Edinburgh Haymarket

[Johan Vermij]

Al een jaar of twee loop ik te spelen met het idee voor een Schotse baan. Er zijn veel baanplannen getekend, maar de bouw is nog niet van de grond gekomen. Voor de Dioramawedstrijd Eurospoor 2011 heb ik de North British Distillery uit Edinburgh nagebouwd en toen ik daar research voor aan het doen was, was ik eigenlijk heel erg gecharmeerd van de omgeving.

Ik heb de omgeving vorig jaar al eens in WinTrack gezet en heb lang lopen dubben aan welke kant ik ga beginnen.



De North British Distillery ligt aan het blauwe lijntje uit de bovenste helft. De groene sporen gaan naar Haymarket Station, dat helemaal rechts op de onderste groene sporen ligt. Het blauwe deel helemaal onderaan is het kolendepot van de Caledonian Railways. Dat gaat helaas thuis niet passen.

Ik ga beginnen met het station. Vandaag heb ik de eerste schetsen gemaakt aan de hand van foto's om de maten te bepalen en na te denken over hoe ik het kan fresen of plotten.

Het station heeft aan de voorkant twee verdiepingen:


(Bron: Railbrit.co.uk)

Aan de achterkant zijn er overigens 3 verdiepingen. Helaas geen foto's meer van de originele situatie, maar een recente plaat van Google Maps gecaptured (voldoende bronvermelding?)



Waarom voor twee en achter drie verdiepingen? Haymarket Station ligt tegen de Caledonian Crescent aan en vanaf Haymarket lopen liepen er twee sporen door een tunnel naar het centrum, Princess Street.



(Bron: Railbrit.co.uk)

In overview ziet het er dan zo uit:



Een eerste schets



Vanavond eens wat rekenwerk doen en de eerste lijnen uitzetten in Autocad.

Gisteren op de Beneluxspoor Gebruikersdag heb ik kennis gemaakt met Johan Moors en zijn freeswerk. Dat zag er prac htig uit in lagen. Dat wil ik hier ook proberen.

Vraagje aan Johan... Hoe zou jij dit aanpakken qua lagen en vlakken? Ik denk de raamomlijsting apart er op plakken?
Hier nog iets meer detail om de diepte verschillen te zien:



(Bron: Railbrit.co.uk)

[Simplex]

Aan het entousiasme in je verhaal gisteren vermoede ik al dat het
geen eenvoudig plan zou worden. Ik ben ook benieuwd naar het bouwen.
Alleen stoom zei je... echt geen heel klein dieseltje???

vrgr Steef

[Johan Vermij]

Zoiets?


(Bron Railbrit.co.uk)

Nee, dat komt er bij mij niet in 

[Nederduitsemeester]

Is ook geen klein dieseltje....

[Myuktrains]

Maar wat moet dit voorstellen? Is dit een tunnel die buiten gebruik is en die afgeschermd is?

Zomaar een vraag.

Martijn

[Jeronimos]

Zou dit siteje nog goed zijn voor je?

[Johan Vermij]

@Jeroen De Railbrit site is natuurlijk een onmisbare bron van inspiratie voor iedereen die Engels tuft.

@Martijn Die tunnel is de noordelijke van de 2 tunnels richting centrum. Zoals de reeds genoemde Railbrit site omschrijft:

Haymarket North tunnel, mostly used by services on the Forth Bridge line, is currently closed at weekends to allow installation of overhead wires which the South tunnel has had for nearly 20 years. On Saturdays at least this means local services from Fife are terminating at Haymarket and there are some alterations to other services. This view is taken from Platform 1 at Haymarket looking towards Waverley. Not sure what the curtain is for; do the workers put on a show at the end of the day?

[Johan Vermij]

Even op een klaarliggende modulebak snel met wat multiplex de contouren van het station uitgezet.



In real life lopen de sporen licht gebogen, maar die kromming haal ik er voor mijn modulebaan uit. Dat wordt zo'n 8 meter rechtdoor tuffen. Hier even 2 x 2 sporen neergelegd tussen de perrons. En de muren even grof neergezet. Tegen het einde van de module komt de twee tunnels, bij de lineaal het station.

[Suchet]

Goed te zien dat je begonnen bent, ben erg benieuwd en blijf dit draadje volgen.
BTW, kun je wat meer vertellen over dat freeswerk, is dat in styreen?

Rob

[Johan Vermij]

Rob,

Voor het Diorama van de North British Distillery heb ik alle gebouwen in Autocad gezet en met een lasercutter laten uitprinten door Lion Lasers. Het materiaal en de mogelijkheden hadden hun voor en nadelen, dus nu wil ik eens een andere methode proberen. Met de Laser was styreen te lastig vanwege de temperatuur en hebben we voor een hardere kunststof gekozen.

Met dit gebouw zal er meer reliëf in moeten komen. Meerdere lagen, dus tijd om een andere methode te proberen. Volg het draadje en je komt vanzelf meer te weten

Johan

[Johan Vermij]

Met een beetje Googelen komt je tegenwoordig vaak verder dan met een stukje huisvlijt. Zo kwam ik op de site van de Koninklijke Commissie voor Oudheidkundig en Historische Monomenten van Schotland (RCAHMS) een prachtige schets tegen.

Met een beetje passen en meten deze op 1:100 gezet en de maten genomen.



(Bron: RCAHMS)

Hiermee kunnen we wel uit de voeten om e.e.a. na te tekenen in Autocad.

[Hans Reints]

Heb je toevallig ook gezien of dat dit zgn standaard stations waren? Deze lijkt verdacht veel op dat van Burntisland. Net over de brug rechts af

[Johan Vermij]

Ja, met de beruchte floating railway

Wel standaard, maar niet in bouwpakketje 1:148 voor zover ik weet.

[Hendrik Jan]

En de Forth railway bridge dan?
Ook in 1:148?
Hendrik Jan

[Johan Vermij]

Eerst maar een het Glenfinnan viaduct voor mijn diodramaatje