Numansbaan, TT, 310x125

[tonp7]

Het is al weer een jaar geleden dat ik mijn eerste baanontwerp heb gemaakt.
Met hulp van een aantal forumleden is dit onderstaande baanplan het uiteindelijk geworden.
Nu de laatste dochter het huis heeft verlaten is er een mooie kamer vrijgekomen om de baan te gaan bouwen.
 
De baan wordt gebouwd in schaal TT met rails van Tillig (TT Modellgleis) en wordt aangestuurd door iTrain in combinatie met BiDiB componenten.

Het hout (berken multiplex) voor de tafel heb ik zoveel mogelijk op maat laten zagen, in de garage geprefapd en boven in elkaar gezet. Het frame is 18mm dik en de platen onder de rails is 9mm dik.
Ik zal proberen met enige regelmaat foto’s van de bouw te plaatsen.


Omdat is ook de achterzijde goed willen kunnen bereiken staat de tafel op wielen zodat ik deze gemakkelijk van de muur af kan rijden. De tafel is zo rondom bereikbaar.

Ton

[Bouwer]

Hoi Ton,

Fijn dat je nu eindelijk kunt gaan bouwen, veel succes, ziet er goed uit, mooi stuk werk,
blijf je volgen.

[tonp7]

Hoi Jan,
Het is er dan eindelijk van gekomen. Dochter het huis uit, kamer vrij en nu maar bouwen.


Ton

[tonp7]

De voeding is klaar om in te bouwen.
14V voor de rijspanning en 12V voor de voeding van de BiDiB modules en de verlichting.

[tonp7]

Na veel research op onder andere dit forum heb ik er voor gekozen om de rails op kurk te leggen voor de nodige geluidsisolatie.
De onzichtbare sporen op 4 mm en de zichtbare op 2mm + 2mm waarbij ik de bovenste strook schuin ga afsnijden.
Het kurk lijm ik met boekbinderslijm op het hout. Daarna neem ik de positie van het railstuk vanuit WinTrack over op het kurk en zet de rail tijdelijk vast met punaises en met gewichten. Als laatste spuit ik met een flesje met dunne naald wat verdunde boekbinderslijm onder de bielzen. De kunststof bielzen heb ik vooraf ontvet met aceton voor een goede/betere hechting.


Voor het lijmen wel eerst de bedrading voor de rijspanning en puntstuk polarisatie aan de wissels gesoldeerd.
Ik wil de wisselstraten gaan voorzien van een melder.


Het eerste stuk (wisselstraat) leggen was wel spannend. Hopenlijk past het Wintrack ontwerp ook in de praktijk.

[tonp7]

De meldersecties in de rails ga ik maken door in beide rails een isolatie te maken. Dus zowel DCC1 als in DCC2. Dit heeft de voorkeur voor de BiDiB GBM16TS terugmelder.


Weet iemand of dan de beide isolaties exact tegenover elkaar moeten liggen of dat ze ook iets mogen verspringen?


Ton

[tonp7]

Alle wissels voor het schaduwstation zijn gelegd. 34 stuks. Bedrading voor de puntstuk polarisatie is aangebracht en doorgevoerd naar de plaatsen waar de ST4 modules komen.
Voor het afmonteren van de bedrading en plaatsen van de servo’s heb ik de tafel toch maar op zijn kant gezet. Zolang de tafel niet te zwaar is wil ik het zo doen ipv onder de tafel te liggen.

[Bouwer]

Dit is echt makkelijk werken zo, ziet er goed uit Ton.

[tonp7]

Voor het rechter deel van het schaduwstation zijn de servo’s voor de wisselbediening gemonteerd, evenals de puntstukpolarisatie.
Hiervoor gebruik ik de BiDiB ST4 modules van Fichtelbahn.
Veel draadjes, veel adereindhulsjes maar wel leuk om te doen.

[tonp7]

Alle servo's van de wissels van het schaduwstation zijn aangesloten op een ST4 en afgesteld. De ST4 stuurt de servo aan en schakelt/polariseert het puntstuk.
Het afstellen van de servo doe ik met de BiDiB-wizard. Met een makro wordt het relais geschakelt, de draairichting van de servo ingesteld alsmede de maximale uitslag van de servo. Door de servo een iets grotere uitslag te geven dan nodig is voor het omzetten van de wissel zorgt de spanning in het verenstaal ervoor dat de wisseltong 'stevig' tegen de rail drukt.


Ook zijn de eerste terugmelders (GBM-16TS) em de Boosters aangebracht en voorlopig aangesloten.


De volgende klus wordt het leggen van de rails in het schaduwstation en aansluiten op de terugmelder(s).

[tonp7]

Even een korte update.
Het schaduwstation is bijna aangesloten op de terugmelders. Het werk aan het shaduwstation lag even stil omdat de kunststof railverbinders op waren en slecht leverbaar bleken.

Ook is de 'meterkast' gemonteerd en aangesloten. Op de foto wordt de weergave van de spanning en amperage niet volledig weergegeven. Komt wellicht door de beperkingen van de smartphone. In werkelijkheid is het goed.

Als het schaduwstation klaar is ga ik beginnen aan de hellingbaan, Ik wil de zijkanten van de baan voorzien van een kunststof strip (barriere) om te voorkomen dat de trein bij ontsporen naar beneden valt.

Heeft iemand tips voor bijvoorbeeld de hoogte en mogelijk een leverancier?
De doorsnee DHZ zaak heeft een strip van 30mm. Als ik deze tegen multiplex van 9mm schroef en minus het kurk van 4mm onder de rails dan hou is nog maar 17mm over.
Is dat hoog genoeg?


groet,
Ton

[NS264]

Hoi,

Netjes gewerkt.

Gr Koen.

[tonp7]

Dank je Koen. Kijken of ik dat kan volhouden

[Ronald Halma]

Ziet er idd erg mooi en netjes uit

[mwdb]

….dan hou ik nog maar 17mm over.
Is dat hoog genoeg?

Lijkt me aan de lage kant, ook al is het TT, zou altijd wel 30mm  aanhouden.

Verder strakke bouw, mooi om te zien!

Groeten, Michiel