BNLS-Werkspoor - Modelloco NS 7000 2B tenderloc - set E 108

[beel60]

Ik ben begonnen aan het bouwen van de NS 7000 uit de (oude?) bouwset E 108. het probleem dat ik niet opgeelost kan krijbgen is de bouw van het drijfwerk. Wie  heeft ervaring en heeft dit eerder gedaan? Ik zou graag tips of een goede close uip foto willen zien van een goed rijdend model

Jaap

[Ivo tB]

Jaap,

De 7000 heb ik ook gebouwd en die loopt bij mij goed. Wat wil je weten? Of specifiek waar wil je foto's van hebben? Ik kan ook een filmpje maken, dan kun je het geheel zien draaien.

mvg,
Ivo

[beel60]

Ivo,

Het probleem dat ik heb is de samenstelling van de drijstangen die de gezamenlijk de schuifbeweging maken. Er zit teveel speling op en de zaak klemt voortdurend. Ik vind de tekeningen erg onduidelijk. Ik denk dat ik iets over het hoofd zie maar ik kom er niet uit. Ik heb ook ergens gelezen dat de oude versie erg lastig zou zijn? Goede foto's van het drijwerk en of een filmpje zou fantastich zijn. Alvast bedankt!

Jaap

[ronald1956]

Nou , binnen 6 minuten antwoord van degene die je hier het beste mee kan helpen . 
Succes met de bouw ( Ik volg het uiteraard)

[hspoor]

Hoi Jaap,
In Railmagazine 136 staat een artikel van Len de Vries over de bouw van je kit.
Inclusief passage over het frunniken met de schuifbeweging.
Als je interesse hebt kan ik een scannetje sturen.
(Hoewel ik er niet aan twijfel dat Ivo het je ook perfect kan laten zien)

Mvg,

Kees

[Ivo tB]

Jaap,

Filmpje is aan het uploaden. Dat kan nog wel een paar uur duren, want ik doe dat niet handig. Volgens mij een kort filmpje van 255MB. Maar je kunt er alle stangen op zien én zien bewegen. Alleen is de stroomopname op een rollenbank niet optimaal en loopt het op rails iets mooier.

De truc met de voorgemonteerde schuifbeweging is om alle klinknageltjes die de stangen met elkaar verbinden met een bol gevijlde stalen spijker voorzichtig op een aambeeldje vaster te tikken (voorzichtig met kleine beetjes), zodat de speling in de schuifbeweging afneemt. Speling op de schuifbeweging heb je alleen maar nodig om de stangen vrij ten opzichte van elkaar te laten bewegen. Zoals DJH/Modelloco het heeft gemaakt rammelt het gewoon, waardoor het juist vastloopt.

De oude of de nieuwe versie zijn beide goed te maken. De bouwbeschrijving is misschien wat rudimentair, maar het moet wel lukken.

mvg,
Ivo

P.S.,  Dit is de video link. Het uploaden is nu 19%, dus over 1 uur zou deze zeker zichtbaar moeten zijn

[Ivo tB]

Hoi Jaap,
In Railmagazine 136 staat een artikel van Len de Vries over de bouw van je kit.
Inclusief passage over het frunniken met de schuifbeweging.
Als je interesse hebt kan ik een scannetje sturen.
(Hoewel ik er niet aan twijfel dat Ivo het je ook perfect kan laten zien)

Mvg,

Kees

Kees,

de gein van het artikel van Len is nu juist dat hij de schuifbeweging niet aan de praat heeft gekregen. Overigens is het verder een nuttig artikel. Ik dacht trouwens dat er 2 delen van waren.

mvg,
Ivo

[hspoor]

Hoi Ivo,

Nu lees ik het ook. 
Er zijn inderdaad twee delen; deel twee gaat over het schilderen, trekken van de biezen ed.
Misschien ook nog interessant, het artikel van Rene Vink over het verkoperen van de dom in RM 232.

mvg,
Kees

[beel60]

Jaap,

Filmpje is aan het uploaden. Dat kan nog wel een paar uur duren, want ik doe dat niet handig. Volgens mij een kort filmpje van 255MB. Maar je kunt er alle stangen op zien én zien bewegen. Alleen is de stroomopname op een rollenbank niet optimaal en loopt het op rails iets mooier.

