Klompentrein

[WillemNS]

Hallo,

Ik ben bezig treinstammetje's samen te stellen op mijn modelbaan.
Uiteraard hoort daar ook een klompentrein bij.
Ik heb op dit moment 1 gele en 1 bruine 2200, maar een 2de gele moet binnenkort binnen komen.
Dan heb ik de locs voor die stam compleet.
Ook heb ik een energiewagen bouwsetje besteld (komt morgen/overmorgen binnen).
Dus heb ik die ook al (moet ik alleen nog bouwen)
Dan kom ik bij de Plan E rijtuigen.
Wat is de 'normale' samenstelling geweest van de klompentrein?

2e klas, 2e klas, 1ste klas en restaurant?

En heeft iemand foto's van zo'n stammetje?

Willem

Edit: ik zie dat Frank in het draadje over de Artitec plan E al een samenstelling had gegeven:

Minimaal drie rijtuigen: AB+AB+B (op Arnhem-Winterswijk en Zwolle-Enschede)

Ik vind een trein van 3 rijtuigen wel wat kort, reden ze nooit langer?
en de vraag voor grootspoor foto's blijft ook

[Menno 1846]

Ik heb ooit eens een foto gehad!!
Zal eens in mijn archief sneupen of ik m nog heb!!
Greetz:Menno

[Wesley]

nee, zowieso geen 1e klas, er reden toen AB's en B's in de TD-dienst   of ik moet dit verkeerd begrepen hebben.  :-|
Wesley

[Rick]

Dat klopt, voor zover ik weet reden er ook geen RD's in de klompentreinen.

[Remco vM]

Niet helemaal on-topic,maar wel gerelateerd.
Leverden beide locs ook daadwerkelijk tractie voor de trein, of alleen de trekkende locomotief?
Lijkt me sterk dat één loc zo'n set niet trekken kon, dat aan beide zijde een loc zat had met omlopen te maken dacht ik, maar was dus benieuwd of beide tractie leverden.

 

[Rick]

Volgens mij leverden beide locs inderdaad tractie.

[WillemNS]

Maar wat is dan de samenstelling?

2200-2200-EW-B-B-AB-AB
of:
2200-EW-B-B-AB-AB-2200

Als de Plan E iig zo waren, maar de locs waren die aan beide kanten of samen met elkaar?

Willem

[ruben giesbertz]

zo moet hij:  2200-EW-B-B-AB-AB-2200.


Het was een trek duw trein.

Groetjes Ruben.

[neudalhausenstadbahn]

Ik vind een trein van 3 rijtuigen wel wat kort, reden ze nooit langer?

hoi Willem, volgens mij vertelde ik je van de week via msn al dat die treinen tot 5 bakken reden. Het zijn inderdaar alleen 2e klas en 1e/2e klas rijtuigen, deze waren aangepast voor trek/duw bedrijf met diesellocs.

De samenstelling is dan 2200+EW+AB+AB+B+(B+B+)2200( dus met 1 tot 3 B's), volgensmij kan je met de posities van de B/AB rijtuigen ook wel wat schuiven zolang je de EW maar aan een uiteinde van de trein houd en dus niet tussen de rijtuigen in.

groetjes Michiel

[marcel]

Hey,

Heb ook een foto op de miljoenenlijn in z limburg.
2200 - AB - 2200

Weer eens wat anders

Mvg, Marcel

[Blausee_Mitholz]

Die stond zomers altijd standby voor als het blauwtje weer eens door oververhitting uitviel. Heb ook een dia van  (en dat voor geen Limburgriaan  )
Mvg, Johan

[arjen]

deze waren aangepast voor trek/duw bedrijf met diesellocs.

Zie voor de aanpassingen (voornamelijk een aantal extra kabels en aansluitdozen op de kopwanden) de Plan E van het Spoorwegmuseum. Dat is namelijk een rasecht klompentreinrijtuig. Benieuwd of Artitec die details tzt ook meelevert.

Arjen.

[rail4marcel]

Dat denk ik wel. De modellen zijn zo gedetaileerd dan zullen ze dit ook zker doen.

[Wesley]

wat is er uiterlijk precies anders aan de TD - Plan E's?
- een extra kabel over het dak
- er zitten reclame banen op
- er zijn AB's ipv. A's

zijn er verder nog verschillen qua details?

Wesley

[arjen]

De reclamebanen zaten op alle Plan E's (behalve de postrijtuigen), dus ook op de niet-TD-exemplaren. De kabel op het dak is volgens mij ook geen specifiek TD-kenmerk, ik weet het niet zeker maar volgens mij zat die vooral op A's en RD's die moesten meelopen met moderner materieel, misschien om de automatische deursluiting te kunnen doorverbinden...  De AB's zijn inderdaad allemaal TD-materieel, maar ze liepen ook in treinen Vlissingen-Zwolle als het zo uitkwam...  Het enige echte verschil zit volgens mij in die extra kabels op de kopwanden, en de letters DE onder het rijtuignummer.

Arjen.