Auteur Topic: Beugel op stoomverwarmingswagen (gelezen 978 keer)

Andries · « **Gepost op:** 14 mei 2021, 11:08:06 »

Wat is de juiste wijze van het plaatsen (vouwen) van de 'waterkastkleppenvangbeugel'(citaat Karst) op de stoomverwarmingswagen van de NS: de linker of de rechter (zie de foto)? Beide worden wel toegepast op modellen. Kijkend naar de vouwlijnen: rondlopend; de bouwbeschrijving van het Philotrainmodel en foto's van de wagen zaaien twijfel. Wie bengt uitkomst?

Andries

Rondje_HO · « **Reactie #1 Gepost op:** 14 mei 2021, 11:27:00 »

Op de bouwtekeningen lijkt de beugel rond te lopen:

Citaat van: Rondje_HO op 08 juli 2020, 12:51:19

....

Overigens afkomstig uit dit draadje: https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=94058.0

MOVisser · « **Reactie #2 Gepost op:** 14 mei 2021, 13:04:38 »

Bekijkend met een technisch oog lijkt me de linkse variant de bedoeling.

De vorm is daar nog niet goed van lijkt me.
De onderkant dient mi veel meer tegen elkaar gevouwen te worden om de vorm op de tek te verkrijgen.

Ronald Visser

Bewerkt kopie:

ingenium · « **Reactie #3 Gepost op:** 14 mei 2021, 13:22:02 »

Philotrain heeft zo te zien grote moeite gehad het onderdeel gestalte te geven. Met dit etsplaatje ga je nooit de gewenste vorm krijgen. De verhoudingen kloppen gewoon niet. Beter uit een nieuw stripje zelf maken.

prutser · « **Reactie #4 Gepost op:** 14 mei 2021, 13:33:13 »

Embedded foto uit perspoor.wordpress.com

Stephan.

Carel Ruysink · « **Reactie #5 Gepost op:** 14 mei 2021, 15:30:56 »

Was voor mij ook wel onduidelijk en vergde wat zoekwerk. maar de linker is de goede.
Het stuk waar de klep op rust is inderdaad nogal klein maar het is wel te vouwen uit de ets van Philo
Je moet het aangegeven deel zo klein mogelijk houden. Vraagt wat trek en duwwerk met tangetjes.

Maar goed dat het etswerk van vroeger wat ruimer, afgeronder en minder scherp was

Carel