Voorkant sprinters geel om ongelukken op onbewaakte overwegen te voorkomen

[Daan!]

 

[Rick]

Niet mee eens? De Fries zegt "niet overal mogelijk", jij zegt "in genoeg situaties wel mogelijk". Genoeg is niet alle.
Dus Sukerbolleke zegt "halfleeg" en jij "halfvol".

En het dan toch niet eens zijn? 

Dat is niet wat er staat,  roco zegt dat het nergens mogelijk is: 'overal niet mogelijk' in tegenstelling tot 'niet overal mogelijk'. 

[Arjan6511]

Klopt, maar ik ken een klein beetje Fries 

[Gino]

Hebben we dan geen geld om een tunnel onder een spoorlijn te bouwen om de koeien van het ene weiland naar het andere te brengen?

Dat is precies wat ze in het noorden gedaan hebben:
https://www.rtvnoord.nl/nieuws/970435/eigen-spoortunnel-voor-niezijlster-koeien-het-was-hier-echt-heel-gevaarlijk

[dh3201]

Mijn eerste reactie was: gaat de voorkant van de Thalys dan ook geel worden?
Maar met de overgang van Thalys naar Eurostar ligt dat sowieso al voor de hand.

[Blausee-Mitholz]

Een HSL heeft geen spoorwegovergangen laat staan onbewaakte.

Mvg Johan

[dh3201]

Er zijn vaak genoeg omleidingen wegens werkzaamheden of storingen.

[Rick]

Buiten dat, Thalys is een andere maatschappij dan de NS dus die stellen krijgen geen gele neus tenzij de huisstijl wijzigt.

[Daan!]

Mijn eerste reactie was: gaat de voorkant van de Thalys dan ook geel worden?
Maar met de overgang van Thalys naar Eurostar ligt dat sowieso al voor de hand.

Niet specifiek om de reden waarom NS zijn treinen omkleurt. Thalys, Eurostar valt niet onder NS. Dus ook bijvoorbeeld ICE blijft wit.
Edit: Dat is dus precies wat Rick zei...

[Piet Groot]

Nog even mijn visie en ervaringen over de kleur van de koppen van treinen.

De ARRIVA treinen in Groningen vallen niet op door hun witte koppen bij nevel en mist.
Gevaarlijk bij onbewaakte overwegen.

De magneettrein bij Lathen in het Emsland reed iets boven de boomkruinen, op de vlieghoogte van vogels.
Ik heb zelf een rit meegemaakt met 450 km/uur.
Bij aanvang van de rit was de neus smetteloos wit met groen, na een rit zag je door de bloedrode strepen hoeveel vogels waren geraakt.
Dus ik begrijp heel goed waarom de Thalys de kleur heeft van geronnen bloed.
Uit marketing overwegingen hadden ze in Duitsland beter de neus van de magneettrein donkerrood kunnen schilderen.
Rijden in Japan de snelle treinen ook niet rond met een rode bloedneus op de trein?

De signaalgele kleur bij de NS heb ik altijd de veiligste kleur gevonden, aan de overkant van de Noordzee vonden ze dat ook, ze noemen de gele veiligheidsneuzen daar Dutch Livery....

[Rick]

Dus ik begrijp heel goed waarom de Thalys de kleur heeft van geronnen bloed.

Omdat volgens de ontwerper rood voor kracht staat.

Rijden in Japan de snelle treinen ook niet rond met een rode bloedneus op de trein?

Nou nee.

[Wil uit ZO drenthe]

Dit is al een stokoude oplossing.
De groene Hondenkoppen hadden een gele snor,
Elok 1100 serie, eerst een gele neus, toen een gele botsneus.
Elok 1200 serie geel/grijs, maar geel aan de voor- en achter- kant.
Elok 1300 serie helemaal geel.
Motorposten in de bruine uitvoering hadden een gele neus, in de rood/gele kleurstelling hadden ze een gele neus.
De groene Plan-T en Plan-V hadden een gele snor.
De rode Plan U had een gele snor.
De geel/grijze 2200 serie en de 2400 serie hadden een gele voor- en achter- kant.

Dus het is echt al een stokoude oplossing voor betere zichtbaarheid.

Waarom er nu pas voor de sprinters een gele voorkant gekozen wordt, is weer zo'n onbegrijpelijke NS beslissing zoals altijd.

mvg
Wil

[Rick]

Die gele 'snor' bij plan V/T en U was ook niet bepaald enorm groot, ik denk dat die ongeveer even groot is als het witte (daar kijk je even overheen) vlak op de Flirt en SNG. De eerste Sprinters hadden trouwens wel een gele voorkant. 

[RobbertJan]

Het hebben van een geel of wit vlak op de
neus werd niet meer nodig geacht door de
controlerende instanties, het is dus niet meer
verplicht in Nederland.

Citaat van treinreiziger.nl

"NS benadrukt dat de oude kleurstelling wél voldeed aan alle Europese normen"

Gr,

Robbert Jan.

[Thom]

Klopt, het is ook een beslissing van NS zelf en niet vanuit regelgeving.