"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten

[St00mboy]

Ja ja, ik snap het een beetje.
En jij wil natuurlijk ook graag iets nieuws waarover je straks die 4 zilveren A4's kan laten rijden...

Leen.

[Hans van de Burgt]

@Leen,

En bij dat nieuws past toch geen SR? Of wel?

Grzz, Hans

[St00mboy]

In Londen?
Nou daar reed wel van alles hoor.
Af en toe een excursietreintje kan altijd.

Leen.

[St00mboy]

@Ed
Een hele geruststelling.
De 4 zilveren A4's kunnen blijkbaar afzonderlijk besteld worden.
Alleen kost de 2512 Silver Fox bijna het dubbele. Waarom? Geen idee, misschien krijg je daar de doos bij waar ze alle 4 in kunnen.

Lewen.

[St00mboy]

Vanavond het plan opgevat om de zilveren Railroad A4 te lijf te gaan, die ik op Warley heb gekocht. Ik heb bedacht het chassis om te ruilen met dat van tenderdrive no.2511. Daarmee zou 2511 bijna een topmodel moeten worden, maar is dat echt wel zo.........? 

Hornby heeft tot nu toe van de zilveren A4's alleen no. 2509 "Silver Link" als topmodel uitgebracht in de laatste versie van 2005. Verder zijn no. 2510 "Quicksilver" en 2512 "Silver Fox" in trainpacks verschenen. Ik weet niet precies in hoeverre deze beide loks afwijken van no.2509. Volgens mij niet, maar het is bekend dat Hornby bij de trainpacks wel eens wat water bij de wijn doet. No.2510 komt uit een "Silver Jubilee" trainpack (no. R2445) en in het trainpack van no. 2512 (no. 2373M) ging de lok vergezeld van 3 Gresley rijtuigen van de oude, te korte versie. Af en toe duiken deze trainpacks op Ebay op voor flink veel geld. De laatste uitgebrachte no. 2511 "Silver King" is nog tenderdrive - en dus van vóór 2005 - en komt ook uit een "Silver Jubilee" trainpack (R2278M).
Kort geleden verscheen er opnieuw een Silver Jubilee trainpack, nu met Railroad no. 2512. Dat is de lok die ik op Warley aantrof.

Nu eerst toch maar eens goed kijken wat eigenlijk de verschillen zijn tussen de verschillende Hornby A4"s die op de plank liggen.
Het zijn er meer en ook weer andere dan ik verwacht had.

Blijkbaar heeft Hornby voor deze A4's gebruik gemaakt van 3 verschillende mallen:

Dit is de "oude" 2511 "Silver King" met de 5-polige tenderdrive:


Dit is de 2512 "Silver Fox" van Warley:


en dit is het topmodel, no.2509 "Silver Link":


De cabines van No.2511 en 2512:


Idem, nu van 2509 en 2512:


Bovenaanzicht van No. 2509 (topmodel) en 2512 (Railroad):


Vooraanzicht van no. 2509 en 2512:


Te zien is dat er kleine verschillen zijn in de gietmal. Verder heeft no.2509 een keurige screw-link koppeling en no. 2512 alleen een meegegoten "blob" plastic wat een koppelinghaak moet voorstellen.

De cabs van 2509 (achteraan) en no. 2512:


De oude 2511 heeft wat rondere vormen en ook een hogere rug. Hij heeft een loshangende bogie onder de cabine en heeft beglazing, maar geen cabdoors. Alle stangen zijn er apart opgezet en glimmen.
De ramen zijn iets kleiner dan die van de beide andere en de ribben op de ketel steken verder uit. No. 2511 is nog een oude mal en is anders dan de beide andere.

Railroad No. 2512 heeft dezelfde vorm als no. 2509, het topmodel van Hornby, maar heeft geen beglazing, geen cabdoors en de handrails aan de cabinezijde zijn meegegoten. De handrails langs de ketel zijn mooi in dezelfde kleur als de lok geverfd en zijn er wel apart opgezet. De ribben op de ketel zijn mooi zilver geverfd. Op het topmodel zitten glimmende handrails en geen zilveren ribben. Ik denk dat t.a.v. de ketel het Railroad model het wint, maar natuurlijk niet t.a.v.de ramen en de meegegoten handrails op de cab. Verder is in no. 2509 de cabine binnen mooi gedetailleerd en geschilderd en bij de beide andere A4's niet.
Op de diverse foto's is aan diverse details te zien dat het Railroad model uit een andere mal komt dan de beide andere loks.

Dit zijn de drijfstangen van no.2512, het RR model:


Hetzelfde, nu van de tenderdrive no. 2511:


en no. 2509, het topmodel:


De stangen van 2512 zijn grover dan die van de beide andere loks.

