BNLS-Werkspoor - Camouflage en pantsering NS locomotieven

[Speedy]

 
Ik volg dit draadje al een tijdje en heb de moed verzameld om het ook maar eens te proberen. Ergens ver terug in dit draadje kwam al eens de opmerking over te schone Philo's, voorbeeld was een 3900 langs een perron. Als je de verhalen van de oude poetsers leest waren de locs na een rit al zo smerig dat er van glans weinig meer te zien was.
Ik werk zonder de luchtkwast, maar met pastels en poeders en acryl uit de bus, dat dan weer wel. Ben nu een 5500 aan het camoufleren, zoals op onderstaand voorbeeld uit HUA te zien is.



Ik heb nog een 5500 staan dus waarom niet eens zo. Lekker uitleven met een extra pantsering op de zijkant en oorlogsschade.
Werkt erg verslavend overigens.
Groet,

Robert Jan

[Romar]

Foto's, het volk wil foto's !


Romar

[JaJo]

Dit weekend ook een poging gedaan

Poging.....?
 

Gr. Jaap

[Speedy]

Camouflage 5500
Een tussenstand dan maar.

Loc gespoten in acryl Ral 6020(Boonstoppel groen) Daarna dunne laag lak en na bijna droog ingewerkt met Rembrandt pastel olive green. Lak laag en vervolgens met Stone Grey van Vallejo de streepjes gezet. een zijde heeft al een behandeling met een aardkleur gehad. Ketel is vanmiddag aan de beurt.









Onder de horizontale handrail komen aan weerszijde pantserplaten. Daarmee werd de voorzijde van de ketel, dus de vuurkist beschermd en de machinist en zijn stoker natuurlijk.

Groet,

Robert Jan   

[Romar]

Gaaf!

[Speedy]

Daar zijn we weer.
Ketel gedaan en geweathered. Voetplaat iets meer aangezet met een mengsel van poeders en pastels.
Het contrast is enorm. Rookkast moet nog gedaan worden. Leidingen en andere appendages worden iets met metaal aangezet.













Voor de ramen hangen leren gordijnen, zijn gemaakt van een dun koper-folie en moeten nog nabewerkt worden. Laat zich goed plooien(fantastisch woord uit België). Er zijn ook foto's van stalen platen achter de ramen, moet ik nog even over denken. Er hangt nog wat los her en der, bij de eindmontage komt dat goed.
Bufferbalk aan de achterzijde moet er ook nog voor. maar dat moet nog even wachten.
Lampen verduisteren en nog wat kleine details dan gaat het aardig de goede kant op.

Robert Jan
Ga mijn NS 6000 ook maar ens camoufleren denk ik. Erg gaaf om te doen.

[Speedy]

Zaakje moet nu echt uitharden. Morgen nog wat details aanbrengen op de waterbakken en nog wat kleine dingen. Vanavond het drijfwerk schoonmaken, het geheel voorzien van remmen en dergelijke.  Dit is het resultaat na een dagje werken.











Rookkast krijgt ook nog een beurt, maar ik moest wachten tot de hele zaak op kleur was.
Dus dat komt morgen.
Nu op zoek naar nummerplaten.

Groet,

Robert Jan

[Roy van Dijk]

Kicken!

[Speedy]

Dank allen voor de reacties.
Op zoek naar de nummerschildjes kom ik nog veel meer tegen wat wel vervuild kan worden.
Maar geen nummerschild te vinden voor de 5500.
@Roy; De foto van HUA staat al zolang in mijn afbeeldingen, ooit zou ik er iets mee gaan doen.
Vandaag dus. Zelf vind ik het ook helemaal kicken.

Robert Jan

[Romar]

Lekker afwijkend, echt een leuk project. 
Voor het eerst dat ik zoiets in 1:87 zie.


Romar

[Speedy]

Dank voor de veren.
Vandaag even rondgekeken bij Wentink in Arnhem. Wat kleuren gehaald en fijn penseelwerk.
Ik zocht de metal sheets die ze in de vliegtuigmodelbouw gebruiken. Kom ik thuis met een voorlopig alternatief. messing plaatjes van 0.1mm. Dat is voor de beschoten NS 6000.
Verslavend werkje dat poeieren en poetsen.
Ik denk dat je ook met het voorbeeld van de ketelwagen laat zien, dat een transformatie in kleur met wat nuances een model zoveel beter maakt.
Voor mijn Hanomag k-55 even gekeken bij John Tolcher. Dat is wel in 1:35, maar een details.
eerst maar eens ontleden hoe of die dat gedaan heeft

Groeten....

[Rubedino]

Met 0,1 mm messing kun je idd erg leuke dingen doen. Verblechen doe ik er mee bij spoor 1 eaossen en hoge bak wagens.
De VTG ketelwagen was een gele shell maxi wagen. Een ander tintje en een ander onderstel doen wonderen.

[Speedy]

Ik ben maar eens begonnen met het maken van de pantsering voor de NS 6000.
Zutphen heeft er een gehad op depot, getuige de foto van HUA.
Mijn 6000 is nog kaal en deels gebouwd. Mooie uitgangssituatie dus.

Een eerste opzet, maar te dun en niet naar mijn zin.



Test met losse platen.



Ramen voorzien van een pantserplaat aan de achterzijde. Vanaf het dak komt er nog een plaat bij tot op een derde van de eerste plaat, zoals op de eerste foto.



En de andere kant



Dak is zo dik gemaakt in dat wit metaal, lijkt er niet op, komt dus een messing exemplaar voor. Met een flinke schade waarschijnlijk.

Dekking.

Robert Jan

[Speedy]

Nu dit dus een op zich staand topic geworden is, is een kleine verantwoording en of leidraad in het verhaal wel op zijn plaats.
De foto's van mijn bouwsels laten straks de locomotieven zien zoals ze na de bevrijding in 1945 werden aangetroffen. In camouflage, bepantserd en of kapot geschoten.
Gevat in een diorama zijn het stille getuigen.
Een praktische motivatie is er ook. De 3 locomotieven zijn de bekende projecten van een modelbouwer met een laag stof, er is iets mee of zijn niet compleet meer, bekend bij een ieder denk ik. Een heel andere reden is deze, Mijn interesse in die periode na WOII.
Wat betreft de bouw: De serie 5500 is bijna gereed. met de 6000 ben ik dus net begonnen, waarover later weer meer.
In mijn verzamel, dan wel  bouwmanie heb ik ook nog 2 exemplaren van een 6300 van DJH staan. Met de bedoeling van twee 1 goed rijdend exemplaar te maken, heb ik door toeval bijna een loc over.
Aan de hand van foto's van HUA en de voortgang van mijn bouwactiviteiten zal een en ander wel duidelijk worden.

Tot zover, later meer.

Robert Jan
   

[Eelco Storm]

Geniaal, wat een geweldig thema!