Baanplan naar Engels voorbeeld, tips gevraagd

[mdjr78]

Hallo Ed,

De stationskap van York is een grote gesloten kap die veel van de modelbaan opvreet. Dit biedt echter wel mogelijkheden voor een zogenaamd Bitsa-station (in Iain Rice termen). Je kunt de kap gebruiken als verdwijnpunt naar het schaduwstation. Dit betekent dat je rechts van het station niets meer maakt, maar juist de 'linkerzijde' uitbreid in ene u-vorm. Voorbeeld hiervan is o.a. modelbaan Elberfeld:


Aan de linkerzijde kan je een stuk viersporig paradebaanvak maken. De zijlijn zou ik doortrekken naar de linkerbovenhoek. Daar zou ik een eindstation maken (met de Sheffield Park gebouwen). De creamery zou ik bij dit station maken. In de boog links zou je een aansluiting naar de minepit kunnen maken.

Als je een plaatje nodig hebt om een beter beeld te krijgen, dan hoor ik het wel.

Groeten,
Werner

[Merlin674]

Werner,
Dank voor je tips. Ik ben echter nogal visueel ingesteld dus een plaatje zou zeker welkom zijn. 
Ed

[tijgernootje]

Een compleet nieuw idee. Jullie hebben me flink aan het denken gezet. Ben van Kings Cross afgestapt en heb iets totaal nieuws gekozen. Schiet er maar op!   
Ed

Slechts 1 vraag,omdat dit ontwerp zo breed/diep is aan alle kanten,kan je overal nog wel bij aan de buitenkanten ?
Of ben je in het bezit van telescopische armen   
 Lijkt me erg wenselijk om langs de buitenkant van dit ontwerp(en eigenlijk alle diepe banen) te kunnen komen indien er iets fout gaat.

[jowi]

Het gele vlak is open...

[mdjr78]

Werner,
Dank voor je tips. Ik ben echter nogal visueel ingesteld dus een plaatje zou zeker welkom zijn. 
Ed

Schematisch zoiets:


Dikke lijnen zijn dubbelspoor, de smalle enkelspoor. De stippellijnen zijn verborgen. Tussen de X'en kan een schauwstation gemaakt worden.

Groeten,
Werner

[tijgernootje]

Het gele vlak is open...

Zover was ik ondertussen ook al 
Maar als dat alles is en voor de rest zit die baan aan alle kanten tegen de muren aan,dan wil ik iemand wel is zien reiken naar een buiten spoor vanuit alleen dat gat in t midden 

[Merlin674]

Floris,
De muur zit aan drie zijden. Aan de voorkant is het gelukkig open. Bovendien zijn de baseboards niet dieper dan een meter. Ik ben met je eens dat de achterste hoeken wat minder bereikbaar zijn maar dat had ik met mijn huidige layout ook al. Aangezien daar vooral scenery komt moet het wel meevallen. Ik ga vooral werken met styropor landscaping en dat laat ik, vaak los staan op de tafel (wel goed ingebed en verborgen natuurlijk). Dat is me tot nu toe goed bevallen. Ik kan de scenery helemaal klaarmaken en dan één keer over de tafel reiken om het op z'n plek te zetten. 
Ed

[tijgernootje]

Ok,ik was hier enkel nieuwsgierig naar.
Vaak gebeurt het dat iemand iets moois tekent en dan bij de uitvoering er pas achter komt dat reikwijdte een probleem gaat worden.
Vandaar dat ik het even aanhaalde onder het mom van: better safe then sorry 

[Merlin674]

Altijd goed Floris! 
Ed

[Merlin674]

Update van het baanplan....
Heb de tips van Werner deels verwerkt. Denk dat het wel aardig wordt. Het is veel rails ja, maar dat geeft ook veel mogelijkheden. 
Ed

[Merlin674]

Hmmm...
Was toch nog niet helemaal tevreden. Heb nu het baanplan uit elkaar getrokken in verschillende lagen (layers). Ziet er gelijk een stuk overzichtelijker uit. Het eerste plaatje geeft nu datgene weer dat normaal gesproken zichtbaar is. De Fiddle Yard en de ondertunnelde sporen zijn nu niet te zien. Het groene gebied is het heuvel landschap dat er moet komen. Best wel lastig te plannen als je branch line omhoog moet lopen zonder al te steile hellingen.



Op het tweede plaatje is alles te zien.

Ed

[moonshine73]

Hoi Ed.

Ik zit zo eens even je baanplan te bekijken en nou heb ik een vraagje aan je.
Als ik zo even je 2 rode sporen volg, dan kom je onderaan bij de engelse wissels op een punt waar je van het buitenste rode spoor naar het binnenste rode spoor moet om dan vervolgens weer naar het buitenste rode spoor te kunnen.
Als dan zeg maar een trein vanuit het station vertrekt naar links en van links komt een trein binnen op het onderste rode spoor,dan moet de ene trein op de ander wachten als het groene spoor in het station bezet is.
Zou het misschien een optie zijn om direkt na deze engelse wissel in het onderste rode spoor (daar waar hij over gaat in het groene stations spoor) nog een wissel verbinding te maken zodat je gewoon door kunt rijden naar het onderste rode spoor in het station?
Zomaar een gedachte

mvg Richard

[Merlin674]

Richard,
Kijk dat is nu precies waarom ik dit plan op het forum zet; dit is er een die ik volledig over het hoofd heb gezien. Super! 
Ik ga weer terug naar de tekentafel want dit moet worden gecorrigeerd. 
Ed