Nieuws over de Friese stoomtreinmaatschappij

[Menno 1846]

Weer ff back on topic:
De FStM & Het Modelspoormuseum heeft de zelfde eigenaar/voorzitter!!
Zo is 1 & 1 gauw 2!
Greetz:Menno

[Menno 1846]

Wederom zijn ze geplaagd volgens hun website:

Het zit de Friese stoomtrein niet mee. Bij de eerste oplevering is in de loods drijfzand vastgesteld. Reden voor de aannemer om het gedeelte rond de smeerkuil af te zetten. Met extra drainage wordt het water verwijderd. Dit zal de nodige tijd vragen.

Voorlopig wordt er van uitgegaan dat het werk direct na de bouwvak kan worden opgepakt en afgemaakt. Tot die tijd mogen er in de loods geen activiteiten plaatsvinden. En daarmee wordt een grote streep gezet door Plan B dat zich voor het grootste gedeelte zou afspelen in de loods.

Een onvoorziene tegenslag voor de vele vrijwilligers van de  FStM. Men was nagenoeg rond met de subsidies, sponsoren en een aantal machinisten dat met oldtimer bussen zou gaan rijden. De ideeën en de plannen voor de bussen gaan de koelkast in tot voorjaar 2012.

Volgens de nieuwe planning gaat de FStM op 1 april 2012 van start met stoom, bussen en minitreinen.

Volgens mij was er al reeds bekend dat er drijfzand aanwezig was.
Naast de loods is ook een vorm van drijfzand mede door dat slootje wat er vroeger was.
De NS was hier in het verleden al van op de hoogte.
De ene blunder na de andere steekt de kop op.
Het schijnt dat er ook al een aantal investeerders/sponsoren/kaarthouders hun geld terug willen.
Ik wil niet te negatief zijn maar ik hoop niet dat dit een vorm van de Titanic begint aan te nemen.
Naderen ze de bodem of kunnen ze nog net de kop boven water houden......
Only time will tell!!
Greetz:Menno

[Erik_omBC]

Misschien is het niet overstandig het modelspoormuseum weer uit het pakket te halen en deze op eigen benen laten staan. Zou zonde zijn dat dit museum te gronde gaat door de uitspattingen van het FStM.

Erik

[Menno 1846]

I agree!!
Ik denk dat ze er verstandig aan zouden doen om dit jaar nog voor 1x beroep te doen op de VSM of zonodig op de S.T.A.R waar ze nu cursus volgen voor het rijden met grote loks van kaliber BR023.
Halen ze weer wat geld binnen om de schade nog iets te beperken.
Meer als deze tegenslag kunnen ze denk ik haast niet meer overleven willen ze (volgens hun zelf) binnen 3 jaar de lijn volwaardig rendabel hebben.
Greetz:Menno
_______________________________________________________________________________
It giet oan?!

[tothebeach]

@mcn1986: Bij de FStM onderbrengen leek mij ook een goed plan!!

Neem een Wadje in je bestand op en verdien daar wat geld alvast mee.
Daar zit alvast ATB in & voldoet nog aan de meeste eisen waar de BR023 nog niet aan voldoet.
2 vliegen in 1 klap!! En laat ze een uitwisseling project starten met de S.T.A.R
Greetz:Menno

Maar met al die tegenslagen leek het je nog wel verstandig om daar een wadje neer te zetten en te laten rijden?

ik kan je niet helemaal volgen.
Groet,
michel

[Menno 1846]

Eeeh ja da's een trein die wel alvast had kunnen rijden....  
En hadden ze alvast een bron van goede inkomsten!!
Greetz:Menno

[Tjabbe Tjibsma]

Die wadlopers hebben geen ATB meer, dit is na de buitendienststelling gedemonteerd.

[Floris Dilz]

naja, het is wel een relatief licht ding, dus die zakt minder snel weg in dat drijfzand.

[Marc tramt]

Je kunt hem ook als grondverbetering gebruiken; gewoon weg laten zaken, beton erover en er gebeurt niks meer met de vloer  

Maarrrr... drijfzand in een loods? Vaag verhaal. De gevels en draagconstructie van de loods zijn dus gewoon om het drijfzand heen gebouwd? Of stond het zo in het bestek: vloerafwerking loods: drijfzand  

[timtrein]

Heipalen?
De TE van de STAR heeft trouwens nog geen ATB dus die mag daar nog niet rijden.

[Illya Vaes]

Erg vreemd(e) bericht/gang van zaken, aangezien de infrawijzigingen al compleet geengineerd waren tot en met het Bedienvoorschrift aan toe.

[GerardvV]

Dit begint steeds meer op een 'hoe lul ik me hieruit zonder mijn gezicht te verliezen verhaal' te lijken. Volgens mij klopt er daar in Friesland iets niet. Uitstel tot de datum van overbrenging door een revisiebedrijf dat niet voor de juiste toelating kan zorgen, veiligheideisen die ineens aangescherpt zijn, een aannemer die drijfzand in een loods ontdekt, vorig jaar een overbrenging die niet doorging omdat de verhuurder de lok ineens heel erg nodig heeft. Zijn er nog mensen die start van dit project nog wel zien zitten of is het allemaal gebakken lucht wat daar in het noorden verkocht wordt. Is iedereen, inclusief provincie, in een prachtig verhaal gestonken en blijkt er zodadelijk een heleboel geld achter de opgetrokken rookgordijnen te zijn verdwenen?

[T.Spat]

Dead Fish Alert!

oftewel dit stinkt van vaagheid...

Zou wel zonde zijn als het niet lukt met die stoomtrein.

Mvg,

Tis

[rene w.]

Dit hele plan is gebouwd op drijfzand. 

[GerardvV]

Zou wel zonde zijn als het niet lukt met die stoomtrein.

Is dat zo? Dat het eens per jaar lukt een weekend een trein vol te krijgen betekend nog niet dat dit ook een heel seizoen gaat, laat staan een aantal jaar. Vissen in een vijver waar al meerdere organisaties actief zijn kan best wel maar dan moet je wel een heel goed onderscheidend aanbod hebben en een behoorlijk potentieel aan toekomstige klanten. Wanneer je buren hebt binnen tachtig kilometer die hetzelfde kunstje doen en beiden zitten in een niet zo heel erg druk bevolkt gebied kan dat de dood voor beiden zijn. Dan liever op langere termijn één sterkere organisatie dan na een paar jaar de dood van twee zwakkere organisaties.