Terschellinger Spoor

[cup-druc-han]

personen onbekend tot heden, maar ben wel benieuwd wat je verder ontdekt hebt...

[FritsT]

De site van Industriespoor  heeft een aanvulling gekregen, met 2 foto's van Thiadens locomotieven (met trein) op Terschelling..
(zowat op 3/4 van de bladzijde)

http://www.industriespoor.nl/Tractorlocomotieven.htm

[Spoors]

Wow... errug mooie plaatjes!

[FritsT]

In het bericht van 26 augustus sprak ik over een doorbraak. Het was  te mooi om waar te zijn maar bij diepgaand literatuuronderzoek bleek dat het niet waar was wat, ook door derden, aangenomen werd.

Het ging er om dat de dijkverzwaring werd uitgevoerd door aannemer Groot en die had destijds heel veel railmateriaal naar het eiland verscheept en daarbij zijn lokomotieven. Er werd gedacht dat dat AL zijn locomotieven waren.
Nou blijkt dat bij de Smalspoor Stichting Nederland in Valkenburgse Meer heden ten dage nog een oude (rijvaardige !) stoomloc van de firma Groot aanwezig te zijn, nummer 5 genaamd Sandra en dat die ook nog eens voor promotionele doeleinden wel eens "op stap" gaat (o.a. Purmerend in Stoom)

Helaas, de literatuur heeft uitgewezen dat deze lok destijds niet naar Terschelling is verscheept. Mocht het ooit tot een "verscheping" naar Terschelling komen, dan is dat leuk, maar niet historisch verantwoord. Jammer jammer jammer.


http://www.nmld.nl/nl/object/1963

[cup-druc-han]

jammer frits, had leuk geweest een stukje rijden over het oude spoor wat gevonden is op de tiger. 

[FritsT]

En toen vond ik wat ik zocht



een smalspoor acculocomotief met daarbij een paar honderd meter rails en toebehoren.
 Het is een BBA B360 mijnlocomotief
-spoorbreedte 60 cm
-gewicht 2350 kilo
-fabrieksnummer 535.50.0000.613
-serienummer 553
-maximale snelheid: 10 kmh
-aandrijving: 40 (2Volt) accu 's drijven 2 electromotoren aan.
-bouw: 1985  bij BBA (onderdeel SDAG Wismuth) in Aue, DDR.

De loc heeft van 1985 tot 1997 dienst gedaan bij een steenfabriek in de DDR. In 1997 is de lok aangekocht door de heer Hijlkema, eigenaar van steenfabiek Filvolmonde in Delfzijl. Daar heeft de loc nooit gereden maar als statisch monument dienst gedaan. Recent heb ik de loc van de steenfabriek overgenomen.

De lokomotief is in grote aantallen (circa 1000) gemaakt, maar de enige in zijn  soort in Nederland. Bij de Gelderse Smalspoor Stichting is een BBA B660 in de collectie opgenomen. Dat is is een soort dubbelloc. Twee gemotoriseerde accueenheden, verbonden door een machnistenhuis. Deze loc is momenteel niet bedrijsfvaardig heb ik begrepen.

Lokomotief en acculader worden op het eiland opgeslagen in een werkplaats en compleet gereviseerd. Aanleggen van spoor is een zorg van later.

Hieronder nog enige foto's van het transport naar Terschelling.

[FritsT]

Nog wat meer plaatjes.




accubak


de oplader voor de accu's






Lamp, binnenzijde

[Benjamin92]

Dat is mooi zeg!

[FritsT]

Nog meer plaatjes.








handrem


handrem

[Tjalling]

Gefeliciteerd!

Geweldig gevoel, je eigen locomotief kopen, en er mee bezig zijn  _{zie mijn avatar}

Zo voel je je weer het 6-jarige jongetje met de startset op zijn verjaardag 

Die machine ziet er goed uit! Nieuwe accu's er in en rijden?

Groet,
Tjalling

[FritsT]

Accu's staan droog en die zullen dus wel overleden zijn, maar eerst nog eens goed naar kijken want een accupak is ook niet goedkoop.

Rijden? Voorlopig niet. Ik ga komende maanden de machine eerst reviseren en van een passende kleur voorzien. Hij heeft tenslotte 15 jaar stilgestaan.
Ik heb wel rails  maar nog geen spoorbaan. Die is wel in de planning opgenomen, maar... nog niet. Geduld.
Maar op een proefstukje  zal de lok zeker gaan rijden.

Planning: geen.

En ik mis nog één knopje....netjes gezegd, voor een waarschuwingssignaal.

[Tjalling]

Och, dat 15 jaar stilstaan zegt ook niet alles....
Die van mij had 15 jaar onder een eik gestaan. Op de avond van aankoop hebben we hem aangetrokken met een shovel, over het betonnen erf. 3e keer liep hij 

Veel plezier met dit avontuur 

Groet,
Tjalling

[cup-druc-han]

Mooi werk Frits.
Ben erg benieuwd hoe hij er in het echt uit ziet.

groet

[Beached]

Mooie aanwinst Bij het reviseren zou ik ook maar eens kijken of de wielflensen opnieuw in profiel kunnen worden gemaakt want ze zijn nu wel erg stijl.

mvg,
Rick

[Tjalling]

Profiel van de wielen ziet er goed uit voor dit soort materiaal. Vaak zie je als de wielen versleten zijn een "tunnel" naast de flens, dat is hier niet het geval. de hoek komt op mij ook niet echt slecht over.

Voordat je daar wat aan doet is het raadzaam even goed te kijken naar de betreffende normen. Er zijn DIN-normen waarin het profiel van "Feldbahn"-wielen beschreven staat. Die normen wijken wezenlijk af van wat gebruikelijk is bij groter materieel.

Groet,
Tjalling