De truc met de voorgemonteerde schuifbeweging is om alle klinknageltjes die de stangen met elkaar verbinden met een bol gevijlde stalen spijker voorzichtig op een aambeeldje vaster te tikken (voorzichtig met kleine beetjes), zodat de speling in de schuifbeweging afneemt. Speling op de schuifbeweging heb je alleen maar nodig om de stangen vrij ten opzichte van elkaar te laten bewegen. Zoals DJH/Modelloco het heeft gemaakt rammelt het gewoon, waardoor het juist vastloopt.


Ivo erg bedankt alvast. Ik zal morgenvroeg het filmpje bekijken.
 
Jaap

De oude of de nieuwe versie zijn beide goed te maken. De bouwbeschrijving is misschien wat rudimentair, maar het moet wel lukken.

mvg,
Ivo

P.S.,  Dit is de video link. Het uploaden is nu 19%, dus over 1 uur zou deze zeker zichtbaar moeten zijn

[Ivo tB]

Beste Jaap,

De video staat nu online. Bij mij werkt de link. Het ganghendel staat in zijn neutraal, dus op deze manier kan de lok nooit rijden, maar ik ken nog geen modellok met mogelijkheid voor verstellen van de schuifbeweging.    Bij de meeste loks staat het ganghendel neutraal tot bijna neutraal. Dat kun je zien doordat de schuifstang niet of nauwelijks beweegt.

Groeten,
Ivo

[Floris Dilz]

mn bello had een echt verstelbaar ganghendel, maar die werd dan ook prompt gejat.
Wat de 7000 betreft, ik heb de nieuwere versie van de kit gebouwd en na alle verhalen over ellende met de schuifbeweging viel het mij eigenlijk een beetje tegen dat alles ongeveer meteen werkte, het enige dat er moest gebeuren was een asgat in het frame een beetje uitvijlen want de zaak zat scheef wat naar mijn idee al in het etswerk zat en niet zozeer aan mijn knoeiwerk lag.

[beel60]

Beste Ivo,

hartelijk bedankt, de link werkt en het filmpje is van heel goede kwallititeit. Wat me meteen opvalt dat de etsdelen die tesamen de schuifbeweging vormen bij jouw model veel fijner zijn. Heb je die bewerkt of is dit de nieuwe DJH set?

Maar belangrijker: De schaarbweging die de zuiger aandrijft valt bij mij naar beneden. Het lijkt dat bij jouw model het linker bovenscharnierpunt is gefixeerd en er een derde verbinding naar het cilinderblok loopt? Ik heb enkel de zuigerstang die heen en weer beweegt en de geleiding waar het blok omheen loopt. De schaarbeweging valt dan ongecontroleerd naar beneden. Kun je dat misschien nog toelichten?

Hetzelfde gebeurt met de achterste schaarbeweging, die valt ook naar bedenen. Dit zal ik eerst eens proberen te verhelpen door de klinkjes aan te tikken.

mvg
Jaap

[Beached]

Het ganghendel staat in zijn neutraal, dus op deze manier kan de lok nooit rijden, maar ik ken nog geen modellok met mogelijkheid voor verstellen van de schuifbeweging.    Bij de meeste loks staat het ganghendel neutraal tot bijna neutraal. Dat kun je zien doordat de schuifstang niet of nauwelijks beweegt.

Groeten,
Ivo

Een loc kan wel rijden in neutraal hoor, Ik heb meerdere malen met n'n eigen ogen gezien
Je kunt een loc niet starten in neutraal, maar als je eenmaal op gang bent wordt de ganghandel richting neutraal geschoven. Hoe dichter bij neutraal, hoe effichenter de loc rijdt. Onder goede omstandigheden kan het maar zo zijn dat de stoomverdeling helemaal in neutraal staat. Natuurlijk zijn er ook van die types machinist die de stoomverdeling grotendeels met rust laten, maar die zijn niet al te populair met de stokers...

mvg,
Rick

[Floris Dilz]

het linker bovenscharnierpunt moet een verbinding naar de cilinder hebben zoals in het filmpje ja, zo zit het in het6 echt ook. Maak je die verbinding niet dan kun je de horizontale stang aan zn rechtereinde (bij de schaar dus) vastsolderen aan de schuifbewegingsdrager zodat het zaakje niet valt.

[ronald1956]

Hallo Jaap,

de NS 7000 uit de (oude?) bouwset E 108.

De E 108 is inderdaad de oude bouwkit , de nieuwe kit heeft nr. E 198.
Hier moet je dus inderdaad alles zelf klinken.
Let wel op dat je de klinknageltjes niet te vast tikt , want een tikkie terug is niet mogelijk .
(teveel speling is ook niet goed , zoals Ivo al aangaf )