Rivarossi NS 1310/1312 Gerenoveerd

[Chris]

@Chris,
kun je e.e.a. misschien iets toelichten, naar mijn weten (zie verslag van 1309 naar 1313) was de verf altijd al zeer hardnekkig. De nummers zijn weggeschuurd, is dat nu GEEN aanrader!!! Met het oog op beschadigingen aan de gele lak?

Wat is er nu aan de lak/inkt verandert tov de voorgaande 1300 van Electrotren/Rivarossi?

Niets. Ik heb een aardig risico genomen (toen was ik al helemaal nog onbekend met omnummeren, is immers een project uit 2007)
Ik ben goed bekend met het afwrijven van nummers, maar met schuren zeker niet.
Dat is meer iets voor KJ, Bart en Frank.

Vandaar dat ik aangeef voorzichtig te zijn. En het op de electrotren niet lukt met de wasbezine of terpentine truc.

[Remco.]

En het op de electrotren niet lukt met de wasbezine of terpentine truc.

M600 daarintegen werkt op de Electrotren's prima

Schuren hou ik niet van, doe mij maar afwrijven

Gr. Remco.

[Chris]

Aha, nou weer wat geleerd.
Maar goed, ik heb er al 3. Vind ik wel goed zo. 

[Northlander1983]

Zoals beloofd hier mijn verschuiving van de Rivarossi 1310 pantograaf

Demonteer de pantografen en verwijder de uitstekels mbv Dremel en vijl (deze horen er niet te zitten). Steun opnieuw grijs verven en de isolatoren van een witte rand voorzien:



De nieuwe gaten zijn precies 5mm verschoven. Het aftekenen moet nauwkeurig gebeuren, voor het boren van de gaten heb ik deze eerst even met de punt van een kraspen gecenterd (dit voor het weglopen van de boor te voorkomen):



De pantograaf wordt gemonteerd door een schroefje en rust op een busje (meegegoten in de kap). Dit busje moet echter verwijdert worden anders kan de pantograaf op de nieuwe positie niet vrij bewegen. Het busje is opnieuw gemaakt uit enkele ringen M2:



De oude gaten van de isolatoren zijn vanuit de binnenkant van de kap gevuld met twee componenten lijm.
Na drogen van de lijm zijn deze eerst voorzien van een stipje grijze verf en voor de leiding met een kleinere diameter weer uitgeboord.
Na het terugplaatsen van de pantografen is het eindresultaat:





Voor de ombouw zijn o.a. de volgende materialen gebruikt:

Verf:
Grijs: Revell 78matt
Wit: Revell 5matt
Andere kleuren zijn natuurlijk ook goed mogelijk!!!

Boortjes:
Gat voor montage pantograaf 2mm
Isolatoren 1.6mm
Draad (0,5mm) boordiam. 0.6mm
Let op: aub controleren voor boren of diameter overeenkomt!!!

Lijm:
2 componentenlijm (HEMA)
Voorzichtig met aanbrengen!!!


Omnummeren, dat doe je gewoon zo:




Na een opmerking dat de inkt erg hardnekkig zou zijn bij deze 1300 van Rivarossi was het wel even spannend...

De uitdaging was te groot om het niet te doen en ben er dan ook na goed overwegen van aanpak aan begonnen:

de opdruk 1300 en stadswapen is met zeer fijn (1000 of fijner) schuurpapier (in puntje gevouwen) heel rustig weg geschuurd. Tot mijn grote verbazing ging het heel gemakkelijk en liet de lak snel los, zonder veel druk met schuren uit te oefenen.



Persoonlijk ben ik geen voorstander van Wasbenzine, Terpentine en of M600, de kans dat de gele lak beschadigd wordt is dan veel te groot. Na het schuren wel even alles met een wattenstaafje, in terpentine gedrenkt, schoongemaakt voor de transfers.

De hele kleine krasjes zijn nauwelijks te zien en zullen na vernissen geheel weg zijn (zou dat nodig zijn) door extra belichting zichtbaar gemaakt!!!

De transfers zijn o.a. te krijgen via Brekelmans, Kleinspoor en andere aanbieders.

 

TIP:
enige kennis en ervaring is wel een vereiste, ga er voor zitten en neem de tijd.

Succes.

[Rubedino]

wat een mooi verslag Rick, geweldig ik ga het gelijk proberen 

[Maikel van Velzen]

Beste Northlander.,

Dat ziet er goed uit!  
Slimme oplossing die nieuwe busjes en de extra leiding op het dak!
Mag ik vragen wat voor kleur verf je gebruikt hebt?
Is dit Gunship Grey van Tamiya?

Ga dit projectje ook maar eens oppakken.

Mvg Maikel van Velzen

[System-M]

Hele fraaie oplossing! 
Begrijp ik het nu goed dat je alleen in de voorste gaten een extra leiding geplaatst hebt, omdat de achterste (na dichtmaken) niet echt opvallen door de plaatsing van de panto?

Nu ik dit zo lees en zie, motiveert het mij toch wel om mijn exemplaar alsnog aan te aanpassen op dit gebied.

grt
Marc

[Northlander1983]

Dank U 

@Marc:
dat is juist: de gaten onder de pantograaf-stangen vallen bijna geheel uit het zicht, daarom alleen voorzien van stipje grijze verf.
Het oude gat voor montage panto, geheel niet afgewerkt (valt geheel onder de pantograaf, alleen het opstaande busje weggeboord.

[Chris]

UITMUNTEND.

Dat gaan we na apen 

[Rubedino]

Hier zit een benelux actie aan te komen: Rick pimpt uw 1300!

Kj

nou ik heb er 4 voor je staan Rick.

KJ

[Albert.H0]

nul komma nul problemo Gert! Dus als je een ander nummer wilt hebben hoor ik het wel.

KJ

En die andere actie dan, KJ nummert uw lok om? 

[Chris]

  Ja, dat is nu interessant, want nu kan de 1310 omgenummerd worden.

[Rubedino]

Sorry Albert ik doe geen beneluxacties meer en daarbij kun je ze zo kopen in de handel en anders zijn er genoeg mensen met een printertje 

KJ

[Chris]

nul komma nul problemo Gert! Dus als je een ander nummer wilt hebben hoor ik het wel.

Kijk je dan wel uit met deze uitspraak, want dat schept verwachtingen hier bij de lezers  
(niet qua Beneluxactie, maar het aanbieden van het omnummeren van de lok van Gert)
Ik waarschuw alleen maar voor scheve gezichten.   U kent dat wel.

[Northlander1983]

Wat jammer nou, Kees Jan (Reel Cees)

Bovenstaand verslag aangevuld met een omgenummerde 1300.