Los van dit alles is er ook nog de A4 van Bachmann van een jaar of 20 oud:


De bogie onder de cabine hangt los, de stangen glimmen allemaal en zijn apart aangezet, de ribben zijn mooi geverfd en hier en daar ontbreekt een detail. Het is nu eenmaal een gedateerd model, ook al ziet hij er nog prima uit. Deze heeft nog het split-framed chassis. Sinds vorig jaar zijn er A4's met een vernieuwd chassis gekomen.
De drijfstangen, ongeveer zoals bij het RR-model van Hornby:


Niet geheel onbelangrijk, het aanzienlijke kleurverschil:


De linker is van Bachmann.

De prijzen. Een Bachmann model kun je op Ebay vinden voor een pond of 50 - 70. Het railroadmodel kostte mij 70 pond. Het topmodel iets van 120 pond, het was een speciale uitgave, meen ik, en dan ben je gewoon de klos. 

Hattons heeft 3 van de gisteren aangekondigde 4 A4's in de etalage staan voor iets van GBP 135,00 per stuk. Alleen no. 2509 kost 100 pond meer, vraag me niet waarom.
Ik ga wel kijken of ik de Railroad A4 een beetje kan pimpen.

Leen.

[Maurits71]

Deze mooie blauwe dame stond al een hele tijd op me verlang lijstje, plan was eigenlijk om eerst te verhuizen en dan of de blauwe of de bruin/cream versie aan te schaffen echter hier is alles op dit moment zo snel uitverkocht dat ik mezelf maar een kerst cadeautje hebt gegeven,



die bruin/cream versie koopt ik wel volgend jaar als ze nog verkrijgbaar is ;

[St00mboy]

Dat is wel een heel erg klein plaatje, Maurits.
Is dat de Brighton Belle?

Leen.

[draisinenl]

Mooie Brighton Bell set Maurits..

Daar wordt een mens blij van..

Michael

[St00mboy]

Vorige week in Houten gereden met de Sentinel shunter van Dapol/Model Rail zonder remmen. Levensgevaarlijk natuurlijk!! 
Ik had daar een tijdje geleden andere wielen onder gezet en ja hoor, op vrijdagavond kwam de brake gear er in 2 delen onderuit.
Het is een plastic gietsel met 4 "poten", die in daarvoor bestemde plastic nokjes in het chassis zouden moeten klemmen. Maar ja, daar is niet goed over nagedacht, want het is geen klemconstructie, en dus zitten ze met een soort cyano vastgeplakt.
En bij het verwisselen van de wielen moest de onderplaat van het chassis af dus grom grom braken de poten af brom grom brom.....

Nou ja, vanmiddag de boel maar weer vastgeplakt met Plasti-zap:
de ene kant:


en de andere kant:


Bij de middelste bout van het V-vormige "ijzer" is de stang ook afgebroken en weer geplakt.

@Henk
Dat lijmtooltje wat je voor me gemaakt hebt is zijn gewicht in goud waard! 
Het is nu ergonomisch makkelijk om de cyano te doseren. Met een speld gaat het veel lastiger, vooral omdat die zo kort is en je hem niet lekker in de hand hebt.
Ik ga straks plakken nog leuk vinden...

Nu eerst 24 uur drogen en dan kijken of het nog vast zit. 

Leen.

[Hans van de Burgt]

@Maurits,

Mooi ding hoor. Ach ja, Southern region, hè...

Grzz, Hans

[Merlin674]

Leen,
Dat is toch verbazingwekkend dat uitgerekend op het topmodel (2509) de boilerbands niet zilver zijn geschilderd?
Ed

[St00mboy]

Ja Ed, eigenlijk wel, als ze dat ten minste in het echt ook waren. En no. 2510 is exact gelijk aan 2509.
En ook dat de handrails langs de ketel bij de RR versie mooi in de 2 ketelkleuren geschilderd zijn en bij alle andere gewoon een glimmend staafje nikkelzilver.
Maar goed, alvorens te oordelen toch eerst maar eens kijken hoe het in het echt was....

Leen.

[Derailed]

Leen fijn dat dat tooltje zo goed functioneert.
Brom grom grom is zeker een vertaling van #@**& en andere gecensureerde obscene woorden.

Henk.

[Hans van de Burgt]

@Henk,

Als dat 'brom, grom, grom' de juiste vertaling is, vind ik hem leuker!

Grzz, Hans

[St00mboy]

@Ontspoorde Henk
Snap jij hoe ze het kunnen bedenken om over de onderplaat van het chassis heen een soort tafeltje te bouwen, waarvan ze de poten vastplakken aan het chassis, zodat je de onderplaat er nooit meer af kan krijgen zonder de hele boel te mollen? 

Leen.

P.S. ik ga zo nog even lekker wat lijmen...