Schwarzburg-Neuffen-Bahn

[ex44]

Mooi, Ruud! 
Misschien moest ik maar eens op zoek naar een stuk of wat van die OOt 50's, ter afwisseling van al die OOt 42's

[Sander Fondse]

Leuke trein, maar ik vraag mij echt af of in de tijd van de laatste 'transport-boom' begin jaren '70, echt die wagens konden worden gemist om te beladen met kolen. Zeker omdat ze specifiek waren ontworpen voor erts, vanwege het zeer hoge specifieke gewicht. Heb je misschien plaatjes van zulke wagons in het kolenvervoer ?

[Ruud K]

Jazeker. Zelfde soort wagen, iets ander type (OOtz 43), in werkelijkheid beladen met kolen:



_{Uit: Stefan Carstens, Güterwagen Band 4, uitg. VGB 2003, p. 120.}

Groet,
Ruud

[Ruud K]

Een OOtz 50 beladen met erts. De hele boel is roodbruin van het ertsstof:



Wagen is van Trix, uit set 23935, verschenen in het kader van 'Vom Erz zum Stahl'.
 
Groet,
Ruud

[Deetrein]

Hoi Ruud, mooi vervuild.

Maar...ik denk dat deze overbeladen is, gezien de soortelijke massa van erts.

mvg, Erich

[Ruud K]

Dat weet ik eigenlijk wel zeker . Had Trix wat beter over moeten nadenken. Voor het mooie moet ik dit wagentje dus slopen en de erts gedeeltelijk verwijderen of lager leggen. Zo blijf je bezig

Zo ziet de set er af fabriek dus uit:


Groet,
Ruud

[ex44]

Zeker omdat ze specifiek waren ontworpen voor erts, vanwege het zeer hoge specifieke gewicht.

Dat soort wagens was geconcipieerd voor het transport van massagoederen, zoals kolen, cokes en erts. Dat er erts in vervoerd kon worden, wil nog niet zeggen dat er alleen erts in vervoerd werd.
In bepaalde gevallen kwam het wel voor dat er erts naar de hoogovens in het Ruhrgebiet werd gebracht, om de terugreis in het Ruhrgebiet gewonnen steenkool mee te nemen.

[Marc tramt]

Je kunt natuurlijk ook beweren dat het bruinkool is. Komt qua kleur in de buurt. 

[Ruud K]

Er zijn allerlei types van deze OOt-zelflossers. Deze lage OOtz 44 vind ik zelf erg aardig:





Model Roco, voorheen Klein Modelbahn. De wagens moeten natuurlijk nog geweatherd worden.

Groet,
Ruud

[Rotterdam]

Goeie vraag, mannen. Ik weet het niet. Gezien het roldak neem ik aan dat het om goederen gaat die watergevoelig zijn. Het kan ook bulkgoed (zand, aarde, steen) zijn, maar dat denk ik eigenlijk niet omdat dat meestal in open wagens werd vervoerd. Een eerste zoekactie heeft nog niet veel opgeleverd; ik ga nog eens verder snuffelen.

heren,

wij hadden hier in de haven vroeger schepen uit japan met gecalcineerde petcokes in bulk.
dat moest in wagons naar italie,mocht niet nat worden
klant suggereerde dat ik 4 assige wagons moest bestellen met roldak,net als deze 2 asser
omdat zijn relaties ook dit soort wagons gebruikten
wat bleek,niet toegestaan voor droge bulk goederen
eigenlijk logisch,als er iets tussen roldak komt,gaat deze kapot
zijn alleen toegestaan voor bv machine onderdelen
dak gaat open,laden met de kraan en vastzetten,dak dicht
voor bulkgoederen die niet nat mogen worden,schuifdak wagons Tds
en wat hebben wij toen als alternatief gebruikt voor de trein naar italie?
EAONS wagons die we moesten afdekken met 3 dekkleden
dekkleden werden met de lege wagons meegeleverd met een Gs

mvrgr
willem

[Rotterdam]

Navraag bij deze klant heeft geleerd dat de roldakwagons die zei wel eens met bulkgoederen uit oa oostenrijk
kregen,uitsluitend P wagons waren,oa van de OMV,deze wagons waren eigendom van de fabriek en die mochten
deze bulkgoederen wel vervoeren-maar ook hier had men vaak last van beschadigingen roldak,waardoor er toch
nog dekkleden moesten komen

mvrgr
willem

[Rotterdam]

kan mij vergissen
maar volgens mij rijden ze bij de DB kolen of erz met die grote wagons
het is vaak pendelverkeer,Hansaport-Salzgitter of Rotterdam Europoort-Duisburg
als de trein is leeggestort gaat deze direct retour om weer te laden
vroeger reed men naar Rotterdam met alleen de 4 assers,nu steeds vaker de 6 assers
die zijn oorspronkelijk ontworpen voor Hamburg-Hansaport naar Peine-Salzgitter
alleen erz

[Rotterdam]

net gekeken bij DB Schenker Gueterwagen
vergelijkbare 4 asser Taems 889

Die Wagen mit Rolldach und breiten Seitenwandtueren bewaehren sich
bei besonders schweren Stueckguetern

mvrgr
willem

[Ruud K]

Willem, dank voor je reacties, je zoekacties en je informatie. Daar hebben we veel aan. Dat de roldakwagens vooral zwaar stukgoed vervoerden, zoals bijvoorbeeld machines of machinale halffabrikaten in kisten of dozen op pallets, lijkt me een juiste constatering. De boel werd dan gelost met een kraan. Alles wat ook in schuifdak of -wandwagens vervoerd werd, kan in die roldakwagen. Van bulkgoed zullen inderdaad de rolluiken van de wagen snel kapot gaan.

Groet,
Ruud

[Ruud K]

Hier de drie Otmm wagens die de afgelopen tijd aan bod zijn geweest. Van links naar rechts: de Otmm 52 van Exact-train, de Otmm 61 van Piko en de Otmm 70 van Roco. Alledrie modellen voor tp III en nog niet voorzien van gebruikssporen.



Groet,
Ruud