La vie...Sud-Est; zolderbaan met thema zuidoost Frankrijk

[Paulus]

Basis van het hotel, ledjes voor de verlichting zijn besteld. Beetje vervormd is het wel, rechts is een schuine kant. Nou ja, volgende foto beter.

[Jelmer]

Beetje vervormd inderdaad.

Je kunt er nog altijd een steiger tegenaan zetten en een lintje om publiek weg te houden bij vallend gesteente.

Groeten,
Jelmer

[Dennis.]

Ach, loop een door een oud stadscentrum, er staan in schaal 1 op 1 ook genoeg ‘vervormde’ gebouwen. Succes met het opnieuw leggen van de wissels, beter ten halve gekeerd dan ten hele gedwaald 

Groet Dennis

[741230]

Ik ben het met Dennis in deze wel eens. Een hoek van een gevel van een gebouw in een straat is niet altijd 90 graden, het volgt soms de hoek waarin de straat ligt ten opzichte van de kruising. Als de aansluitende straat iets schuin wegloopt, dan is dat in het echt ook zo.

[Benelux795]

Nou ja, volgende foto beter.

Bedoelt hij niet dat de foto vervormd..?

[Paulus]

Dat bedoelde ik inderdaad, excuses voor de verwarring  . Die gebouwen in Frankrijk af en toe ook, maar de foto zag er in dit geval vreemd uit. Ik krijg morgen weer wat onderdelen geleverd en dan maak ik een betere foto 

[Hendrik Jan]

Foto van dichtbij genomen met groothoeklems.
Is een recept voor vreemde vertekeningen.
Er lijkt me weinig mis met het pand.

Salut
Hendrik Jan

[Hans GJ]

Mooie ballustrades gebruik je daar!  Ik denk van Decapod, of toch nog iets anders?

Veel bouwplezier!

Groeten
Hans

[Paulus]

Dank, en ja klopt, Decapod.

[Paulus]

Na de hindernis van de rode tekst maar weer een update, het is weer even geleden. Vandaag binnengekomen, een nieuwe BB67000 van REE, naast z'n collega in de oorspronkelijke blauwe kleur.

Uitbreiding van goederenwagens TPIII, beter passend bij de stomers die rondrijden, setje REE

Een overzicht van de werkzaamheden, een aantal wissels zijn verwijderd en langere versies zijn teruggeplaatst. Het sporenverloop is vloeiender en het rijdt nu beter, tot nu toe nog geen ontsporingen. Nog een paar laatste tests met zowel langere als ook korte locs, en dan kan ik beginnen met installeren van Rocrail (na het ballasten dan).

De seinen zijn even neergezet, drie moeten opnieuw worden aangesloten, en een perron kan nog een stukje langer zodat er treinen van 5 a 6 rijtuigen  kunnen staan.

Wordt vervolgd maar nu zeker sneller