastricht. Dus zou je ook geen spiralen kunnen doen, maar bijv een fiddle yard.
-
....nog n duit int zakje ;D
Ik vind het plan van Benelux795 idd goed doordacht, ik zou m alleen iets diagonaal leggen, geeft veel minder statische aanblik, en eventuel rechtsboven in nog paar korte opstelsporen, ik begrijp dat het plan moet lijken op, niet persee exact moet zijn.
Het wissel rechts van het eilandperron in de bocht, dan kan je hele perron langer/meer naar rechts.
Links ontstaat meer ruimte, daar de werkplaats in een rechte loods, eigenlijk beetje versimpelde weergave van het Railhobby plan. Eventeel de kop perrons iets inkorten om nog plek te houden voor het stationsgebouw.
Mijn ervaring met wisselstraten, je kunt wissels inkorten, volgende wissel eerder leggen achter een dander dan conform de tekenprogramma's kan, krijg je ook vloeiender wisselstaat mee ;)
T blijft wel een uitdaging om te bouwen
-
@Vincent
Heb nog wel meer kleine foutjes in mijn baanplan gevonden, zo ook zou er nog een verbinding met het bovenste perronspoor en het lager gelegen perronspoor moeten komen, maar een klein beetje innovatief mag de TS ook wel zijn.
Het is voor mij een beetje moeilijk om dat te corrigeren, daar mijn programmaatje om te tekenen al dateert van uit de tijd dat Peter Stuyvesant nog Min. President was. ( win rail 3 ;D) Moet dan ook steeds van mijn zeer oude laptop met XP de boel via een stickie over tanken naar mijn huidige laptop. ( geen wifi op de oude laptop )
Het gaat er dan ook om een klein voorbeeld te geven.
Gr. Jos
-
@Vincent
De spiralen is een ander verhaal, vlgs mij moet ie met 2 verdiepingen gaan werken ( soort van hondebot ) het ene schaduwstation op een verdieping lager dan het andere.
Tja het blijft krap, plaats, plaats. ;D
Maar de topic starter houdt zich voorlopig errug rustig, denk dat ie het wel begrepen heeft dat dit veel te complex is voor de beschikbare ruimte.
Gr. Jos
-
Maar de topic starter houdt zich voorlopig errug rustig, denk dat ie het wel begrepen heeft dat dit veel te complex is voor de beschikbare ruimte.
Dat is toch aan hem? Het zo complex als je het zelf maakt; 1:1 zal niet lukken, maar als hij er een draai aan kan geven dat het voor hem wel voldoende Maastrichts is..? Als hij uiteindelijk tevreden is met het resultaat, dan heeft hij z'n doel toch bereikt?
(Voor heel veel modelspoorders is een 1600 lok voldoende voor 'een NS baan'; ongeacht de duitse bovenleiding en vakwerkstation... ;D)
-
Hallo heren,
Als aller eerste een woord van dank. Het doet mij deugd om te lezen dat iedereen zich hier inspant om mij te helpen met het realiseren van een baanplan.
Tuurlijk. De beschikbare ruimte is beperkt. Uiteraard zullen er concessies gedaan moeten worden. Dat is ook geen probleem.
Zoals Benelux al aangeeft als ik er mijn eigen draai aan kan geven en het al lijkt op Maastricht ben ik al meer dan tevreden.
Dat ik mij rustig houd heeft niet zo zeer te maken met het feit dat ik denk dat het te complex is, maar op dit moment lig ik ziek in bed. Daarnaast heb ik een 40 urige baan en in de avonduren studeer ik met een gemiddelde studiebelasting van 20 uur... Druk druk druk.
-
Dan heb je nu een paar bijna kant-en-klare plannen om uit te kiezen.. Bespaart je tijd! :laugh:
Ik ben benieuwd wat het gaat worden en of het lukt om er een Maastricht van te maken. Dus laat graag wat zien als je zo ver bent.. En beterschap!