Merkwaardige zelfbouw TEE DEIV

[Pauldg]

Voor zover het nog niet duidelijk was: ik vind dit ook een zeer geslaagde en knappe ombouw, zeker door de ogen van de tijd. En inderdaad: ik mocht willen dat ik zo netjes met de kwast kon schilderen 

[Karben]

In 1965 leverde Märklin onder de naam Hamo de tweerail versie.

[hrp]

Wat kostte die toen?
R.

[Karben]

ƒ 135,00 als driedelige. Prijs vierde wagen weet ik niet meer.

[hrp]

Dat is een flink bedrag, fl 135.
Op internet vind ik dat het gemiddelde maandsalaris in 1970
€ 286 was...
Dus ca. fl. 630.

R.

[Peter Kleton]

 Ik heb ergens begin jaren 60 de Marklin 3 rail versie (Er was nog niets anders) om gebouwd naar twee rail. Dat ging volgens een methode van de Duitse Miba door de wielen aan een zijde allemaal in twee etappes door te zagen .Eerst een wiel van de as aftrekken ,dan gaatje boren en langs  de halve omtrek  een paar mm naast het loopvlak doorzagen.
 Dan de zaagsnee vullen met Araldit (2 Comp. lijm ) na uitharden werd de andere helft gezaagd en gevuld met de Araldit.
Zo was een wiel geisoleerd.
Op die manier heb ik alle wielstellen eenzijdig geisoleerd. Vervolgens moesten er stroomafnemer veertjes op de wielen  komen.
Het isoleren is goed gelukt. Maar omdat de aandrijfwielen in de motorwagen antislip bandjes hadden ,was de stroom afname slecht,al zou het me nu mss beter lukken om andere assen  van stroomafnemers te voorzien.
Het stel rust al vele jaren in zijn doos.
Peter

[Eelco Storm]

Dat is een flink bedrag, fl 135.
Op internet vind ik dat het gemiddelde maandsalaris in 1970 fl. 286 was...

R.

Netto nog wel 

[achterhoek]

Maar in euro’s !

[hrp]

Achterhoek heeft gelijk.
Stom van me.

Derhalve gemiddeld salaris fl. 630.
Treinstel fl. 135.

Ronald

[Bahn-AG]

Hallo

Bij de introductie kostte de Märklin Ram 115 DM, de bijwagen 24,50 DM.
Dat was toen dertijd inderdaad veel geld. Vandaar ook dat het treinstel vanaf 1971 in een uitgeklede versie aangeboden werd. Prijs 1971 was 109 DM + 21 DM.
Nog steeds fors in vergelijking met een lima hondekop.
Een zelf geknutseld model zal (behalve de voldoening die je er van krijgt) in dit geval waarschijnlijk ook de enige financiële optie geweest zijn.
Los daarvan; knap modelspoorwerk!

Bart

[Scratchbuilt]

Ik vind het ook knap gedaan. Vergelijken met wat je nu kan kopen is appels met peren vergelijken. Ik zou zeggen: doe het maar eens na. Ik heb nog ergens een kopie van een eeuwenoud artikel uit een modelbouw blad. Dat ging over het bouwen van Nederlandse goederen wagens van....... papier! In die tijd waren er alleen Duitse fantasie-goederenwagens te koop en als je iets wilde wat niemand had en op het origineel leek dan moest je zelf aan de gang. Bij gebrek aan Evergreen profielen en platen (want dat bestond nog niet) nam je papier.

Albert.

[Karben]

Een driedelig TEE-stel is eigenlijk ook niets anders dan een lok met twee rijtuigen. Twee maal ca 30,00 voor de rijtuigen blijft over ongeveer 70,00 voor de lok. Valt dan nog wel iets mee.

[Bahn-AG]

Hallo

Voor die 70 gulden kon je een 1200 kopen bij marklin. Een plan D kostte echter 15 gulden toendertijd. 
De (3-delige) TEE had echter wel binnenverlichting, dus wat betreft prijs gelijk aan een 1200 + 3 plan D rijtuigen met binnenverlichting.
Duur treinstel dus.

Bart

[Karben]

Maar in de 60-er jaren kon je nog geen Plan D kopen; die kwamen pas ca 20 jaar later. De 1200 kostte toentertijd ƒ 52,50.
Maar ja, beter duur dan niet te koop.

[Pauldg]

Maar wel plan-K van Fleischmann of plan-E van Märklin, dat zal Bart wel bedoelen