Sydborg, een Deens havenstadje

[Gert1]

Paul, ik vind juist die combinatie van spoor- en wegverkeer zo kenmerkend.
Die 'railbus' is overigens de helft van een Lynette-treinstel. En die werden voor diverse Deense maatschappijen in Duitsland gebouwd.

mvg,
Gert

[Pauldg]

Jij zegt kenmerkend, ik vind het eng. Ik zou niet graag met een auto+caravan over die brug rijden wanneer er een trein aan de andere kant passeert. Maar het heeft zeker sfeer.

Aha, een treinstel. Ik weet veel te weinig van Scandinavisch spoor. Ten onrechte, zo blijkt wel weer.

Succes met de voortgang,

Paul

[Gert1]

De brug is onlangs van een kenmerkend saai grijs kleurtje voorzien:



De volgende stap is het aanbrengen van 2-rail enkelspoor (er zat tot nu toe Märklin-rails op) en een wegdek.
Ik twijfel nog steeds of ik wel of geen afscheiding tussen het wegverkeer en het spoor zal aanbrengen.
Beide kwam voor in Denemarken.

mvg,
Gert

[NS264]

Volg het voorbeeld, dat maakt het alleen maar leuker .

Gr Koen.

[Simplex]

Dat ligt er ook aan welk tijdperk Gert.
Al vind ik het op de Lillebælts broen met die scheiding wel erg fraai.
Als je er rijd en een MX van CFL dendert voorbij met een skinnetransport
loopt zelfs in de auto het kippenvel je over de rug.

[Gert1]

Mijn tijdperk loopt ruwweg van half de jaren '80 tot eind jaren '90.

Bolleneuzen hebben in ieder geval in Sønderborg over de brug gereden zonder dat daar enige afscherming van het autoverkeer was:


Foto: Illya Vaes (ontleend aan een ander draadje)

mvg,
Gert

[Niels B]

Het voordeel van een hek er tussen is dat eventueel hoogteverschil tussen weg en spoor niet zo opvalt. Maar zo'n veredelt straatspoor heeft natuurlijk ook wel wat... Kortom: ook ik zou twijfelen. 

Heb je voldoende ruimte op de brug voor tweerichtingen verkeer en een trein? Zo nee, lekker combineren, zo ja, afscheiden. ik denk dat dat in Denemarken ook wel zo'n beetje de afweging was.

Grtz,
Niels

[Gert1]

Nee, op de brug is sowieso naast het spoor maar ruimte voor autoverkeer in één richting.
Kijk maar:


Het autoverkeer zal daarom beurtelings gebruik mogen maken van de brug.
Er komen dus aan weerszijden verkeerslichten.

mvg,
Gert

[Niels B]

Oh ja, een trein kan natuurlijk ook van tegengestelde richting komen Tja, wat is dan de overweging... Ik denk dat je profiel wel erg krap wordt als je tussen de trein en de weg een hek gaat plaatsen.

Ik heb even de ASVV er bij gepakt (Nederlandse verkeersbijbel, sorry ik ben verkeerskundige..) en cf de huidige Nederlandse richtlijnen (dus niet de oude Deense  ) zegt 2,60 meter profiel vrije ruimte vrachtverkeer + 80 cm obstakelvrees van voorwerpen en 120 cm bij gesloten wand (bij 50 km/u). Voor 30 km/u kun je de obstakelvrees veel kleiner maken, max 60 cm resp 100 cm. In H0 zou dan de rijloper zo'n 4,5 a 5 cm worden. Heb je dan nog ruimte om een hek te plaatsen en een spoor te leggen?

Zo nee, geen hek... Zo ja, lekker doortwijfelen 

Grtz,
Niels

[Gert1]

Hoi Niels,

Dat zijn interessante gegevens! Ik zal het vanavond eens opmeten.

mvg,
Gert

[jakop]

Leuke termen ook 

[Gert1]

Nu de brug die Sydborg met Munkevig zal verbinden recent gespoten is in een kenmerkend kleurtje grijs,
vond ik het tijd om mijn inspiratiebron eens aan een nader onderzoek te onderwerpen. Nu was ik al eens over 'de brug'
gereden, maar deze keer heb ik de benenwagen maar eens genomen. Zo zie je tenslotte veel meer details.
En uiteraard heb ik zoveel mogelijk details vastgelegd. Hierbij een foto-impressie van een paar genoeglijke uurtjes in Sønderborg:


Kong Christian X Bro


Doorkijkje vanaf het pleintje voor de kerk


De baby-Benz rijdt op de plek waar ooit de rails lag


Wat vinden jullie? Moet er ook maar zo'n kroontje op mijn brug?


De brug is al hoogbejaard


Maar ziet er nog steeds heel degelijk gebouwd uit


Een spoorwegboom midden op de brug? Nee, hoewel van dezelfde fabrikant (Danske Signal Industri) is deze boom
bedoeld om het deel van de brug te beveiligen dat open kan ten behoeve van het scheepvaartsverkeer


Een kijkje vanaf de andere oever


Een van de wachtposten bij het opklapbare deel van de brug


O ja, om een voor mij totaal onbegrijpelijke reden leeft bij sommige forumleden het idee dat Denemarken een saai land zou zijn.
Ik zal hier even met twee voorbeelden illustreren waarom Denemarken juist helemaal niet saai is, terwijl Nederland dat gewoon wel is.

Om te beginnen een foto van een alleraardigste verkiezingsposter die ik aantrof op een station:

Fællesskab fungerer. En als je daar tot nu toe niet in geloofde, dan zou je er toch spontaan in gaan geloven, of niet soms?  ;-)

En voor wie nog twijfelt: Hoe zien vuilcontainers er in Nederland uit?
Nou saai, saai en nog eens saai. Of je nou in Groningen, Utrecht of in Vlissingen komt.
Gewoon overal even saai. Functioneel, maar saai. En meestal nog lelijk ook. Dat is Nederland...
Nee dan Denemarken! Daar wordt het een plezier om je afval weg te gooien. Kijk zelf maar:




mvg,
Gert

[Johnnytrein]

Wat ze daar al doen om hun ongebruikte boten nog nuttig te maken. 

[SBBcargo]

Gert,
grapje aan:
'EUROSPAR' ..... Zijn die Denen van jou eindelijk wijs geworden?  Of is dit geen SPAR waar je met euro's kan betalen? 
grapje uit.

Marius.

[tijgernootje]

Ga je nou al die klinknagels ook nog op je brug maken ?
Dan moet je toch nog maar is gaan tellen hoeveel t grote voorbeeld er heeft 
En dan dat kroontje,tja het hangt er denk ik vanaf of dit er vanaf t begin af aan op heeft gestaan,en in hoeverre je zelf in details wilt treden