Station Maastricht - (Baanplan H0)

[Jos B.]

Hier in dit draadje kunnen jullie het bouwverslag van station Maastricht volgen.



Maar een ding is zeker, het zal niet snel gaan.

Wordt vervolgt...........

[Dion]

Vandaag nog in Maastricht geweest, de auto stond bij het station gepakeerd.

Best een flink gebouw en een mooie bouw, is zeker een fraai bouwwerk.
Wat mij opviel is de aanwezigheid van een toren, vond ik apart.

Zal je vorderingen blijven volgens.

Dion

[Robert692]

Als ik jou was zou ik een keer effe naar Maastricht gaan en wat foto's nemen.
Want hoe ga je anders alle details namaken?
In ieder geval veel succes ermee.

[Jos B.]

@ Benelux Hondekop.

Dat klopt,
Ik moet zeker met mn spiegelreflex eens een kaartje gaan volschieten met details.
En in het bijzonder de ramen en de ornamenten die het gebouw rijk is.

[Jos B.]

Vandaag foto's gemaakt (zo een slordige 200 denk ik)
Morgen ga ik delen van de tekening kopieren, en de foto's via nummering op de juiste plaats zetten, zodat ik op die manier een beetje een inzicht krijg in de details.

Toen ik de foto's aan het maken was toen had ik echt zo iets van: Allemamaggisch, waar ben ik in hemelsnaam mee begonnen.

Maar dat maakt het juist zo spannend.

[Robert692]

Ja het is een aardig groot gebouw en veel details.

Groet,Robert

[Jos B.]

Vandaag ben ik begonnen met de bouwtekeningen (1:100)

Ik heb de plattegrond in zn geheel gekopieerd, op de ware grootte van de modelbaan.
Ik ga grote stukken papier er aan toevoegen waarop het sporenplan getekend gaat worden.

Dit gaat naderhand op een multiplexplaat geplakt worden en aan de hand daarvan zal de defenitive groote van de baan bepaald worden.





Wordt dus ongetwijfeld vervolgd.........
Jos.

[Julien]

Dat is een ambitieus project Jos, ik zal de vorderingen met interesse volgen!

groeten,
Julien

[Jos B.]

Het gebouw komt naderhand pas als de hele baan een beetje vorm begint te krijgen en als alle sporen liggen.

Om over een jaar of (10) te eindigen met de bovenleiding.




Jos.

[Jos B.]

Ik heb nu alles zo een beetje uitgetekend, en ik zit met een probleem.

Er zitten 32 wissels in de baan waarvan 2 halve engelsmannen en 3 hele engelsmannen.
De rest zijn allemaal linker of rechter wisssels.

Nu is mijn vraag welke rails ik hiervoor het beste kan gebruiken.
Ik wilde eerst fleischmann profi met bedding gaan gebruiken, maar bij sommige stukken is dat niet mogelijk om dat er 2 wissels in zetten die zelf gefabriceert moeten worden.

Verder zat ik nog met een ander probleem met de treinlengte.

In maastricht zit tussen spoor 4 en 5 een kruiswissel.
Zou ik deze weglaten zodat ik met een 8 baks trein er op[ kan, of zal ik hem laten zitten dat de trein niet langer kan zijn als 5 bakken??

Wie mij hierbij van goede raad kan voorzien, die roept maar.


Jos.

[Lars Smelter]

Staat in het echie de trein ook over de kruiswissel of niet? Ik zou zelf met een zo lang mogelijke trein willen rijden, ongeacht of die op een kruiswissel staat of niet. Vaak is het ook dat een kruiswissel net wat toevoegd aan een station, zoals hier in Hengelo.

Ik ken de situatie in Maastricht niet, maar het ligt er natuurlijk ook aan wat je zelf wilt.

[Remco.]

Nu is mijn vraag welke rails ik hiervoor het beste kan gebruiken.
Ik wilde eerst fleischmann profi met bedding gaan gebruiken, maar bij sommige stukken is dat niet mogelijk om dat er 2 wissels in zetten die zelf gefabriceert moeten worden.

Verder zat ik nog met een ander probleem met de treinlengte.

In maastricht zit tussen spoor 4 en 5 een kruiswissel.
Zou ik deze weglaten zodat ik met een 8 baks trein er op[ kan, of zal ik hem laten zitten dat de trein niet langer kan zijn als 5 bakken??

Ik zou dan voor Rocoline of Piko A-rail gaan ( A-rail is beduidend goedkoper ) en dan die dingen aanpassen, is het mooist aan te passen.

En vwb je kruiswissel, bouw je het nu na of niet Maw ding erin laten zitten net als in het echt.

Gr. Remco.

[Servé]

Staat in het echie de trein ook over de kruiswissel of niet?

Nope....

[Jos B.]

De kruiswissel moet ik zeker zelf maken, want als ik van de standaard wissels uit ga met een kruis ertussen komen de sporen veel te ver uit elkaar te staan.


Verder is die kruiswissel van belang voor de stoptreinen van de NS en Veolia.



Jos.

[Remco.]

Jos,

Dat is toch geen probleem en als je bijv. Piko A-rail ( iig geen rails met ballastbed zoals Profi en Geoline ) neemt kun je prima zelf het kruis solderen en dan her en der de bielsen eronder plaatsen en netjes opvullen!

Gr. Remco.